西域的路

阿浦

新疆，古稱西域，公元1878年左宗棠收復新疆后，1884年清政府將西域正式定名為新疆，新疆一名并沿用至今。 這次北疆之旅，真正見識了何謂西域之大。15天的行程，據隨行司機吳師傅最后一天給我們的行程公里數統計，本次旅行共走了5000多公里，這其中不包括各個旅游景點區間車的里程數。跑了一大圈，也僅走了北疆之一隅。想當年，左將軍為何要力挺大清朝廷收復新疆這塊寶地，也正因為如新疆大地一丟失，華夏西門戶就大開，外國列強就可以俯沖而下，通過河西走廊威懾中原大地。可見新疆之要、新疆之重、新疆之大，左將軍抬棺西征之舉也就不難想象了。 　　西域的路，除了古代有“絲綢之路”以外，如今有貫通東西、南北的G216、G217、G218、G219、G331、五大高速、連霍高速、獨庫等公路，這些道路縱橫交叉，穿越在戈壁、沙漠、草原、湖泊、山脈、峽谷、丘陵、雅丹地貌之中，美、俊、險、長、奇成了這些公路的標簽符號，獨特的沿路景觀，令人新奇。如今，這條條國道、高速公路的貫通，為促進新疆的經濟建設和發展起到了不可估量的作用。 　　旅行路上，我是另類，注重看沿路的路牌、路標、道路和河流的走向，從沿途的物貌中去觀察、判斷異域的地形、風情和與內地的不同之處。那天住宿在祖國的邊陲哈巴河縣，次日清晨，借著晨練之余，步行在G219和G331國道的交匯點上，看到前方G219、G331路牌上不同的箭頭指向，望著G219國道沒有盡頭的坦途，此刻是百感交集，仿佛自己正經歷、構劃著由東向西再向南的自駕計劃。 　　新疆是一個多元文化、多民族地區，北疆的每一條國道上，不同的民族在縱橫交叉的道路周邊繁衍生息，特定的地理環境，造就了不同的民族、不同的文化、不同的生活習俗和氣息。以那拉提與巴音布魯克兩大草原為例，從海拔3500米的艾肯達坂融化的雪水向西流淌至鞏乃斯河，G218、G217國道在鞏乃斯溝處交匯，特有的地形和流水走向，形成了兩大草原民族不同的個性和特征，可見，西域的人文差異在路的交匯處中可窺斑見豹。 　　新疆的路，才真正管叫它是“馬路”。只要人們稍加注意，在G216、G217、G218國道、獨庫公路上，常會發現轉場的牛羊馬群成群結隊地在道路上行走，不知“馬路”一詞的由來是否來自于此，我不得而知。起初也并不解，見到一群牛羊馬擋住了車輛的前行，便問司機吳師傅，牧民為何可把牛羊馬群趕上國道？見司機聽后也無急躁之意，他十分冷靜地用右手不停地按著喇叭在驅趕著車前的牛羊馬群便說，“撞死一頭牛羊馬，得賠上二、三萬”。牛羊馬群也算是個靈性動物，或許也懂人性，牧民的吆喝聲和急促的喇叭聲，有的是慌不擇路、有的是慢慢悠悠、逍遙自在地順道而行，如沒有一點耐心，這些牲口還真的不會給你讓道，或許司機早已見慣了檔道的牛羊馬群的習性，為牛羊馬群讓道也成了司機們的職業習慣。 　　在這次旅行中，雖沒有走全走完西域的全程國道和高速，而每一條道路都給自己留下了深刻的記憶。在我看來，西域的路，只要細心去留意，每一條道路都是精華薈萃。從天山天池出發，由G216國道向阿勒泰富蘊縣方向駛去，沿途除了沒有看到大海，丘陵、山脈、戈壁、沙漠、草原、溪流、峽谷、油氣田、雅丹地貌都會在你的車窗外一一掠過，仿佛每個人都在觀看一部免費的《國家地理》大片。近500公里的路段，荒無人煙，野生的牛馬、駱駝會時常在路旁出沒，路牌上標有保護野生動物的字樣，總會給人帶來一種神秘的色彩。這里只有屈指可數的服務區和加油站，如果你需要充饑或加油，這里不是內地，這就是西域的路與內地路況的區別之處。 　　延綿2400多公里的天山山脈將西域劃分為北疆、南疆之稱。在G30連霍高速進入西域奎屯后，沿途的天山山脈雪景會歷歷在目，遠眺仰望高山之雪、藍天白云相融交織，是天山腳下的一大奇觀。G30在進入精河縣境內，海撥也漸漸增高至2000多米，沿途的風景早已不覺高反。在精河縣，有一種鮮為人知的食用枸杞，以前總以為枸杞產于寧夏，殊不知，到了新疆才知精河枸杞優于寧夏枸杞，這不是我說的，是新疆人說的。這里有著名的賽里木湖，“大西洋最后一滴眼淚”在連霍高速博樂自治州精河段嘎然而止，特殊的地形、地貌造就了這一碧湖水，讓人流連忘返。 　　連霍高速由東向西是一路走高，從賽里木湖至伊犁霍城段便是一路盤山下坡，向西彎行50公里處，雄偉的“果子溝大橋”就會映入我們的眼簾，這座被稱為連霍高速上的“空中巨龍”，全長700米，巨大的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋屹立在雪山、草甸、峽谷、高山峻嶺之間，看上去是十分壯觀。這條連接由連運港至霍爾果斯口岸至中亞各國的“咽喉”要道，“果子溝大橋”也成了這次旅行路上最大的看點，終生難忘。 　　在G331國道的盡頭，有個185團，這里是祖國的邊陲，這里除了美麗的沙漠明珠“白沙湖”以外，有2塊牌碑讓人意猶未盡。一塊是路牌，路牌標有特殊的造型字樣：“遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、新疆”，“G331、全程9333KM（終點）”，這塊路牌標出了的起點與終點，在我看來，185團的位置在廣袤的西域大地上永遠是在起點上；另一塊是石碑，石碑上刻有當年185團留下的感人之言：“我家住在路盡頭、界碑就在房后頭、界河邊上種莊稼、邊境線上牧羊牛”。樸素的語言，表達了當年185團老一輩軍墾戍邊戰士崇高的別樣情懷，見之無不讓人肅然起敬。 　　這里與哈薩克斯坦邊境相近咫尺，站在“西北之北紀念碑”前，可以清晰地看到哈薩克斯坦邊境的村莊，如今，185團已成為紅色的旅游打卡景點。在185團前的大門口，遇到了來自廣東、江蘇、陜西等地的自駕車輛絡繹不絕地來此打卡，問及為何千里迢迢來至這里，或許是185團的精神感動了他們。 　　西域的路，火在獨庫公路。雄闊的天山山脈，天然地為南北疆劃分了兩大盆地，貫通后的G217獨庫公路，它成了連接南北疆最重要的交通樞紐，也是一條新疆旅游的黃金之路。它南面綠草如茵、牛羊成群，北面懸崖峭壁、巖石凹凸起伏，一日走四季、十里不同天，人們來到新疆，走獨庫公路也成了必經的網紅打卡點。在獨庫公路玉希莫勒蓋隧道附近阿蘇薩依觀景平臺，我遇上一位71歲，來自長春一汽集團的退休老漢，結伴騎單車從太原出發，途徑山西、陜西、甘肅至烏魯木齊，經獨山子、跨海拔3390米的哈希勒根達坂隧道。在觀景平臺，我與老漢作了短時間的交流，當問及何來那么大的勇氣騎單車跨越獨庫公路，老漢答：“用單車去騎遍中華大地的省會城市，這也是我心中的夙愿”！ 　　人云：不去新疆，不知新疆之大。在我看來，不悉新疆之路，就不知新疆之事！ 　　圖片為手機拍攝。

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