90天環駕阿爾卑斯“出發篇”—怎樣組織歐洲自駕游？

彩云游子

<h1></h1><h1>前言</h1><div> </div><h3> 6月15日，訂完這次“環駕阿爾卑斯”行程的最后一家賓館，也是90天行程中的第70個賓館，我的歐洲第七季的“行前策劃工程”終于暫告（有幾個不滿意的賓館還要伺機修改！）結束了。</h3> <h3>我組織境外自助（駕）游的“行前策劃工程”包含下面這幾步主要工作：</h3> <h3>一、初始行程規劃</h3><h3>二、組織隊伍</h3>三、組織辦理簽證 四、行程攻略設計（自駕游路書+游覽書） 五、租車 <h3>六、購機票</h3><h3>七、預訂賓館</h3> <h3> 和旅行社的工作一樣，只不過一切免費，沒轍！不想獨自旅行，身邊又沒有另一個“我”可跟隨，還想實現自己“漫游世界”的夢想，只能這樣“痛并快樂著”了！</h3><h3> 后面聽我逐項分析一下工作內容，你就理解為啥要用“工程”來形容結伴自助游的“行前策劃工作”了，當然，對于我這種“不在外面游山玩水、就在家中舞文弄墨”的人來說，再繁瑣的工作也是快樂的享受——旅行策劃畢竟是一項極富創造力的腦力勞動。</h3><h3> 看似簡單不多的7項工作，對于一個3個月的歐洲結伴自駕游，工作量之大，沒弄過的人是無法想象的，即使對于我這個駕輕就熟的老手（疫情前已連續8年組織過結伴出境自助游），也足足趴在電腦前斷斷續續干了60多天！</h3> <h3>為了遠方，為了夢想，我愿意年年都這樣快樂地工作！</h3> <h3>一、初始行程規劃 一般而言，行程規劃屬于組織自駕游策劃工程的第一步，除了考慮要去玩的宏觀區域，還要考慮簽證、時段（季節）與時長、交通方式、費用預算幾何？ 1、宏觀區域——去哪里？ 一般都是按國家來確定，但歐洲不能簡單地按國家來分，首先要按地理位置來分，把挨在一起的城鎮劃出一條線路（自駕游盡量劃成環線）來，一片一片地規劃，無論是自駕游還是火車大巴游，這樣規劃都科學方便、經濟實惠、省時省力，我習慣用窮游電腦版“行程計劃”來研究規劃； 其次要按簽證來分，按地理畫出的這片地域需要幾個簽證？！歐洲比較方便，一個申根簽證基本可走遍（英國除外），這也是它能首先按地理位置分的前提。</h3> 2、什么時段去？ 需要綜合考慮，不能簡單地拿旺季和淡季來取舍，旺季為什么旺？有些地方就只劃算在旺季去，比如英國和北歐，除了6、7、8這三個月，其它時間不是嚴寒就是三天兩頭的凄風苦雨，有效旅行時間很少！ 3、去多長時間？ 這個工作量最大，需要研究劃定區域里的這些地方有什么好玩的城鎮？每個城鎮需要玩多長時間？途中有何風景區？好在有窮游網的“行程規劃助手”，可以智能化地設計這種“粗略”的初始行程，從而估出總時長..... 4、火車游還是自駕游？<div> 落地之后的交通方式，要根據目的區域的情況和自己的愛好來綜合確定，像歐美澳新這些發達國家，自駕游不會受限太多，火車、飛機也方便，就可以按照自己的興趣來，從我這些年在歐洲自駕游的費用來看，租車自駕的綜合性價比應該比火車游更高（主要高在時間的利用率！），比如我這次的90天行程，若選擇公共交通，至少要120天才能完成，其中至少10%的地方連公共交通都沒有。</div> 5、費用預算<div> 這只是為招募旅伴（盡量找消費觀相近的）準備的，根據自己的消費習慣，看看住宿價位和租車費用，往返機票，粗略估算個大概即可，最簡單的是估出一個每天的基礎費用來，吃的、玩的費用不用估。</div> <h1>二、組織隊伍 </h1><h3> 結伴旅行，招募旅伴組織隊伍是件簡單又麻煩的事，7年前我主要在幾個自助游網站上發布“結伴帖子”，效果一直不怎么好，挺費時費力的，但東拼西湊的，每年也都成功出行了，前些年弄了個旅友結伴微信群（漫游世界結伴群），從不同渠道聚集了99個（動態的，總在“移舊試新”中）旅友......</h3> 疫情前的3年中，每年出境游的隊伍都是從這個群里招募的；3年疫情中，我和很多渴望結伴出境游的群友也都沒閑著，在國內結伴出游中也磨合了一些互相對眼的旅友，去年年底剛剛開放，我就選好目標區域、拉好了隊伍（2車8人），大家都憋得太久啦！ 在此順便發個邀請——如果你是“渴望”結伴出境自助游的60后，具備攻略策劃、駕車、通用外語簡單交流任意一項技能，歡迎加入我主持的“漫游世界結伴群”（在回復里聯系或者私信我）。 <h1>三、組織辦理簽證</h1><div> </div> 出國游，簽證很關鍵！尤其對于地球上幾乎算最難弄的申根簽，若出行時間較長，最好一起組織辦理，可以一起找中介辦（白本比較麻煩！），也可自己一起辦，我因為第一次（2013年）組織歐洲自駕游，被不認真的中介弄拒簽了，辛苦策劃的旅行也泡湯了，被逼得“自學成才”，這些年組織的隊伍都是我免費代辦簽證，替大家省了不少中介服務費是小事，關鍵是能得到一致的時間段和一起被通過（每次都有幾個白本），不會把好不容易組織的隊伍打亂。 　　今年的申根簽證改革了申請流程，工作量又回到了2016年前的狀況（搞不清歐盟國家的思維邏輯，越改越麻煩！唯一的好處是將原來“提前3個月申請“改成"提前6個月"），主要工作量是又讓提供全部行程的賓館預訂單！ 2月上旬，花了幾天時間研究學習，又前后花了幾天為包含我在內的6個人（3個白本）申請81天的法簽，4月中旬都獲得了90天的頂級逗留期，5個得到半年多次的、只有1個得到了“1年多次”的，按同一套材料申請的，都是這種結果，分開申請的變數就可能更多了。下面的截圖是我早年在QQ空間里寫的一篇“關于怎樣簽證的文章”，里面有對今年（還有歷年的簽證流程）簽證辦法的說明。另外，在此提醒一下，由于種種因素的影響，今年的申根簽證在5月以后出現了“預約不到”的擁擠局面，據說法德意西等旅游大國的預約都排到了10月份了，若還想在秋季以前出游，只能去那些小國家辦簽證了，或者去巴爾干那幾個免簽國（塞爾維亞、波黑、阿爾巴尼亞、黑山）。 <h1>四、行程攻略設計（游覽書+自駕游路書）</h1> 行程攻略設計指每天的自駕線路與游覽內容的落實，這絕對是耗時最多的工作，尤其我沒走過的那20%左右的線路，不過，當我看著地圖研究那些沒走過的路線時，會興奮得像打了雞血一樣！而設計那些走過又渴望重游的線路時，也會因去查看我的游記（見下圖）而陷入舊夢重溫耽誤不少時間。 只有設計那些不渴望重游的、但特有名的地方最快，10分鐘內就搞定了，比如日內瓦、阿訥西，勃朗峰、哈爾斯塔特湖.....我都去過2次了，但隊伍中大多數人沒去過，作為一個負責任的厚道領隊，還得秉承“走過路過不能錯過”的自駕游設計原則，忍著“肉痛”（翻1倍多的高物價！）帶著大家去玩！在簽證（4月中旬）批下來之后，開始斷斷續續花了好像27天（6~7小時/天）設計了這次90天的《游覽書》，還是用最高效的窮游網設計工具“行程規劃”（手機APP叫"行程助手"功能（再次向喜歡設計攻略的、會用電腦的人推薦！）來設計，看看這上百張在每天備注里使用的輔助線路圖，就能理解為什么要用這么多時間了？一套科學合理的、高性價比的自駕游線路的規劃與設計，最考驗人的就是每天走多少公里？住在哪里……它需要你熟知這天的途中或目的地有多少可看的風景？！才能保證不遺漏途中精彩！在團隊體力允許的前提下，盡量把每天的游覽點都設計得滿滿當當的，完成不了，可以臨時放棄，設計漏了，就可惜了，大多數人沒有條件再去拾遺補漏！ 比如當年我去馬焦雷湖，不知道湖中有這么個漂亮宮殿，只能今年去彌補遺憾了。 　　歐洲很精彩，城鎮/景點很密集，但物價也忒貴（尤其今年，賓館比疫情前貴了0.8~1.2倍）！若不提前對目標區域研究透徹，準備充分，很難有一個高性價比的行程！ 　　另外，到了我們這年紀，不會有幾個腦袋（即使自己設計的，也記不住！）聰明到能記住90天的所有行程細節，所以那些每天要走很多村鎮的行程還要在《游覽書》中做詳細的備注，否則走著走著就忘了。 用下圖舉個例，像龍疆湖這種不著名的景點，又在行程后半段，無論那天導航的多條線路中選擇哪條路？或者想看我2014年在途中邂逅那個漂亮觀景臺，若不提前在《游覽書》中注明，留著頭晚提前預習，很可能就稀里糊涂地錯過了。 <h1>五、租車</h1> 往年很簡單的租車（已經在歐洲租車6次，只有2013年那次法南環駕在一個月以內，其它5次最少也是72天！），今年因一個隊友（主駕之一）對我選車的質疑，又前后花了兩天時間再次驗證了2014年我花了更多時間了解到的——在歐洲，能夠直接（不通過中介）接受超過一個月租期的租車公司（國際大公司），仍然只有赫茲公司！ 　　還忙里偷閑順便組織40多位和這位同伴一樣“對歐洲租車保險了解不透徹“的群友，用騰訊視頻會議軟件（第一次，感謝群友牧歌教會了我）分享討論了歐洲租車經驗，待忙過這幾天，會抽空專門寫一篇“歐洲租車那些坑”分享給網友。 <h1>六、機票</h1><div> </div><h3> 今年的機票簡單但熬人，簡單指的是不用像往年那樣挑（根據租車價格和線路）地點，由于法簽（盡量有次法國出入境的記錄）和租車（異國還車費用的暴漲）的影響，只能選巴黎作為落地租車起止點。</h3> <h1>七、預訂賓館</h1> <div> 這是個看似簡單，其實非常復雜，而且是超級麻煩的事，工作量巨大！為了找一個合適的性價比及方便游玩的位置，真是非常折騰人！尤其山區那些不在城市住宿的賓館，要衡量著行程來找，很是考驗一個人的系統統籌思維，有些地方的賓館定不到，還要修改行程來換住宿地或者換日期......這也是我的《游覽書》（上部）出現了“理想方案”和“實際方案”的緣由。</div> 　　我們90天的行程預訂了70個賓館，花了我整整25天時間，除了預訂，還要把訂好的賓館信息填入這個word<路書>——用來指導開車和找賓館，上面會有每天的N個目的地之中英文名稱，彼此之間的距離、每天賓館的經緯度、地址、住宿費、免費取消日期、價格..... 　　沒訂過歐洲賓館的人，不理解為什么這么麻煩，像我們這種追求一定的住宿舒適度（2床標間）的結伴游，尤其麻煩！因為歐洲賓館的標間非常非常少！大量的雙人間都是一張1.5米的雙人床，民宿也基本必有雙人床，作為在家獨霸1.8米大床的成年人，和另一個不親密的成年人擠在那么小的一張床上，實在是不舒服！ 不過，90天訂70個賓館還不是最多的記錄！2017年的北歐88天自駕游，預訂了77個賓館（只有1個是途中新增加的），那次還因蓋朗厄爾峽灣的賓館標間實在太貴！訂了下面這種小木屋（2床，但沒衛生間），在自然風光或小鎮居多的行程里，一天換一個地方住很正常！因為風光都在途中，再漂亮的小鎮也沒時間多住（最多3小時就走遍了），而且每天至少要走2個小鎮，因為30公里左右就有一個小鎮值得游覽。 <h1>分析總結《巴黎起止環駕阿爾卑斯》行程</h1><h1> </h1><h3> 90天自駕游行程粗略的大線路城鎮布局見下面兩圖，分上下兩部（地理片區劃了圈）：</h3> 　 附上對應上面兩圖的2套（因為一套行程只能編50天，所以分上下兩部，每套行程的地點示意圖只能顯示50個，所以上面兩圖的地點才99個，實際游覽的小鎮應該至少還要加上百把個!）行程的鏈接： 1、<a href="https://plan.qyer.com/trip/V2YJZFFvBzdTY1I6Cm0NOg/edit/" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> 巴黎起止環阿爾卑斯（上）</a> 2、<a href="https://plan.qyer.com/trip/V2YJZFFvBzBTYFI3CmoNOw/edit/" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> 巴黎起止環阿爾卑斯（下）</a> 一、這套行程的兩個主要問題： 1、整體方案不太科學 這套行程的主要游覽目標是"環阿爾卑斯"，而圍繞阿爾卑斯最多的城鎮屬于瑞士、奧地利、意大利、德國，法國城鎮最少！所以，最佳的“行程起止地”應該是國內有直達航班的慕尼黑（德國）、米蘭（意大利），而不是巴黎。 為什么選了法國呢？ A、環駕阿爾卑斯只需要60天左右，我想玩足申根簽證的頂格90天，瑞意德奧那些環阿爾卑斯山區附近的大城小鎮我都玩過了，知名城鎮還玩過2次了！法國北部和西部沒玩過。 B、法簽恢復得最早（德簽5月份才恢復），而且比較方便（手頭有很多套現成的英文行程單），一直感覺白本游客在法國申請，容易批到90天！ 2、不是最好時段 游覽歐州中部，從氣候來說，最好的時段是——5月15號~10月15號，拋開國慶大假對回程機票的影響，只能玩到9月底。 　　由于年初對飛歐洲航班恢復情況的擔心，我“不科學”地選擇了7月出發，為了避開回程機票的中國旅行團的高峰期（國慶大假），只能選擇7月下旬，有個同伴的5年申根簽在10月17日到期，最遲只能選19日出發（到10月16日正好90天）。 若按我的行程環阿爾卑斯60天，最好的時段：5月15號~7月20日. 總結——這套因為考慮疫情影響（機票）和我本人歷史足跡重復度（不想100%故地重游）的行程，整體組合到一起在這個時段進行，不太科學！因此，不適合大多數第一次去環阿爾卑斯的人“全套采用”。 　　但是，它的每一片區的局部方案都是科學合理、精細完善的！也是最方便“照搬”的——幾乎每天的行程都有詳細的備注說明和示意圖，菜鳥也可拿著它自己走的，尤其下面幾片，即使在"出境游行程第一多"的窮游網上，也再找不到比我的這幾片局部方案更完善的了！ 　　所以才這么自信地把這套行程推薦給大家，畢竟是我這個學“系統工程”的人，集6年深度（累計16個月多）自駕歐洲的經驗（80%是我走過的），傾盡心力花一個月設計出來的，希望它能幫助更多的、想去歐洲自駕游的旅友。 <h1>這套行程的獨特之處：</h1><div> </div>1、阿爾卑斯東部的行程很細致完整 大家都知道，說起阿爾卑斯，絕大多數人都認為在瑞士西部，因為有名的幾大雪峰（少女三峰、雪朗峰、馬特宏峰、勃朗峰（法國））和湖區（琉森湖、蘇黎世湖、日內瓦湖等等）都在瑞士西部（見下圖）。 2014年，為了去看瑞士東部（當時也不知道多洛米蒂那么美！）的幾個世遺，才發現那邊的風光絕不比西部差！而且更原生態！瑞士為了開發東部旅游，也向全世界推出了“達沃斯經濟論壇”。 　　我這套行程把瑞士全境的幾條主要景觀公路都走遍了，比如庫爾南面這個國家森林公園，2014年只走了中間（下圖2）這條南北向的山谷公路，非常漂亮，堪稱步步有景！ 　　今年為了盡情享受這片（庫爾南邊）原生態風景（下圖綠色區域），把與我走過的中間那天山路（黑箭頭線路）平行的東西兩條南北山谷路也設計上了，東邊紫色箭頭那條線路有個叫貝爾金（五角星）的網紅小鎮是這幾年才冒出來的，就是那個號稱“漂亮到不讓拍照”的小鎮，10多天后，又從東往西再往北（西邊橙色箭頭）經圣貝爾納迪諾山口 (Passo di San Bernardino）走回這個公園，再從庫爾西邊30公里的地方（三角標）往西經安德馬特，走瑞士最著名的那條至少有3個著名山口的風景大道，就是“金色山口火車”的路線。 2、意北湖區的深度探索 意大利因為太多精彩城鎮（在我看來，如果地球上只讓去一個國家，非意大利莫屬！），意北山區一直被忽視！美麗絕倫的多洛米蒂前些年開始被國人知曉，但意北瑞南的這片湖區，目前仍然還主要是瑞意兩國人民的后花園。 　　我的行程（上部）從多洛米蒂南下加爾達湖開始，從東到西（伊塞奧湖、科莫湖、盧加諾湖、瓦雷澤湖、馬焦雷湖、奧爾塔湖，還有幾個叫不出中文名的小湖），安排了7天環湖游覽，這些湖岸都布滿了漂亮小鎮！ 3、法國西海岸巡游 從南特開始到諾曼底海岸的西北海岸線（除了巴黎西邊的圣米歇爾山）也是法國的冷門旅游區，我的這段行程（下部）雖沒走遍（沒時間了），但也涉足了80%。

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