<p class="ql-block"> 《一列開往童年的小火車》</p><p class="ql-block"> 60多年來，哈爾濱兒童公園當初的小火車已經更換到了第五代，曾經的“莫斯科站”經過1965年改建成“金邊站”后，再次改建，成為現在的“哈爾濱站”。</p><p class="ql-block"> 第二代車在1969年至1983年運行，模仿我國上個世紀60年代生產的內燃機車的樣子，沒有了高高的煙囪，機車和車廂都是青蓮的顏色，車頭前鑲嵌著一顆紅五星。</p><p class="ql-block"> 第三代車頭的運行時間是在1984年至2001年，由哈爾濱車輛廠對兒童小火車進行改造，車頭車身改成了流線型，又美觀又前衛。車頭部分是由鈑金技術非常高超的老師傅一錘子一錘子鑿出來的，在機車的前部鑲有金黃色的中國少年先鋒隊隊徽“星星火炬”，還有紅色的“少先號”三個大字，列車上還設有軟包的貴賓車廂，涂著紅白相間的顏色，顏值頗高。</p><p class="ql-block"> 60多年來，當年的兒童已經變成了老人，他們曾領著自己的孩子去坐過小火車，今天，他們的孫子輩又將在兒童節乘上小火車，留下這一代的美好回憶。</p><p class="ql-block"> 哈爾濱的這條兒童鐵路小火車先后培養了 3 萬多名小員工，安全運行 270786 多公里，運載旅客 20885229 人次，接待過 100 多個國家和地區的國家元首和國際友人 10 萬多人。如今，兒童鐵路已經成了哈爾濱一張獨特的具有歷史感和地標式的城市名片。</p><p class="ql-block"> 作為 1956 年 11 月號的《輔導員》雜志的封面人物的欒昌義，今年 79 歲了。他當年從二中被選上在兒鐵工作了一年，這位中國第一位 " 小火車 " 司機后來從事了一輩子的醫務工作。</p><p class="ql-block"> 北京友誼醫院口腔科教授張方明今年 58 歲，不是哈爾濱人。他 1972 年母親不幸離世。在哈爾濱的姨母家寄讀，由承德市轉學寄讀于馬家溝小學。1973 年 " 兒鐵 " 來學校選小員工，張方明被選中，擔任北京站的值班站長。1974 年小學畢業，1979 年在哈畢業參加高考，考上了河北醫科大學。那樣一個年代，哈爾濱的兒童鐵路以開放包容的胸懷接納了一個借讀的孤兒，讓這個 " 少先號 " 服務的小員工，成長為對社會有用的人才。</p><p class="ql-block"> 當年的小檢修工高志榮，參加工作也在鐵路大廠，還是負責小火車的日常維修。曾經專門去外地學習，親手加工制作了小火車的配件。她延續了兒時的理想，一輩子都從事這一光榮的職業。</p><p class="ql-block"> 如今，當年的兒童已經變成了老人，他們曾領著自己的孩子去坐過小火車，今天，他們的孫輩又在兒童節乘上小火車，留下了一代又一代的美好回憶。</p><p class="ql-block"> 一代又一代的哈爾濱人，只要是去兒童公園，就要看看小火車，哪怕沿著火車道邊的林蔭路走走看看，也仿佛回到了童年。記憶中的小火車，承載著兒童少年的理想，追夢美好的未來。</p> <p class="ql-block">↓??作者在兒童時代8歲時，1969年6月1日與小伙伴合影，留下了滿滿的回憶……</p>
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