“讓黃河成為造福人民的幸福河”——我親歷的三次黃河流域生態保護治理利用采訪報道

雪山雛鷹

“黃河之水天上來，奔流到海不復回。” 黃河，中華民族這條古老的母親河由南至北流經我的家鄉濱河之城吳忠市。大自然賦予了這片土地因黃河而生，憑黃河而起、借黃河而興。 這里是寧夏引黃灌區的菁華之地，得黃河灌溉之利，素有“天下黃河富寧夏，寧夏最富是吳忠”之美譽。?吳忠市位于寧夏平原腹地，歷史源遠流長，是古代絲綢之路重要通道，也是新絲綢之路經濟帶重要節點城市，又是全國回族人口聚集占比之眾最大的地級市。截至2024年，先后榮獲全國雙擁模范城、國家衛生城市、國家園林城市、全國民族團結進步創建活動示范市、全國社會治安綜合治理優秀市、國家生態文明建設示范市等稱號。 2020年6月8日下午，習近平總書記（左一）在寧視察期間，察看黃河流域生態保護治理吳忠過境段工程，時任自治區黨委書記陳潤兒（右一），自治區人民政府主席咸輝（右二）陪同。 九曲黃河美哉吳忠?2020年6月8日下午，習近平總書記來到黃河吳忠濱河大道古城灣砌護段，沿岸邊步道，察看黃河生態治理保護狀況，聽取黃河寧夏段生態保護治理和水利工程建設情況匯報。習近平指出，黃河是中華民族的母親河，是中華民族和中華文明賴以生存發展的寶貴資源。莊嚴發出：“讓黃河成為造福人民的幸福河”振奮人心的號召。自古以來，黃河水滋養著寧夏這片美麗富饒的土地，今天仍在造福寧夏各族人民。寧夏要有大局觀念和責任擔當，更加珍惜黃河，精心呵護黃河，堅持綜合治理、系統治理、源頭治理，明確黃河保護紅線底線，統籌推進堤防建設、河道整治、灘區治理、生態修復等重大工程，守好改善生態環境生命線。 如今，我慕名來到習近平總書記當時視察黃河生態治理保護黃河吳忠濱河大道古城灣砌護段，站在鐫刻著“讓黃河成為造福人民的幸福河”十三個紅色醒目大字巨幅石碑前，右望葉盛黃河公路大橋，左眺吳忠至青銅峽黃河公路大橋運行繁忙，凌空的高速公路車水馬龍，眼前滔滔黃河水奔流不息、氣勢壯觀。 2022年5月26日，寧夏吳忠市檔案黨支部開展主題黨日活動，黨員干部巡走總書記有過的路。 有古詩云：九曲黃河萬里沙，浪淘風簸自天涯。黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。三十多年前，也是在這段古老的黃河上，我經歷過的三次黃河流域生態治理利用的采訪報道，當時的情景依然浮現如初。 一、唐灘西河口黃河圍堰引流搶險 陳袁灘唐灘西河口，黃河流經吳忠市33公里的自然河道。在沒有構筑黃河防洪壩和黃河金岸前，滔滔河水不停地沖擊河灘西堤岸，侵蝕沿岸的良田，險狀日趨嚴峻。面對這種情況，原縣級吳忠市按照自治區“治黃”方針，樹立“防大汛，抗大洪”的思想，于1992年4月下旬，實施了黃河圍堰引流機械合龍計劃，并且取得可喜成功。 1992年7月4日，《寧夏日報》一版刊發。 世事如棋局，多的是始料未及的變數。而就在人們高奏“治黃”凱歌之際，1992年5月1日，也正當“5.1”放假期間，人馬狂歡游玩的日子，一股狂濤巨浪似脫韁的野馬奔騰而來，穿壩而過，洪水殃及沿岸群眾，一些莊稼被泥沙掩埋，汪洋一片。站在洪水經過的口岸，人類在大自然面前的脆弱無力和無奈，一覽無余。一時沿岸人民感到恐慌，有的收拾家當、疏散牛羊、轉移物資，做好了撤離的準備，部分群眾生命財產面臨嚴重危機。 責任重于泰山，汛情就是命令。在洪峰猛、時間緊、任務艱巨的情況下，原縣級吳忠市向解放軍駐寧某部請求支援。與吳忠市結為軍民共建單位的某部一連，得知援助請求后，主動請纓搶險，并且表示不要地方政府一分勞務費。5月9日，該連全體指戰員整裝奔赴決口的唐灘西河口，迅速投入了激烈的黃河圍堰引流搶險戰斗。指戰員們跳進水流中，開挖新航道、編織鐵絲網、搬石塊壘壩筑堤。每天從早上7點到夜里12點，換人不停機械，輪番上陣，連續作戰。官兵手上打起了血泡，沒人喊苦叫累。連長曾正富出發時，與從四川趕來探親的妻子剛見了一面，就義無返顧地率隊奔向抗洪搶險工地。經過15天的苦戰，5月23日，圍堰引流工程告捷。 可是，天有不測風云。深夜又一股洪流猛獸般地咆嘯而至，吞噬了10多米寬的大堤，似乎在與親人子弟兵發起挑戰。戰士們辛苦半個月，拼命筑起的防洪大堤頃刻間付之東流。這支曾在解放寧夏立過赫赫戰功的英雄連隊在困難面前不屈服，重新部署兵力，采取打迂回戰的戰術，快速施工，步步為營。5月28日，在細雨濛濛中，全體指戰員浸泡在齊腰深的河水中，苦苦奮戰。營教導員魏克儉進行戰地動員，帶領戰友高喊：“不負眾望，排除黃河險情；無私奉獻，造福吳忠人民；治理黃河，凱旋歸營”等口號，戰士們發揚不怕困難，連續作戰的精神，10臺推土機不停作業，又經過30個小時的奮戰，終于使大壩再次合龍竣工，終于又一次鎖住了這條桀驁不馴的“黃龍”。 前后經過22天的激戰，戰士們已經精疲力竭，身體消瘦，臉上曬脫了皮，手上打起的“血泡”成了老繭。然而，當他們勝利地站在用自己雙手筑起的高高的黃河唐灘西河口大堤上，臉膛上露出了欣慰自豪的笑容。 二、秦壩關梅家灣圍堰大壩合龍 據當時的《寧夏日報》報道，我區治理黃河的重點工程——吳忠市秦壩關3號碼頭圍堰引流大壩于1992年9月12日晚9時勝利合龍，從此，河水對河東百萬畝農田的威脅解除了。 1992年9月22日，《寧夏日報》一版刊發。 黃河秦壩關梅家灣河段位于原縣級吳忠市秦渠鄉，現利通區金積鎮境內。過去由于泥沙淤積，河道中部形成大片荒灘，將黃河一分為二，東部河道河水不斷沖涮侵蝕河道堤岸，幾年間就將河道向東推移了100多米，距離古老秦渠已不足80米。一旦這段河堤被沖垮，將使百萬畝農田受災，百姓面臨背井離鄉，后果不湛設想。為此，當時自治區水利廳和原縣級吳忠市政府共同投資200多萬元，從該年6月中句開始了秦壩關黃河治河工程。廣大工程技術人員和治河民工日夜苦戰，使總長699米兩段新筑堤壩在東河橫河而立。9月11日清晨5時30分許，大壩合龍圍堰戰役正式打響，自治區水利廳、原銀南軍分區和原縣級吳忠市領導親臨現場坐鎮指揮戰斗。9月12日，時任自治區人民政府副主席李成玉專程趕赴工地察看，了解進展情況，看望鼓勵參加大壩合龍戰斗的全體人員。 在大壩合龍最后大約2米左右時，我親眼所見，人們面對不可想象的河水像是洪水猛獸的真實情景，來勢洶猛，勢不可擋，幾噸重的水泥三面體投入缺口后，似一片樹葉順流漂浮而去，投入裝滿片石的一條木船在怒水的沖擊下，分秒被折為木片飛濺。在洶猛河水面前，幾次的戰術攻勢都告以失敗。為了搶在夜間洪峰到來前合龍，再次組織攻勢。9月12日傍晚，隨著總指揮合龍命令發出，裝載機迅速向河口推下一輛預備好的載重量工程車，基本堵住缺口，提前準備在河口兩側“二”字并排的十多輛滿載石塊的工程車即時傾瀉石料，圍堰合龍終于取得成功。 我們震撼于大自然的威力，也更感嘆于人定勝天的偉力，更敬佩人民子弟兵英勇無畏的精神。 這次秦壩關梅家灣河道改道圍堰合龍工程，投入300多名民工和工程技術人員，在800多名解放軍官兵的大力支援下，戰風雨，斬“黃龍”，經過40個小時苦戰，終于將寬7米、水深12米的河口圍堰，使奔騰的黃河水引流改走西河道。此次圍堰引流工程共動用1000多立方米水泥三面體、1200多立方米片石和5.1萬條裝滿砂土的麻袋、塑料編織袋以及近20噸編制鐵絲網，工程高質量達到預期目標和效果。 清楚地記得，在圍堰合龍關鍵期，加大了宣傳動員聲勢。施工現場大喇叭里不時傳來“風在吼，馬在叫，黃河在咆哮……”氣勢恢弘，激情澎湃的《黃河大合唱》歌聲和“軍民團結如一人，試看天下誰能敵。”“下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利”響亮的口號聲，為全體參戰人員鼓勁加油，增強斗志。 正當大壩合龍驚心動魄的夜晚時段，現場宣傳新聞報道工作在原縣級吳忠市委分管副書記黎富禎的率領下，冒雨展開現場廣播動員宣傳，新聞工作者火線采訪、火線直播。當時參與現場報道的同行有市委宣傳部的我，市廣播電視臺的劉剛、劉世秀，原銀南軍分區政治部宣傳干事李能偉（后轉業到陜西日報工作）。令人遺憾的是劉剛前些年不幸因病英年早逝。當時的場面緊張激烈，扣人心弦。黎富禎副書記帶頭現場動筆寫報道、發動態，并且親自現場播報。在其感召下，我即興現場編寫直播了二首韻律不全的小詩，至今還保留著原文草稿。 詩名《斬“黃龍”》，抄錄如下： （一）不盡黃河滾滾流，幾多歡樂幾多憂。蛟龍不羈興風浪，戲謔農莊兩岸愁。（二）大禹治水今非昔，解放大軍筑長堤。欲與天公比高低，風吹雨打何所懼。合龍搶險四十時，黃河改道成定局。可歌可泣魚水情，軍民共建譜新曲。 詩作時間定格在：一九九二年九月十二日晚，秦壩關梅家灣黃河古道圍堰合龍時。 三、西北首座民間黃河浮橋落成 1993年7月3日，一座由農民集資興建的黃河橋——吳忠市陳袁灘鄉黃河浮橋落成并正式通行。“農民集資架浮橋，黃河天塹變通途”成為兩岸群眾的一時美談。 1993年8月5日，《中國西部開發報》二版刊發 素有糧倉之稱的吳忠市陳袁灘鄉位于黃河西岸，現在行政區劃青銅峽市陳袁灘鎮。當時全鄉1.05萬農民種植2.4萬畝農作物，年產糧食1200萬公斤，居全市其他鄉鎮之首。 歷史上，黃河之水既造福于這里的老百姓，也有數不清水患災害，甚至發生沉船死人事故和1981年黃河特大洪災，黃河不太安瀾。公路交通僅有一座50年代末前蘇聯援建的單行道青銅峽黃河鐵路橋和70年代初建成的備戰雙車道葉盛黃河大橋，水上交通障礙嚴重影響當地生活生產和制約經濟發展。離城只有6公里的該鄉農民長期靠木船、筏子擺渡進城，即便乘車也需繞道26公里才可到達。農民要求解決祖祖輩輩“過河難”的呼聲十分迫切。 1992年初，鄧小平同志南巡淡話后，自治區發展黃河經濟和吳忠市創辦民族經濟發展試驗區戰略設想，像春風吹遍吳忠大地。陳袁灘鄉黨委、政府府一班人，努力為鄉親多辦事、辦好事，尋找致富途徑。他們采取民辦公助、農民集資、到期還本付息的辦法，架設黃河浮橋，從根本上解決農民“過河難”的問題，促進商品流通，發展市場經濟，并得到了全鄉農民的積極響應和參與。集資農民多則兩千元，少則百八十元。通過群策群力，到當年夏季籌集達到80萬元。當時在黃河上架浮橋還是一件新鮮事，工程技術只有部隊能夠做到。于是在解放軍駐軍某舟橋部隊官兵的大力協助下，僅用3天時間，一座長270米、寬3.6米、可通行5噸以下機動車和非機動車的綠色軍用退役舟橋橫浮黃河之上，連通了東西兩岸，縮短了進城距離，加快了勤勞致富，全面奔小康的步伐。 1993年7月12日，《寧夏日報》一版刊發。 浮橋開通之日，適逢縣城集日，千余名農民懷著喜悅的心情，用各種車輛運載著上市物資、家鄉土特產品去趕集，僅用了短短的10分鐘便通過黃河，當地農民把這座黃河浮橋喻為農民奔小康的“致富橋”。 圍繞黃河浮橋的架通，黃河經濟隨橋而興。原陳袁灘鄉興辦了黃河游樂公園、游泳場館、垂釣中心等，從而帶動交通業、旅游業和餐飲業的發展，還解決的大批勞務就業問題。 近年來，隨著吳忠至青銅峽幾座公路大橋的架通，高速公路的通行，濱河黃金岸的開發建設，黃河吳忠濱河大道古城灣砌護等工程體系的治理完善，黃泛成綠洲，水患變水利，推進了黃河流域生態治理保護和高質量發展。2019年，一座通行經營了27年的黃河浮橋宣告完成了階段性使命以及其他輔助設施作了政策性補償永久拆除，萬里黃河安瀾。 截止2024年，黃河吳忠過境段內擁有高鐵、高速、鐵路、公路等各類橋梁9座，黃河金岸大道、秦壩關圍堰河道、青銅峽鳥島、108塔、黃河壇、黃河樓水韻景點、黃河吳忠濱河大道古城灣砌護工程，20世紀50年代建造的青銅峽攔河大壩黃河流域水利樞紐工程和由前蘇聯援建的黃河鐵路大橋等發揮著黃河流域生態治理保護的人工屏障功能，都已成為黃河金岸吳忠文化旅游景點，為建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區奠定了穩定的基礎，不斷營造兩岸人民安居樂業優美環境，跟隨“讓黃河成為造福人民的幸福河”戰略構想跨進了新時代。 三次親歷黃河流域生態治理保護活動，我采訪報道：《黃河作證——駐寧某部黃河圍堰引流搶險記》，于1992年7月4日，刊登在《寧夏日報》一版；與同行攜手采訪了《我區治黃重點工程傳來喜訊——秦壩關圍堰大壩合龍》于1992年9月22日刊登在《寧夏日報》一版；《我區首座農民集資建設的黃河浮橋開通》《農民集資架浮橋，黃河天塹變通途—— 西北首座民間黃河橋落成》于1993年7月12日、8月5日，分別刊登在《寧夏日報》一版和《中國西部開發報》二版。 ?回首往事，三十二年彈指一揮間；展望未來，黃河安瀾無限江山。 黃河流域生態治理保護利在當代，功在千秋。隨著“第一個一百年”奮斗目標的圓滿實現，“第二個一百年”奮斗目標的穩步推進，黃河流域生態保護和高質量發展發展頂層設計步伐日子加快，塞上明珠，水韻吳忠將迎來一個繁花似錦的春天。“讓黃河成為造福人民的幸福河”，河流千古，惠澤萬代。 寧夏《檔案博覽》2023.4期刊發。

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