楊泗港——老碼頭的紀念顯東 <p class="ql-block">楊泗港，當年叫楊氏廟作業區，碼頭后方的大片區域叫建港，是五十年代在長江左岸漢陽的荒野鄉村建設起來的一個現代綜合性大碼頭，是武漢港數百座貨運專業碼頭中實力最強的港區，其年裝卸量不僅在武漢是頭牌，在全國內河港口單個港區中也是第一。當年屬于武漢港務局的三大港區之一，局外人不可能知道這些事，因為當年這里遠離市區，離人們的日常很遠，甚至連楊氏廟這個名字都沒聽說過，但長江上飛架起一座橘黃色大橋，一跨過江，名字叫做楊泗港長江大橋時，人們應該知道了一點什么。</p> <p class="ql-block">從個人的角度，我覺得大橋取名楊泗港，是對港口的紀念，是對老碼頭人的懷念，也是對歷史的一個交代。正如二七長江大橋的名字，是對已經消失在歷史長河中那個驚心動魄事件的紀念一樣，楊泗港或許會引起我們的后人依稀感覺這里與碼頭有關？武漢三鎮是依水而生的城市，兩江四岸無處不碼頭，而且是與工業與民生息息相關的貨運碼頭，現在當然不是了，“整體搬遷”了，應該有個歷史性紀念載體，我覺得“楊泗港都市T臺”可以算一個。</p> <p class="ql-block">大堤堤面做成跑道，留下標識，有創意！</p> <p class="ql-block">作業港區做成休閑娛樂健身場所，廢物利用！</p> <p class="ql-block">龍門吊放在這里，主要是紀念，據說也方便投射屏幕需要。</p> <p class="ql-block">鐵軌鋪設得簡單抽象，是一種紀念，不影響玩樂。當年的鐵軌在岸上，在庫房邊，在堆場上。</p> <p class="ql-block">碩大的系纜樁沿著岸線排列，述說著當年的繁忙，萬噸巨輪包括我們那眾多的小鐵駁曾經在這里靠泊，汽笛聲聲，號子連天，叉車游動，吊車轟鳴，通宵達旦，無論寒暑！雖然是遙遠的60、70、80年代，那場景是那么清晰而深刻，年輕的裝卸工和我一樣，從知青變身為工人，從農田來到碼頭，健康樂觀，堅毅自覺，再多的貨物，再大的壓力，完全可以無視。那是一個奇妙的時代！</p> <p class="ql-block">垃圾桶設計得有特色，系纜樁造型，這東西我們船上叫“別齒”，當年“洋船”上許多設施都用英語，老船員們就用漢語“直譯”。懂的才懂，哈哈！</p> <p class="ql-block">卷揚機？</p> <p class="ql-block">這個近三公里長的碼頭T臺，實際是楊泗港的第二代裝卸平臺，專門停放神龍轎車的平臺。九十年代碼頭變化巨大，在沒有貨源的環境下，港區改成汽車滾裝碼頭，而我頭腦里還保留著第一代港區情景。當年順著江岸排列著兩長排倉庫，很長很長，串起十多座碼頭，什么貨物都可以在此存儲中轉，糧食棉花農藥化肥日雜百貨，主要還是包裝計件貨物。煤炭碼頭不在這里，在更上游的“抬船路碼頭”，位置在今天楊泗港長江大橋上游一點。那是個非常厲害的皮帶機作業碼頭，幾百噸的船舶，半個多小時就裝好，排著隊的各類船舶必須不停地調檔換船滿足它的需要。</p> <p class="ql-block">滾裝碼頭的停車平臺變成了現代居民休閑娛樂場所。</p> <p class="ql-block">籃球場</p> <p class="ql-block">健身器材活動場</p> <p class="ql-block">兒童游樂場</p> <p class="ql-block">還停留著兩艘汽車滾裝船，屬上海港的。</p> <p class="ql-block">滾裝船的船頭。</p> <p class="ql-block">滾裝船內部的局部</p> <p class="ql-block">從T臺上游看楊泗港長江大橋，約一公里左右。</p> <p class="ql-block">從T臺下游看鸚鵡洲長江大橋，也是一公里左右。</p> <p class="ql-block">從岸上看T臺</p> <p class="ql-block">T臺尾部逐漸收窄，應該是運輸通道</p> <p class="ql-block">長江大堤內坡</p> <p class="ql-block">下游沿江小景</p> <p class="ql-block">再見了，老碼頭！</p> <p class="ql-block">鸚鵡洲長江大橋橋下，再見！</p>