<p class="ql-block"> 二十四道拐，位于貴州省晴隆縣縣城南郊一公里，盤旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當關，萬夫莫開之勢。俗稱二十四道拐。</p> <p class="ql-block"> 九一八事變之后，當時的南京政府意識到云貴大后方的重要性，開始修筑和打通貴州的公路。這里是黔滇公路的必經之路，所以1935年開始修筑，次年竣工。當時修筑的路，路況極差，時常發生土崩，一般只通馬車，幾乎沒有通過機動車。</p> <p class="ql-block"> 二戰時期美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以后，必須要經“二十四拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。</p> <p class="ql-block"> 二十四拐成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。日軍多次派飛機對二十四道拐進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。</p> <p class="ql-block"> 1942年，美國的公路工程部隊進駐貴州晴隆，修筑滇黔公路，并對二十四拐進行維修。在當地群眾的配合下，完成了修路任務，保證了運輸暢通。</p> <p class="ql-block">在24道拐展覽館前，站立著兩個高大的雕像，美軍工程兵和修路的民工在點煙，生動地反映了當時同仇敵愾的情形。</p> <p class="ql-block">站在這充滿歷史感的24道拐前，讓我們向當年修筑抗戰公路的先烈們致敬。</p> <p class="ql-block">展覽館的樓頂上，還架著一門高射炮，今天如果還有敵人敢來侵犯，我們照樣打他個片甲不留。</p> <p class="ql-block">為了體驗24道拐的驚險，游覽車帶上我們從山頂的第24拐，一直往山下開。</p> <p class="ql-block">一個轉彎連一個轉彎，我們緊緊地抓住椅背，手機都拿不穩了。</p> <p class="ql-block"> 保留至今的二十四拐公路，全長4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右。</p> <p class="ql-block"> 驅車由下至上，爬完24拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘。雖坡陡彎急，但視線卻很明朗開闊。</p> <p class="ql-block">路邊的美國卡車。</p> <p class="ql-block">路邊的美國吉普車。</p> <p class="ql-block">現在這段公路，己列為國家重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block">這里是第一拐的路牌。我們在這里下了車。一看，大家的衣服和鞋子上，都是灰塵。想想當年的抗戰軍民，硬是用鐵鎬和背簍，在大山上開辟了這24道拐，多么不容易啊！</p> <p class="ql-block">時代在變遷，角色在轉換。但是地球人的智慧還在，正義還在，使命還在。中美兩國還是要以和為貴，引領世界走向康莊大道。</p>
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