一路走過，與空間站同行

董建春

習近平總書記在黨的二十大報告中指出，我國航天工程取得重大成就，載人航天、探月探火、衛星導航等取得一大批世界領先成果。 我作為航天戰線的普通一員，幸運的見證了幾十年航天事業的輝煌發展，親歷其中，能為航天事業貢獻點滴力量，感到無比的自豪和驕傲。 如今的我們，有底氣，也有實力向世界展示中國航天力量。空間站在浩瀚的星空中傲游，北斗衛星助力祖國發展，火星探測，月球取樣。航天事業取得了舉世矚目的飛速發展。 30年前，1992年9月21日中國政府批準實施中國載人航天工程，代號為“921工程”，是空間科學實驗的重大戰略工程之一。三個簡單的數字，開創了中國載人航天的里程碑。 那年，30歲的我，風華正茂，積極投入到“921工程”慣性組合導航的研制中。為實現零的突破，趕進度，趕周期，夜以繼日。一次次裝配，一組組數據承載著研制的艱辛，每一次的失敗都是前進的積累。點滴前進的背后，都是大量試驗數據的支撐。那個年代，測試設備落后，計算機剛剛進入測試應用，一臺286電腦內存不足幾兆，很多數據記錄都需要手寫，個中艱辛，只有參與其中才能體會。每當在艱苦研制中遇到困難時，就想到第一代三線航天建設者，那時的工作環境，生活環境，各種條件都更加惡劣，在如此艱苦的條件下，都能夠擔當起祖國的重托，航天的重任，我們不能退縮，不能有絲毫的懈怠，只有勇往直前，才能不負時代。作為第二代航天人，我見證了父輩們對祖國的忠誠，對航天事業的忠貞，是他們的精神激勵我前行。想起這些，我依然熱血沸騰，人生在世，不能茍活，總是要做一些事情的，個體的力量雖然渺小，但每個人的力量匯聚到一起，就會形成一股巨大的洪流。精神的力量，信仰的力量激勵著我，產品從模樣，初樣，試樣到定型，多少個日日夜夜的煎熬，終于有一天，上世紀末，1999年11月20號，神舟一號飛船以她那優美潔白的身姿刺破蒼穹，飛向太空，在軌飛行21小時后，順利返回。這是自921航天工程立項以來的首次飛行，各項數據和落點精度證明了我們導航產品的優良。這是我們中國人憑借自己的能力走向太空的開端。那一刻，我作為親歷者和參與者，激動的心情無以言表，這是經歷了幾年艱辛坎坷的研制后獲得成功的喜悅，這種興奮是金錢和物質無法衡量的。如果不參與其中，沒有經過艱苦研制的磨難，如果沒有責任擔當也是無法感受和體會成功后所帶來的興奮是一種怎樣的愉悅。再后來，產品逐漸定型，保證高質量，高可靠性成為工作的重點。 自神舟一號發射成功后，沒有停歇，以別能吃苦，特別能戰斗的航天精神投入到下一階段的工作中。神舟號飛船僅經過四次的飛天驗證后，2003年11月20日，神舟五號飛船如期屹立在酒泉發射中心，航天英雄楊利偉成為中國飛天第一人。飛船環繞地球運行14圈，安全飛行了21小時23分、60萬公里，于16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸。再一次證明了我們導航產品的可靠和精準，神舟五號載人飛船的發射成功，標志著中國已成為世界上獨立自主地完整掌握載人航天技術的國家之一。中國人的飛天夢想終成現實。自此，中國的航天事業一路披荊斬棘，從神舟一號到神舟十五號，中國航天不斷取得新的突破。現如今，中國空間站在浩瀚的太空中傲游，航天員可以長期駐留于空間站，為人類和平利用太空貢獻著中國力量。 神舟飛船令國際同行刮目相看。載人飛船數十個分系統，數百臺設備，數十萬個軟件程序，數百家單位合作，一個都不能出現問題，其難度之高，可以想象。成就背后的一路艱辛，是不斷錘煉孕育著的航天精神。能夠參與其中是幸運的，我常常想，在現實工作中怎樣體現航天精神，答案就是責任，唯有盡心盡力，做好自己應該做的每件事。時至今日，我已過了花甲之年，仍工作在一線，是責任使然。回顧過往，眺望未來，幾代人的艱辛努力才換得國家的繁榮昌盛，才換得衣食無憂，“責任”這根接力棒要一代一代傳承下去。 航天夢，是一個從古至今的夢，是中國夢的組成部分，這個夢想在祖國穩步發展下一步步變成現實，雖然在實現夢想的道路上還會有崎嶇和坎坷，要堅信，只要持之以恒一步一個腳印地努力前行，就會距實現夢想越來越近。航天精神定會穿越時空，煥發出震撼人心的強大力量。探索浩瀚宇宙，建設航天強國，是航天人不懈的追求。 學習黨的二十大報告。十年成就鼓舞人心，宏偉藍圖催人奮進，在黨的二十大精神引領下，凝聚奮進力量。新征程是充滿光榮和夢想的遠征。

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董建春