<p class="ql-block"> 謝良英,祖籍,廣東省揭陽炮臺鎮(zhèn)桃山塗庫仔,1923年12月出生于柬埔寨已南市,成長在越南西貢(歸國華僑)。抗日戰(zhàn)爭初期,受到當(dāng)時到越南為我黨募捐抗戰(zhàn)物資的“謝海若”等一批進步人士的影響,由越南西貢回國參加抗戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"> 《謝良英簡歷》</p><p class="ql-block"> 1938年6月,謝良英在武漢八路軍辦事處參加八路軍,又經(jīng)西安八路軍辦事處介紹,就讀于“陜北公學(xué)”(中央直屬的青年干部培訓(xùn)基地)。后轉(zhuǎn)入抗日軍政大學(xué)晉東南一分校,同年12月加入中國共產(chǎn)黨。</p><p class="ql-block">1939年,115師344旅689團通信參謀。</p><p class="ql-block">1940年,115師344旅司令部通信參謀。</p><p class="ql-block">1943年,新四軍淮海區(qū)特務(wù)團 參謀。</p><p class="ql-block">1945年,淮海區(qū)獨立旅 作戰(zhàn)科長。</p><p class="ql-block">1946年,東野二縱運輸大隊 大隊長。</p><p class="ql-block">1947年,四野39軍117師 作戰(zhàn)科長。</p><p class="ql-block">1948年,四野39軍后勤部副參謀長。</p><p class="ql-block">1950年,廣西省軍管會交際處處長。</p><p class="ql-block">1951年,廣西省政府交際處副處長。</p><p class="ql-block">1952年外交部外交人員服務(wù)處付處長。</p><p class="ql-block">1955年,新疆自治區(qū)政府交際處處長。</p><p class="ql-block">1960年,新疆昆侖賓館,副經(jīng)理。</p><p class="ql-block">1978年自治區(qū)外事辦付主任僑辦主任。</p><p class="ql-block">1980年自治區(qū)外事辦主任僑聯(lián)主席。</p><p class="ql-block">1984年全國僑聯(lián)常委自治區(qū)政協(xié)常委。</p><p class="ql-block">1990年5月28日,在參加新疆自治區(qū)政協(xié)常委會議期間,因突發(fā)腦溢血病逝。</p> <p class="ql-block"> 我的父親“時政明”,當(dāng)年在八路軍115師344旅司令部和謝良英一樣,任通信參謀,是并肩戰(zhàn)斗的最親密戰(zhàn)友。</p><p class="ql-block"> 我小的時候就常聽父親講,謝良英叔叔在39軍,如何組建汽車運輸大隊,以及在打錦州的時候,他如何冒著敵人的炮火,親自單獨駕車奔襲500多公里,運送彈藥的事跡。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 謝良英(左),時政明(右)。</p> <p class="ql-block"> 而我參軍入伍時,最開始也是在原中國人民解放軍陸軍第39軍115汽車連,后來調(diào)到39軍軍直汽訓(xùn)隊。所以我當(dāng)兵那些年,也一直在39軍后勤部直屬的,汽車連、汽訓(xùn)隊等單位,尋找父親老戰(zhàn)友“謝良英”的事跡和相關(guān)信息。但是,由于年代久遠,一直沒有查到相關(guān)的記載。</p> <p class="ql-block"> 本文作者1978年于39軍115師汽車連</p> <p class="ql-block"> 然而,前不久我在39軍115師汽車連的微信群里,偶然看到一位戰(zhàn)友發(fā)布了一個《115師汽車連連史》,在歷任連長的記載中,我驚奇的發(fā)現(xiàn)了,父親老戰(zhàn)友“謝良英”的名字。原來,謝良英既是父親的老戰(zhàn)友,又曾經(jīng)是我的老連長啊!</p> <p class="ql-block"> 本文作者時超英 于39軍軍直汽訓(xùn)隊</p> <p class="ql-block"> 于是,我立即聯(lián)系了老連長謝良英的子女,他們雖然遠在新疆,但我們傳承了父輩的戰(zhàn)斗友誼,經(jīng)常有聯(lián)系。并進一步更深入的了解了謝良英老連長,當(dāng)年為發(fā)展壯大39軍后勤運輸裝備建設(shè),提高部隊機械化作戰(zhàn)能力,所做出的突出貢獻。</p><p class="ql-block"> 強烈的使命感驅(qū)使我,作為39軍的“子弟兵”,特別是115師汽車連的兵,把老連長、老前輩的光輝事跡整理、記錄下來。并作為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承下去,自然是義不容辭、責(zé)無旁貸的事。</p> <p class="ql-block"> 1936年 少年謝良英(左下)</p><p class="ql-block"> 謝良英,1923年12月,出生于柬埔寨已南市。父母在柬埔寨、越南、經(jīng)營米糧生意,謝良英是在越南長大。</p><p class="ql-block"> 讀書期間(16歲)受到愛國進步人士的影響,懷著抗日救國的滿腔熱忱,背著父母,找“管家”要了點錢,偷偷和幾個同學(xué)離開越南,回國參加革命。</p> <p class="ql-block"> 謝良英,1938年(16歲)</p> <p class="ql-block"> 1940年,在八路軍115師344旅司令部(旅長劉震),任通信參謀。</p> <p class="ql-block"> 1943年,在新四軍淮海區(qū)特務(wù)團,任作戰(zhàn)參謀。</p> <p class="ql-block"> 1945年,在新四軍淮海區(qū)獨立旅(旅長兼政委吳信泉),任作戰(zhàn)科長。</p> <p class="ql-block"> 1946年,謝良英(中吉普車前),在東北民主聯(lián)軍第二縱隊,運輸大隊,任大隊長。</p> <p class="ql-block"> <i style="font-size:22px;">運輸大隊的建立 事出偶然</i></p><p class="ql-block"> 1946年1月,劉震將軍率領(lǐng)我軍將士攻打通遼,經(jīng)過一夜激戰(zhàn),全殲守敵1400余人。</p><p class="ql-block"> 第二天一早,時任作戰(zhàn)科長的謝良英,跟隨劉震、吳信泉、等各級首長,一同視察戰(zhàn)況。發(fā)現(xiàn)有士兵借助老百姓的騾馬,正在拖拽繳獲的汽車。謝良英立即上前叫停,問了一下情況,得知是由于會開車的士兵太少,只開走了一部分繳獲的汽車,剩下的就用騾馬拖拽到臨時營地。</p><p class="ql-block"> 于是,謝良英上車查看了一下車輛狀況,有油、有電,叫士兵把騾馬拉開,直接開走送到營地去了。</p><p class="ql-block"> 就此劉震將軍對謝良英說:我看你對汽車挺內(nèi)行,你也別當(dāng)作戰(zhàn)科長了,我交給你一個新任務(wù),你搞一個運輸大隊吧!于是,謝良英走上了運輸大隊,大隊長的新崗位。</p> <p class="ql-block"> 建隊初期,先是在部隊內(nèi)部抽調(diào)會開汽車的士兵,以及在地方上召集一些會開車的工人,充實司機隊伍。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時,運輸隊主要還是以騾、馬車,手推車為主,車輛來源也主要靠繳獲敵軍的汽車。</p> <p class="ql-block"> 1948年10月13日,四野第39軍在攻打錦州時,發(fā)起總攻之前,各作戰(zhàn)部隊為了統(tǒng)一攻城時間,急需一批“信號彈”,任務(wù)緊急而艱巨。</p><p class="ql-block"> 謝良英接到命令之后,覺得派誰去也不放心,唯恐不能按時完成任務(wù),貽誤戰(zhàn)機,于是,帶上警衛(wèi)員自己親自單獨駕車500多公里,冒著敵人的炮火和敵機的掃射,及時將“信號彈”送到各個作戰(zhàn)部隊,圓滿完成了上級交給的緊急任務(wù),并因此受到軍首長通令嘉獎。謝良英的這一事跡,曾被錄入革命回憶錄《紅旗飄飄》一書,張竭誠回憶錄中。</p> <p class="ql-block"> 解放戰(zhàn)爭期間,美國援助國民黨軍隊的主戰(zhàn)車輛,大多數(shù)車型是“道奇T234”,這種車型比較適應(yīng)當(dāng)時中國簡陋的公路條件,以及山區(qū)公路行駛。</p> <p class="ql-block"> 其次,是“通用CCKW-352、353”又稱為“吉姆西GMC牽引車”,俗稱“十輪卡”。該車為三軸全輪驅(qū)動,并在車前保險杠配置有絞盤,在二戰(zhàn)時期成為拖拽火炮、輜重,越野運輸?shù)闹鲬?zhàn)車型。</p> <p class="ql-block"> 1946年初,是抗日戰(zhàn)爭勝利的第二年,當(dāng)時部隊只有少量幾臺繳獲日軍的機動車輛,之后的車輛來源主要就是靠繳獲國民黨軍隊的裝備。</p><p class="ql-block"> 好在“東野二縱隊”是一支歷史悠久,具有紅軍血統(tǒng)的老部隊。</p><p class="ql-block">紅25軍、</p><p class="ql-block">紅15軍、</p><p class="ql-block">八路軍115師344旅、</p><p class="ql-block">新四軍3師、</p><p class="ql-block">東北民主聯(lián)軍第二縱隊、</p><p class="ql-block">東北野戰(zhàn)軍第二縱隊、</p><p class="ql-block">第四野戰(zhàn)軍第39軍。</p><p class="ql-block"> 雖然,部隊番號幾經(jīng)變更, 但是,指揮員以及作戰(zhàn)骨干始終沒有變,一直是這些人。特別能打硬仗,英勇善戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"> 常言道,好鋼用在刀刃上,每逢與國民黨的精銳部隊、機械化部隊作戰(zhàn),我軍必定亮出“二縱、四野、39軍”這付王牌。所以,在解放戰(zhàn)爭初期,東北野戰(zhàn)軍第二縱隊,是與國民黨機械化部隊交戰(zhàn)最多,繳獲的武器、裝備也最多的部隊。大量的戰(zhàn)車和重型輪式火炮,充實、裝備到部隊,使得“東野二縱”迅速成為我軍最早實現(xiàn)“美械化”的精銳部隊。</p> <p class="ql-block"> 東北野戰(zhàn)軍第二縱運輸大隊建立之后,每當(dāng)戰(zhàn)斗打響,謝良英大隊長都會組織全體會開車的官兵,跟在打主攻的作戰(zhàn)部隊后面,一旦發(fā)現(xiàn)車輛及輪式火炮,立馬搶運回臨時營地。</p> <p class="ql-block"> 1948年11月,平津戰(zhàn)役打響,這是我中國人民解放軍有史以來,繳獲敵軍武器、裝備最多的一次,其中各種車輛就有2390臺。擔(dān)當(dāng)主攻打頭陣的39軍,自然“不吃剩飯”,必須先分一杯羹!</p><p class="ql-block"> 在一次大規(guī)模作戰(zhàn)之后,謝良英大隊長帶領(lǐng)運輸大隊所有官兵打掃戰(zhàn)場,搶運繳獲敵軍的車輛,無意中發(fā)現(xiàn)很多“道奇T243卡車”和“吉姆西GMC牽引車”,都是不到一萬公里的新車,高興地一拍大腿,“這下可發(fā)財啦”!</p><p class="ql-block"> 然而,繳獲的車輛太多,會開車的司機又很少,需要大家反復(fù)往返于戰(zhàn)場和營地之間。于是,謝良英大隊長當(dāng)即下令:大家都辛苦點兒,不要休息了,晝夜不停的連續(xù)奮戰(zhàn),能搶多少就帶走多少,不然的話,就只能移交給后續(xù)趕到的兄弟部隊了。</p> <p class="ql-block"> 就這樣,運輸大隊的指戰(zhàn)員們齊心協(xié)力,連續(xù)奮戰(zhàn)五個晝夜,轉(zhuǎn)運繳獲的車輛及輪式火炮。當(dāng)最后一次轉(zhuǎn)運車輛時,謝良英大隊長說:你們在前面走,我也開一臺車“壓后陣”。</p><p class="ql-block"> 可是,當(dāng)所有車輛都開回臨時營地時,卻遲遲不見謝良英大隊長回來,大家慌了,連忙開車返回尋找。結(jié)果,在途中一處彎道的坡下,看到謝大隊長開的車“大頭朝下”翻到溝里了。戰(zhàn)友們進到車?yán)铮屏送浦x良英大隊長,發(fā)現(xiàn)沒有傷到,只是疲勞過度開著車睡著了,無大礙。</p> <p class="ql-block"> 隨著車輛、裝備的逐漸增加,運輸大隊也日益壯大,相繼擴編了多個汽車分隊,騾馬分隊、推車分隊和負責(zé)押運警戒的警衛(wèi)連,以及司機訓(xùn)練分隊等等。</p> <p class="ql-block"> 1949年,解放天津之后,謝良英與39軍后勤部第四宣傳隊副隊長李守賢,在天津武清縣結(jié)為伉儷。</p> <p class="ql-block"> 李守賢,黑龍江省明水縣人,早年參加黑龍江省明水縣“戰(zhàn)地服務(wù)團”,1946年由齊齊哈爾參加中國人民解放軍,在39軍后勤部宣傳隊。</p> <p class="ql-block"> 謝良英擔(dān)任39軍后勤部副參謀長之后,仍然主管運輸大隊的工作,隨著繳獲敵軍的大、小車輛逐漸增加,師一級的首長都配備小車了。</p><p class="ql-block"> 但是,由于所有繳獲敵軍的大、小車輛,都必須統(tǒng)歸后勤部運輸大隊管理。各師首長們都知道,謝良英最懂車,他的車最好,經(jīng)常是開個破車過來,就把謝良英的車“搶走”了。</p> <p class="ql-block"> 后來運輸大隊有個“日本技師”,給謝副參謀長出了個主意,把運行狀態(tài)較好的發(fā)動機,換到車況較差車上,再把排氣管接口墊螺絲松一松(加大噪音)。</p><p class="ql-block"> 師長們再來“搶車”,一看這車容車貌,再一聽這“拖拉機”的聲音,再也不換車了。</p> <p class="ql-block"> 謝良英與39軍繳獲“白崇禧”的座駕</p> <p class="ql-block"> 平津戰(zhàn)役之后,軍長劉震、政委吳信泉,帶領(lǐng)39軍揮師南下,直至打到廣西,1949年12月11日拿下鎮(zhèn)南關(guān),解放廣西全境。</p> <p class="ql-block"> 廣西追擊戰(zhàn),39軍40天里奔襲數(shù)千里,殲敵3.2萬余人。這一戰(zhàn)39軍繳獲各種火炮532門、槍械1.2萬余支、汽車900多輛、電臺79部,各種彈藥裝滿軍需庫,這一戰(zhàn)所繳獲的軍械,足足可以再裝備一個軍。</p> <p class="ql-block"> 1950年,共產(chǎn)黨剛剛接管廣西省政府,謝良英調(diào)任廣西軍事管制委員會交際處,處長。</p><p class="ql-block"> 39軍撤離廣西時,我父親和共同并肩戰(zhàn)斗11年的謝良英老戰(zhàn)友,就此分別。</p> <p class="ql-block"> 1950年7月,越南抗法戰(zhàn)爭時期,法軍將越軍打到了中國邊境,越南共產(chǎn)黨政權(quán)危在旦夕。越共主席胡志明,向中國緊急求援,我國派出“軍事顧問團”,參與指揮越軍作戰(zhàn),繼而扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局,最終取得全面勝利。</p> <p class="ql-block"> 胡志明(左),陳庚(右)。</p> <p class="ql-block"> 陳庚、韋國清,先后任顧問團團長,謝良英任顧問兼翻譯。</p> <p class="ql-block"> 謝良英(左),胡志明(右)。</p> <p class="ql-block"> 1951年6月,地方政府急需大批共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)干部。謝良英受命調(diào)任廣西省人民政府交際處副處長,夫人李守賢任,廣西省人民政府交際處秘書。</p><p class="ql-block"> 從此,謝良英夫妻,雙雙轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作,告別了金戈鐵馬的軍旅生涯。</p> <p class="ql-block"> 1952年,謝良英調(diào)往北京,任中華人民共和國外交部,外交人員服務(wù)處副處長。</p> <p class="ql-block"> 越南政府贈送的自行車</p> <p class="ql-block"> 同是1952年底,在朝鮮戰(zhàn)場,中國人民志愿軍第39軍后勤部,將當(dāng)年謝良英所創(chuàng)建的運輸大隊“一分隊”,劃歸移交給39軍115師后勤部。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時,115師汽車連編制為:</p><p class="ql-block"> 一排,汽車排。</p><p class="ql-block"> 二排,騾馬排。</p><p class="ql-block"> 三排,推車排。</p> <p class="ql-block"> 1955年,謝良英率領(lǐng)國家機關(guān)一百多名援疆干部,奔赴烏魯木齊參加邊疆建設(shè),謝良英任援疆工作隊隊長兼臨時黨支部書記。</p><p class="ql-block"> 到達新疆之后,就任新疆自治區(qū)人民政府交際處,處長。</p> <p class="ql-block"> 前排中間為謝良英</p><p class="ql-block"> 我父親自從1950年底,與親密戰(zhàn)友謝良英在廣西分別之后,便跟隨志愿軍第39軍參加抗美援朝戰(zhàn)爭,回國后轉(zhuǎn)業(yè)到沈陽鐵路局工作,一直再沒見到老戰(zhàn)友謝良英。</p><p class="ql-block"> 1964年5月,我父親在北京鐵道部黨校學(xué)習(xí)期間,我父親通過老戰(zhàn)友,中國人民解放軍空軍副參謀長袁正元,聯(lián)系到謝良英。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 左為袁正元,右為謝良英。</p> <p class="ql-block"> 一次謝良英由烏魯木齊到北京開會,我父親終于在時隔14年之后,又見到了當(dāng)年一起出生入死、患難與共的老戰(zhàn)友謝良英。</p> <p class="ql-block"> 左為謝良英,右為我父親時政明。</p> <p class="ql-block"> “ 文革”期間,很多領(lǐng)導(dǎo)干部都被打倒、遭受迫害。當(dāng)時,沒有問題的干部,都能被莫虛有的罪名加以迫害,更何況謝良英還多了一層“海外關(guān)系”,更加難逃厄運。</p> <p class="ql-block"> 1976年,劉震任新疆軍區(qū)司令員,在自治區(qū)常委會議上,提議為謝良英平反、恢復(fù)工作。</p><p class="ql-block"> 恢復(fù)工作后,謝良英始終堅持理想信念,保持任勞任怨的工作熱情,為新疆建設(shè)默默耕耘。</p> <p class="ql-block"> 謝良英的六個子女“子承父業(yè)”,繼續(xù)在新疆各行各業(yè),為新疆的發(fā)展建設(shè)做出應(yīng)有貢獻。</p> <p class="ql-block"> 謝良英、李守賢夫婦,即是夫妻又是戰(zhàn)友,相濡以沫、相敬如賓。</p> <p class="ql-block"> 謝良英、李守賢夫婦,回法國探親,途經(jīng)香港。</p> <p class="ql-block"> 謝良英、李守賢夫婦,于法國。</p> <p class="ql-block"> 1985年,新疆空軍政委鄧昌友(左一),謝良英(左二),空軍政治部副主任袁正元(左三),李守賢(左四)。</p> <p class="ql-block"> 謝良英(右)在北京,出席全國僑聯(lián)會議,并當(dāng)選全國僑聯(lián)常委。</p> <p class="ql-block"> 這是一本由中央文獻出版社,2010年出版的《父輩畫傳》,這是一部新疆近代史。該書記載了25位“省廳級”以上領(lǐng)導(dǎo)干部,在新疆的各行各業(yè),為保衛(wèi)新疆、建設(shè)新疆、服務(wù)新疆,所做出的突出貢獻。這是書中,記載謝良英的部分章節(jié)。</p> <p class="ql-block"> 原中國人民解放軍第39軍115師汽車連,歷經(jīng)70多年戰(zhàn)火硝煙、風(fēng)雨滄桑,是一支歷史悠久,且具有光榮革命傳統(tǒng)的老部隊, 2018年軍隊改編,115師汽車連編制撤銷。</p> <p class="ql-block"> 雖然,115師汽車連的編制不在了。 但是,先輩們?yōu)檫@支戰(zhàn)斗集體,頑強拼搏、奮勇獻身的英雄事跡還在!</p><p class="ql-block"> 曾經(jīng)在115師汽車連服役的“老兵精神”還在!</p><p class="ql-block"> 115師汽車連的軍魂還在!</p><p class="ql-block"> 向曾經(jīng)在115師汽車連戰(zhàn)斗、工作過的,謝良英老連長,及各級首長戰(zhàn)友們,致以最崇高的軍禮!</p><p class="ql-block">(本文資料由謝良英子女提供)</p><p class="ql-block"> 時超英 于沈陽</p><p class="ql-block"> 2023年5月1日</p> <p class="ql-block">本文作者 時超英</p>
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