游走老商埠—膠濟鐵路博物館，華夏書信文化博物館

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濟南的經緯路，承載著濟南悠久的歷史。上世紀三十年代，隨著膠濟鐵路的通車，這里被清政府作為濟南商埠，沿線遍布老商號、銀行、電影院等。經四緯二的大觀園、經一緯三的北洋大戲院、經二緯四的瑞蚨祥、緯六路的豐大銀行舊址，還有蔡公時紀念館、皇宮照相館、便宜坊、小廣寒電影院等。有著百年時光的經緯路，堪稱濟南商埠的博物館。 　　在這里還隱藏著兩個小眾博物館，一個是原膠濟鐵路濟南站，現改為膠濟鐵路博物館；另一個是原電報局，現在是華夏書信文化博物館。 見證百年歷史?—膠濟鐵路博物館 膠濟鐵路博物館 　　膠濟鐵路東起青島，西至濟南，全程395公里，是山東最早的鐵路。膠濟鐵路博物館位于濟南站南側的經一路上，其前身是原膠濟鐵路濟南站舊址，建成于1915年。2013年被國務院評為全國重點文物保護單位。2016年改建成濟南膠濟鐵路博物館。 膠濟鐵路博物館 膠濟鐵路博物館 　　膠濟鐵路的建設與發展，是中國鐵路發展的縮影，折射出中國人民背負的恥辱與堅強，反映出中華民族承載的光榮與夢想。 膠濟鐵路的修建背景及過程 　　1871年德國統一后，逐步改變立足歐洲的“大陸政策”，把侵略目標指向積貧積弱、內憂外患的中國。 德國“寶星”牌落地鐘 　　1897年11月，“巨野教案”發生，山東巨野縣的農民群眾襲擊了德國教堂，當場打死作惡多端的德國傳教士。德國以“巨野教案”為借口入侵青島。次年，武力逼迫清政府簽訂《膠澳租借條約》。1899年6月，德國14家銀行出資5400萬馬克組建山東鐵路公司，開工建設膠濟鐵路。1904年6月1日，膠濟鐵路全線通車。 由德國工程師設計的膠濟鐵路線路 貴賓候車室復原區 勘測復原區 站長室復原區 膠濟鐵路對山東經濟發展的影響 　　膠濟鐵路的修建催生了濟南自開商埠，使濟南從一座自給自足的封閉古城，逐漸成為新型現代城市。把山東內地引向了廣闊市場，鐵路沿線的濰坊、淄博等地礦產資源得到開發，傳統的農業種植開始朝著規模化、專業化、區域化方向發展。 廣告和物品 布商宣傳布料的廣告 膠濟鐵路飯店復原區。是濟南開埠后，第一個高檔西餐廳。 20世紀德國生產的“康帕”照相機 馬燈 　　膠濟鐵路還改變了山東的傳統交通格局，構成了以膠濟鐵路為主干，腹地中心與海港城市共生的“濟南——青島雙核結構”，青島逐漸發展成為山東最大的對外貿易中心。 　　在膠濟鐵路開通第二年，清政府廢除科舉制，新式教育在濟南得到蓬勃發展。這些新式教育仿照西方學校制定教學內容，設置了大量的關于社會和自然科學的新課程，許多青年學生因此接觸到了西方民主和科學思想。同時出現了專為女子開設的女子學堂。 孫中山在德華學堂的演講 孫中山在德華學堂的演講 德華學堂介紹 　　德華學堂，是20世紀初德國和中國在青島合辦的一所大學，也是第一所設立在中國，并得到清政府承認的德國大學。1912年，孫中山由濟南路過青島去日本，在德華學堂進行了演講。 風雨滄桑路 　　1914年，第一次世界大戰爆發，日本占領青島及膠濟鐵路。1919年，在戰后召開的巴黎和會上，西方列強把包括膠濟鐵路在內的德國在山東全部權益讓與日本。消息傳開，引起了中國人民的強烈憤慨。同年5月4日，北京舉行了聲勢浩大的示威游行，以反對巴黎和會對山東問題的處理，這就是著名的五四愛國運動。 　　1922年2月，中日兩國華盛頓會議簽訂了《解決山東懸案條約》，膠濟鐵路由中國贖回。 　　1937年“七七事變”，日本再次侵占了膠濟鐵路，山東軍民在中共黨組織的領導下展開了艱苦抗戰。1948—1949年，中國人民解放軍先后解放了膠濟鐵路全線。 邁向新時代 　　舊的既往邁向新的黎明走過了百年。一條鐵路，將一個民族渴求發展富強的精神點燃。隨著電氣化高速鐵路、和諧號復興號動車組的發展，濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際、魯南高鐵、京九線、京滬線等鐵路網線縱橫交錯，在齊魯大地上，高鐵大動脈日趨完善。 濟南兩座火車站的前世今生 濟南兩座火車站的前世今生 津浦鐵路濟南站模型（濟南老火車站） 膠濟鐵路濟南站模型（現膠濟鐵路博物館） 津浦鐵路濟南站簡介 津浦鐵路濟南站簡介 　　濟南老火車站指津浦鐵路濟南站，是十九世紀末二十世紀初，由德國著名建筑師赫爾曼.弗舍爾設計的典型的德式車站建筑。它曾是亞洲最大的火車站，登上清華大學、同濟大學建筑類教科書?？上У氖?，1992年津浦鐵路濟南站被拆除。 津浦鐵路濟南站大鐘表盤殘件 津浦鐵路濟南站鐘樓模型 膠濟鐵路博物館樓梯，拍出大片的感覺 膠濟鐵路百年鐵軌 膠濟鐵路百年鐵軌 　　站在百年的鐵軌上，觸摸著歷史跳動的心脈，仿佛又聽到靈魂深處憤怒的吶喊，又看到不屈不撓奮勇抵抗的群像。 　　沿著膠濟鐵路繼往開來，我們走向了日行千里的高鐵時代，并承載起歷史賦予的新的光榮與夢想！ 見字如面—華夏書信文化博物館 　　在膠濟鐵路博物館西側，有一座意大利巴洛克建筑，其前身是濟南府電報收發局，俗稱老電報大樓。是原亞洲第一的濟南老火車站重要組成部分，距今已有117年歷史。2013年被國務院評為國家文物重點保護單位，2016年經過重新修繕，飽經歷史滄桑的電報大樓變身成為國內首家，也是國內唯一一座以書信文化問主題的博物館。 華夏書信文化博物館 　　在這里，您可以找到“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的歷史；也可以看到“手握朝廷兵符，可調動天下三軍”的霸氣；可以領路名人間的友誼；還可以和朱自清、茅盾、巴金、楊絳等來一場精神對話。 華夏書信文化博物館 　　走進與現代氣息結合的這座建筑，尋找在無互聯網時代名人間的“朋友圈”。 甘肅出土的《驛使圖》 　　“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，畫面上的“一騎紅塵”堪稱中國郵政的標志、形象大使，是我國最早的“快遞小哥”。 　　郵驛是中國傳統通信組織形式，現代郵政的前身。甘肅嘉峪關出土的《驛使圖》客觀真實的記錄了距今1600多年前這一地區的郵驛情形，被認為是我國發現最早的古代郵驛的形象資料。 陜西出土的戰國時期杜虎符 　　杜虎符，是戰國時期秦國的兵符，用于調動兵士。按照書信種類與形式來說，屬于物信。 華夏書信文化博物館 蔣介石的書信 宋美齡的書信 聞一多的書信 趙一曼的絕筆信《致寧兒》 馮玉祥的書信 蔡元培的書信 宋慶齡的書信 艾青的書信 　　蔣介石、宋慶齡、聞一多、趙一曼、徐志摩、林徽因、李大釗、郭沫洛、沈從文、朱自清......讀著一位位名人的書信，仿佛穿越了時空的對話。 華夏書信文化博物館 華夏書信文化博物館 　　當今社會進入了互聯網時代，書信已被電子通訊所代替，其方便快捷，已不可同日而語。任憑關山萬里頃刻而至，誰還會在思念中盼望鴻雁傳書？90后估計就沒有多少人寫過信了，書信已退出人們的生活圈，逐漸為人所淡忘。千百年來，書信承載著中華民族生生不息的血緣文化，維系著人間的親情，也真實地記錄了時代的變遷。

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