獨駕西域探花（二）：波密桃花溝百里探芳

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（二）：波密桃花溝百里探芳 先上一段視頻，曝光這次波密桃花溝的精華，后面再詳細介紹行程。 Day 5: 昆明-飛云寺，800km，10.5h，停車G214，正對梅里雪山，宿車上。 上午十點，拿到新無人機后，即刻出發。已經是第三次滇藏線進藏了，一路都是熟悉的風景，這次主要以趕路為主。因高速可以直達香格里拉，行程沒有想象中艱難，晚上八點半就順利到達飛來寺，才剛剛天黑。10.5小時從昆明抵達飛來寺，這在以前簡直不可想象！ Day 6: 飛來寺-八宿邦達鎮，470km，9.5h，扎帳玉曲岸邊。 早上六點前起床，準備好拍攝梅里日照金山。然天公不作美，梅里被云霧籠罩！沒能看到梅里雪山真容。好在以前多次目睹梅里日照金山，這次倒沒有特別失望，順其自然吧！繼續趕路。早餐后八點出發，沿214國道駛往芒康。路上偶爾還飄著雪花，剛開始還擔心路面結冰，不敢開快車。后來天氣漸漸轉晴，也就逐漸放心。一路都是熟悉的風景，天氣不是特別好，很少停車拍照！ 覺巴山口 中午十二點前，便翻越4200米的紅拉山口，來到滇藏公路（國道214）與川藏南線公路（國道318）交匯處——芒康縣。自芒康始，經覺巴山口和滇藏公路最高的埡口——東達山口（5130米），至左貢縣邦達鎮約260公里的路段，為國道214與318重疊的路段。下午三點前后，到達東達山口，這時忽然下起大雪，刮著大風。許多游客興奮得忙著拍照，我卻分外清醒——這個時候得趁路面雪還沒融化結冰前翻過埡口，不然很可能堵車甚至發生交通事故。便一刻也不耽擱，直接通過埡口，于六點前抵達邦達！之所以如此趕路，還因為看到網上公告：業拉山口和怒江七十二拐路段，每天19:00點至臨晨7:00點修路封閉。本準備趁傍晚車少翻過業拉山口的，甚至可以在山口扎帳，以便早晚拍攝埡口風光。然而，到達邦達后才發現，17:30前道路就已經封閉，只能扎營玉曲岸邊，第二天早上再走！ 16:00點前翻越東達山口，天氣轉晴。 “梅里門庭”牌坊 D7、邦達 - 桃花溝，390KM，8.5H，扎帳玉許鄉面對雪山小山坡桃花樹下。 前一天夜里大雪，早餐后，約8點出發，駛往業拉山口和七十二拐。因大雪結冰路滑，嚴重堵車！ 業拉山口 小型車紛紛加裝防滑鏈。經過近三個小時漫長的擁堵，總算翻越過業拉山口和七十二拐，到達怒江大峽谷。 怒江大峽谷 山這邊天氣大好，很快就要到達然烏湖了。 八宿縣風光 已經多次經過然烏湖了，每次都必須長久停留打卡！這次見到雪后初晴的然烏湖，再次被其魅力征服！ 然烏湖 318國道然烏湖路段 再來一段視頻 自然烏湖后，風景獨好——“西藏江南”可不是浪得虛名！過了然烏湖，一路的桃花漸漸多了起來。其實，然烏湖附近的桃樹也很多，只是海拔相對比林芝附近高，花開得晚而已！ 一場桃花盛宴即將開始！林芝桃花是我這次行程的重中之重。林芝看桃花兩個地點不能少：波密縣桃花溝和米林縣索松村。波密桃花溝延綿超百里，廣茂秀麗；米林索松村桃花位于雅魯藏布江北岸，正對南迦巴瓦雪山（海拔7782米），壯觀妖嬈！ 一般人去波密桃花溝看桃花，都只在溝口附近，不會深入溝里面。我是經幾年前偶遇的一旅游公司司機康師傅指點，直奔離溝口五十多公里的玉許鄉探花。第二天更是深入桃花溝最深處，離雪山更近，景色更原始，游客少，藏民也更淳樸！ 下午5點左右進入桃花溝，傍晚時分，多云天氣，偶見陽光。還有五十多公里崎嶇山路，我忙著趕路，想天黑前趕到玉許鄉。拍照不多，間或手機在車上拍下視頻。晚七點趕到玉許鄉。趁天黑匆匆拍了一陣子。 經村民指引，幸運地找到一個小山坡。山頂不大，只有一個小寺廟，廟里也只有一個喇嘛。山頂峭壁邊，一樹桃花盛開，與雪山隔河相望。山頂視野開闊，四周桃花盛開。沒有任何猶豫，我扎帳于桃花樹下！ Day 8、波密桃花溝-魯朗，230公里，6H，宿車上。 早上6:00起床，擬拍攝日出而不得——云太厚！但早上的云霧很漂亮！9:00后，天氣漸晴，藍天白云雪山，想要的都有，人品爆棚！這時喇嘛獻上一壺熱乎乎的酥油茶，更讓人感激不已！ ?整個白天大部分時間都在玉許鄉附近拍攝，手機、單反、無人機，忙得不亦樂乎！ 原計劃在桃花溝住兩個晚上，以期遇到早晚的好天氣。下午五點多鐘，才仔細看了一下波密的天氣預報，發現第二天早上的天氣似乎并不那么理想。考慮到當天的拍攝已經相當滿意，就決定當晚趕去魯朗鎮，以便給索松村多留幾天時間，增加偶遇南迦巴瓦的機會：花季陰雨綿綿，據說有人在索松村呆一個星期也見不到南迦巴瓦！ 又回到趕路模式，偶爾停車用無人機拍攝。230公里的路程，用了6個小時。快到魯朗鎮時，已近晚上十一點半。天空又下起大雪，前面交通管制，堵車！我也覺得太累，便果斷掉頭去路邊餐館用餐，當晚宿車上。

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