我在無人區驚險刺激又揪心的日日夜夜

快樂的姥爺代（戴）老頭

羌塘、可可西里、阿爾金和羅布泊是中國也是世界上著名的無人區，人煙稀少，神秘莫測，一度被認為是人類生命的禁地，也是探險愛好者的冒險圣地。 羅布泊，一度吸引了很多國內外的探險者。幾千年來，不少中外探險家來羅布泊考察，寫下了許多專著和名篇，發表了不少有關羅布泊的報道。但是，由于各種局限和偏見，也制造了許多訛誤，為羅布泊罩上了神秘的色彩。羅布泊在若羌縣境東北部，曾是中國第二大內陸湖，海拔780米。在20世紀中后期因塔里木河流量減少，周圍沙漠化嚴重，迅速退化，直至20世紀70年代末完全干涸（在20世紀70年代以前為中國第二大咸水湖，自從羅布泊干涸后納木錯成為中國第二大咸水湖，第一大是青海湖）。 2018年3，4月間我參加穿越我國羅布泊，阿爾金山，羌塘，可可西里四大無人區驚險刺激又后怕的自駕之旅，雖然已經是好幾年前的事了，但幾個可怕的聲音和驚險刺激的瞬間不時在我的腦海里回現… 先上一段第二階段穿越的視頻（同車的車友裙子拍攝） 前期集結準備的圖片 穿越的計劃路線圖 “老代！救我！”這是發生羅布泊腹地沙漠中的驚險一幕……… 3月26日是進我們進入無人區第一站的第一天，經過一整天的駕駛我們到了地球之耳死亡之海羅布泊的腹地沙漠，透過車窗依稀能看見遠處升起的炊煙，保障團隊給我們準備的宿營營地越來越近了，我不敢有絲毫懈怠，穩住車身，勻速行駛，但在沙漠中行駛發動機高轉數產生的轟鳴聲卻愈加濃烈，車速始終升不上來，同行的另一臺車終究按奈不住，不想繼續吃沙，一腳油門，從我車身右側超越過去。傍晚的戈壁灘一望無際，同行的這臺車劃出一道彎曲的車轍后也越開越遠。我向外望去，羅布泊美若少女，沙丘蜿蜒豐滿，夕陽鋪下金黃的薄紗，溫柔妙曼，讓人放松警惕，無所顧忌。同行的哪臺車繼續向營地奔去，他爬上了沙丘，由于操作不當車速陡降，輪胎空轉，在翻越時，車身突然傾斜，隨即翻倒，滾落下去。我眼睜睜的看著他翻車，頭腦一片空白，內心緊張到極點。我晃了晃腦袋，從美麗的表象中驚醒，此時，車載電臺開始發出刺耳的呼喊聲：“老代！救我！老代！救我！”隨即，我加大油門，繞過沙丘，遠遠看出這臺幾經翻滾的“三菱追捕”已經，玻璃破碎，車架變形，輪胎爆裂并和鋼圈分離。看到這臺事故車時我就覺得情況不妙，“你快熄火，不用怕，沒事。”我假裝淡定，不停呼喊著安慰駕駛員，但車門變形，我滿頭大汗，踹了兩腳才艱難的把它拉開。獲救后，駕駛員一屁股坐在沙地上，臉色蒼白，嘴里還時不時在說些什么，這是在羅布泊腹地發生的驚險的一幕。當然也有不少興奮激動的影像記錄，誰叫咱是攝影人呢？ 這是故事后救援的影像像資料 這些是在羅布泊的影像資料 　　為了怕“落單”在根本沒有路的路途中每天狂奔300多公里， 我們是帶著興奮和喜悅走進羅布泊，還未等這份興奮和喜悅完全釋放，嚴酷的現就擺在了我們的面前車雖然翻了但人無大礙，只是車輛損毀嚴重不能繼續前行，不得不交由保障人員運回長沙，這也使我不免有些緊張，也喑地里下定決心，自己一個人一定要安全走完無人區全程。我始終一個人駕駛，車上隊員都為我捏一把汗。每天兩三百公里，早上9點半出發，要開到晚上7,8點鐘，整個車隊除了保障車和我其他的車都是安徽和北京“越野e族”的車隊，這些拉幫子搞越野的人車子都給過改裝，越野性能極強，他們跑的又快，我只能是拼命的追趕生怕落單。車載電臺一般就是5公里左右通訊距離，手機沒信號，也沒有衛星電話，如果落單，就會非常麻煩。但就算再努力跟車也會有跟丟的情況，這時候，電臺開始呼喊又很困難了，在這種下一是找車轍印，二是放出無人機，在500多米高空，基本還是能看到車隊的影子，但這個時候我的無人機操作水平又還不夠熟練生怕飛丟。羅布泊有很多怪現象，原來我在網上也看到一些。這一次，和我同車的一個女士，在羅布泊離彭加木衣冠冢沒多遠的地方，她的手機突然沒電，然后她帶了5塊充電寶，哪一塊充電寶都充不進電，我問他什么時候恢復正常的，她說，就離開衣冠冢過了一兩個小時，手機也有電了，充電寶也能充電了，這件怪事我真的無法解釋。就這樣我們用了三天的時間完成了羅布泊穿越，先后經過了彭加木失蹤地，八一泉，大峽谷，一路陷車拖車是常有的事情，以下就以記流水帳的形式記錄這次穿越的情況吧。26日第一晚夜宿庫木塔格沙漠。27日羅布泊第二晚，夜宿羅布泊大峽谷口。28日羅布泊第三晚，夜宿哈羅公路土丘林。29、30、31第四、五、六天休整三天，宿花土溝。31日游尕斯庫勒鹽湖。 如果把羅布泊比喻成嬌弱的女人，神秘中帶著堅韌。那么接下來第二階段的三大無人區卻是粗獷豪放不羈獨具男兒本色了。 4月1日，經過幾天的休整后從花土溝出發，途經茫崖鎮。早上七點出來，晚上八點半到達宿營地，路況的考驗是兇險的十三個多小時的穿越駕駛就算是當頭一擊吧，當晚夜宿阿牙克庫木湖附近，營地海拔4473米，有些隊員高反就開始了，4月2日，經爛石溝、阿其克庫勒湖至鯨魚湖西營地，營地海拔4760m。夜里零下13度。4月3日，一天穿越大羌塘，冰上行車向陽湖。夜宿向陽湖東營地，營地海拔4916米，夜里下雪，零下8度。高反和寒冷已經給原本興奮不已包括我在內的大部分隊員又一沉重的打擊，只能頑強的靠毅力堅持下去了，第二天上午10點出發，先到勒斜武擔湖李聰明失蹤地，因前幾天氣溫升高湖冰面開始溶化陷過車，我們只能原路退出繞山翻行至太陽湖和索南達杰紀念碑，夜宿太陽湖西營地。營地海拔5000米。溫度零下17度，4月5日，太陽湖西營地往西返回北上駛離可可西里無人區。18:20出阿爾金山自然保護區秋爾卡卡檢查站。20:20途經勝華礦業，電信手機開始有信號。23:00進肯得可克檢查站，移動手機有信號。而后上塔肯公路，00:10右轉上303省道直奔格里木。05:10晨宿格爾木漢庭酒店八一路店。 影像資料 遇到了很強的沙塵暴 在羌塘向家人問候（當時還真擔心回不來了） 　　再好的保障團也無法做到保證你像住酒店一樣。 我們的后勤保障組共有3臺皮卡車共11號人，都是當地回民，這幫人都曾在里面找過金礦，只要配一個衛星電話，無人區簡直隨便走。保障組都是男性，分為司機，廚師，隊醫，白天陪我們跑，傍晚停車后還要發電扎營做飯，非常勤勉。他們后勤保障準備了三頂大帳篷，一個炊事帳篷，做完飯，東西一撤，他們工作人員就住哪里。我們隊員就分為兩組，住在兩個帳篷里。在無人區，白天可以穿短袖，到夜晚就基本零下20度，除開正常的沖鋒衣，我還帶了加拿大鵝長款羽絨服、始祖鳥羽絨服、始祖鳥羽絨背心、抓絨背心還有兩雙戶外鞋，太陽眼鏡和幾大包濕紙巾。扎營后，發電機就開始轟鳴，我們自覺地接上電熱毯。然后用木乃伊一般的鵝絨睡袋，把全身包起來，就跟捆尸體一樣，露在外面的就兩個眼睛。到了帳篷里，基本也沒什么講究，男女分兩邊，腳對腳，睡一起。半夜，交響樂一般的鼾聲此起彼伏，但都也還睡得著。在無人區，我最佩服那些女的，7天不洗澡，當然，也沒辦法洗。帳篷里彌漫著各種味道，但也都習慣了。而我有時候腳太臭，不好意思，只能偷偷躲在車上，用濕紙巾猛擦。要說回民的廚藝還是不錯的，我們吃的還算可以，夸張一點甚至能說豐盛，有羊肉、米飯、面條。可能味道太好吃的太多。到后期，早上就只能吃點糊糊，煮個稀飯，炒個青菜什么的了。后勤組一般就只做早晚飯，中餐都發放給各個車上。無人區自然沒有廁所，想要方便，就以車為界，男左女右，有時候盡量把女士送到一個有土堆的地方。晚上去方便，離帳篷稍微遠一點，就帶個手臺，防備遇到狼啊什么的怕出事。 保障團隊部分隊員，借此機會表示感謝！ “在大自然面前，人很渺小” 走出四大無人區后我向著我們曾穿越過的無人區頂禮膜拜，感謝大自然給了我們機會才得以平安的體驗，挑戰和征服都是不切實際的！回到家鄉后，我居然醉氧了，成天昏昏欲睡，無法思考，總結一下吧，但牛皮還是要吹的，此行，整個車隊，我年齡最大，車子也沒改裝，始終一個人駕駛，算是越野人中會攝影的，攝影人中最會越野的，連那些年輕人都自嘆不如呀。但在大自然面前，我始終感覺自己格外渺小，多少狂熱的戶外旅行者，最終，生命都消失在那里，尸體都找不到，看著他們的衣冠冢，我深刻感受到，沒有人能挑戰和征服大自然，挑戰的只是我們自己！ 返回細節和途徑就不贅述了見諒！借此感謝我們同車的野渡，裙子，家懷！

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我在無人區驚險刺激又揪心的日日夜夜

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