沙戈的美篇

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又來新加坡（六、殖民史略） 　　萊佛士塑像 　　我在新加坡，閑暇時常去蔡厝港圖書館翻閱中文圖書，特別關注新加坡的歷史發展軌跡。 　　在《又來新加坡》前文中，曾將新加坡歷史粗略分為古代（即淡馬錫時代）、殖民時代（即萊佛士時代）、現代（即李光耀時代），并已最簡略敘述過新加坡古代史。 　　這里也簡略介紹新加坡殖民時代歷史軌跡。 1819年初，英國人萊佛士踏上新加坡這塊土地。其時，這地域還是樹大林深沼澤蠻荒的小漁村。僅有幾百人，大都是以自主漁業為生。萊佛士與此地域柔佛王國管控者幾經交涉，取得了治權。同時與當時的荷蘭殖民勢力（1641一1825控制）斗爭，為拓展日不落帝國的海洋貿易，建立貿易據點，開始了英國的殖民時期。與此同時，鼓勵民眾拓荒從事種殖業，鼓勵強化轉口貿易。 英國1215年發生的光榮革命，確立了大憲章核心精神（主要內容是人皆平等，王在法下，眾貴族可制約王權，等等）。萊佛士運用英國幾百年發展的大憲章精神和積累的殖民經驗，全方位治理這塊地域。一方面，逐漸以英模式參照，建立全面社會治理體系，特別建立司法、警察制度。另一方面，推出大量有效的諸如墾荒地、聚人口、強貿易，特別是港口貿易措施發展經濟。1826年英國正式從荷蘭人手中接手，將新加坡與馬六甲、檳榔等地組成英國海峽殖民地。 至1860年，這地域人口已達約8萬人，憑借日益擴拓的港口設施，海洋貿易已成為主要的商業形態，吸引著中國、印度為主的商人接踵而至。與此同時，越來越多的華人遷徙而來。破敗的小漁村逐漸完成向繁忙港口的轉身。 與此同時，萊佛士對華人（占人口絕大多數）、印度人、馬來人在此產生大量族群紛爭，采取了有效的化解矛盾，促進經濟發展的治理措施，取得顯著成就。 新加坡港口貿易的真正繁榮始于1869年蘇伊士運河的啟用。 　　16至19世紀幾百年間，是全球海洋貿易狂飆時期。大量貿易依靠海運。在埃及塞得港北面掘道地中海，從而貫通蘇伊士運河。 蘇伊士運河北連地中海，南連紅海，提供了歐州至印度洋和西太平洋附近的國家或地區最近航線。從歐州大西洋沿岸到印度洋航程縮短5500至8000公里，從地中海各國到印度洋縮短8000至10000公里。這樣，相當多的航線就不必去繞非州好望角。 重要的是，穿越蘇伊士運河的海運量占全球海運量的一半左右。特別是從歐州前往中國和遠東，穿越馬六甲海峽要比穿越巽地峽更便捷。 而來往馬六甲海峽的所有船只都要在新加坡港口停靠，或補給，或卸貨，或分流。你看，新加坡地理位置得天獨厚，港口坐地收錢！ 　　由于新加坡顯要的地理位置，英國逐漸增加軍事設施，增強軍事力量，以保障英國的利益。 一戰爆發，沒有波及新加坡地域。1922年，新加坡成為英國在東亞的海軍基地。 1941年12月7日，日本偷襲美國珍珠港得手，太平洋戰爭爆發。日本人乘勝進軍香港、緬甸、菲律賓、印尼、馬來西亞、新加坡等東南亞國家，勢入破竹，英軍望風披靡，節節潰退。日本人山下奉文率一支兩萬多人軍隊橫掃馬來西亞，在扺達新加坡后，于2月15日，竟然成功逼迫英守軍11萬人投降，新加坡淪陷。 　　1945年，日本戰敗。英軍重回新加坡。10月，英軍組成臨時軍政府，將馬來所屬5州、馬六甲、檳城組成馬來亞聯邦，將新加坡定為直轄殖民地。 經過戰爭洗禮，新加坡島上民眾感覺要掌握自己命運必須依靠自己，因而“獨立”、“自治”呼聲日益高漲。 英國政府1953年為之制訂了新憲法，同意島上民眾選出25名議員進入議會。 1944年以留英中產階級人士成立的人民行動黨在與英當局交涉中，在維護工人的權益中聲名鵲起。1957年3月，英國政府同意新加坡自治，組織政府。 1959年5月在議會大選中，人民行動黨作為第一大黨獲勝，占51個席位中的43席，開始組成自治政府執政。從而結束了新加坡長達140年的英人殖民歷史。人民行動黨秘書長李光耀就任新加坡首任總理，開啟了新加坡歷史新篇章。

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