烏鎮—拉薩萬里長跑回顧放棄電三輪是正確選擇

萬里長跑哥_劉貞前

有人曾問我，為什么使用“電三輪”作為保障車？聽我慢慢說來。“烏鎮—拉薩”萬里長跑進入到2019年底，也就是臘月二十幾，長跑小組已經達到成都了。原計劃長跑小組成員不回家過年，但是，駕駛員徐青華想回家過年，于是長跑小組只剩下我夫妻二人。此期間，我們在成都受到粉絲“四川騰達”瞿總的熱情接待。給了我們象回家一樣的感覺！并且參與了繼續往川藏線的討論。我提出在駕駛員缺席的情況下，是否可以讓老婆開電動三輪車作保障跟隨到拉薩話題。瞿總心里也沒有底，他說，絕對是很困難，川藏線他比較了解，但是，我們的堅持也感動他們夫妻二人，他愿意贊助我一輛電三輪，并祝我們此行順利，如果途中有困難就立即聯系他！于是我們便有了電三輪陪我們這長跑途中的經歷。從成都往邛崍，雅安，天權，二郎山，瀘定到康定一直是上坡，電三輪耗電相當多，差不多二十公里就需要充電。尤其上陡坡缺電的時候相當危險，很多次有滑坡翻滾的危險！老婆顫顫兢兢在前面行駛，我把心懸在嗓子眼跟著，思考著，這絕對不行，該怎么辦？當達到康定的時候，已經是正月初（元月底），疫情致使我們無法繼續向前，因為任何物資采購不了，村民也不讓露營，于是被迫往返回。2023.3.31日整理（待續） “四川騰達”瞿總夫婦購買電三輪曾贊助5000元 邛崍“崍山漫步”跑團曾熱情接待 “陸上競技跑團”一路陪跑到雅安

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