“提升消費信心，促進消費公平，誠信經(jīng)營”--云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會3.15消費者權(quán)益日活動

聯(lián)合會辦公室

文字：王欣<div>圖文編輯：秘書處</div> 3.15作為一個符號，成為春日里一道無法忽視的陽光。 3.15是消費意識從誕生、提升到不可或缺。 云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會認(rèn)為3.15不應(yīng)該是包袱，而是契機。 今年，協(xié)會從“提升消費信心，促進消費公平，誠信經(jīng)營”的角度，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)以誠信為楔子，以服務(wù)和創(chuàng)新為紐帶，打開后疫情時代的市場。 為此，李松會長和協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真籌備了3.15活動：不僅有嘉獎汽車維修行業(yè)和“放心消費在昆明”誠信企業(yè)的授牌儀式，還有與汽車摩托車后市場企業(yè)座談怎么突破困局，謀求發(fā)展的論壇。 3.15活動從小小側(cè)面體現(xiàn)協(xié)會求真務(wù)實的理念。簽到花絮。 嘉賓、同行聚首協(xié)會。遇鑒●新境 縱觀這次論壇，與會人員都是業(yè)內(nèi)精英。他們誠意滿滿暢所欲言，精辟觀點精湛內(nèi)容比比皆是。 昆明市公安局經(jīng)偵支隊副支隊長曾亞進行 “3.15普法強基補短板”暨“三個聽取”宣傳座談會。 曾副支隊長宣講了兩會后機構(gòu)改革的一些要點。對汽車后市場行業(yè)企業(yè)介紹了國家保護知識產(chǎn)權(quán)的最新情況，提醒行業(yè)企業(yè)不可觸線，不可違法。主持人燕子致開場詞，介紹到場的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓。昆明市汽車維修行業(yè)協(xié)會會長楊四田先生致辭。 老先生感謝協(xié)會提供業(yè)內(nèi)人士交流的平臺。 他認(rèn)為，疫情后的汽車汽修行業(yè)并不輕松，面臨三個尖銳問題： 一，前方吃緊。前方指的是消費者。消費者越發(fā)精打細(xì)算，捂緊了錢包。 二，汽修企業(yè)的成本上升。 三，企業(yè)收費價格沒漲。 他提出的解決方案是：把握新形勢，發(fā)現(xiàn)新需求，掌握新技術(shù)，突破舊模式，再不可墨守成規(guī)，必須變革經(jīng)營模式。云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會會長李松先生致辭。 他對蒞臨活動的嘉賓表示感謝，熱烈歡迎協(xié)會參會的來賓。 李松會長感謝來對誠信經(jīng)營企業(yè)頒獎的嘉賓，這是踐行李強總理答中外記者會上對民營企業(yè)“兩個毫不動搖”的踐行，是對誠信經(jīng)營的肯定。 談及行業(yè)發(fā)展，李松會長認(rèn)為后疫情時代開始展現(xiàn)勃勃生機，企業(yè)越發(fā)要行穩(wěn)志遠(yuǎn)。生存下來了值得驕傲，但不可躺在功勞簿上沾沾自喜。企業(yè)家們必須多考慮發(fā)展問題，必須更加敏銳觀察到市場的新需求。 李松會長請企業(yè)家們借3.15活動多多互通有無，協(xié)會十分難得請到的論壇發(fā)言嘉賓都是后市場行業(yè)做出特點做出成績的佼佼者。 “他山之石可以攻玉，他人之事我事之師。” 主持人宣布為2019-2020年度全國汽車維修行業(yè)誠信企業(yè)授牌。云南省消費者協(xié)會馮俊龍秘書長、昆明市市場監(jiān)督管理局王貴平副局長、昆明市市場監(jiān)督管理局消建處陸凌峰處長為企業(yè)頒牌。兩年一度的“全國汽車維修行業(yè)誠信企業(yè)創(chuàng)建及表彰”活動是經(jīng)國務(wù)院同意，交通部核準(zhǔn)列入全國評比達標(biāo)表彰保留項目目錄，活動主辦單位為中國汽車維修行業(yè)協(xié)會。 云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會汽車維修分會參評的41家會員單位全部通過評審，榮獲“2019-2020年度全國汽車維修行業(yè)誠信企業(yè)”榮譽稱號，實屬罕見。作為全國汽車維修行業(yè)誠信體系建設(shè)的重要組成部分，獲得表彰是行業(yè)至高榮譽，也是云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會的榮譽。 昆明市為了進一步強化消費者權(quán)益保護，優(yōu)化消費環(huán)境，提振消費信心，促進放心消費，開展“放心消費在昆明”活動。云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會有20家會員企業(yè)獲得審核通過。 今天，協(xié)會舉行授牌儀式，表彰他們在“提升消費信心，促進消費公平，誠信經(jīng)營”中做出的成績。云南省消費者協(xié)會解興萬先生、昆明市消費者協(xié)會廖元春先生、昆明市市場監(jiān)督管理局消建處楊建宏先生為企業(yè)授牌。 做企業(yè)猶如做人：勿以惡小而為之，勿以善小而不為。 云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會支持用戶至上的服務(wù)理念和誠信經(jīng)營的企業(yè)精神。云南省消費者協(xié)會馮俊龍秘書長做消費者日主題講話。 他重申了消費者日的意義，并非把消費者和商家對立，而是提高消費者意識促使企業(yè)完善服務(wù)，用更好的服務(wù)贏取消費者，搞活市場。 馮秘書長贊許協(xié)會一直以來以誠信做事為理念的精神，并希望能一直保持下去。 <h3 style="text-align: center">后疫情時代突破困局研討會</h3> 主持人主持第一場研討會。 嘉賓：周振剛先生、張華明先生、王金春先生。周振剛先生：聯(lián)合會常委，云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長，云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會汽車維修分會執(zhí)行會長，云南華東汽車銷售有限公司董事長。 周先生首先發(fā)言。 作為資深汽車品牌4S站投資者經(jīng)營者，他用“鳳凰涅槃”形容后疫情時代的企業(yè)。 周先生的發(fā)言有類似楊四田會長之處：倒下的企業(yè)吃不到疫情過后的紅利，但活下來的企業(yè)并非高枕無憂。市場的變化會令沒有預(yù)判的企業(yè)措手不及，以至于一步錯步步錯。 他給的方子是：整合和創(chuàng)新。 張華明先生：云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長，云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會汽車維修分會常務(wù)副會長，云南辰華汽車服務(wù)有限公司董事長。張先生在汽車服務(wù)行業(yè)有20多年從業(yè)經(jīng)歷，他分享了汽車維修的酸甜苦辣：在市場激烈競爭中也曾困惑。反思后，他認(rèn)為對老企業(yè)應(yīng)該找到突破口，他從而選擇了車輛檢測站。 張華明先生談及他對檢測站的研判：新能源車由于電池、控制系統(tǒng)的差異，不可能像燃油車一樣，6年才送一次檢審。隨著新能源車的普及，占有率保有量勢必大幅提升，帶給檢測站光明的未來。 王金春先生：玉溪環(huán)宇汽車商貿(mào)有限公司總經(jīng)理。王先生正逐步把產(chǎn)業(yè)交給兒子，所以更多是回憶往昔創(chuàng)業(yè)的艱辛和辦企業(yè)的感悟： 自家的汽修店比家還干凈，帶給用戶舒適感官體驗； 做生意要認(rèn)真，不能糊弄； 要有清晰的定位，比如他不修疑難雜癥，不修百萬以上的豪車； 成本核算和控制極其重要； 不盲目做福利引流，不然來的都是垃圾客戶。第二場交流嘉賓：高萍女士，丁宗明先生，張勝文先生。高女士是汽車服務(wù)行業(yè)的開拓先鋒，擁有快修、品牌連鎖、檢測站等企業(yè)。她認(rèn)為，要想企業(yè)做大做強，就要從團隊建設(shè)、工作流程、客戶流量多方綜合。 正是權(quán)衡利弊，高萍女士把新的發(fā)展點定位于機動車檢測站。建成檢測站后，她打通了手上的資源，實現(xiàn)了資源之間的聯(lián)動，取得的效果出乎意料。丁宗明先生：云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會副會長，云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會汽車維修分會常務(wù)副會長，瀾滄鈞民一站式汽車服務(wù)有限公司董事長。 丁先生就汽修店到檢測站項目的轉(zhuǎn)變談了他的看法。 丁先生入行時間不長，開始做的是汽車修理。恰逢疫情來勢洶洶，但他參加下鄉(xiāng)抗疫獻愛心團隊，發(fā)現(xiàn)了擴大汽修業(yè)務(wù)的契機。他以村主任為群主，組建有車一族的村民群，直接面對一線用戶給他帶來了不少效益。 但是隨著競爭激烈，市場萎縮，丁先生發(fā)現(xiàn)了檢測站會是一個好的增長點。他當(dāng)機立斷，轉(zhuǎn)向上了這一競爭還不激烈的新賽道。 到現(xiàn)在為止，取得了很不錯的業(yè)績。張勝文先生：云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長，云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會汽車維修分會常務(wù)副會長，文山勝峰汽車有限公司董事長。 張先生不僅是退伍老兵，也是汽車后市場行業(yè)的老兵，多年拼搏在文山創(chuàng)下不菲的實業(yè)。 他分享了作為老板的管理模式： 團隊的建設(shè)和強化必須重視，比如向李松會長學(xué)習(xí)的每周一升旗，每周的管理層例會都是雷打不動。建好了團隊不僅能解放管理者，也能促成企業(yè)更加健康發(fā)展。而老板就要考慮怎樣揚長避短。 張先生從愛護員工、客戶維護和開源節(jié)流考慮，發(fā)現(xiàn)檢測站是不錯的投入點，不僅提供了新的收入點，還便于員工調(diào)配，增加他們的收入。第三場座談是兩位年輕人之間的對話。他們是“汽二代”中的佼佼者：張莉女士是張華明先生的女公子，王一程是王金春先生的公子。兩位后起之秀接過父輩的事業(yè)。作為承上啟下的新一代，他們對后市場行業(yè)的認(rèn)知和應(yīng)對明顯有異于父輩。 張女士和小王先生對于創(chuàng)新情有獨鐘。張莉女士認(rèn)為，首先要主動去擁抱先進思想，要敢于嘗試相較傳統(tǒng)汽車后市場的新生事物，比如新平臺和新產(chǎn)業(yè)。王一程先生進一步以自家產(chǎn)業(yè)為例，講述了怎么用全監(jiān)控和大數(shù)據(jù)，使每一輛開入汽修廠的車，掌握從維修、使用年限、行使?fàn)顟B(tài)，一直到配件、車貸、車保的各種數(shù)據(jù)，環(huán)環(huán)相扣，從而合理定價，并利用有效信息，與4S店搶奪用戶。 必須指出：檢測站在其中扮演了太重要的角色。 在后疫情時代到來之際，兩位后來人同樣不忽視汽車后市場傳承的重視細(xì)節(jié)重管理的特點。 他們認(rèn)為，這是快魚吃慢魚的時代，傳統(tǒng)與新思想必須有機融合。第四批交流嘉賓：范光明先生、李龍先生、李志軍先生、吳榮輝先生。李志軍先生：高級工程師，高級技師，享受國務(wù)院特殊津貼，江蘇省工匠技能大師，人力資源和社會保障部全國技術(shù)能手。 李志軍先生針對主持人提出新能源車輛目前年審、三電系統(tǒng)等檢驗檢測項目要求和標(biāo)準(zhǔn)，率先發(fā)言：新能源車是個發(fā)展方向，比如一輛報廢新能源車，不懂的不敢收，懂的收了，單是電池價值就在一萬多以上，但前提是經(jīng)營者必須懂行。 云南修理行業(yè)對新能源車十分重視，但還需要進一步去學(xué)習(xí)，去融入。吳榮輝先生：汽車工程師，高級技師，《國家職業(yè)大典》汽車后市場修訂專家，《汽車營銷與后市場行業(yè)國標(biāo)》主編，高校《新能源汽車原理與維修》系列教材主編，國家職業(yè)資格鑒定高級考評員。 吳榮輝先生08年起開始關(guān)注新能源車，他勸大家不要再懷疑新能源車會不會成為主流，這個趨勢是任何人擋不住的。 吳先生認(rèn)為，新能源車的服務(wù)鏈從銷售到了修理廠，相比傳統(tǒng)汽車從結(jié)構(gòu)和原理傳統(tǒng)汽車場地配置的需要就兩個字：安全。 其次，新能源車的修理技術(shù)很有異于燃油車。比如防凍液能使用，但漏液導(dǎo)電的危險更嚴(yán)重，諸如此類的維修細(xì)節(jié)對維修人員要求更高。所以，國家要求必須持低壓電工證才能上崗。 當(dāng)然，新能源車帶來不止是麻煩，也會有新的利潤點，例如靜音輪胎三電系統(tǒng)等。 吳先生不斷重申：技術(shù)最重要，先布局一定贏。范光明先生：高級工程師，新能源汽車檢測與維修高級技師，云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會技術(shù)與配件質(zhì)量專家委員會主任，云南省消費者協(xié)會汽修汽配消費維權(quán)專業(yè)委員會副主任。 作為協(xié)會的專家，范光明主任毫不諱言：傳統(tǒng)的修理廠不關(guān)注新能源車，不研究新能源車，將失去未來。 范主任分析了新能源車和傳統(tǒng)燃油車在修理中明顯不同的價值點。他對比十幾年前燃油車修理井噴式的大發(fā)展，確信現(xiàn)在輪到新能源車。企業(yè)和企業(yè)家們做好準(zhǔn)備了嗎？有修理技術(shù)和技術(shù)人員嗎？ 慶幸的是，協(xié)會和他已經(jīng)有所準(zhǔn)備，已經(jīng)有幾百位實操百分之八十以上的技術(shù)工人在接受培訓(xùn)。可預(yù)見的是，這點人員準(zhǔn)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 范主任最后再次提醒企業(yè)家們：擋無可擋的新能源車到來之前，你們準(zhǔn)備好了嗎？李龍先生：工匠精神汽車工程師俱樂部理事長，全國總工會中國職工電化教育中心職業(yè)技能培訓(xùn)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會主任，中國技術(shù)監(jiān)督情報協(xié)會產(chǎn)品質(zhì)量測評工作委員會副秘書長，全國工商聯(lián)汽車摩托車用品業(yè)商會汽車檢測維修專委會常務(wù)理事，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)智庫維權(quán)專家，2019年中國技能大賽暨第十一屆國家四部委全國汽車技能大賽總裁判長。 李先生高度贊揚協(xié)會為汽車后市場做出的努力，高度贊揚老中青專家和企業(yè)家無私的傳幫帶，高度贊揚云南省政企協(xié)的聯(lián)動。 他認(rèn)為新能源車雖然現(xiàn)在帶來不了太太的效益，可未來的光輝是肉眼可見的。國家對新能源車的支持力度是大的，李先生提倡的中國技能大賽就是明顯例子，下一步，他會建議協(xié)會、學(xué)校、維修廠乃至生產(chǎn)廠家都能參與進去，推動人才突現(xiàn)，也推動新能源車維修的發(fā)展。 李先生把維修工比喻為汽車醫(yī)生，他和工匠精神汽車工程師俱樂部上萬名專家希望加強和協(xié)會的聯(lián)動，積極參與云南省的新能源車后備力量的教育、培訓(xùn)和發(fā)展之中。李松會長做汽車后市場行業(yè)企業(yè)脫困及如何發(fā)展的總結(jié)性發(fā)言 李松先生：云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會會長，昆明松騁集團總裁，昆明松騁汽修設(shè)備有限公司董事長，上海英齊汽車設(shè)備有限公司董事長，上海巴蘭仕汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)始大股東。 李松會長贊揚了前面嘉賓的無私分享，他同樣以身作則，提出他對突破困局的看法。 突破開局重在一個“破”，嘉賓們對“破”提供了思路：不能等，也不能盲目投資。縱觀疫情三年，企業(yè)很難，后疫情時代同樣有困局：汽車后市場行業(yè)的門檻越來越多低、政策影響使生意起伏大、大批項目雷同，集客、引客、留客手段也雷同，內(nèi)卷嚴(yán)重，競爭加劇。 可也有過得不難的，他們亦有共性：不犧牲價值拼價格，懂得止損，不燒錢犧牲經(jīng)濟換垃圾客戶。 不破不立，“立”字則是契機：流量是“立”的基礎(chǔ)，要用有價值的換取公式。 李會長提出破局獲得有效流量的三個項目：檢測站、互聯(lián)網(wǎng)平臺和品牌特約售后的連鎖店。其中，車輛檢測站是最行之有效的。 一，政府放寬準(zhǔn)入門檻，普通企業(yè)亦可以進入。 二，市場需要度大。2021年云南省汽車保有量近900萬，檢測站才400余家，能提供新能源車檢測幾乎為零。 三，吸納優(yōu)質(zhì)陌生客戶，保證客戶只增不減，成為企業(yè)支撐點。 四，車輛檢測費調(diào)高。 李松會長用今天正式開業(yè)的松騁旗下捷騁檢測站為例：2022年6月1日試營業(yè)至今，沒有做廣告，不檢大車，完成2840輛的驚人數(shù)據(jù)，收入70多萬。 “捷騁”是只有一條檢測線的全國最小檢測站，“松騁”也沒有汽修沒有汽車美容。越是如此，越發(fā)說明“捷騁”車輛檢測站作為實驗室獲得成功： 收得現(xiàn)金流增加客戶流取得雙贏完全可行！ 李松會長亦對建車輛檢測站做了勸告： 一，檢測站不能直接帶來經(jīng)濟效益，但要提供優(yōu)質(zhì)，“一站式”客戶體驗尤為重要。 二，檢測站必須與時俱進，必須有新能源車檢測，為未來伏筆。 三，不提議新租場地搞檢測站，建議將現(xiàn)有汽修場或廠房轉(zhuǎn)為檢測線。 李松會長的講演因為時間關(guān)系很多重要地方只能蜻蜓點水一略而過，令人惋惜。 但繞是如此，他也指出了后疫情時代，汽車后市場困局破局的微言大義： “不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。” “專業(yè)度、體驗度、可信度、性價比”。 要做全產(chǎn)業(yè)鏈綜合體。接下來，山東新凌志檢測技術(shù)有限公司王紅麗總經(jīng)理介紹了國內(nèi)車輛檢測站的最新動態(tài)；“新凌志”對云南車輛檢測的預(yù)判；以及作為有33年行業(yè)經(jīng)驗的“新凌志”，在技術(shù)、人員、售后等擁有的國內(nèi)領(lǐng)銜優(yōu)勢。云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會戰(zhàn)略合作伙伴途虎養(yǎng)車做企業(yè)推薦。一汽大眾·云南省售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局推薦會。 一汽大眾發(fā)布的第二備件品牌“仲謀”是由一汽大眾主導(dǎo)研發(fā)，原裝供應(yīng)商生產(chǎn)，線上線下同步銷售的備件第二品牌，為出保用戶及長車齡用戶提供原廠品質(zhì)備件。與會人員合影。 云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會3.15活動圓滿結(jié)束！ <div style="text-align: center;">云南省汽車摩托車后市場行業(yè)協(xié)會</div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;">昆明汽車摩托車配件行業(yè)商會</div>