英德古老特色小鎮-湞陽坊鎮

姜氏國家珠寶

23年2月17日我們自駕沿著北江一路前行，江中泛舟，清澈江水與青山交相倒映，兩岸青山云霧繚繞，如入人間仙境。走走停停，不覺中便到達了清遠英德湞陽峽風景區，這里既有湞陽峽自然山水的秀麗，又有連江口古街的歷史人文氣息，被譽為“北江小三峽”。 而湞陽峽景區里面的湞陽坊古街正是整個風景區的核心，于是便進入游覽。一個古色古香的以灰白為基調的街道就映入了我們眼前。整個街道整潔靚麗、交錯縱橫，景觀設計新穎獨特，建筑看上去，清雅別具韻味。 湞陽坊的建筑大都采用徽派古建筑風格，永樂古街是通過磚木石木構架，在結合磚、木、石雕等高超裝飾工藝水平所打造的，亭臺樓榭、磚木石雕是微派建筑的基調。作為英德“最具文藝范”的小鎮，湞陽坊小鎮集成了粵北歷史文化特色，又有壯麗的北江風光，非常值得此次前來游覽。 走在街上，沿街有商鋪，出售當地玲瑯滿目的土特產，沒有朗朗的喧鬧，只有讓你深思熟慮的選擇。 奇異怪石展，一塊塊奇石都有它的乾坤。 再往前走，你便可以看到一個有故事的古井。這個古井就是有名的狀元井，被當地人認為是生命之源。它建造于宋朝，至今已經延續了數百年之久，孕育了一位又一位靈動的清遠人。 在古井的旁邊是文峰塔，主要用于祈禱美運昌盛，它歷史悠久，形態古樸，整座金塔以青磚砌筑，樸實無華，但卻古韻盡顯。 在停車場入口處，擺放著輛個蒸汽機火車頭，詹天佑愛國主義基地?；疖囶^SY0754(上游0754)，車頭長25.5米，高四點九米，黑色金剛，最初命名為工農型。1959年由大連機車車輛廠與唐山機車車輛廠聯合研制。 這里便湞陽峽火車站遺址。湞陽峽站是粵漢鐵路的其中一段，是由中國鐵路之父詹天佑創立的，至今已有一百多年的歷史。 景區粵漢鐵路的這個設計師詹天佑又有很大的淵源，粵漢鐵路，是京廣鐵路南段，廣州到武昌間的一條鐵路的歷史的舊稱。它的起點是廣州的黃沙站，終點是武昌的徐家棚站。1957年的時候，長江武漢大橋建成以后，與北京到漢口的京漢鐵路兩路接軌，后來改成京廣鐵路。 當時，張天佑他熱衷策劃一條修筑從廣州到武漢的這條粵漢路，以實現和京漢鐵路連通，一條貫通中國南北的大干線。這里的一個火車頭，蒸汽火車頭放在這里做這個展品，這里有張天佑的雕像。 張天佑，他是1910年，任粵漢鐵路總理兼總工程師，他是中國近代鐵路的工程專家，有中國鐵路之父之稱。這個粵漢鐵路，它是1900年開始修建的，然后1936年它全線竣工，全長是1096公里，現為京廣鐵路線的南段。 那個年代的鐵路工，是拿的這鐘燈，在紅燈記電影里面看到過這個，這種用作信號燈。 在"湞陽坊"牌坊的兩側有兩棵古白玉蘭樹，這兩棵古白玉蘭樹，樹齡有300多年了，這是張天佑從其他地方移植到這里的。當年張天佑在修建粵漢鐵路，在勘探的時候，在其他地方發現了兩棵玉蘭樹，他非常喜歡，然后就把它移植到這邊，移到這邊以后，他們經常在這個下面討論一些事情，后來，又把那個江口火車站的站臺設在這里。這兩棵白玉蘭樹為姊妹樹，左邊這棵為姐姐，而右邊那一棵為妹妹。 這是非常特別的植物，這里有個介紹，它是叫貝殼山木，被稱為神木，它直徑有3.6米，樹齡有2000年以上，被埋在地下有萬年之久，而且并沒有腐爛和石化，所以它的木質相當好。就被稱為了神木，它是在新西蘭北島的一個湖底下發現并挖掘出來的。 廣場大舞臺 古鎮文化氣息濃重，彰顯出深厚的底蘊。 一代詩宗：揚萬里 這里和其他古鎮一樣，一座座祠堂，在里面供奉著各位神仙的雕像，桌上香火不斷，可見當地人民對他們是很信奉的。 湞陽坊小鎮，是個很有特色的旅游小鎮，有主體、有故事，來此一游，不虛此行。

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