由杭城的“運道”說開去

劍影萍蹤

. ?說來話長，因為，杭州值得說值得點贊的東西，太多太多，不勝枚舉，舉不勝舉。這不，壬寅除夕，閑來健身，踏步京杭大運河杭州城內江河匯兩岸綠道，走走看看，邊看邊想，一時興起，又聯想到福州那個福道，遂胡謅一番，詠成《福道與運道》一篇，被老首長放到《美篇》上，也算一段傳誦中的小小佳話。 正所謂“此心安處是故鄉”。當一個人，在他鄉，在另一座城市，時間呆得久了，就會自然而然地喜歡上這地方，不管是一眼就喜歡上，還是慢慢喜歡上，還是更加喜歡上。當然，喜歡不一定非要有什么理由。但是，有理由總比沒理由要好。之所以好，是因為其中的理性與知性，本身就是閱歷與見識的積累與 “自覺”。任何東西，一旦參進了“悟”，意義和價值就不一樣了。拿杭州來說，自己從小就曾聽過老人們口中念叨的那句口頭禪 “上有天堂，下有蘇杭”，可直到自己參軍入伍，走北闖南，幾十年摸爬滾打下來，不惑之年才得以有機會面對面親近它們。盡管蘇州杭州離我老家都不遠，皆屬環太湖流域，方圓不過三二百里。想想，不覺啞然，自己軍旅整整三十載余，雖稱不上戎馬倥傯，但北南轉輾并不為過。所謂闖州過府，從起初的常州坐悶罐車出發，由此一路駐留，先后歷經滄州、德州、福州、漳州、衢州，間夾西京、北京，西京是上軍校，北京是最后一站。誰教俺恰巧趕上軍中那七八年“逆淘汰”盛行期，我等不才，雖有一腔熱血，“劍屨俱奮”，又或縱有萬分之一的蕭何智、張良才、韓信謀，可還能怎樣？無奈之下，只能以訣別的方式與軍營大院拜拜，然心頭滋味，太象一對頗具身份與教養的夫妻，不得不最終分手時端著的那種“一別兩寬，各自歡喜”的矜持，其中摻雜著三份悲壯七份不甘。光陰荏苒，一晃人到半百，孰料我轉業竟然如愿落戶于杭州。回首過往，報國榮光，青春無悔，深知人生無可假設，也不可預設，更無法從頭再來。有意思的是自己偏偏與州有緣，更與杭州有緣。這緣份，來自杭州與龔自珍以及龔自珍與段玉裁之間，那不為人知或知者甚少的歷史故事，也包括我這“山水亨宓”筆名的出處。 我轉業進杭州的第二年，就憋不住勁，寫了《魅力杭州》與《精致杭州》，先后刊于《杭州宣傳》、巜杭州通訊》、巜現代城市》和《中國旅游報》上。如今，回想起來，能在十五六年前，就那樣使勁宣傳推介杭州，也算初生牛犢不畏虎，多少有點不知天高地厚。為此，轉業第二年就被杭州市評為“榮譽”市民，站在領獎臺上身披大紅授帶，那位大名鼎鼎的王國平書記，親自給我頒發市民創新獎。那時，我就建言市委市政府宣傳推介杭州，切忌東一榔頭西一棒子、零打碎敲，而要統攬統領統籌，利用傳統媒介與現代科技信息手段，成體系成系列全方位全頻段（譜）地“廣而告之”，讓杭州走出中國走向世界。杭州那時的目標和口號，是要打造象迪拜那樣的世界名城。也正是從那時起，杭州由協助上海舉辦世界特奧，到自己主辦全國性賽事“八殘會”，再到后來的G20，以及當下還在翹首以盼而又珊珊來遲的亞運會。 我賣力地為杭州鼓噪，是基于我對杭州魅力的理解與系列比較，尤其是杭州細節上的精致讓我驚嘆。因為，我點贊一個城市，除了會著眼于它自身縱向上的歷史性比較，還更喜歡且善于進行同類城市間的橫向比較。俗話說“有比較才有鑒別”、“不怕不識貨，就怕貨比貨”，正是從杭州與其他城市也包括北京上海的城市細節比較中，我情不自禁地贊美杭州的魅力，特別是杭州的精致 —— 西湖的精致，西溪的精致，運河的精致，背街小巷的精致。一個城市的這些個精致，體現在細節上，它就象一個城市的眉宇唇角，一顰一笑一莞爾，恰恰于不經意間展露了其別樣的風采，即風采里沉淀的別樣氣質與韻味。用一句名言，反話正解，即 “ 魔鬼，藏在細節中”。如今，中國大地上，太多的城市，外表粗看，大同小異，趨同化的東西太多，山寨與復制已成為家常便飯，而真正能高下立見的恰恰在于城市的細節 —— 精致的細節。比如，為了細節，北京在奧運前，抓緊老舊四合院及其背街小巷的開造、升級，曾到杭州取經。蘇州老城的背街小巷改造，直到2009年以后才得以斷斷續續展開，那是在我斗膽給當時的王榮書記寫了信后，他當即批示分管副市長率規劃、城建、城管等部門三十多人，專程來杭州調研取經兩三天，即使這樣，蘇州老城那眾多園林及其背街小巷的改造與升級，真正畫上句號也要到十年后的2021年才算基本完成。其中，也包括福州的三坊七巷改造，差不多都是在這一時期，得益于杭州的先行經驗引路。因為，杭州在2005前，就在城市有機更新上，率先完成了明清古建筑的系列保護，以及58條主要背街小巷的改造，探索出了 “上改下，平改坡，截污納管”等標志性做法，緊接著又展開了城市的庭院改善。一句話，在城市精致化打造方面，杭州至少領先于全國各主要城市三至五年。 那時，為了寫點夸贊杭州的文章，我不得不偷偷下功夫，去進行城市間的比較，好讓自己的觀點站得住腳，也更具說服力。所以，那年把，我趁出差機會，專門到北京，重新審視，看天安門、北海、什剎海、東西單等處的廣場、人行道、公廁、燈箱、垃圾箱、廣告牌，特別是道坎、路牙、路肩、樹圈，等等，這些決定城市現代文明品質的“細節”。到上海，我看南京路的道面鋪設、游步道規劃、小憩椅凳布局與擺放，還有外灘場坪及其護欄的造型、材質、色彩。到蘇州、無錫、常州、揚州，我干脆直奔運河邊，看兩岸的護欄、綠道、小公園，尤其是運河上的一座座橋。看過，比過，我那時就得出結論，杭州在城市現代化打造、提升與推進方面，特別是在細節精致化上所花心思，已經遠遠走在全國前列。 說到精致，必須再拿杭州運河上那二十多座橋來舉例。當你仔細看過又走過那每一座橋，你會不得不嘆服：杭州，為大運河申遺，確實下足了苦功夫、真功夫！從北星橋、大關橋、拱辰橋、江漲橋、潮鳴橋、中北橋、艮山橋、皋塘橋、衍家橋……到景御橋，每一座都古色古香，每一座都氣質不凡，每一座都別具一格，每一座都是一幅畫、一幅精美的藝術佳作，都是中華文明寶庫里萃取的經典元素與符號的再現與放大。無論是從橋墩、橋基、橋裙、橋欄、橋眉到望柱，還是從橋名、橋額到橋款，包括橋型、材質和色彩，等等，所有這些其用心之良苦，可見一斑，足以說明杭州城市的管理者及其團隊，持之以恒地在這方面所做功課之深之專之精，是其他城市不可比擬的。相較而言，同樣的大運河穿城而過，同樣的江南魚米之鄉，同樣的環太湖流域，蘇錫常要想找幾座能與之相媲美的橋，確實有點難。這，也是我當年因糾結而沖動，才給王榮書記寫信的原由，因此建議蘇州多向杭州學習和參考，加強兩市之間的交流互動與互鑒。 最后，必須再說說杭城的“運道”。其實，十幾年前城內運河兩岸的綠道，及其近水公園和主題廣場，就已經具有相當的規模和氣勢，形成了杭州特色的“ 2?0版”。那時，杭州就已經開始叫響 “還河于民，還水于民”，則是尚未形成全城全流域的通暢，個別地段還存在“腸梗阻”。G20后，又為了迎亞運，杭州更舍得投入，加大了運河兩岸的拆遷、整治與一體化改造、升級，同時也受到福州城 “福道”的啟發，便將這“3?0版”的運河綠道正式冠名為杭州“運道”。今天，當你放歌踏步于“運道”，會為它蜲蜒兩岸三十余公里，一氣呵成，宛若銀河落九天，更似一根金燦燦 “ 玉帶 ”，系在杭城蠻妙的腰間，串聯起了沿線兩岸三大歷史文化街區、四大特色園區，并嵌鑲進了六大博物館（群），還將三大水上巴士碼頭與幾十個近水親民的大小公園，編織成五彩花邊和流蘇…… 因此，當你走過看過再想過，你就會由衷地為杭城的“運道”而折服 —— 驚艷過人，氣勢沖天。僅這一點，周邊的其他省市相關城市，恐怕只能望其項背。其中，還有一個特別的小細節，就是運道旁沿河一字排開的石護欄，紅砂石肌理，一體化打造，綿延兩岸，陣勢懾人，特別是每根石柱上纂刻的高浮雕 “蠶?絲?帛”大篆，會讓有心人不免駐足，肅然起敬，漾開思緒：這“蠶絲帛”，既昭頌了華夏文明之嫘祖，又體現了杭嘉湖平原歷史上曾經的農商輝煌，且呼應了西湖畔那座“中國絲綢博物館”的自在氣韻，更意味深長地引申出兩千年前的絲路花雨與當今新版的“一帶一路”人類命運共同體的金字招牌。就沖這一點，游者，識者，怎能不嘖嘖稱贊？又有誰能象杭州這樣，舍得如此用心用情又用力去經營運河，為它梳妝，為它打扮？ 當然，用心離不開有心，甚至還要有點“二”與“艮”。2005年，我在北京央視老大樓馬路對面的那個大院上班。夏天的一個周末，逛北京圖書大廈，從貨架上看到了阮儀三的《護城紀實》，我如獲至寶，想多買幾本，可貨架每次只放3本。為此，我連續三個周末，跑三趟，共買了9本，先后用快遞寄給了老家小縣城的書記、市長、副書記、分管副市長，還有組織和宣傳部長，另加規劃與土管局長。如此如此，這般這般，于似乎才有了后來人們看到的茅山鹽湖城、長蕩湖水村、城內愚池公園明清老街，這些標志著民族傳統建筑的“魂歸”，讓小城的底色里陡增幾份意料之外的厚重，又令華羅庚紀念館和段玉裁紀念館頻添幾份妝彩，成了如今游客的網紅打卡地。 說到這里，還必須再加一段插曲 —— 關于絲綢博物館建設：蘇州比杭州早建成兩年。但是，蘇州建的是蘇州絲綢博物館，杭州建的是中國絲綢博物館。蘇州，靠的是一個叫錢小萍的老太婆，國寶級的“織女”型專家兼學者，她先后參與了長沙馬王堆出土的那件薄如蟬翼的漢代絲袍的修復，還組隊領銜攻克了世界首例絲質人造血管的研發，并由她原物 1：1 復制了“五星出東方利中國”的護臂織錦，當十多年后觀眾從央視《典藏100》所能看到的那方撼人心魄的錦帕，就出自她老人家之手。正是這樣一位女士，在屆將退休的年歲，憑一己之力，到處化緣，求爹爹拜奶奶，費盡移山心力，磕磣拌拌，總算將館舍建成館藏展開，得以揭幕掛牌。而杭州看到蘇州搶在前頭，心里急得直跺腳，所以憋足勁，舉全市之力，舍得軟硬件投入，更登高望遠、全局在胸，跑步進京，將“中國”的冠名搶注到手。杭州是不出手便罷，一出手就驚艷四座、名滿天下，就如后來建的扇博物館、劍博物館、剪刀博物館等，皆冠以“中國”。由此可見，杭州的商標意識，特別是重視知識產權的意識，比起其他同類城市來可謂“先知先覺”。否則，世人無法解釋阿里巴巴現象，無法解釋杭州的云計算、智能城市、數字經濟等捷足先登于全國的這類現象，也無法解釋那個王國平書記早在2009年就完成了他洋洋灑灑百萬字、分為上中下三大冊的《城市論》巨著。還是說絲綢博物館建設，如果僅僅著眼于明清江南三大織造局這一歷史事實，無論是當時規模，還是技術含量，甚或用心讀過《紅樓夢》，便知真正有資格建中國絲綢博物館的當屬江蘇，要么南京，要么蘇州，之后才輪到浙江的杭州，可偏偏是杭州搶了“頭香”。 由此，不難看出今天的杭州，能于改革開放后這三四十年，一路領先，一路打拼，為自身城市建設與有機更新，取得如此耀眼的成就，理所當然應該得到全社會的肯定與贊賞。有心人不妨掰指算一算，從西湖申遺到運河申遺，再到良渚申遺，杭州做到了。杭州容易嗎？不妨再假設一下，若良渚放在其他地方或城市，會不會也能做出今天這樣的驚世駭俗文章？還有，大運河的申遺，一波三折，若沒有杭州一批“杭鐵頭”犟人，揭桿而起，奔走呼號，也許到現在還在申遺路上，甚至離終點總是差那一公里。當然，京杭京杭，杭州作為京杭大運河申遺的始作俑者，理該當仁不讓，非我莫屬，舍我其誰焉。所以，杭州自始至終，就是那申遺道上，一直高擎火炬，奔跑在最前頭的那個旗手。相比于其他城市，扭捏作態，欲來還拒，多少有點讓人汗顏。所以，放眼今天的杭州，她的精致，她的魅力，置于國內無人能出其左，置于世界也仍屬翹楚。不信者，可以自己用雙眼去看，用雙腳去走。當你游遍天下歸來，不論是美國紐約的曼哈頓，還是北歐的斯德歌爾摩，抑或阿爾卑斯山腳下的蘇黎士、中東的伊斯坦布爾、雪域圣城尼泊爾，也包括周邊的日本、韓國乃至新馬泰，杭州比之于它們都毫不遜色，尤其是在大氣與細節精致方面甚至有過之而無不及。 　　點贊跟夸獎杭州之余，如果說還有美中不足，或者需要警惕與反思之處，那就是當下的城市“燈光秀”，多少已經弄過了頭，甚至到了爛與濫的地步。但愿，多年后人們能夠看到城市的光與影自然回歸，回歸自然。到那時，經歲月的反復打磨，加之杭州人一代又一代的精心呵護，定會讓這座城市慢慢裹上一層厚厚的“包漿”，使其泛著熠熠的自然又內斂的“大開門”的那種珠光寶氣，從而愈加配得上那千百年流傳下來的 “東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華” 與 “東方威尼斯”的不朽贊譽！ .. . —— 之一（農夫）殿才好！春節期間看了你發來的這兩篇文章（堪稱姊妹篇），甚慰！這是我今年開春來，收到的一份大禮。你的文章寫得好，不奇怪。但我在想，你作為曾經的軍人，對 “城市建設" 這樣一個大課題，何來如此見地？洋洋灑灑五千文，擲地有聲，一氣呵成，痛快淋漓，又引人思考。想當初，那時你三十出頭，作為司令機關的 “一支筆"，我們常在一起推稿子，有許多重要的上報文件、下達指令，從初始謀劃到最終成文都是你一蹴而就，領會意圖之到位、用詞之精準，可謂神助。那時，我便嘆曰：殿才殿才，“殿試"之才！也許，這可能與你生為江蘇金壇人不無關系。江浙自古出文人嘛！僅清朝一代，進士最多的是你們江蘇，2943人，全國第一。你那常州也非常了得。那時，讀書人要想考中進士，須經縣試、州（府）試、鄉試、會試，最后一關是殿試。金榜題名，才能成為天子門生，太不容易了。看看《范進中舉》，熬盡一生，中個舉人都難乎其難。你，怕是沾了金壇風水的仙氣與陽氣吧。昔聞筆力能扛鼎，今說文心若涌泉。但無論怎么說吧，能研究 “城市建設”的人，非同一般，除了興趣、見識、才情，還要有自覺的城市意識和都市情懷，更要有愛國愛鄉的一腔熱血。可能是你轉業到地方后，才投入如此大的精力吧。記得在部隊時，你與我在國防大學受訓期間，曾論及你老家人文地理及其古建老宅之事，特別是你自己收藏了一幢“五開三進” 的明末官第《慎修堂》，異地遷建于老家愚池公園內。此舉，簡直匪夷所思，乃軍地奇聞，可見你的 “與眾不同”的慧眼獨識、匠心獨具，異哉奇哉妙哉。對此，我甚是無感，因為那時我完全是個門外漢，似懂非懂。今日回想，再結合細讀你的這兩篇文章，深感你有這等“力道” 確非一日之功。先說到這里，你文中觀點，我還要討教。 . ——之二（農夫）后來，我為你概括了一下 —— 你對杭州城市建設上所傾注的心血，至少體現在三方面：一是建議宣介杭州，要注重統籌，形成系統性系列化全方位多手段的合力合成效果；二是建議提升城市特性與個性，即精致與細節；三是建議城市規劃與建設，要舍得留白。特別是“留白”這一點，國平書記也采納了，并被吸收充實到他后來的《城市論》中。你厲害，聽說你把自己見報后的那篇《城市規劃和建設要注重大格局》（其中就專門講到留白），特意剪報下來直接寄給王國平書記，還不忘再給規劃、城建部門也寄去一份。這樣執著，一般人不敢想象。也許，這就是北京人說的“艮”與“二”吧，太難得，也太難能可貴！ . —— 之三（農夫） 多講幾句“留白”。你說得太對了，中國傳統國畫，水墨丹青中就講究留白的獨特審美。可是，這一二十年在城市化推進中，為了鈔票，哪個城市舍得留白？好不容易拆出一塊地，巴不得變大錢，怎么舍得留白去做市民公園、人防綠地、植保隔離帶。杭州能有一個西溪濕地，已經太了不得了。所以，你的留白呼吁，完成契合“綠水青山就是金山銀山”的號召，更與后來的“生態文明建設”國策無縫對接，就連現在的央視一套插播廣告里，也把“留白”當作人生的哲理。 留白，就是舍得。不是嗎？我們國家這些年多舍得呀，在原來17個世界自然遺產保護處基礎上，又搞了國家級自然保護區近500個，近年更爭取世界自然保護聯盟綠色名錄11處，還有13個城市被認定為“國際濕地城市”。所有這些，都是神州大地上這幅自然山水畫的“留白”，是我們炎黃子孫們，繼往開來的必須有的歷史性“交待”！ . —— 之四（山水亨宓）既然已經說到“留白”，不妨多費些唾沫，展開來說一說。我在所謂大格局的文章里，就建議杭州領導與規劃部門，要給城區段的錢塘江和運河，特別是江河匯處兩岸，舍得留出足夠的空間，再不要象搭積木一樣，碼高壘直，把有限的空間填滿塞死。這樣，不利于東海上涌進來的江潮的孕蘊生發，更破壞了海汐江潮千百年來對城市氣候的調節作用，而潮汐本就是城市冷暖干濕的肺呼吸。我還強調，留白是長遠眼光與危機意識。不能“崽賣爺田不心疼”，更不能寅吃卯糧，做砸子孫飯碗的事，還要居安思危，不要以為永處太平盛世，一旦大的天災人禍，象地震、海嘯、核難，咋辦？百千萬人口的城市如何于第一時間段自救自處？所以，多留點綠地、林地、濕地，預作城市疏散、避難之所是必須滴！或許，他們多少聽進去了點，那以后好象開始注意兩岸建筑的“梯度”問題，包括眼下在建的江河匯漁人碼頭。在這片千畝有余的地塊上，分成匯東、匯中、匯西三個公園，匯東建摩天輪，匯西主打漁人碼頭并嵌入“錢塘江博物館”。它們彼此之間，用一座十字翻轉交叉的魔幻彩虹橋，相互聯接。大部分文旅設施，都建于地下，往里內靠的才是杭州金融城。可以期待的是建成后，又將是杭州一處閃靚的網紅打卡地！ . ——之五（農夫）你的文章給了我一個啟示：城市建設一定要發揮自己的文化特色，不能照搬照抄別人的東西，搞的不倫不類。我覺得杭州最大的特色是生態文化。杭州是優美的自然風景與深厚的文化韻味相結合得最好的城市。她的歷史存在于自然之間，自然也滲透出歷史的韻味，使杭州具有別的城市所沒有的優美、厚重與大氣。西湖上的白堤和蘇堤就是如此。唐宋兩朝的白居易和蘇東坡，不附風雅，不人為弄錦上添花，純粹為了解除人民疾苦興修水利，才筑了這兩個堤，留下了這兩條長長的生命堤壩，千百年來恰恰成了西湖間特別自然的景物。每次在堤上散步，總有一種恬靜愜意，又有思接千古的情素油然而生。杭州的“運道"，我還沒有去過，聽你的介紹，你在那散步時的爽，我信！有的城市把歷史放到博物館供人參觀，杭州則是把歷史盡可能的溶入自然，這是她的優勢。更重要的是當政者的獨特思路。 . ——之六（農夫）從你文章中的字里行間可見你對杭州的熱愛。這很讓我感動。說來我也是個杭州人，我的青少年時期是在杭州度過的。對杭州的山山水水有著肌膚之親。那時，聽的最多的杭州名人和故事是岳飛、越王勾踐、龍泉寶劍、孫權、沈括、濟公、秋瑾，還有白娘子雷峰塔。我所就讀過的杭州一中（至今124年歷史），出過：魯迅、李叔同、陳望道、朱自清、葉圣陶、徐志摩、郁達夫、金庸等等大師級的人物一一高山仰止！一個個又仿佛近在咫尺，既是導師又是校友，攜手共進……那時年少，哪里曉得吳越文化、南宋文化和明清文化。今天想來，哪一個不是組成了杭州這個城市的歷史和文化！對一座城市的熱愛，源于了解，源于溶入，更重要是源于悟性一一對這座城市的歷史、人文、生態、發展遠景的感悟。這其實就是個對城市文化的理解力的問題。這須有個人的大學識大智慧。可以說你在這方面是半路出家，大器晚成。文中提到的兩位書記，國平書記丶王榮書記不簡單，具備此素質。可惜如今這樣的書記鳳毛麟角。書記市長是一座城市的領導，如何規劃建沒，取決于他和他的班子成員的格局。今天的城市建設內容十分豐富，但要有一個統攬全局的大戰略，在此基礎上方可談城市主題文化。據說杭州的主題文化是“東方休閑之都，生活品質之城"。那好，如果是這樣，第一個要抓的應該是生態文化生態文明。你讓你的市民和旅游者們最先享受的，應該是你這個城市的美的綠化丶美的街道丶美的空氣和心靈美的市民及其言談舉止，使他們留下美好的記憶。而不是孤獨的幾個景點，“上車就睡覺，下車就拍照”式的“享受”。拿杭州的“運道”來說，現在的這個3.0版，實際上就是對城市生態文化的理解與實踐。

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由杭城的“運道”說開去

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