新疆之行（十）獨庫公路

赫達

2022年8月3日，新疆之行第七天。今天我們要換乘小車，從巴音布魯克出發，沿獨庫公路到庫車，全程310公里，行車約6.5小時。 　　對“獨庫公路”的認識，始于網上：什么此生必駕獨庫公路等等，好像不到獨庫公路走走，此生非常遺憾一樣，所以我對獨庫公路滿懷期待。今天要乘小車行走在獨庫公路，心中多多少少還是有些激動的！ （此圖片來自網絡） 　　獨庫公路，即217國道獨山子至庫車段公路。因縱貫天山南北，又稱天山公路，它北起新疆克拉瑪依市獨山子，南至天山南麓塔里木盆地北緣的阿克蘇地區庫車市，全長561公里。由于一半以上地段穿越深山峽谷和崇山峻嶺，因此被《中國國家地理》評選為縱貫“天山脊梁的景觀大道”。 （此圖片來自網絡） 　　獨庫公路，從起點的獨山子大峽谷沿途經過那拉提草原、巴音布魯克草原、大小龍池和天山神秘大峽谷幾個景點。獨庫公路穿越博羅科努山、伊連哈爾比爾尕山、那拉提山、額爾濱山、哈爾克它烏山；穿越伊犁和庫車盆地，一路高山峽谷、雪山湖泊、戈壁荒漠、雪嶺云杉、雅丹丹霞地貌，“一天有四季，十里不同天。”被評為“縱貫天山脊梁的景觀大道”是當之無愧的！ 　　獨庫公路的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，對新疆的開發和建設、南疆北疆的溝通連接、以及鞏固國防，發揮了積極的作用。 1964年國家批準在天山興建戰備交通工程；1969年列于交通部國防公路興建戰備交通工程；1972年本著先通行后提高的原則開始施工建設；1974年4月正式開始施工；1979年獨庫公路全線毛路通車；1983年9月正式通車。2008年至2012年，投資30億元進行改建，全線升級為二級公路；2021年7月4日，獨庫公路以全新的姿態全線通車。 　　獨庫公路將天山沿線的獨山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜和庫車六個市縣區連接起來，全程從崇山峻嶺，深山峽谷中通過，地勢異常復雜，其中280多公里都在海拔2000米以上。翻越終年積雪的哈希勒根、玉希莫勒蓋、拉爾士敦、鐵力買提四座海拔在3000米以上的冰達板。建有全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。擁有世界唯一的防雪長廊。跨越奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、巴音郭楞河和庫車河等五條天山地區的主要河流。所以建設施工難度系數最高。 　　從1974年開始施工到1983年9月正式通車，全長561公里的公路修了十年。這十年里先后有上千名官兵受傷或致殘，168名官兵獻出了寶貴的生命，他們當中年齡最大的31歲，最小的16歲。1984年9月，新疆維吾爾自治區政府和新疆生產建設兵團在獨庫公路中段修建了烈士紀念碑，同時又修建了喬爾瑪烈士紀念館，紀念為修建獨庫公路獻出生命的官兵。 （此圖片來自網絡） 　　獨庫公路，由于受天山地區冬季道路積雪結冰，大雪封山因素的影響，每年十月至次年四五月實行車輛禁行的交通管制，一年大半時間處于封閉狀態。每年六月至十月開放時間，遇惡劣天氣也會臨時封路，僅僅開放這四五個月就已經很神秘了。雪山、草原、冰川、峽谷、湖泊、河流，你想象中的新疆該有的地貌都濃縮在這條路上，所以神秘的獨庫公路令人心馳神往。 　　我們剛剛離開巴音布魯克，前面道路及路兩旁的山坡上就出現了密密匝匝的羊群，有的羊低頭吃草，有的羊抬頭張望，還有的羊撒歡奔跑……場面頗為壯觀。 　　車隊沿著獨庫公路向天山深處行駛，路上彎多陡坡多，拐過這個彎，爬過那個坡。海拔越來越高，路好像也變窄了。藍天、綠草、白雪、紅色的巖石……如電影鏡頭般切換。 　　我們的車隊沿山路盤旋，忽然前面出現了房子，“龍池遇見酒吧”幾個字闖入我的眼簾，大山深處居然還有一個名字這么浪漫的酒吧？！走近一看，小小的幾座木板房，涂上耀眼的色彩，放上幾張桌椅，有趣的人們起了一個有趣的名字僅供路人歇腳的地方而已。 　　車子不知在山路上拐了多少道彎，忽然我們的左手邊出現了一潭綠水，高山上的湖泊清澈碧綠。司機告訴我們這是大龍池。我們急不可待地下了車，奔向這美麗的湖泊。 　　天山深處有兩處高山湖泊，俗稱大龍池和小龍池。現在這個是大龍池，海拔2400米，水面面積2平方公里，據說這里有“水怪”出沒。 　　龍池四周環山，山上白雪皚皚，終年不化；山腰云杉翠柏，層層疊疊；山下綠草如茵，牛羊成群，牧民的氈房星星點點。蜿蜒的獨庫公路盤繞在水波蕩漾的湖泊岸邊……，一幅美麗的畫卷呈現在我們的眼前。 　　司機告訴我們，雪線以上生長著名貴的雪蓮，這里的動物挺多，如雪雞、黃羊、雪豹等，駕車行駛不常看見，采雪蓮的人時常碰到。 　　從大龍池繼續西行2公里。小龍池出現在眼前，海拔2320米，面積2500米，傳說小龍池是西天王母用腳蹬出來的。 　　司機放慢車速，車子從岸邊緩緩駛過，碧水、綠草、青山、整齊的杉木……逐漸離開我們的視線。 　　車子繼續前行，不知何時開始，路旁出現一條河流，公路順著河流蜿蜒向前。 　　藍色的河水靜靜地流淌，褐色的山體，藍色的河流，好像訴說著這里的故事。 　　河水雖然沒有排山倒海之勢，但在這段少有植被的地方一條藍色的河流經過，也會令人驚嘆的！ 　　藍天、白云、荒灘、戈壁、綠草，白鏈般的河、藍色的水，隨著行進的車子，像翻書頁一樣從眼前掠過。 　　山體漸漸變紅，美麗多情的丹霞地貌呈現在眼前。 　　紅色的山體，綠色的樹木，荒漠的河灘，層次分明，如一幅水彩畫卷。 　　天山大峽谷，位于天山山脈南麓，庫車城北的庫車河畔。海拔1600米。在當地維吾爾語中，這條峽谷被稱為“克孜力亞”，即“紅色的山崖”。紅色和黃褐色巖層主要由古近紀的砂巖、礫巖等構成。 　　我們剛剛走下車，紅色的山體撲面而來，像一簇簇高聳的火焰??。 　　天山大峽谷的紅色山體，在天山急劇抬升的過程中，巖層受到擠壓變形，形成了不同形態的褶皺構造。在季節性流水、風化及重力崩塌的作用下，形成了色彩艷麗、氣勢宏偉的峽谷景觀。 　　峽谷南北走向，末端稍向東彎曲，全長5700米，億萬年的風剝雨蝕，山洪沖刷，在大峽谷里形成了嶙峋怪異的石柱、石洞、石溝、石墻等奇特地貌，是罕見的旱地自然景觀。 　　因為疫情，上午十一點景區開始關閉，我們不能進入公園，只能在景區大門附近拍照留念。就是景區大門附近高聳巍峨的紅色山體也足矣讓人震撼了！ 　　離開天山大峽谷，車隊繼續前行，遠處赤紅色的山脈綿延，山體的顏色逐漸變成紅褐色。近處地面的植被逐漸變少，有的地方成為荒漠。 　　也許是快到庫車的緣故，公路上的車也多起來，公路兩側的山體漸漸變成黃色——風蝕黃土地貌。 　　有的地方溝壑縱橫，有的地方土丘突兀。藍色的天空，白色的云朵，黃色的山丘……構成一幅大氣磅礴的畫卷，平鋪在大地上。 　　一路美景，一頁一頁翻過，不知不覺車行駛到獨庫公路終點——庫車。 　　我們走過的是獨庫公路的南段，310公里的路程，濃縮了新疆的所有景色和地貌，這種純粹的無人驚擾的景色更使人陶醉，更難以忘懷！疫情期間，風里雨里，穿過大半個中國來看你——值了！！！

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