探秘無人區之羅布泊、小河墓地 ---- 那是一片荒漠覆蓋著層層神秘與傳說！

梧桐

在新疆羅布沙漠連綿而平緩的沙海中，一個小沙包突兀而起，沙包上密集直立著如同死胡楊般的木桿。這就是樓蘭探險史中最神秘的古墓―――小河墓地，這里擁有著世界上獨一無二、至今未解的墓葬形式。其中“小河公主”就在這里被考古發掘并收藏研究。 考古專家分析，小河遺址這處古墓地，絕不是一處普通的叢葬墓地，應該是樓蘭王族的墓地。樓蘭人在這里為王族修建了寄托民族之根的陵墓，以一條運河“小河”作為通向圣地的大道。? ?? 關于羅布泊塔克拉瑪干沙漠邊緣有個羅布泊，人跡罕至的羅布泊充滿了神秘色彩，這里被稱為生命的禁區。自20世紀初瑞典探險家斯文·赫定闖入羅布泊，它才逐漸為人所知。這個源自蒙古語的名字，位于新疆東南部，因絲路、文明、遺跡、生態、禁區、探險、失蹤等關鍵詞，一次次頻現于人們的視野。古往今來，無數探險者舍生忘死深入其中，不乏悲壯的故事，更為羅布泊披上神秘的面紗。有人稱羅布泊地區是亞洲大陸上的一塊“魔鬼三角區”，由于形狀宛如人耳，羅布泊被譽為"地球之耳，"又被稱作"死亡之海"。下圖為奧維互動地圖定位截圖 ?? 關于小河墓地早期偶然間看到一個關于樓蘭的記錄片，其中講述1934年的夏天，瑞典考古學家貝格曼考察新疆羅布泊地區，新疆沙漠中的游牧獵人奧爾德克，這個人曾帶領斯文·赫定發現了著名的樓蘭古城，這被認為是東西方文化交流的最早起源。時過幾十年他又帶領斯文·赫定的學生貝格曼走入羅布沙漠，按照他的說法，他曾不經意間發現過一個比樓蘭更神奇詭異的地方，這個地方有著一千口棺材……。為了尋找“一千口棺材的墳墓”，貝格曼沿著庫姆河（孔雀河當時的稱謂）下游一條分杈出的河流向南進入羅布沙漠，歷經艱險在沙漠中迷失了一個月之久，最后在一條小河畔發現了墓地，“小河墓地”也因此命名。貝格曼曾這樣記錄到：“墓地陰森凄慘，頓足無語，感覺非常不可思議”。 ??????????2021年國慶節飛往庫爾勒深入“羅布泊”探訪“小河墓地”。 Ⅰ 深入羅布泊沙漠這次有機緣深入“羅布泊腹地”，造訪神秘的“小河墓地”，實屬向往已久。我們大致路線是從住地34兵團出發，沿G218國道行駛約120公里，而后從阿拉干自西向東直插小河，直線距離約45公里。計劃一天往返，晚上入住若羌。清晨迎著旭光出發，含1號領頭車共4車16人，都是具有豐富經驗的領隊與老司機。進入羅布泊沙漠，做了充足的準備，電臺、GPS、拖車繩、備用輪胎、千斤頂、鐵鍬等，當然還有干糧和水，各種后勤保障做的很充分。注：因穿行在沙漠中，故全程照片均為手機所拍。 AM:8:00從早上8點出發到達阿爾干入口，大致行駛了一百多公里，約2小時的公路行駛，一路坦途。 AM: 10:25從G218公路左轉至小路，路兩旁茂密的胡楊林，車軋過后，一路沙塵飛楊。 AM: 11:00車子進入沙漠前，大家各自在給車輪子放氣。因為將車輪子放掉一部分氣后，這樣會增加輪胎與地面接觸面積，起到增加抓地力和減少車身重量對地面的壓力，從而減少輪胎下陷的程度。 AM: 11:30行駛半小時后，此時手機已沒有信號了。只見車兩旁成話的胡楊樹越來越少，在這漫漫黃沙中那些枯死的粗狀軀干令人側然，可見這里已遠離水源區進入無人區域。車在忽高忽低的沙面上行駛，我很新奇對著窗外左拍右拍，車內雖然搖晃的厲害，但不妨礙我的熱度與好奇。 AM: 12:00沙漠里的路不是小沙山，就是樹樁，還有高低不平的沙坑。車在無數紅柳垛子間穿行，順著荊棘叢生的小沙丘，穿越在沙海中，艱難前行。沙漠中的紅柳面對如此惡劣的自然環境，依然頑強存活著，它們給這荒蕪的沙丘帶來一絲活力。 一路上稀落的紅柳沙包、枯死胡楊，一種蒼涼感油然而生。 PM: 12:40 此時我們已進入松軟的沙面地帶，車速一慢，稍不注意就會陷車。這不，前面車子從一段地勢低矮往一個沙坡沖上去后，稍頓踩油門時車輪子已陷入沙中，那四輪子高速轉動卷起細沙飛舞，但車仍紋絲不動原地趴著。領隊下車幫忙挖了些阻擋輪胎的沙子，才繼而前進，這是第一次遇到小小的“輪陷”。 荒涼廣闊的沙漠地帶，一條沒有路的路，奧維GPS把我們引進一片浩瀚的沙海。由于1號車底盤改裝高，8缸馬力，在沙地中跑得輕松自如。他在前開道，后車行走在他開出的車轍印上，一會兒左拐一會兒右轉，我們在車內顛頭晃腦，一直遠遠地被他甩在很后面。 浩瀚沙海，不時上坡下坡，處處存在“輪陷”的風險。這是陡峭的沙梁子，6號車沖下去時四輪已深陷沙中，車頭來了一個與沙子直接“親吻”。隊長說，這叫卡脖子，就是前后頂住了，前保險杠已完全脫落。 一籌莫展，伙伴們的車都還在山頂等候還沒下來，只能再呼叫已跑得老遠的1號車回頭來拉車。車頭深陷沙中，只能奮力將車頭的沙子挖出，待露出車頭方能將拉車的繩子固定上。這次“輪陷”一折騰耽擱了半小時之久。 PM: 13:40在一處紅柳垛子間的凹口，我們停車歇息開始午餐。隊長給大家分發了不同口味的自熱米飯，能在這荒野沙漠中吃到香噴噴可口的飯菜，實屬不易，嚼巴嚼巴著嘴，還余猶未盡。簡單中餐后，隊長將垃圾收集起來用火焚燒處理，做到不給沙漠留下一點垃圾，他們這方面做得很好。 短暫簡餐后，繼續向前行進，此時沙漠變得遼闊，1號車越過無數起伏沙包，在金色的沙海中四處勘察地勢。說實在的，在這茫茫沙漠中要找到前往小河的路來，確實是一件不容易的事。 PM：14:10這里沙海異乎尋常地松軟，平地都能陷車。 我們坐著的車是具有豐富經驗的隊長，然這會兒也終于被陷進沙里不能動蕩了，四個車輪深深陷進了厚厚的細沙中??。 幾次挖沙、套上拉繩、上車轟油門，仍然紋絲不動…… 折騰許久才將車子“垃出”！ PM：14:34 隊長說見到這小旗子，小河墓地估計只走了一半路，而此時已在路上4個半小時了。 PM: 15:30 1小時后，最后“1號·英雄車”也光榮“卡脖子”了，至此每輛車都未能”幸免于難”??。 我們不時陷進，前方或后方傳來聲援，于是又挖沙、拖車，就這樣走走停停，時間一點一點消耗著，此時我已不是那么淡定了????…… 紅柳逐漸變得稀少，沙坡上到處是枯死的紅柳以及橫亙在沙地中枯死的胡楊樹主干與樹枝，這里好似是它們與風沙殊死搏斗的戰場，并留下眼前這根根錚錚樹骨，如今它們悲壯地沉寂著。 遠處小山坡上枯死的紅柳垛子，雖早已枯死，但任風吹日曬，它的根莖依然牢固深扎于沙土中，不被撼動。也許來一場偶爾的小雨，這也會帶給它們一絲生機。 這棵胡楊樹在這兒應該也有千年之久吧，像是一條巨龍的骸骨。它的枝干已經被歲月瓦解得“瘦骨嶙峋”，但依然未被大自然擊跨。它像是一條離開水很久的蛟龍，似稍低著頭，略微喘息片刻，只需等待一場雨露，便可沖天騰飛。 在茫茫的沙漠中，還獨存一棵活著的小胡楊，孤獨但堅強，這生命力還真是神奇。 PM: 16:27 一望無垠起起伏伏的沙丘，要找尋可以通過的“路”，前車探路往往被阻斷而又不得不折返，要想早點到達小河還真難呀！ PM：16:50此時風沙漸起，象似沙塵暴來襲，我們仍朝著奧維GPS指引的方向，領隊的車探路更艱難，山崖順勢而下，風沙蠶食，天地灰暗。 后面的車一陷再陷，前面的車來回一拖再拖，在這種情況下，最后由于6號車車輪損壞，只能停在原地等候我們返回，車內同伴坐上其他車輛。風暴席卷著黃沙，漫天的黃沙遮天蔽日，車又不時陷入，而在這卷起的濃濃沙塵撲面而來，此刻恍如在云霧里飄忽。 風呼呼地吹著大地，卷起了一層厚厚的沙塵土，天地之間灰暗混沌一片，躲在車里都感覺滿嘴的細沙土。在這種情況下，心情逐漸坍塌，像這般走走陷陷、挖挖拖拖、繞來繞去，一天下來連目的地的影子都沒見著，心里那個焦急呀！????…… Ⅱ 走近“小河墓地”PM: 17:50一路艱險，路上開了8個多小時，我們終于到了小河墓地。網上資料：貝格曼當年沿“小河”進入羅布沙漠，他在其著述中描述說：小河寬處有30米，河床被沖蝕深1.5米，河岸邊有高過人的蘆葦，高水位時，可以通行獨木舟。1934年6月2日的傍晚，貝格曼在這條”小河”邊找到了“上千口棺材的墳墓”。而現在小河早已蕩然無存，已被羅布沙漠掩埋了。貝格曼當年還在舟上獨行，那一份曾經的湖澤情形，在僅僅不到70年后，已成為如今的一片沙漠。 小河墓地附近光裸的河灘，不知是不是當年曾經相關小河的遺跡。沙坡上稀落的紅柳沙包、枯死胡楊，似在訴說60多年來這片地區巨大而激烈的地理環境變化。在沙漠里類似這種河灘，為什么沙沒有將之淹埋，說是因泥地堅硬，表面停留不了細沙，風一吹就刮走了。 PM: 18:28接近遺跡，沙礫就變得更厚了。我們車停在外圍，此時風很大，我們步行過去。在空曠無際的沙漠上，遠處高高的沙丘上像是密密的一片小樹林，那就是小河墓地上聳立的一根根木柱，那些高矮的木樁依稀可辨。 一座小山包立在低淺起伏的沙丘上，遠遠地就能看見高地上的胡楊立木，十分特別，在這無垠的沙漠上顯得格外突兀。冒著大風，我一邊走一邊用手機拍了視頻。耳邊呼呼的風聲，從地面刮起細沙撲面而來，讓人無法睜眼。 近在咫尺的小河墓地，盡管在記錄片、圖片、文字上不知看了多少會，但當歷盡艱辛終于可以目力所及時，依然難捺心頭的激動，終于看到小河墓地了！ 貝格曼將這個遺址稱它為“死神的立柱殿堂”。隨著我們臨近的步伐，小河墓地清晰顯現在眼前。風呼呼地刮過，卻阻擋不了我們靠近的步伐。 這是一個很大的圓形沙丘，墓葬區南北兩側各立一排整齊的木柵墻，貌似是用來作擋風圍墻。 注：據資料所述：小河墓地占地約2500平方米，墓地采用了相對奇特的墓葬形式，即一層一層疊葬，有5層疊加。墓中挖出的物體被送到北京大學進行碳十四測定，結論得出墓地最下層到最上層，是距今4000年前到3500年前，比此前發現的羅布泊地區最早的遺跡漢代樓蘭古國要早1500多年。發掘墓葬分層明確，早晚之間遺跡遺物發生明顯變化，這些現象都表明墓地使用了相當長的一段時期。專家考證屬于青銅時代，里面埋葬的人為印歐白色人種。 在墓葬區南北為對稱的立林圍柵，再向外又有一些木柱和立木。 資料所述：沙山矗立著的木柱有多棱形、圓形和槳形，它們大多高出地表2—4米，直徑多為20厘米以上。多棱形立木截面為6—20棱不等，木柱之間就是木棺。墓地與絕大多數墓葬結構一致，一般是先挖沙坑、坑中置胡楊木棺，然后在棺前后豎標志死者性別的立木作為墓葬標志物。女子墓前都立著一小根紅色的胡楊木樁（因年代已久，地表面木樁已完全褪色），而男子墓前則豎著一塊船板形的匾形木板，無一例外，一墓一棺。考古還發現少量特殊的泥殼木棺墓及一座木房式墓葬。小河墓地的每具棺材前，都有一個立柱，立柱根據死者的性別不同而不同。男性死者的立柱是槳形的，象征女陰的立木，下面放冥弓和木箭；女性死者的則是頂端被加工成卵圓形的立柱，象征男根的立木，身上放木祖和皮囊。小河墓地頂部的圓形木柱是以一個八棱形、頂部呈尖錐狀的木柱為中心的，而這個中心木柱代表的是“男根”，所以，小河墓地也是祈求部落人丁興旺、希望獲得強大生殖能力的神殿。 專家們說小河墓地是最奇特的一種埋葬形式。涂有鮮艷紅色的柱子露了出來，像是墓標，紅色細長柱應該是象征男性生殖器，被涂成黑色像扇子形狀的應該是象征著女性生殖器，黑色扇形的墓標下是男性的木乃伊，而紅色細長的墓標下面一定是沉睡著女性的木乃伊。 部分立木的頂部變細，頂端尖銳，這個頂部呈尖錐狀的中心立柱酷似男性生殖器。 它們許多還矗立在原位，也有倒在沙中，還有一些已被風沙掩沒。 立木周圍和沙丘上有多船形的胡楊木棺，棺前都立著4米多的高立柱。 沙丘上高聳矗立的木柱，每根都代表那個時代曾經的一個生命。這些木柱在強烈的沙漠風暴和烈日強曬之下，已將它們的頂部劈開，幾千年的風沙蝕成了今天這樣。但它們依然頑強地兀立著，周圍是一望無際的死寂荒漠。我輕輕地走在墓地上面，不敢太靠近與冒犯。據隊長說，這些木棺下面可還有干尸泥。 此時風卻小了許多，雖已近傍晚，卻突然看到了朦朧的太陽，陽光透過“叢林”，使這兒更清晰可見了。 考古發現小河墓地的棺中死者，基本上都是頭朝東方，仰身直臥，身裹斗篷，足蹬短靴。死者常戴氈帽，帽子上綴有紅色的毛線，上面插著羽毛，還綁著沙漠里產的一種像老鼠的小動物，叫伶鼬（見后面巴州博物館所拍的小河墓地出土文物，供賞析）。 這是個無底的括號形棺木。小河墓地的胡楊木棺是沒有底的，尸體是直接放在沙子上面，所以它比較能夠迅速讓尸體中的水分都被沙子吸收掉。 三四千年的胡楊木，橫七豎八在這沙丘上，雖然部份已被歲月風化，但仍根根分明。這些孤獨了千年的木柱子，都是塔克拉瑪干常見的胡楊木做的，它們印證了傳說的“生而三千年不死,死后三千年不倒,倒后三千年不朽”的傳說。這里的胡楊經受住了悠長歲月的風化，站著的或者倒下的，品盡了歲月的風吹日曬雨打，它們至少挺立在這兒已有3500-4000年之久了，而且仍將一直佇立著。 棺前高立木上都綁著牛頭，這是目前現場唯一看到盡存的一個牛頭。據說這里插著很多胡楊木做成的高大木樁下，把黃沙扒開，一些胡楊木下面都捆著牛頭或羊頭。 這些裸露的木棺已散開或脫落，據說許多棺中仍有干尸。墓地上到處都是干裂的木板，厚毛織物碎片，這些敞開在曠野里，任由狂風吹、烈日曬。從這表面上看，給人有種錯覺這兒不久前還有人居住的地方，只是剛搬走而已。又有誰能想到這是居今近4千年的呢！在一個漫長的歲月里，它們不僅受到來自惡劣自然環境的摧殘，而且還來自人類的盜掘與考古……。這凌亂不堪孤立的小山訴說著歲月的滄桑，彌漫著一種悲涼的氣息！ 看著眼前無邊無垠的蒼涼，在羅布荒原強烈的風沙中，胡楊木柱怎么能夠保持直立數千年而不倒呢！它們將自己用三四千年的時間站立成一道獨特的風景，成為地球上生命的不死精靈。生生死死三千年，它們已是有靈性的了！！ 那太陽被塵埃緊鎖只露出微光。這是個用水泥裹住的高近4米多的柱子，當時拍了照，在回去的路上問了隊長，他說以前是用掛在胡楊柱上的圖騰，現在用水泥封住以保護（權當是真的吧，網上沒有查到相關任何資料）。 離墓地不遠的地方，用沙袋堆積圍成一個偌大略高出沙灘的地方，堆放著從墓地里挖掘出的上百具“括號”形棺木。考古隊將無法復原的棺木集中擺放在墓地附近，他們大小不一，厚薄不同，但已嚴重風化了。 ??來自于巴洲博物館參觀巴州博物館所拍的小河墓地出土文物圖一、二：帽子上綴有紅色的毛線，上面插著羽毛的氈帽；圖三：腰衣；圖四：皮靴 圖一：牛頭圖騰；圖二：木雕人面像；圖三：木梳；圖四、五：草編蔞；圖六：手鏈 ??來自網絡資料的“小河公主”這是一具從小河墓地出土的年輕女性木乃伊，頭戴尖頂氈帽，微閉著雙眼，她的眼睫毛清晰可見，眉毛彎彎，面部白皙，高鼻梁，略帶微笑，唇線細致，身體豐滿，非常漂亮。根據小河公主隨葬器物的采樣分析，她死去已有3800年了，這位美麗的女子有著古代歐羅巴人種類型。 小河公主側棺圖片 Ⅲ 返程滯留沙漠我們無意驚擾安睡千年的先人，輕輕的走過，只留下自己永遠的回憶！告別小河，已是傍晚，新疆一般正常這時候太陽還掛的老高的，但沙漠中呼呼的風沙卷起，天就顯得喑沉沉。PM: 19:10 這會兒我心里還是挻著急的，來時路上花了8個小時，一直在陷車、挖沙、拖車、換輪胎中艱難前進。而這回程，天黑趕路不知道會出什么狀況，兇險難測，心里很是惶惶不安。 天很快就黑了，很奇怪，剛才在墓地時感覺風小了許多，也許是太專注于主要事物上。這會兒，呼呼的大風又刮起，漫天漫地的沙塵撲面而來，加之前車開過后卷起的風沙，就只能模糊看到兩點紅紅的汽車尾燈，像是兩只紅眼睛在黑暗中注視著我們，慘得慌。隊長連喊，看不見路了，看不見路了……。 一路上幾輛車不時陷到深沙里面，拽出來后接著再往前趕。 PM: 22:00就這樣走走停停，我們來到了白天6號車扒窩的位置，與其匯合。這時隊長果斷決定，停止前進，大家就地在車上睡覺，明天天亮再出去。如此艱難跋涉，尤其是夜晚，就地過夜是最明智的決定。 …… 一路的艱辛，不為什么，只為那份對情結的執著！大漠的魅力，有時候不在乎給人視覺留下的沖擊，更多的是過程中精神和身體上的磨礪。 ? ?

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梧桐