我的電動(dòng)車長途之旅——從北京到海口

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轉(zhuǎn)眼已到歲末，盤點(diǎn)這即將過去的一年，實(shí)在是乏善可陳。在封控中憋屈了一年，仍難逃年終的最后一個(gè)月終成陽人。往年不可或缺的攝影之旅，在這一年里全部泡湯，今年唯一的亮點(diǎn)，就是年初的時(shí)候開著新買的電動(dòng)車來了一趟海南之行，特在此做一回顧。 去年的十二月份，我把座駕換成了特斯拉。為了買這輛車，從交付訂金到把車開回家，足足等了兩個(gè)半月的時(shí)間。車到手后，忙著熟悉電動(dòng)車的各項(xiàng)性能，發(fā)現(xiàn)這輛總價(jià)不到30萬的車，幾乎具備了所有高檔車才有的功能。而且，從提車到現(xiàn)在的11個(gè)月時(shí)間里，車載操控系統(tǒng)幾乎每個(gè)月都有一次升級(jí)，每一次的升級(jí)，都使性能更加完善并增添了一些新的功能。升級(jí)的操作就跟蘋果手機(jī)的版本升級(jí)一樣簡單，這要換做此前的燃油車，可是要經(jīng)過復(fù)雜的加裝并付出不菲的價(jià)格才能實(shí)現(xiàn)。 我的車原本的顏色是黑色，我把它改成了翠綠色，這是我和女兒共同選定的顏色，綠色顯得生機(jī)勃勃，我覺得這才是這輛外形靈動(dòng)的車應(yīng)有的顏色。車內(nèi)幾乎沒有按鈕，所有的操控設(shè)定都是在一塊17寸的大屏幕上，配合方向盤上的兩個(gè)幾乎萬能的小撥輪，實(shí)現(xiàn)了對車的全部操控。好玩的是，屏幕上的虛擬車標(biāo)的顏色也是可以隨意改動(dòng)的，我把它的顏色調(diào)得和外觀相一致。 電動(dòng)車看上去一切都好，但最不讓人放心的是它的續(xù)航里程。電池有限的容量和尚不夠發(fā)達(dá)的充電設(shè)施，讓出趟遠(yuǎn)門很容易產(chǎn)生里程焦慮。我的這款model Y是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程，充滿電顯示的行駛里程是435公里。但在寒冷的冬季里由于電池活性下降的緣故，據(jù)說它實(shí)際上也就能跑個(gè)260～300公里。 今年的二月，我開著這輛電動(dòng)車去了趟海南，在這里和大家分享一下我這次旅行的經(jīng)歷。 北京到海口全程是2900公里，我開了四天。行程的第一站是到洛陽，距離北京840公里，中途充電3次。在特斯拉的地圖上輸入目的地后，車載的導(dǎo)航系統(tǒng)就給我規(guī)劃了行駛路線和充電樁位置。但它所規(guī)劃的路線，似乎比我手機(jī)上的高德導(dǎo)航多了2、30公里，我想這大概是因?yàn)樘厮估o我推薦的充電樁都是它自家的超充，而這些超充站是不在高速公路休息區(qū)里的。 　　早上4點(diǎn)多鐘起床，5點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，天色漸亮的時(shí)候，我已開出來一百多公里。 　　早上8點(diǎn)多點(diǎn)就到石家莊了，導(dǎo)航指引我要駛向市區(qū)方向。出了高速收費(fèi)站發(fā)現(xiàn)前邊在排隊(duì)查驗(yàn)核酸，打開健康寶才發(fā)現(xiàn)，我昨天下午專門花40塊錢做的核酸結(jié)果竟然還沒有出來！這可怎么辦？我已經(jīng)不可能掉頭重返高速繼續(xù)跑了，因?yàn)榕芰?05公里之后，表上顯示的剩余續(xù)航里程只有20多公里了！ 硬著頭皮到了大白跟前，跟他說明了情況，說我的車必須要找地方充電了。好在這大白比較通融，他要我出示了我做核酸繳費(fèi)的記錄，一擺手放我過去了。 過了幾個(gè)紅綠燈找到了特斯拉中心，懸著的心終于放了下來。還是第一次使用這種超充給車充電，充電速度達(dá)到了90多KWh，但電的也價(jià)格不便宜，每度電1.95元。 　　充完電繼續(xù)上路。有了這次教訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)不能按特斯拉的導(dǎo)航路徑走了，因?yàn)樗敢某湔径际窃O(shè)在城市里邊，每次充電都要進(jìn)出一次城，過幾個(gè)紅綠燈還好說，查核酸排隊(duì)的時(shí)間可是沒譜兒，那這一天的時(shí)間就得凈折騰充電了。于是棄用車載導(dǎo)航，改用我手機(jī)上的高德地圖，并決定經(jīng)過高速服務(wù)區(qū)的時(shí)候，進(jìn)去看看有沒有能充電的地方。 它還真有！但就是要先下載APP，完成一系列復(fù)雜的關(guān)聯(lián)認(rèn)證充值什么的，才肯給你送電。幸虧旁邊有個(gè)小伙子也在給車充電，在他的幫助下，搞掂。 還有一個(gè)額外的收獲，小伙子告訴我可以從高德地圖上預(yù)先查到后邊的服務(wù)區(qū)里哪個(gè)有充電站哪個(gè)沒有，這個(gè)信息太重要了，我可以根據(jù)這個(gè)重新安排我后邊的充電計(jì)劃了。 　　本以為充電的問題就此解決了，后邊的路會(huì)一帆風(fēng)順，但第二天就遭遇了驚險(xiǎn)的一幕。 在洛陽和一個(gè)老朋友小聚后，中午從洛陽出發(fā)繼續(xù)南行，準(zhǔn)備晚上開到湖北荊州。按續(xù)航里程計(jì)算中途需在南陽充電，但信息顯示南陽的服務(wù)區(qū)里沒有充電服務(wù)，我要再往前跑70公里到新野服務(wù)區(qū)里才有，這一下子繃到了這車的續(xù)航里程極限。小心翼翼終于開進(jìn)了新野服務(wù)區(qū)，但一看到那充電站頓時(shí)心里拔涼，嶄新嶄新的還沒開始啟用呢！怎么辦？我這時(shí)的續(xù)航里程顯示只剩13公里了，可我還在高速公路上。趕緊用高德地圖搜索，28公里外的鄧州市里有國電的充電站，但我的車還能開得過去嗎？ 想起網(wǎng)上看到有人說這車?yán)m(xù)航里程到零后，還能偷電20公里，于是決定冒險(xiǎn)試一試。從前邊的出口下了高速往鄧州開，距充電站還有15公里的時(shí)候，續(xù)航里程到0了，但車還能動(dòng)，以40公里的時(shí)速繼續(xù)往前開，每一次過紅綠燈心里都好緊張，真怕一腳油門踩下去車子不動(dòng)了。離充電站還有1公里時(shí)，車上的大屏幕變成黑屏，但車還是能走。謝天謝地，充電站到了，一顆懸著的心終于放了下來，好險(xiǎn)啊！差點(diǎn)就要叫拖車了。 看來我高估了國家充電站普及的水平，其覆蓋面還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。有了這次的教訓(xùn)，我會(huì)在后邊的行程中仔細(xì)安排充電計(jì)劃。好在現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，每個(gè)充電站是否曾有人使用過都是有顯示的，看到那沒人用的充電站可是要小心了。 　　這就是救命的鄧州的充電站，我一口氣把電給充滿，model Y的電池標(biāo)稱容量是60度電，我這回充進(jìn)了61.6度。 其實(shí)到這時(shí)候我仍把充電的問題想得太樂觀了，以為最壞就是離開高速到就近的縣城里邊找電就行，你看像鄧州這樣偏遠(yuǎn)的小縣城里都能有這樣的充電站。然而后邊行程里遇到的情況仍超出了我的想象。 　　晚上開到湖北荊門市，進(jìn)城先找到充電站充電，這充電站只有一個(gè)充電樁能正常工作，別的都有故障。 　　因?yàn)橛?jì)劃第四天到達(dá)海口，到時(shí)候還要搭輪渡過瓊州海峽，所以在我的行程計(jì)劃里要在第三天盡可能的多趕一些路，預(yù)計(jì)要開900多公里。 前半程在高速服務(wù)區(qū)充了兩次電，但過了湖南長沙之后，高速服務(wù)區(qū)里就很少有可以充電的了，常常是連續(xù)好幾個(gè)服務(wù)區(qū)都不能充電，好在有電的服務(wù)區(qū)間隔跨度還在我的續(xù)航范圍之內(nèi)。 晚上10點(diǎn)多到達(dá)廣西鐘山縣，決定在這里歇一晚第二天再趕路。找好住的酒店之后就出來找充電樁充電，沒想到轉(zhuǎn)了大半個(gè)縣城都沒找到，不是導(dǎo)航上有開過去根本就沒有，就是有個(gè)充電樁它也不正常工作。最后終于在街邊雜貨鋪的門口找到了一個(gè)，要不是有輛車在那里充著電，我還以為那是個(gè)賣飲料的售賣機(jī)呢。 跟旁邊正在充電的女車主一聊，她說這個(gè)縣城里電動(dòng)汽車很少，基本上都是電動(dòng)摩托車，這個(gè)快充充電樁，是附近唯一一個(gè)能用的。 充電資源如此匱乏，我想了一下可能是跟我走的路徑有關(guān)。通往海安的高速有很多條路徑可選，我是在地圖上選擇了一條路程最短的。但沒想到這條高速是新通車的，經(jīng)過的又是湘、桂、粵三省邊緣地區(qū)，屬經(jīng)濟(jì)最不發(fā)達(dá)地區(qū)，電動(dòng)車普及率不高，所以充電站成了稀缺資源。 　　第四天的路程要開600多公里。從鐘山上高速后經(jīng)過的服務(wù)區(qū)里都沒有充電設(shè)施，一口氣開出廣西進(jìn)入了廣東的地界，在一個(gè)叫信宜市的地方下高速找地方充電，結(jié)果導(dǎo)航帶我找到的充電站居然是這樣子的。 路邊立個(gè)充電樁似乎還是個(gè)賺錢的買賣，這些充電樁都是當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)投資設(shè)立的，你要充電先要下載個(gè)APP，認(rèn)證關(guān)聯(lián)充值什么的搞半天才能充上電。在每度電里，都包含有0.4～0.8元不等的服務(wù)費(fèi)，記得我在這個(gè)充電樁的電價(jià)大概是1.45元。 　　好在過了茂名，高速上的服務(wù)區(qū)檔次明顯提高，幾乎每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電站了。 下午4點(diǎn)到達(dá)海安的徐聞碼頭，這里開往海口的輪渡船一個(gè)小時(shí)一班，票價(jià)415元含司機(jī)。 　　渡過瓊州海峽需要開行2個(gè)小時(shí)。其實(shí)瓊州海峽并不寬，天氣晴朗的時(shí)候都能看到對岸，主要是離港和靠泊比較花費(fèi)時(shí)間。 船的上層有VIP區(qū)，要另外掏50大元。 　　海面上飄著薄霧，其實(shí)在晴朗的天氣下直接就能看到海峽對面的海口。 船開了一會(huì)兒，建筑樓群從飄著薄霧的海面上浮現(xiàn)出來了，海口快到了。 　　下船先要排隊(duì)查驗(yàn)核酸。我從北京出來后途中做過一次，還在48小時(shí)有效期內(nèi)。然而，窗口里邊的大白說從疫區(qū)來的得要48小時(shí)之內(nèi)的兩次核酸，北京屬于疫區(qū)，所以我還得在這里再做一才行。 　　可不是就捅一下嗓子眼這么簡單，你得在這間屋里一直等到檢查結(jié)果出來才能離開。于是，自疫情發(fā)生以來，我第一次嘗到了非自愿的被隔離的滋味。 4個(gè)小時(shí)之后宣告獲釋，盡管這是意料之中的結(jié)果，但這程序必須履行，因?yàn)檫@是國策。 　　海口的城市面貌和幾年前相比變化很大，這得益于這幾年海南房地產(chǎn)市場的火爆。所租住的外灘中心，眼前就是海口市的地標(biāo)世紀(jì)大橋。 　　世紀(jì)大橋的引橋下邊有一個(gè)規(guī)模巨大的充電站，我數(shù)了一下有60個(gè)充電樁，這是我至今為止見到的充電樁數(shù)量最多的充電站。電站的電價(jià)也便宜的出乎意料，白天基本上九毛多一度，晚上到午夜貴點(diǎn)要1.4元，而在凌晨這個(gè)時(shí)間段就只有5毛多一度。 海口大街上跑的電動(dòng)車很多，這一是得利于政府對清潔能源的大力提倡，二是這里溫暖的氣候適合于電動(dòng)車的使用，沒有北方冬季里掉電的問題。有了巨大的市場，就有了規(guī)模化的設(shè)施配套，充電設(shè)施的運(yùn)行成本也就降下來了。 　　海口的世紀(jì)公園和金貿(mào)區(qū)，遠(yuǎn)處浮在水面上的樓群是海口秀英港。 　　夜晚的世紀(jì)大橋亮起了燈，橋下是面積多達(dá)30多公頃的世紀(jì)公園，公園里建有足球場、籃球場、田徑場、高爾夫練習(xí)場等等，還有大片的綠地和椰林。每當(dāng)夜幕降臨，清爽的海風(fēng)驅(qū)走了白天的炎熱，這里就人頭攢動(dòng)，人們在這里散步、納涼、健身，欣賞著落日的余暉和海口城市的夜景。 　　公園里還建有一個(gè)造型奇特的云洞圖書館，喜歡讀書的人可以坐在里邊，避開外面的喧囂和炎熱，品味書中帶來的樂趣。 　　我來海口的主要目的是來打球。高爾夫這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是我接觸過的所有運(yùn)動(dòng)中，最讓我著迷最讓我興奮也最讓我沮喪的運(yùn)動(dòng)。它既要求力量又要求柔軟，既要求專注又要求放松，既要求精準(zhǔn)又要調(diào)動(dòng)全身的肌肉群，諸多糾結(jié)匯集于一身，這是項(xiàng)從肉體到精神都異常折磨人的運(yùn)動(dòng)。我從2000年開始與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)纏斗至今，我已把對成績的要求從業(yè)余中的高手調(diào)低為普通業(yè)余愛好者，下一步就是休閑散步了。 自詡運(yùn)動(dòng)天賦還不差的我，為何不得不在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)面前低了頭？因?yàn)樗粌H要求你控制好你全身的每一塊肌肉，還得要控制好你的每一根神經(jīng)，不知道什么時(shí)候什么地方開了小差，你打出的球就會(huì)鬼使神差的飛進(jìn)水里飛出界外，能在打一場球的4個(gè)多小時(shí)時(shí)間當(dāng)中自始至終保持動(dòng)作不失控，在我20多年的球齡當(dāng)中好像也沒有出現(xiàn)過幾次。 　　但我依然熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，約上三兩好友，走在綠草茵茵的球道上，無論是烈日炎炎的夏日，還是在風(fēng)中雨中，我都享受每一次擊球的感覺，享受打出一記好球給我?guī)硪惶斓挠鋹偂?lt;/span> 　　海南有的球場最多允許12個(gè)人同組下場，這可能也是海南高爾夫的奇特之處，這么多人一起打球真是好不熱鬧。 　　攝影也是我每次出門必有的內(nèi)容，我抽空開車去了趟海花島。 我知道海花島是因?yàn)楹愦蠹瘓F(tuán)40余萬平方米建筑違規(guī)一案成為新聞熱點(diǎn)，上網(wǎng)一查，才知道這里搞了一個(gè)直追迪拜的宏大項(xiàng)目群，所以這次特意要過來看看它究竟是個(gè)童話世界還是一個(gè)天方夜譚。 海花島位于海南島西北方儋州市境內(nèi)的海岸邊，緊鄰三十年前名聞遐邇的洋浦港。三十年前，洋浦這片不毛之地曾因香港的熊谷組要承租70年成片開發(fā)而成為兩會(huì)上爭議的一個(gè)焦點(diǎn)，一時(shí)喪權(quán)辱國的罵聲四起，直到九十年代小平南巡之后這場爭論才得以平息。 現(xiàn)在洋浦港已經(jīng)建設(shè)得初具規(guī)模，照片中可以看見遠(yuǎn)處的集裝箱碼頭和洋浦大橋。對應(yīng)這個(gè)港口未來巨大的發(fā)展?jié)摿Γ谑怯辛撕；◢u這樣的大手筆項(xiàng)目。 　　海花島是完全的人工島，通過吹沙填海而成。它是由三個(gè)島組成，總面積高達(dá)7.8平方公里，從空中俯瞰，狀如在海中盛開的花朵，所以取名“海花島”。 三個(gè)島中面積最大的一號(hào)島的功能是度假休閑、旅游會(huì)展，島上建有酒店、會(huì)展中心、海洋樂園、餐飲購物街等諸多設(shè)施，功能相當(dāng)齊備，構(gòu)思相當(dāng)宏大，最重要的是，它已經(jīng)基本建設(shè)完成并投入使用，沒有爛尾。 二號(hào)島和三號(hào)島的主要功能是居住，下邊照片中的建筑群就是位于二號(hào)島的住宅區(qū)。 　　遠(yuǎn)處的那片樓群就是那個(gè)40余萬平方米違法建筑，據(jù)說是因?yàn)槠茐牧撕５椎纳汉鹘福跽f要限令10天內(nèi)自行予以拆除，后來又改為政府沒收。沒收就是不拆了，那海底的珊瑚怎么辦呢？ 　　一號(hào)島上建有三座高規(guī)格的酒店，其中兩座已投入營業(yè)，我住在其中的歐堡酒店。 　　酒店分為森林、海洋、冰川、沙漠四個(gè)不同風(fēng)格的分區(qū)，有客房5千多間，據(jù)說是世界上最大的單體酒店。 大堂里迎賓小姐熱情地向每一個(gè)客人鞠躬致禮，我還以為到了日本。 　　海花島的總投資規(guī)模高達(dá)1600億人民幣，恒大集團(tuán)對外宣稱已經(jīng)完成投資810個(gè)億。一號(hào)島上規(guī)劃的28個(gè)業(yè)態(tài)去年6月的時(shí)候有21個(gè)已經(jīng)投入使用。盡管現(xiàn)在處在疫情期間，仍能看到不少旅行團(tuán)在這里進(jìn)進(jìn)出出，據(jù)說這里已成為海南游必到的景點(diǎn)之一。 　　海花島的規(guī)劃建設(shè)還是花了很大心思的，據(jù)說邀請了來自全世界的600多名建筑師參與規(guī)劃設(shè)計(jì)，島上的建筑形態(tài)各異，古典與現(xiàn)代交織，各大洲的風(fēng)情交匯，宛若一個(gè)萬花筒。 　　海花島離岸邊600米，有三座橋分別與三個(gè)島相連。這座一號(hào)島的橋分上下兩層，上層只能通行汽車，下層走行人和自行車。下層的橋面很寬闊，猶如一個(gè)觀景臺(tái)。 　　每天晚上這里都會(huì)有燈光秀，在優(yōu)美的音樂伴隨下，五顏六色的燈光在夜空中打出各種炫目的圖案，揭示著這里的夜生活的開始。 　　離開海花島我又來到海南東部的萬寧，這里的神州半島有一座毗鄰海邊的高爾夫球場，這次在全國的百佳高爾夫球場的評選中排名第三。這里的景色非常漂亮，你可以在海風(fēng)的吹拂下?lián)]桿，在濤聲的伴隨中漫步，盡享高爾夫的迷人之處。 　　神州半島上的房地產(chǎn)和全國一樣，如火如荼，方興未艾。 　　離開神州半島后，本想在回海口的路上順道去博鰲拍攝那里的燕子洞和紅石灘，但因趕上那里在開博鰲亞洲論壇年會(huì)，一下高速就被勸返。 　　又拐到文昌來拍這里的巨石公園，也因疫情原因未開放，只能隔海眺望一下文昌的衛(wèi)星發(fā)射中心。 　　轉(zhuǎn)眼在海南已待了兩個(gè)多月的時(shí)間，5月4日告別海口開始踏上返京的路。我途中計(jì)劃在廣西的北海和桂林稍作停留，重溫一下二十多年前曾經(jīng)熟悉的地方，此后再去安徽的黃山和朋友匯合打上幾場球，然后返回北京。 　　北海曾是我熟悉的城市，上個(gè)世紀(jì)九十年代的經(jīng)濟(jì)大潮中，我無數(shù)次的來到這里，照片中那個(gè)芋頭形的皇都大酒店，曾是北海標(biāo)志性的建筑，是當(dāng)年無數(shù)懷揣夢想的淘金客匯聚的地方。 　　大潮退去，但當(dāng)年的越南媽牛肉粉還在，美美的吃上一碗，重溫起當(dāng)年的風(fēng)云歲月。 　　北海如今建起了2座高爾夫球場，這里的沙質(zhì)土壤十分適合球場草質(zhì)的生長，球場的品質(zhì)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。 　　離開北海后直奔桂林，夜宿漓江邊相公山腳下的民宿，第二天一早4點(diǎn)多鐘就爬起來，爬上相公山拍漓江的日出。 　　相公山是漓江邊上拍日出的絕佳位置，無數(shù)優(yōu)秀的攝影作品均出自這里，平日日出時(shí)分這里總會(huì)擠滿了攝影愛好者和游客，但趕上疫情期間，山上的游人寥寥可數(shù)。 機(jī)位是大把的，但天氣并不作美，太陽遲遲不見露頭，等來的卻是淅淅瀝瀝的小雨。 　　山下不遠(yuǎn)便是漓江上的九馬畫山，相傳只有高人才能看出山上畫有九匹馬，我自知智商不夠，便不去挑戰(zhàn)這等智商測驗(yàn)，還是老老實(shí)實(shí)地拍照吧。 　　桂林的砂鍋飯和米粉是當(dāng)年我在桂林時(shí)的主要食物構(gòu)成，這次來自然不能放過。 　　百吃不厭的桂林米粉。 　　桂林樂滿地球場是我高爾夫夢開始的地方，這次來本想故地重游好好打上幾場，但無奈滂沱的大雨一直下個(gè)不停，只能在路邊冒雨拍幾張照片悻悻而去。 　　桂林連天的大雨，讓我去龍勝拍攝梯田的計(jì)劃不得不作罷，于是啟程前往襄陽與朋友匯合，再一起前往黃山。 到湖南常德終于開出了降雨區(qū)，這里有個(gè)桃花源球場，拐進(jìn)去打了一場。 　　終于到了黃山，先到屯溪老街吃上一頓臭鱖魚。 　　屯溪是前往黃山旅游的游客必經(jīng)之地，這里徽派風(fēng)格的屯溪老街往日里是熙熙攘攘，人頭攢動(dòng)，但如今卻幾乎看不到什么人，大部分店鋪都沒有開門。 　　黃山高爾夫球場的品質(zhì)非常好，挑戰(zhàn)性也很高，在蒼松翠柏的包裹環(huán)繞中，讓人充分享受到了高爾夫這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)所帶給你的那種融入大自然的靜謐與和諧。 　　雖在黃山的這兩個(gè)球場里輪換著打了五天的球，但這頗有挑戰(zhàn)性的球場仍讓我們意猶未盡，欲罷不能。但這時(shí)黃山市出現(xiàn)了疫情，就在離我們幾十公里遠(yuǎn)的徽州區(qū)，我們深知時(shí)空伴隨的厲害，于是果斷決定，立刻閃。 上午11點(diǎn)多出發(fā)，原本計(jì)劃在途中找個(gè)地方歇一晚，第二天再開回北京。但途中接到了女兒打來的電話，說家里的兩個(gè)冰箱都?jí)牧耍恢评淞耍乙宦犨@可麻煩了！冰箱里可是塞滿了足以應(yīng)對兩個(gè)月封控的抗疫物資呀！于是決定馬不停蹄一口氣開回北京。 1300多公里路，開了16個(gè)半小時(shí)，途中經(jīng)過六次充電，于夜里3點(diǎn)半趕回了北京的家中，這次電動(dòng)車的長途旅行就是如此匆忙的結(jié)束了。 在這不平靜的一年里，無論你走到哪里，都無法躲避疫情帶給你的襲擾，唉！ （完）補(bǔ)記：我的星夜兼程也阻擋不了冰箱里的食物變質(zhì)的速度，它們?nèi)級(jí)牧恕?lt;/span>

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