再看航展

Wang LH

<div>機場夜景不錯<br></div><div><br></div><div>蕭山國際機場新航站樓竣工后還沒來過，從B3層車庫乘電梯上來一時搞不清該怎么去T3。好在這個T4門口徹夜守著防疫人員，熱情地指示了路徑。走了一大段路，取票、安檢、找到登機口已是六點多了。<br></div> 相反的方向就是T3<div><br></div><div>十天前就買好了到廣州的機票，打算在那里住一夜，第二天早上從容去珠海。因珠海航展，參展商和媒體（包括很多自媒體）占據了大部分的酒店民宿，除了價格暴漲，位置也不便。看完航展晚上由珠海直飛回杭州是個較好的選擇。<br><br>已經做好了在廣州或珠海被“隔離”的思想準備，為了看航展冒一回險，值得！出發前四天突然收到短信稱到廣州的航班被取消，疫情期間這個已經不算意外，只能立即改變行程。幸好杭州到珠海的航班還有票，就這樣來了一場打飛的當日來回看航展的行程。<br><br>到了機場什么都不擔心就怕飛機晚點。以往的晚點無非帶來點不便，今天如果晚點將破壞整個計劃。按照經驗，早晨出發的航班由于機組在當地過夜，正點率比較高，這樣到珠海機場可以有多一點的時間看航展。如果晚一個小時，在那邊的時間就少一小時，出行的價值就會打折扣。今天運氣不錯，七點一刻飛機準時起飛。<br></div><div><br></div> 怕回來找不到停車位，拍一張照片備用<div><br></div> 打飛的當日來回<div><br></div><div><br>十來歲時居住地附近有一所航校，不是培養飛行員的那種，是一所航空技工學校。為學員了解飛機結構和零部件，這里放置了一些報廢的飛機作為教具。<br><br>一群孩子的興趣集中在那架外貌丑陋但還吸引人的蘇聯制造的米格9戰斗機上。</div><div><div><br></div></div> 長得像蝌蚪的米格-9<div><br></div><div>那閃著銀光的機身和充滿機油味道的座艙還有突出在外面的機關炮勾起少年們的好奇：一堆金屬整得像個蝌蚪怎么就能飛上天？這是個令小朋友想破腦袋都想搞明白的事……<br><br>對飛機的興趣就是從那時候開始的，雖然此生最終也沒干上與航空有關的事，但凡是涉及航空的事都能引發我的關注。<br><br>航空工業涵蓋了各行各業的高精尖技術，世界上的航空大國必然是科技強國。都說科學無國界，但只有中國自己的發展才更能讓人牽掛，看航展就是看看咱發展得怎樣了。<br></div><div><br></div> 1996航展全靠俄羅斯空軍幫忙撐臺面<div><br></div><div>96年第一次航展看到的主角是俄羅斯勇士表演隊，體型巨大的蘇-27和蘇-30在天上編隊展示帶來強烈震撼，那巨大的轟鳴和濃烈的煤油味道至今難忘。歐美的民用飛機展出了一些模型，國產飛機只有K8、強5、殲7和殲8。那時殲8算是我們的最高水平，卻和世界發達國家的飛機差了不止一代。<br></div><div><br></div> 外形豪橫的SU-27曾讓中國航空界嘆為觀止<div><br></div> 那時殲-8打扮得像剛過門的小媳婦<div><br></div><div>此后每兩年一次的航展國產裝備雖有改進但都沒多少亮點！直到近幾年，航展演變成為防務展，我國航空工業從軍用到民用明顯地升級換代，其他裝備拿得出手的產品也越來越多。人們能明顯感受到經過二十多年的努力，中國人付出了巨大代價，取得了輝煌的成果。就如海軍每年“下餃子”的軍艦相當于一個中等強國的全部海軍力量，航空工業的井噴式發展也讓人感到振奮！從各個型號的軍用飛機到大型民用飛機陸續上天，與發達國家產品已沒有了明顯的代差。<br><br>……<br></div><div><br></div><div>兩小時后航班準時抵達珠海機場，趕在飛行表演開始之前。<br></div> 珠海機場候機樓和停機坪比較冷清<div><br></div> 出機場時當然少不了查綠碼和做核酸。<div><br></div><div>前往航展的路上遇到兩位金華來中年漢子，他們開車到杭州，乘飛機到珠海看航展。在抱怨找住宿不易且很貴時，得知我當晚就回去就大贊英明，又感嘆自己頭一回來沒經驗但為了看看國家航空的發展也認了。我對他們的家國情懷深以為然！<br><br>航展門口“大白”們戒備森嚴，參觀者排隊驗綠碼進場，戴上統一發放的N95口罩。現在還有時間可以先看露天和室內展品。<br></div> 2022航展遠眺---都是國產<div><br></div><div>上午11點11分，開始即高潮的飛行表演是四架國產殲20重型戰斗機密集編隊低空通場，震耳欲聾的空氣炸裂聲滲透現場每個角落，觀眾的歡呼聲此起彼伏，天地之間融為一體---不到現場是體會不到這種空中的氣勢和地上的熱情的。<br></div> 這個陣勢比起當年的蘇-27勇士隊猛多了，何況咱還不是專業表演隊！<div><br></div><div>兩架殲20在飛行表演結束后在空中劃了個很小的半圓就落在了跑道上，放傘、剎車、拐進滑行道，穩穩停在了欄桿后面擁擠著欲“一睹芳容”的狂熱發燒友面前。動作流暢，表現自信，很對得起觀眾！<br></div> 殲20從造型到工藝，已經是世界先進水平了<div><br></div><div>殲16是另一款重型多用途戰斗機，在優化了機體結構、使用大量碳纖維材料和國產發動機后，其性能已經與蘇30不可同日而語，成為我國空中打擊力量的中堅。<br></div> 殲16是一款全新的重型多用途戰斗機<div><br></div><div>電子戰專業戶殲16D將極大提高中國空軍的電子對抗能力，為未來戰場提供可靠保障。<br></div> 殲16D新型電子戰飛機<div><br></div><div>中國空軍“三劍客”之一的殲10C已經從殲10的早期型號脫穎而出，具備了三代半戰斗機的性能，可以與當今世界上主力三代戰斗機一較高下。因其輕便、經濟且性能上乘，可以大量裝備并走向國際市場。<br></div> 殲10C有顏值能擔當<div><br></div><div>運20已經參加了幾屆航展，空中加油機運/油20是首次露面，咱終于有了大型加油機，這是向戰略空軍邁進的重要一步。<br></div> 運/油20可同時為三架飛機加油<div><br></div><div>本次航展上的新兵AG600飛機有不俗表現，在海上救援、巡邏之外，專職消防的型號讓大家看到了這款飛機強大的滅火能力，在大型火場舍命戰斗的一線消防官兵有了強大支援。<br></div> AG600消防飛機一次能投放12噸水<div><br></div><div>C919已經完成了試飛取證，年底就要交付用戶。從當年的運10客機試飛成功到現在過去了40多年，我們交了學費、挨了巴掌，也明白了：求人不如求自己，你行了別人才認你！</div> C919承載了多少航空人的夢想<div><br></div><div>我國航空發動機研制起步晚、基礎差，苦干了幾十年終于修成正果。據介紹，殲20、殲16和殲10C“三劍客”都已經用上了國產發動機，改進型號也在完善中。大飛機發動機更是在緊鑼密鼓地加油干，靠進口畢竟不保險。“將飯碗端在自己手里”，各行業都一樣。<br></div> 發動機的研制比飛機更難<div><br></div><div>多年來直升機一直是我們的短板，主要靠進口。如今終于能夠生產各種用途的直升機，從作戰、運輸到救援，從陸地到海上，從平地到高原，品種齊全、質量可靠。<br></div> 新直8直升機加寬了機身增加了載油量直20是一款多用途直升機武裝直升機直10早已大名鼎鼎、家喻戶曉<div><br></div><div>無人機如今已在地區沖突中大顯身手。低成本、高效率、零傷亡的優勢讓各國開啟欲罷不能的競賽。憑著多年的積淀，我國的無人機已經在功能、成本、效率等方面贏得了眾多用戶。在這方面，咱們的工廠讓全世界都知道：沒有做不到，只有想不到。<br></div> <div><br></div><div>室內展示相當博人眼球，在琳瑯滿目的各類槍炮、導彈和器械之外，竟然有整套的“合成旅裝備”。按照我們常規的做法推斷，凡是可以對外出口的一定是自己用剩下的，那就大致知道了我們自己裝備的檔次了。<br></div> 這價值XXX億的家伙拿到手，誰都不敢小覷<div><br></div><div>以下是合成旅裝備一撇<br></div> 就問各位土豪，想不想整一套玩玩？<div><br></div><div>從這些年的航展來看，我們的裝備水平不斷在提高、年年在進步，從被人不屑一顧到臥薪嘗膽到埋頭苦干到被人羨慕嫉妒恨，真是一種“痛并快樂著”的感受。感謝為此付出巨大努力的各行各業的人們，咱當然有理由相信：明天會更好！<br></div>

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