<p class="ql-block"><b> 偕老伴第二輪自駕游十個多月，其中穿越西藏20天。</b></p><p class="ql-block"><b> 2022年6—7月，從云南德欽214國道滇藏線滇藏界碑牌樓進入西藏開始，到新疆葉城新藏線零公里紀念牌樓結束。歷時20天（其中老新藏線7天），行程5500公里（其中老新藏線2600公里）。克服高反高寒干旱，戰勝風雪爛路險路，走過幾多無人區。在這離藍天最近的雪域高原，盤旋飛馳。一路挺進，不屈不撓，勝利完成了穿越西藏的艱難旅程。</b></p><p class="ql-block"><b> 站在葉城新藏線零公里紀念牌樓下，勝利喜悅油然而生。回望來路，心潮澎拜。無限感慨，無比激動，無比自豪。</b></p><p class="ql-block"><b> 老漢也發少年狂，</b></p><p class="ql-block"><b> 犢膽獨駕穿藏飛。</b></p><p class="ql-block"><b> 人生就得搏幾回，</b></p><p class="ql-block"><b> 攬盡天路不服誰。</b></p><p class="ql-block"><b> 一路掠影，記錄下一路實況。依著游程的時間順序，編成美篇，與朋友共享。</b></p><p class="ql-block"><b> 篇幅所限，舍去風光照片，選用標志性軌跡節點照片，編入本篇，以述游程。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(51, 51, 51);">2022.6.18——7.7穿越西藏線路示意圖</b></p><p class="ql-block"> 歷時20天【其中老新藏線（拉孜—葉城）7天】，</p><p class="ql-block"> 行程5500公里【其中老新藏線2600公里】。</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.18 云南 214國道滇藏線 滇藏界碑牌樓</b> </p><p class="ql-block"> 這是第二次經此地進藏了。</p><p class="ql-block"> 2021年3月第一次進藏，也是走的這條路。</p><p class="ql-block"> 明知藏路難，偏向藏路行。不怕艱難險阻，堅定必勝信念，挑戰自我，向西藏進發。</p><p class="ql-block"> 前程未可知，</p><p class="ql-block"> 信心自滿滿。</p><p class="ql-block"> 初心系天路，</p><p class="ql-block"> 決勝憑犢膽。</p><p class="ql-block"> </p> <b>2022.6.18 西藏 鹽井 瀾滄江大峽谷</b> <b>2022.6.18 西藏 鹽井 瀾滄江大峽谷</b> <b>2022.6.18 西藏 芒康 拉烏山 海拔4376M</b><div> 石碑鐫文：永遠感恩共產黨 衷心愛戴習主席<br></div> <b>2022.6.19 西藏 芒康 覺巴山觀景臺 海拔3911M</b> <b>2022.6.19 西藏 左貢 東達山埡口觀景臺 海拔5130M </b><div> 川藏線上最高埡口：東達山</div> 東達山位于西藏左貢縣境內。埡口海拔原標高5008米，最新實測海拔5130米。為川藏線上最高埡口，也被稱為“生命禁區”。山的一邊是奔騰的瀾滄江，另一邊是左貢。是中國的太平洋流域和印度洋流域的分水嶺埡口。 <b>2022.6.19 西藏 八宿 業拉山蓮花廣場觀景臺 海拔4658M</b> <b>2022.6.19 西藏 八宿 怒江72拐觀景臺 海拔4000M</b><div> 站在觀景臺俯瞰怒江72拐，山路如體操運動員舞動的彩練，蛇游飛舞，壯觀震撼。去年，曾經駕車往返2次經過此地。今天，即將第3次駕車從它身上曲折蛇行而過，進入西藏腹地。</div><div> 其實在西藏，類似這樣的盤山拐彎蛇行的無名山路多了去了，不少還比這更難比這更險。只是，這里有了個“72拐”名稱，故而出了名成了網紅景點。 </div> <b>2022.6.19 西藏 八宿 怒江大橋</b><div> 大橋全長678米，寬15.8米。大橋側畔的老橋下，江水邊，矗立著一座空空的橋墩，述說著一個英雄悲壯的故事。</div><div> 當年修筑怒江大橋時，一位戰士不慎掉進10多米深、正在灌注水泥的橋墩里。混凝土迅速凝固，戰友們想盡一切辦法也沒能將他救起，最后只得流著淚將他筑進了橋墩。</div><div> 之后，車過大橋，都自發鳴笛通過，以表達對英雄烈士的緬懷悼念和崇敬。</div> <b>2022.6.19 西藏 八宿 怒江大橋 【視頻】</b> <b>2022.6.20 西藏 559國道 然烏鎮-察隅 然烏湖 </b> <b>2022.6.20 西藏 559國道 然烏鎮-察隅 然烏湖</b><div> 559國道然烏鎮到察隅段，沿然烏湖一路向南，直達察隅。然烏湖沿岸景色優美，引人入勝。<b><br></b></div> <b>2022.6.20 西藏 559國道 然烏鎮-察隅 然烏湖</b> <b>2022.6.20 西藏 察隅 559國道 德姆拉山口俯瞰峽谷全景</b> <b>2022.6.20 西藏 林芝 察隅</b><div> 察隅是我心中一直向往的地方。七十年代，看過一個紀錄片，介紹它是西藏的江南，在我心中留下深刻印象。這次，一定要去看看。</div><div> 進到察隅境內，一路所見，果然是西藏的另類。滿目的綠色，滿山的森林。與西藏其他地區，那種滿目的雪峰冰川，滿山的灰色石頭，自是不同。全縣森林覆蓋率高達60%，真正的西藏江南。</div><div> 察隅還是西藏最險公路丙察察線的終點：云南丙中洛鄉——西藏察瓦龍鄉——西藏察隅縣。</div> <b>2022.6.21 西藏 318國道 察隅 - 波密 然烏湖</b><div> 察隅住宿一晚，第二天，559國道原路返回然烏鎮，轉入318國道去波密。</div> <b>2022.6.21 西藏 318國道 察隅 - 波密 </b><div> 在318國道上，遇見路對面一對進藏朝圣的父子。經聊談得知，父親陪伴兒子，從四川甘孜一路五體投地磕長頭，一百多天經過這里進藏。虔誠之心，令人欽佩。父親陪伴兒子，往返行走二百多天，父愛之心，令人動容。</div> <b>2022.6.21 西藏 318國道 察隅 - 波密</b><br> 與五體投地磕長頭進藏朝圣父子的聊天【視頻】 <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 波密 玉海大酒店</b></p><p class="ql-block"><b> </b>今天去墨脫。</p> <b>2022.6.22 西藏 墨脫 墨脫公路通車紀念碑</b> <div> 都說墨脫路難行，老漢偏向墨脫去。<b><br></b><div><b> </b>墨脫公路，路爛路險路窄塌方泥石流。當地人被問到如何自駕去墨脫時，都會告訴你：那是一條"爛路"，小心前往。</div><div> 路政部門規定，車輛按照單雙號一天只進不出，一天只出不進。</div><div> 墨脫公路，屬G559國道，是第一條進墨脫縣的公路。它的建成通車，實現了我國縣縣通公路的目標。但，即便通車了，路況也是很差的。是兩年來，自駕游所有道路中，最爛最險的路。<div><div> 1961年10月西藏軍分區組織人員開始線位踏勘。1965年試圖打通通往墨脫的道路，由于山勢太險而被迫停工。</div><div> 1975年動工至1981年停工，整個過程歷時6年，多次被自然災難破壞，多次修修停停。粗通約100公里，耗資2538萬元，施工中犧牲34人，重傷近百人。所作工程除扎木大橋及扎木至嘎隆寺段能使用外，其余路段損毀嚴重，無法使用。</div><div> 2009—2013年10月再次修路，國家全額投資9.5億，挖隧道，改建成功。墨脫公路全年能通車9個月，大體上“摘帽”中國高原孤島的歷史 。</div><div> 2017年10月開始三年總投資12億整治改建。路線先后跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6條江河，經嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，很長距離是靠近嘎隆曲 — 雅江行進，經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場。路線全長117公里。從海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脫鎮，有很多連續的下坡。<br> 公路級別：從扎木鎮到嘎隆拉隧道是三級公路建設（7.5米寬）。隧道出口到墨脫縣城的道路按四級公路建，其中80K到縣城最窄路段（塌方和泥石流經常發生）路寬僅4.5米。<br> 通車類型：一些涉水路段礫石較高，2018年底還只能通行底盤較高的車輛。即使是今天，整個行駛過程，不斷要經過塌方泥石流路段。 </div></div></div></div> <b>2022.6.22 西藏 墨脫公路 行車實況【視頻】</b> <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 墨脫公路 雅魯藏布大峽谷國家級自然保護區</b></p> <b>2022.6.22 西藏 墨脫公路 行車實況【視頻】</b> <b>2022.6.22 西藏 墨脫公路 雅魯藏布江林多大拐彎</b> <p class="ql-block">2022.6.22 西藏 墨脫公路 行車實況【視頻】</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 219國道 雅魯藏布江果果塘大拐彎</b></p><p class="ql-block"> 湍流的雅魯藏布江水遇到山峰的阻擋，圍繞山峰來了一個180度的大轉彎，當地人叫蛇形彎。從天空俯瞰，大拐彎又像一個棒棒糖，因而取名為果果塘大拐彎。</p><p class="ql-block"> 山峰上的梯田，形似中國版圖。</p> <b>2022.6.22 西藏 墨脫公路 行車實況【視頻】</b> <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 墨脫 縣城中心的蓮花圣地公園 墨脫大酒店</b></p><p class="ql-block"><b> </b>墨脫大酒店是墨脫最大的酒店，是波密玉海大酒店的連鎖店，老板是溫州人。他電話聯系，給我們安排一間窗戶正對著縣城中心綠地蓮花圣地公園的房間，給了我們最優惠價格。</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.23 西藏 墨脫公路 雅魯藏布大峽谷</b></p> <b>2022.6.23 西藏 墨脫公路 蓮花圣地牌樓</b> <p class="ql-block"><b>2022.6.23 西藏 波密 玉海大酒店窗景</b></p><p class="ql-block"><b> </b>第三次入住玉海大酒店</p> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 帕隆藏布江</b><div> 318國道波密到林芝段，沿著帕隆藏布江前行。湍急的帕隆藏布江水，推搡著爭先恐后擠向前方。遠處的群山云遮霧蓋，虛無縹緲。感嘆，真正人間仙境的存在。</div> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 帕隆藏布江</b><div> 對岸江畔的藏屋民舍，度假村寨，紅墻金頂，色彩艷麗。在綠樹的掩蔭之下，若隱若現，平添幾分神秘，一如仙山瓊閣，令人神往。</div> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 藏王洞</b><div> 傳說第一代藏王聶赤藏布的出生地、辦公地、休息地、避難地等等。種種說法不一，無從考證。</div> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 4000公里紀念碑</b><div> 318國道4000公里雪山景觀臺廣場。</div><div> 去年進藏出藏兩次經過此地，廣場上沒有臨時房，只有一溜賣旅游紀念品水果之類的攤鋪，顯得蠻寬敞的。今年這里被臨時房占據了一大片空地，顯得局促了，拍照背景也被臨時房擋住了，有點煞風景。</div><div> </div> <p class="ql-block"><b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 通麥特大橋</b></p><p class="ql-block"> 通麥大橋是川藏公路南線318國道著名通麥天險路段上的咽喉工程，在同樣的位置分布著不同歷史時期的三座跨江大橋。主要通車的為通麥特大橋，為單塔斜跨大橋。原來的兩座已經暫停了機動車輛的通行。</p><p class="ql-block"> 1、第一座通麥大橋：1950年代修建，2000年易貢湖大潰壩沖毀它（遠在墨脫縣背崩鄉的雅江解放大橋也被沖毀）。</p><p class="ql-block"> 2、第二座通麥大橋：2013、2015年連續出故障。</p><p class="ql-block"> 3、第三座通麥大橋：2015年底 通麥特大橋通車，設計為單塔單跨自錨式空間主索懸索橋，跨越帕隆藏布為單塔的支流易貢藏布。全長415.8米，主跨為256米，高59.5米。</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 魯朗小鎮</b></p><p class="ql-block"> 魯朗小鎮位于西藏林芝八一鎮以東80公里左右的川藏路上，地理位置優越、旅游資源豐富，有“東方瑞士”的美譽。</p><p class="ql-block"> 廣東第六批援藏工作隊入藏后，廣東省和西藏自治區于2011年共同把“魯朗國際旅游小鎮”建設項目列為重點援藏項目。旨在打造凸顯藏族文化、自然生態、圣潔寧靜、現代時尚的國際旅游小鎮。項目于2014年底完成主體封頂，2015年底完成建筑外立面和內部裝修、園林綠化景觀，2016年試運營。</p> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 魯朗小鎮</b> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 魯朗林海</b> <b>2022.6.24 西藏 318國道 波密-林芝 色季拉埡口觀景臺</b><div> 色季拉山口海拔4728米。</div><div> 色季拉山位于林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈。色季拉山上，以冷杉和云杉為主的世界上最高的林線，在海拔4600米附近消失，被大片的杜鵑花所替代。在埡口附近，只有低矮的雜草生長。</div><div> 色季拉山是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為川藏公路所跨越。這里每天吸引很多人沖著觀日出、云海，和遠眺海拔7782米的南迦巴瓦峰峻美的雄姿而來。但是，最終往往失望地離開。因為大多數情況下，南迦巴瓦峰都被云海所遮蓋，無法看到其真面貌。</div><div> 這或許就是吸引人們來西藏的魅力所在。</div> <p class="ql-block"><b>2022.6.26 西藏 拉薩 布達拉宮</b></p><p class="ql-block"><b> </b>第二次來到西藏，來到拉薩。</p><p class="ql-block"> 布達拉宮位于拉薩市區西北的瑪布日山上，是一座宮堡式建筑群。最初是吐蕃王朝贊普松贊干布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建。于17世紀重建后，成為歷代達賴喇嘛的冬宮居所，為西藏政教合一的統治中心。</p><p class="ql-block"> 1961年，布達拉宮成為了中華人民共和國國務院第一批全國重點文物保護單位之一。</p><p class="ql-block"> 1994年，布達拉宮被列為世界文化遺產。</p><p class="ql-block"> 布達拉宮的主體建筑為白宮和紅宮兩部分，整座宮殿具有藏式風格。高200余米，外觀13層，實際只有9層。由于它起建于山腰，大面積的石壁又屹立如峭壁，使建筑仿佛與山崗融為一體，氣勢雄偉。</p> <b>2022.6.26 西藏 拉薩 布達拉宮廣場</b> <b>2022.6.26 西藏 拉薩 布達拉宮廣場公園</b> <b>2022.6.26 西藏 拉薩 布達拉宮廣場 西藏和平解放紀念碑</b><div> 紀念碑上"西藏和平解放紀念碑"字樣，由江澤民親筆題詞。</div> <b>2022.6.26 西藏 拉薩 布達拉宮</b> <b>2022.6.26 西藏 拉薩 布達拉宮背面的宗角祿康公園 布達拉宮背影</b> <b>2022.6.26 西藏 拉薩 夜幕下的布達拉宮 </b> <b>2022.6.27 西藏 日喀則 小布達拉宮</b><div> 日喀則“小布達拉宮”，座落在日喀則城北日光山上。本名桑珠孜宗堡，于1363年（元至正二十三年）落成，遠眺腳下的年楚河沖積平原。既可居高臨下俯瞰群城，又能憑險抵御外敵入侵。</div><div> 拉薩布達拉白宮（清順治二年，1645年）、紅宮(康熙二十八年，1690年)建成。分別比日喀則桑珠孜宗堡晚了282年和327年。</div><div> 矗立了近600年的桑珠孜宗堡，在上世紀60年代的浩劫中，被徹底摧毀，只剩殘垣斷壁。</div><div> 現在，雄踞于日光山上的桑珠孜宗堡，已是2004年同濟大學建筑設計研究院，重新設計的作品。在同濟設計師們辛苦努力下，桑珠孜宗堡在40多年后重獲新生。</div><div> 雖然去年今年都來日喀則拍攝小布達拉宮，但因四周建筑物密集環擁遮擋，始終沒能找到比較合適的拍攝機位角度，無法拍攝到滿意的照片。</div> <b>2022.6.27 西藏 日喀則 扎什倫布寺</b><div> 扎什倫布寺，也稱“吉祥須彌寺”，全名為“扎什倫布白吉德欽曲唐結勒南巴杰瓦林”，意為“吉祥須彌聚福殊勝諸方州”。始建于明正統十二年（1447年），其后多有擴建修繕。是西藏日喀則市最大的寺廟，為四世之后歷代班禪喇嘛駐錫之地，全國重點文物保護單位之一。</div><div> 扎什倫布寺位于日喀則市城西的尼色日山坡上，與拉薩的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺，合稱格魯派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔爾寺和甘肅的拉卜楞寺并列為格魯派的“六大寺”。寺內最宏偉的建筑是大彌勒殿和歷代班禪靈塔殿。大彌勒殿藏語為“強巴康”，中間供奉著1914年九世班禪曲吉尼瑪主持鑄造的鎏金青銅強巴佛，即彌勒佛的坐像。</div> <p class="ql-block"><b>2022.6.28 西藏 318國道 日喀則-拉孜 5000公里紀念碑</b></p><p class="ql-block"> 318國道5000公里紀念碑廣場，其實并不在318國道5000公里處。它是在位于318國道4952公里處的日喀則市拉孜縣熱莎鄉強公村3185旅游綜合服務區內，距離真正的5000公里還有48公里呢。而真正的5000公里處，僅有一座跟普通里程碑別無二致的石碑而已。</p> <b>2022.6.28 西藏 拉孜 嘉措拉山 海拔5248M</b><br> 珠穆朗瑪峰國家級自然保護區標志牌樓前，正是海拔5248米的嘉措拉山口。 <b>2022.6.28 西藏 拉孜 嘉措拉山口-珠穆朗瑪峰國家級自然保護區</b><div> 珠穆朗瑪峰國家級自然保護區標志牌樓，就在海拔5248米的嘉措拉山口旁邊。</div> <p class="ql-block"><b>2022.6.29 西藏 定日 協格爾古城堡</b></p><p class="ql-block"> 定日縣城里的協格爾古城堡，巋然雄踞在山峰上，氣勢磅礴，巍巍壯觀。</p> <b>2022.6.29 西藏 定日 珠穆朗瑪峰國家公園北大門</b> <b>2022.6.29 西藏 定日 珠穆朗瑪峰國家公園北大門</b> <b>2022.6.29 西藏 拉孜 318國道5036公里 嘉措拉山口</b> <b>2022.6.29 西藏 拉孜 新藏公路終點</b><div> 明天，就將從這里出發，開啟新藏線穿越之旅。</div> <b>2022.6.30 西藏 219國道 拉孜-薩嘎</b> <b>2022.6.30 西藏 219國道 拉孜-薩嘎</b> <b>2022.6.30 西藏 219國道 拉孜-薩嘎 嘎拉山口4783M</b> <b>2022.6.30 西藏 219 國道 拉孜-薩嘎 索白拉山口4840M </b> <b>2022.6.30 西藏 219國道 拉孜-薩嘎</b> <b>2022.7.1 西藏 219國道 薩嘎-普蘭 突擊拉山口4920M</b> <b>2022.7.1 西藏 219國道 薩嘎-普蘭 </b><div> 進入阿里地區。</div><div> 牌樓楹聯：</div><div> 游覽神山圣湖 盡賞班公鳥島</div><div> 探秘象雄古格 暢游土林奇景</div><div> 橫幅："藏西秘境 天上阿里"歡迎您</div> <b>2022.7.1 西藏 219國道 薩嘎-普蘭 馬攸木拉達坂海拔5211M</b> <b>2022.7.1 西藏 219國道 薩嘎-普蘭 圣湖瑪旁雍措</b><div> 瑪旁雍措位于岡仁波齊峰東南20公里處，納木那尼雪峰北側，海拔4588米，面積412平方公里，湖水最深可達70米，是世界上最高的淡水湖。天氣晴好時湖水蔚藍，碧波輕蕩，白云雪峰倒映其中，湖周遠山隱約可見，景色奇美。 </div><div> 浩翰、寧靜、清澈的瑪旁雍措是世界上多個宗教認定的圣湖，也是亞洲乃至整個世界最負盛名的湖泊之一。在諸多古經書中，它都被稱為“圣湖”之王。</div><div> 之所以叫作“圣湖”，有兩層意思。</div><div> 其一，因湖水源于雪山融化的冰雪，被視為佛祖賜給人間的甘露。</div><div> 其二，《大唐西域記》中稱之為王母娘娘和隨從游樂的“西天瑤池“。</div> <b>2022.7.1 西藏 219國道 薩嘎-普蘭 鬼湖拉昂措</b><div> 鬼湖拉昂措，位于阿里地區普蘭縣境內，海拔4574米，與淡水的神湖一路相隔，為微咸水湖。湖水呈深藍色，人畜皆不能飲用。無風三尺浪，湖邊寸草不生，人畜稀少，故得名“鬼湖”。</div><div> 當你站在拉昂措湖邊，看不到一人一畜，空曠得仿佛站在宇宙邊緣。但也不用害怕。睜開眼睛仔細看，你會發現，這里景色異常的美。尤其是湖中那座紅色的小山，景色迷離。</div> <b>2022.7.2 西藏 普蘭 科迦寺</b> <b>2022.7.2 西藏 普蘭 香柏林寺遺址</b><div> 香柏林寺遺址，大半是殘垣斷壁，已經廢用。但，昔日的規模和輝煌，痕跡猶在。</div> <b>2022.7.2 西藏 普蘭 香柏林寺遺址</b><div> 香柏林寺遺址一隅，仍然保存完好，正在正常開放。有僧人在庭院里掃地拔草打掃衛生，描圖作畫繪制唐卡。不時有信徒遠道來訪做佛事。</div> <b>2022.7.2 西藏 普蘭 古宮寺 </b><div> 西藏古老的懸空寺。</div><div> 疫情期間，鐵門緊閉，不開放。現在仍有僧人在崖壁的窯洞里閉關修行。閉關至少三年以上，才能出來。</div> <b>2022.7.2 西藏 565國道 普蘭-札達 </b> <b>2022.7.2 西藏 普蘭 神山岡仁波齊</b><br> 岡仁波齊是岡底斯山的主峰，海拔6714米。為岡底斯山脈（橫貫北部昆侖山脈與南部喜馬拉雅山脈之間）西段的最高峰，是藏傳佛教四大神山之一。同時被印度教、藏傳佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認定為“世界的中心”。其狀如金字塔，是世界上最美的十大名山之一。 <b>2022.7.2 西藏 普蘭 神山岡仁波齊峰</b><div> 岡仁波齊峰，莊嚴壯觀，神秘神圣。<br><br></div> <b>2022.7.3 西藏 札達 土林城堡酒店</b> <b>2022.7.3 西藏 札達 古格王國遺址</b><div> 全國重點文物保護單位。位于阿里地區札達縣象泉河畔2千米處的一座土山上。</div><div> 古格王國都城遺址是雄踞西藏西部古格王國所遺留下的規模最大的一處建筑群遺址，10世紀修建。遺址南北長約1200米，東西寬約600米，占地面積約72萬平方米。遺址內有寺廟、王宮建筑、暗道、洞窟、佛塔、碉堡、民房等各類建筑。大部分建筑集中在山體東側，依山疊砌，層層而上，房屋、洞窟星羅棋布。</div><div> 2002年，古格王國都城遺址與札達土林向聯合國教科文組織申報世界文化、自然雙遺產。<b><br></b></div> <b>2022.7.3 西藏 札達 古格王國遺址</b> <b>2022.7.3 西藏 札達 土林城堡酒店黃昏天空的云朵景象</b> <b>2022.7.4 西藏 219國道-701縣道 札達-阿里</b><div> 從札達往阿里的219國道和701省道兩側，一路火星地貌。綿延不斷，形狀各異，變幻多彩，荒涼曠遠，遙無邊際。陽光下，無風、無聲、無息、無生命跡象，真所謂鳥不拉屎的地方，真正的無人區。除了偶爾駛過的車輛，靜謐得可怕。行駛在其中，遠眺天地間，蒼山如海闊，我自如一粟，境況極震撼。</div> <b>2022.7.4 西藏 219國道-701縣道 札達-阿里</b> <b>2022.7.4 西藏 219國道 札達-阿里</b><div> 219國道，蜿蜒盤桓在這荒漠的無人區里。</div> <b>2022.7.4 西藏 札達 霞義溝土林</b><div> 阿里地區札達縣象泉河兩岸，分布著世界上獨一無二的“土林”地貌奇觀，這就是霞義溝。</div><div> 霞義溝土林,被譽為“五彩土林”。與一般的土林不同，霞義溝土林的形狀更加神奇多姿美妙。有的如巨柱擎天,有的如列隊士兵，令人無不感嘆它的氣勢磅礴。 </div> <b>2022.7.4 西藏 札達 霞義溝土林</b> <b>2022.7.4 西藏 219國道 札達-阿里 </b><div> 進入阿里地區所在地——獅泉河鎮</div> <b>2022.7.5 西藏 219國道 阿里-日土 藏野驢 </b><div> 今天運氣不錯，看到了藏野驢。但在很寬闊的大峽谷對岸，距離很遠。尼康D500配尼康80—400超遠攝鏡頭，拍出的照片，它也只是一個小黑點。</div> <b>2022.7.5 西藏 日土 拉梅拉達坂 海拔5191 M </b> <b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖</b><div> 今天運氣真的不錯。先后拍到了棕頭鷗、赤麻鴨、黑頸鶴和斑頭雁等，國家級世界級珍稀野生動物。其中：</div><div> 棕頭鷗，列入《世界自然保護聯盟》、《國家保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物名錄》。</div><div> 赤麻鴨和斑頭雁，列入《世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》、《國家保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物名錄》。 </div><div> 黑頸鶴，列入《世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》、《瀕危野生動植物種國際貿易公約》、中國《國家重點保護野生動物名錄》一級。<br></div> <b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖 </b><div> 班公湖濕地里自由自在吃草的馬兒。</div> <b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖 </b> <p class="ql-block"><b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖</b></p><p class="ql-block"> 很欽佩他們。騎摩托車穿越西藏的小夫妻倆，三十來歲。他們和我們反向而行，由西向東，從新疆葉城過來，向東去拉薩。祝他們一路順利。</p><p class="ql-block"> 類似這樣的摩托車騎手，一路上不少見。</p> <b>2022.7.6 西藏 520省道 日土-班公湖峽</b><div> 班公湖峽是班公湖最狹窄的藕節湖段，也是最接近中印邊境的地方。有邊防哨所把守，禁止車輛前行。問哨所執勤人員得知，這里離2021年6月中印邊境沖突事件的加勒萬河谷不遠了。</div> <b>2022.7.6 西藏 520省道 日土-班公湖峽</b><br> 班公湖峽是班公湖最狹窄的藕節湖段，景色優美，引人入勝。 <b>2022.7.6 西藏 219國道 日土-三十里營房 多瑪鄉</b><div> 前方看到的村莊，就是多瑪鄉。原計劃今晚住宿在此，明天趕往三十里營房。但當看到只是這么一個小小村莊，住宿環境條件可想而知了。于是當機立斷：繼續前行，兩天路程并作一天完成，直接去三十里營房。580公里8個多小時路程，一口氣走完。</div> <p class="ql-block"><b>2022.7.6 西藏 219國道 日土-三十里營房 紅土達坂海拔5380M</b></p><p class="ql-block"> 海拔5380M的紅土達坂，是新藏線上海拔最高的路段。</p><p class="ql-block"> 這是摩托大軍，我一直跟隨在他們后面。到紅土達坂休息時，他們看我一路跟隨他們同行很久，就朝我揮手致意。我下車和他們聊談，才得知，他們來自各地，原先并不相識。在共同穿越新藏線的騎行中，越聚越多形成群組。他們請我幫他們拍攝幾張合影照。他們騎行體力消耗較大，休息時間較長，我先行趕路。分別時，我們相互祝愿一路平安順利。</p> <b>2022.7.6 西藏 219國道 日土-三十里營房 松西達坂海拔5248M </b><div> 這個海拔高度，恰巧與之前的嘉措拉山口一樣。</div> <b>2022.7.6 西藏 219國道 日土-三十里營房 龍木措</b><div> 219國道遠遠地繞龍木措湖而行，有點距離。為趕路，只在車內遠遠觀賞，并沒趕去湖邊親近。</div> <b>2022.7.6 西藏 219國道 西藏日土-新疆三十里營房</b><div> 疾駛10個多小時，完成了8個多小時的路程，下午7點鐘，到達三十里營房。</div><div> 三十里營房住宿條件很差，是整個新藏線最差的地方。</div><div> 至此，已經走出了西藏，進入到了新疆境內。</div> <b>2022.7.7 新疆 219國道 三十里營房-葉城</b><div> 這段路，開始風光很美。藍天白云，雪山峻嶺。</div> <b>2022.7.7 新疆 219國道 三十里營房-葉城</b> <b>2022.7.7 新疆 219國道 三十里營房-葉城</b> <b>2022.7.7 新疆 219國道 三十里營房-葉城 </b><div> 塞力亞克達坂海拔4969M </div> <b>2022.7.7 新疆 219國道 三十里營房-葉城</b><div> 219國道三十里營房到葉城段，越走路況越差，都在修路。大多路面沒有鋪裝。漫天塵土飛揚，坑洼不平甚至看不清路。一會兒爬升到五千多米之上，一會兒下坡到三四千米峽谷，一會兒又因修路攔道堵著不讓走。中途僅有一個加油站，為我的車加油續航。否則，差點油盡拋錨走不了。車身除了雨刮處，全被泥灰覆蓋，看不出原本車色。</div><div> 這是自駕游兩年來，最難走的爛路險路，比墨脫公路更長更險更臟更亂更難走，極具挑戰性。</div><div> 但愿早日修路完工，天險變通途。 </div> <p class="ql-block"><b>2022.7.7 新疆 葉城 新藏線零公里紀念牌樓</b></p><p class="ql-block"> 下午8點鐘，終于走出新藏線，到達新藏線零公里紀念牌樓。牌樓上“新疆”“葉城”字樣告訴我，二十天穿越西藏的旅程，圓滿結束了。</p><p class="ql-block"> 葉城正值"下土"天氣，已經連續個把禮拜。漫天黃土飛揚，能見度很低。建筑物上、路面上、樹上、車上，全都是一層厚厚的黃土。手指即可在車身上寫字。這是南疆天地歡迎我們的見面大禮，給我留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block"><b>2022.7.7 新疆 葉城 新藏線零公里紀念牌樓</b></p><p class="ql-block"><b> </b>返身欣賞葉城新藏線零公里紀念牌樓，“新藏線”“零公里”字樣，點燃我內心實現目標后如釋重負的輕松和愉悅。</p><p class="ql-block"> 站在牌樓下，回望來路，心潮澎拜。無限感慨，無比激動，無比自豪。</p><p class="ql-block"> 老漢也發少年狂，</p><p class="ql-block"> 犢膽獨駕穿藏飛。</p><p class="ql-block"> 人生就得搏幾回，</p><p class="ql-block"> 攬盡天路不服誰。</p><p class="ql-block"><b> 穿越西藏，我成功了！</b></p>
主站蜘蛛池模板：
紫云|
富宁县|
安龙县|
巴里|
德钦县|
万安县|
德州市|
永胜县|
青海省|
澜沧|
同心县|
巴林左旗|
九台市|
汪清县|
盱眙县|
洪泽县|
西乌|
太原市|
昌黎县|
永修县|
丽水市|
昭苏县|
乌恰县|
榆中县|
龙陵县|
谷城县|
祁门县|
永昌县|
贡觉县|
贺州市|
临朐县|
怀仁县|
柞水县|
横山县|
衡东县|
金华市|
贡山|
清涧县|
如东县|
手机|
饶平县|