走過(guò)西藏——2012年隨“新奇軍”團(tuán)隊(duì)藏地自駕行記（二）

樵夫

<h1></h1><h1> <b>中國(guó)人的景觀大道</b>——<b>從芒康到拉薩</b></h1><h3> </h3><h3> 從芒康開(kāi)始，就進(jìn)入318國(guó)道川藏線了。</h3> <h5>車行318國(guó)道</h5> 這是一條美到極致的道路，它是很多人魂?duì)繅?mèng)繞的中國(guó)第一景觀大道，熱愛(ài)自駕的人都說(shuō)318國(guó)道此生必駕，現(xiàn)在沿途許多地方也都標(biāo)示有“318此生必駕”，只有真正走過(guò)才能明白其中含義，不只是風(fēng)景，更是因?yàn)橐宦飞系娜撕褪隆? <h5>隊(duì)友在318國(guó)道</h5> 在芒康檢查站出發(fā)時(shí)，碰到一位徒步旅行的姑娘要搭車，車上還有一個(gè)座位，覺(jué)得她徒步很辛苦，就同意搭車，沒(méi)想到中途遇過(guò)水路面，陷車了，除了我駕車，他們4個(gè)人下去推車，大家后來(lái)開(kāi)玩笑，如果沒(méi)有她幫助推車，車子可能還上不來(lái)，同時(shí)也覺(jué)得，如果她不在車上，車子可能也陷不了。總之，在以后行程中，多次遇到搭車客，我們都堅(jiān)持不帶，不是沒(méi)有愛(ài)心，主要是考慮車上已經(jīng)4個(gè)人了，再加一個(gè)人，長(zhǎng)途行車，道路條件又不好，后排座位的人乘坐不舒適，況且還有安全風(fēng)險(xiǎn)。 <h5>318國(guó)道檢查站</h5> <h5>318國(guó)道搭車客</h5> 從芒康到八宿，路程約360公里，幾乎全是翻山越嶺的山路，先是翻越拉烏山，拉烏山，意為神佛下的大山，318國(guó)道和214國(guó)道在此交匯，翻過(guò)山就抵達(dá)如美，如美很美，風(fēng)景如畫(huà)。 <h5>拉烏山風(fēng)光</h5> <h5>如美景色</h5> 在如美鎮(zhèn)竹卡村，過(guò)瀾滄江大橋，竹卡瀾滄江大橋，是318國(guó)道非常重要的交通要道，是一座很小很普通也很簡(jiǎn)樸的橋，橋頭有一個(gè)廢棄的碉堡和一座無(wú)名英雄紀(jì)念碑，記錄著六十年代一個(gè)排的守橋部隊(duì)的英勇故事。 <h5>竹卡瀾滄江大橋</h5> <h5>從瀾滄江大橋拍攝的瀾滄江</h5> <h5>瀾滄江</h5> 過(guò)瀾滄江大橋不遠(yuǎn)，開(kāi)始行車318上最驚險(xiǎn)的覺(jué)巴山，覺(jué)巴山并不高，埡口也只有3911米，但由于瀾滄江千百年來(lái)的深深沖切，使得江岸壁立千仞，高山峽谷中，公路在絕壁上延伸，很多路段是在懸崖峭壁邊硬生生開(kāi)鑿出來(lái)的，上有隨時(shí)會(huì)脫落的碎石，下面是水流湍急的瀾滄江，30公里盤(pán)山路，近2000米的相對(duì)落差，沒(méi)有護(hù)欄也沒(méi)有路標(biāo)，速度快了很容易失控掉下去，是橫斷山區(qū)著名的險(xiǎn)段之一，這也使得覺(jué)巴山成了川藏線最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山，就是川藏線上的老司機(jī)也得捏把汗，駕車走過(guò)這一險(xiǎn)段，還真有點(diǎn)神情緊繃，越過(guò)山頂，才稍微有所緩和，無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，站在山頂俯瞰瀾滄江峽谷，美的讓人震撼。現(xiàn)在已打通了覺(jué)巴山隧道，318國(guó)道這一險(xiǎn)段已不復(fù)存在。 <h5>318國(guó)道覺(jué)巴山路段</h5> <h5>覺(jué)巴山埡口</h5> <h5>從覺(jué)巴山看瀾滄江河谷</h5> 前行不遠(yuǎn)就是海拔5008米的東達(dá)山，如果說(shuō)覺(jué)巴山是318國(guó)道最險(xiǎn)的路段，東達(dá)山則是318國(guó)道芒康到林芝段的最高山口，我們到達(dá)時(shí)，山口在飄雪，有一點(diǎn)點(diǎn)冷，但7月的漫天雪景，著實(shí)讓人欣喜若狂，全然忘記了翻山越嶺的緊張和辛苦。<br><br> <h5>東達(dá)山埡口</h5> <h5>7月飛雪的東達(dá)山</h5> 越過(guò)東達(dá)山，繼續(xù)西行，經(jīng)過(guò)一段較為平緩道路就到了左貢，在這里，怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈“川”字型縱貫全境，形成三種不同的河谷地貌，為了趕路，團(tuán)隊(duì)沒(méi)有停留。 <h5>左貢</h5> 途徑美麗的邦達(dá)草原，邦達(dá)也是214國(guó)道和318國(guó)道交匯處，這里是橫斷山區(qū)少有的山間平地，這也是世界海拔第二高的民用昌都機(jī)場(chǎng)建在這里的原因，這一段滿眼的綠色，沖淡了一路駕車的勞頓。 <h5>邦達(dá)廣場(chǎng)</h5> <h5>邦達(dá)鎮(zhèn)</h5> <h5>邦達(dá)草原風(fēng)光</h5> <h5>邦達(dá)草原風(fēng)光</h5> 過(guò)了邦達(dá)，開(kāi)始翻越海拔4658米的業(yè)拉山，站在業(yè)拉山埡口，大名鼎鼎的怒江七十二拐進(jìn)入眼簾，看著蜿蜒曲折的公路在黃綠相間的山腰切開(kāi)一道道型似發(fā)卡的曲線，之字型的盤(pán)山路把山體分割成一塊塊三角形的幾何形狀，就像是一件藝術(shù)品，無(wú)不為前輩修建川藏公路的智慧所折服，也為他們的無(wú)私奉獻(xiàn)和英勇?tīng)奚l(fā)自內(nèi)心的敬仰。怒江七十二拐，是業(yè)拉山的盤(pán)山公路，在直線距離2公里的范圍海拔急劇下降，從海拔4100米盤(pán)升至山口，再迅速盤(pán)旋下降至海拔3000米的怒江河谷，一邊是懸崖，一側(cè)是深淵，這些拐大多是U型或者之字彎，拐碰著拐，彎連著彎，又急又陡，彎來(lái)盤(pán)去，一不小心，就有可能失控沖下怒江，令人望而生畏，真正是美景與險(xiǎn)境并存，從山口駛達(dá)山腳，用了一個(gè)多小時(shí)，對(duì)車技、耐心、注意力都是極大的考驗(yàn)，這是沒(méi)有到過(guò)的人難以想象的。不過(guò)，也不用特別耽心，只要注意力集中，控制車速，禮讓行車，這段路也不會(huì)有太大的問(wèn)題。駛過(guò)怒江七十二拐，有一種蕩氣回腸，酣暢淋漓的感覺(jué)，這一壯觀的魔鬼公路，駕駛員的駕駛體驗(yàn)爽到爆，足以滿足你對(duì)自駕的所有想象，真正是震撼心魄，終身難忘，十年過(guò)去了，當(dāng)時(shí)駕車行駛其上的情景，猶如昨日。借用網(wǎng)上一句話：今日走過(guò)所有彎路，從此人生盡是坦途。 2021年8月又一次藏地行，翻越加烏拉山奔向珠峰大本營(yíng)，車行珠峰108拐，不自覺(jué)就與怒江七十二拐相比較，體驗(yàn)兩處不同的駕駛享受，不知是心里作用，還是果真如此，總覺(jué)得，珠峰108拐彎與彎之間距離更短更急，怒江七十二怪彎與彎之間距離略長(zhǎng)一點(diǎn)，比珠峰108拐海拔要低，駕駛難度要小一點(diǎn)。 <h5>珠峰108拐</h5> <h5>怒江七十二拐</h5> <h5>怒江七十二拐</h5> 走完72拐就是怒江，公路下的怒江，水面窄，水流急，落差大，看著就一副波濤洶涌，怒不可擋，氣勢(shì)洶洶的樣子，確是名副其實(shí)。行車怒江峽谷這段路，絲毫不容松懈，峭壁上的碎石懸在半山腰，俯視著來(lái)往車輛，似乎隨時(shí)要掉落，不免讓人緊張。 <h5>怒江峽谷</h5> <h5>怒江峽谷318國(guó)道</h5> 沿怒江上行，經(jīng)過(guò)怒江大橋，2012年新的怒江大橋還未建成，只有舊橋，駛過(guò)大橋，穿過(guò)怒江隧道，我們停車觀景拍照，被值守大橋的武警戰(zhàn)士制止，只好作罷，翻看照片時(shí)，只有一張很模糊的照片，實(shí)在沒(méi)法用。怒江大橋位于八宿的怒江峽谷最窄處，全長(zhǎng)僅74米，因地勢(shì)險(xiǎn)要而被稱為“川藏線咽喉”，從建成通車那天起，就一直有武警值守，而且禁止拍照，可見(jiàn)怒江峽谷道路有多么危險(xiǎn)。挺立在大橋旁邊的英雄橋墩，跨越時(shí)空，也依舊忠實(shí)地堅(jiān)守在崗位，鳴笛向英雄致敬。 <h5>怒江隧道</h5> <h5>怒江大橋</h5> 過(guò)了怒江大橋，繼續(xù)行車怒江大峽谷，雖然沒(méi)有下坡，精神仍然緊張，干熱的怒江峽谷，褐紅色的大山連綿不止，在寬不過(guò)百米的河谷抬頭向上看，兩邊都是海拔4400米以上的荒山，海拔落差1700米，峭壁千仞，危巖嶙峋，寸草不生，顯得蒼涼荒蕪，不少江岸都是垂直的石壁，更有大面積的碎石滑坡。向下看，泥巴色的江水，彎彎曲曲流向遠(yuǎn)方，直到途徑村寨，才能看到一些植被樹(shù)木，不同景致不斷刷新著我們的眼界，一路看到不同的風(fēng)景，只有身臨其境，才能感受到那種震撼與興奮。 <h5>怒江峽谷318國(guó)道</h5> 經(jīng)過(guò)一個(gè)村莊，路邊站著一個(gè)小女孩，目光帶著羞怯，隔著車窗遞給她一點(diǎn)零錢(qián)，那時(shí)，川藏線時(shí)不時(shí)有小孩站在路邊，過(guò)路的車輛行人會(huì)給他們一些零錢(qián)、糖果、零食等，這么多年過(guò)去了，一想到小女孩那羞怯的眼神，我就很糾結(jié)，不知是為當(dāng)時(shí)給的零錢(qián)過(guò)少而自責(zé)，還是為自己高高在上的施舍而感到羞愧。可喜的是，十年時(shí)間，扶貧攻堅(jiān)取得顯著成績(jī)，藏地城鄉(xiāng)發(fā)展變化很大，人民生活水平有了大幅提升，2021年7月，我又一次自駕西藏，沿途再也見(jiàn)不到站在路邊的孩童。 <h5>318國(guó)道邊的村莊</h5> 到達(dá)八宿已是晚上8點(diǎn)過(guò)了，不過(guò)，天色仍然明亮，和內(nèi)地白天并無(wú)不同，八宿海拔3300米，感覺(jué)還比較溫暖舒適，縣城也比芒康繁華熱鬧。 <h5>八宿縣城</h5> 7月25日早，從八宿出發(fā)，今天要趕到林芝，這一路景色很艷美，故事也最多，許多當(dāng)時(shí)覺(jué)得困難的事情，現(xiàn)在都成為美好的回憶。 <h5>車行318</h5> 過(guò)來(lái)古冰川和然烏湖，團(tuán)隊(duì)原計(jì)劃進(jìn)去觀景，經(jīng)咨詢，通向來(lái)古村的然（烏）察（隅）線道路維修，無(wú)法到達(dá)，據(jù)說(shuō)雨季的然烏湖也不夠美麗，遂放棄游玩，在通向冰川湖邊的然烏橋路口停車遠(yuǎn)觀，沒(méi)有再向前進(jìn)，一樣玩的不亦樂(lè)乎。 <h5>從遠(yuǎn)處拍攝然烏湖</h5> <h5>然察線上的然烏橋</h5> <h5>遠(yuǎn)方為然烏湖</h5> 然烏鎮(zhèn)因然烏湖而繁榮熱鬧，是318國(guó)道上一個(gè)重要休息補(bǔ)給點(diǎn)，車輛人員很多，檢查過(guò)車輛人員證件后，車隊(duì)繼續(xù)前行，因米堆冰川景區(qū)不開(kāi)放，沒(méi)有停留。 <h5>然烏鎮(zhèn)</h5> <h5>然烏檢查站</h5> <h5>然烏檢查站</h5> 在318國(guó)道3888公里處，一邊是湖水映照的云霧繚繞雪山，一邊是通向圣城拉薩的景觀大道，仙境一般的美景讓人情不自禁打卡留影，那時(shí)還沒(méi)有“此生必駕318”的標(biāo)示牌，這里也成為當(dāng)時(shí)自駕318的標(biāo)志性地標(biāo)。 <h5>“新奇軍”團(tuán)隊(duì)大家庭在318國(guó)道3888公里處</h5> <h5>領(lǐng)隊(duì)馬教授（右二）和隊(duì)友</h5> <h5>在318國(guó)道3888公里處</h5> <h5>與藏族兒童在一起</h5> 繼續(xù)前行，過(guò)松宗鎮(zhèn)，遠(yuǎn)處的郎秋冰川在陽(yáng)光下，與飄逸的云霧，近處的村舍綠樹(shù)構(gòu)成一幅絕美畫(huà)卷，在路邊停車遠(yuǎn)觀，滿眼都是美，那種震撼與激動(dòng)久久難以平靜。 <h5>車隊(duì)行車318國(guó)道</h5> <h5>郎秋冰川</h5> <h5>遠(yuǎn)處為郎秋冰川</h5> 過(guò)波密縣城扎木鎮(zhèn)，車隊(duì)停車休息。從波密賓館看過(guò)去，遠(yuǎn)處的雪山冰川俊朗壯美，美的讓人忘記還要趕路前行。 <h5>波密賓館</h5> <h5>波密縣城</h5> 在著名的318洗車打卡地，我們也受到感染，來(lái)回往返幾次感受沖水的刺激，洗滌一路的車塵勞頓，一輛陜A牌照越野車，興奮難耐，反復(fù)沖水，終將車牌成功沖掉，一輛貴州牌照越野車反復(fù)沖水，最后在水中熄火，團(tuán)隊(duì)中一輛POL轎車，一路走來(lái)，居然全程無(wú)大礙，只是到達(dá)拉薩時(shí)，前后保險(xiǎn)杠都掉了。順便說(shuō)一句，現(xiàn)在，幾條進(jìn)藏道路都修筑保養(yǎng)的較好，如果不心疼，駕駛轎車進(jìn)藏完全沒(méi)有問(wèn)題。 <h5>著名的318洗車打卡地</h5> <h5>在洗車打卡地沖水</h5> <h5>走過(guò)214、318和109國(guó)道的POLO轎車</h5> <h5>POLO轎車</h5> 那一年，騎行、徒步、搭車進(jìn)藏的人也特別多，從麗江開(kāi)始，一路就不斷遇見(jiàn)，進(jìn)入318，沿途更是絡(luò)繹不絕，有男有女，有老有少，有獨(dú)行客，有戀人檔，還有騎行帶小孩的，更多的是結(jié)伴行，一路走來(lái)，我們駕車都覺(jué)得累，他們苦行僧式的進(jìn)藏更讓人敬重。 <h5>318國(guó)道騎行進(jìn)藏者</h5> <h5>318國(guó)道騎行者</h5> <h5>騎行者通過(guò)過(guò)水路面</h5> <h5>帶小孩的騎行者</h5> <h5>318國(guó)道的背包客</h5> <h5>徒步進(jìn)藏者</h5> <h5>騎者在318國(guó)道</h5> <h5>騎者在109國(guó)道唐古拉山</h5> 過(guò)波密縣城不遠(yuǎn)，在一處泥石流過(guò)水路段，陷車了，來(lái)往車輛都無(wú)法通行，停車等待。開(kāi)始只是混合碎石的泥漿緩慢下滑，不一會(huì)功夫就將右側(cè)前后輪基本上覆蓋了，用自帶拖車?yán)K讓同行車輛拖拽，拖車?yán)K都拉斷了，車子竟然紋絲不動(dòng)，就在束手無(wú)策，我已做好棄車的準(zhǔn)備，情急之下，看到對(duì)向來(lái)車中，有一輛藏牌大貨車，經(jīng)與司機(jī)溝通，同意為我拖車，藏族司機(jī)拿出隨車攜帶的鐵鏈拖車?yán)K，掛好掛鉤，在車隊(duì)同行人員指揮下，順利將車拖出，給報(bào)酬不要，拿出隨車攜帶的軍用罐頭感謝也不收，只好強(qiáng)行扔到駕駛室，才多少心安一點(diǎn)，真是太感謝了，我的藏族同胞。 <h5>泥石流毀沖路段</h5> 由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，車拖上來(lái)后沒(méi)有詳細(xì)檢查就繼續(xù)前行，行駛一段時(shí)間后，總感覺(jué)車子有聲音，停車檢查，發(fā)現(xiàn)右后車輪輪轂與剎車系統(tǒng)之間夾著一塊鵝卵石，怎么也拿不出來(lái)，只好將車輪卸掉，把石頭拿出來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)已損壞，只是剎車油管還沒(méi)有斷裂，我們4個(gè)人對(duì)車都是外行，車隊(duì)已走遠(yuǎn)，也不知道怎么辦，正好一輛藏A越野車路過(guò)，攔車求援，這是西藏交通局的車，藏族司機(jī)很熱情，也很內(nèi)行，幫我們把右后輪剎車油管折疊用鐵絲、鞋帶捆扎起來(lái)，綁在排氣管上，這樣可以防止剎車油管斷裂，特別叮囑我們，要十分小心，隔一段時(shí)間要停車檢查，一旦剎車油管破裂，整個(gè)剎車系統(tǒng)會(huì)全部失靈，后果不堪設(shè)想。無(wú)知者無(wú)畏，謝過(guò)熱情的司機(jī)師傅，就是這樣在右后車輪剎車失靈，臨時(shí)處置將就的情況下，仍然繼續(xù)前行，包括通過(guò)通麥天險(xiǎn)，在晚飯前趕到了林芝，現(xiàn)在想想真是后怕。 <h5>318國(guó)道路標(biāo)</h5> 通麥天險(xiǎn)是318國(guó)道從通麥大橋到排龍鄉(xiāng)懸在帕隆藏布江右側(cè)約14公里的一段路，附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或雪山融化，極易發(fā)生高山落石、泥石流和塌方，在雨季，常常被泥石流沖垮中斷，路旁高山滾石難以預(yù)料，路很爛也很窄，很多地方會(huì)車的時(shí)候車輪就在懸崖邊，是川藏公路最險(xiǎn)的一段路，一年各種地質(zhì)災(zāi)害300多次，號(hào)稱“亞洲第二大泥石流多發(fā)地段”，這里也因此被稱為“通麥天險(xiǎn)”、“通麥墳場(chǎng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自建成通車后，發(fā)生了數(shù)千起嚴(yán)重事故，就在我們通過(guò)通麥天險(xiǎn)一個(gè)月前的2012年6月16日，一輛依維柯中型客車在經(jīng)過(guò)通麥天險(xiǎn)老虎嘴時(shí)，掉入帕隆藏布江，10名駕乘人員全部遇難，還有，北京一位騎行者，過(guò)通麥天險(xiǎn)時(shí)，被落石砸中遇難。 <h5>通麥天險(xiǎn)</h5> <h5>通麥天險(xiǎn)</h5> <h5>通麥天險(xiǎn)堵車</h5> 耳聞通麥天險(xiǎn)的各種傳說(shuō)，開(kāi)著剎車有故障的車輛，通過(guò)通麥天險(xiǎn)，其險(xiǎn)峻和刺激可想而知。過(guò)通麥大橋，那時(shí)的通麥大橋還是一座鋼架簡(jiǎn)易橋，橋面鋪設(shè)的是木板，有的已經(jīng)破損了，只能容一車通過(guò)，兩邊有武警值守，單邊放行，車輛行駛在上面發(fā)出咯吱咯吱的聲音，不免讓人緊張，過(guò)了橋緊接著左拐，正式進(jìn)入通麥天險(xiǎn)。通麥大橋（2013年8月洪水沖垮前的舊橋） <h5>2013年8月修復(fù)的懸索橋</h5> 通麥天險(xiǎn)是進(jìn)藏以來(lái)走過(guò)的最可怕的路，駕車行駛在泥濘陡峭的盤(pán)山土路上，左邊是百米懸崖下奔流咆哮的帕隆藏布江，右邊是峭壁上不斷滲漏小股泥沙，山體不穩(wěn)，下雨會(huì)隨時(shí)發(fā)生泥石流和滑坡的高山，腳下是坑洼不平的軟路基，路上全是泥濘的大坑，路面只有一車寬一點(diǎn)，相當(dāng)于單行道，眼前的一切讓大家捏了一把汗，害怕影響我開(kāi)車，車上幾個(gè)人都屏住呼吸不說(shuō)話，只想快快通過(guò)。 <h5>通麥天險(xiǎn)</h5> 在這里行車，既要保持車速提防山上滾落的飛石，又要觀察路面寬窄和對(duì)向來(lái)車，更擔(dān)心剎車會(huì)不會(huì)出問(wèn)題，路又不平，顛簸不斷，每一次車的顛簸晃動(dòng)，心都提到嗓子眼，精神高度緊張，甚至有點(diǎn)心驚膽戰(zhàn)，對(duì)心神體力都是極大考驗(yàn)，只有身臨其境才能體味那種感受，好在當(dāng)天只下了一點(diǎn)小雨，且時(shí)間不長(zhǎng)就停了，沒(méi)有出現(xiàn)泥石流，10多公里的路，走走停停，用了3個(gè)多小時(shí)，此時(shí)才切身體會(huì)到“川藏難”，也理解了通麥被稱為“天險(xiǎn)”、“墳場(chǎng)”的含義。 <h5>車行通麥天險(xiǎn)</h5> 現(xiàn)在已修通了新的通麥大橋和隧道，通麥天險(xiǎn)已不復(fù)存在，原來(lái)需要3個(gè)多小時(shí)的路程現(xiàn)在只需要20分鐘，走318國(guó)道就再也不用提心吊膽了，沒(méi)有走過(guò)老路，是體會(huì)不到那種刺激緊張，現(xiàn)在回想當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷，都成為一種美好的回憶。 <h5>通麥特大橋</h5> 心心念念的魯朗小鎮(zhèn)也沒(méi)有時(shí)間游玩了，繼續(xù)前行，從魯朗到林芝，一路上大樹(shù)參天，遮云蔽日，林海、雪山，美麗的草甸、溪流、田園，路邊的木板房，恬靜而優(yōu)美，如詩(shī)如畫(huà)，置身其中仿若到了夢(mèng)中“仙境”，有一種不想離去的感覺(jué)，只可惜天色有點(diǎn)晚，我們又急著趕路，只能把這美景深深藏在記憶里。 <h5>魯朗風(fēng)景</h5> <h5>魯朗風(fēng)光</h5> <h5>魯朗風(fēng)光</h5> “南迦巴瓦”一個(gè)不知令多少人為之著迷的神話，是川藏行程中最期待一見(jiàn)的雪峰，本就不肯露出真容，而我們車行色季拉山時(shí)天色已晚，根本就看不到，只有將遺憾埋在心底。到林芝已很晚了，團(tuán)隊(duì)給我們定好了房間，累了一天，直接休息。<br> <h5>色季拉山埡口</h5> <h5>南迦巴瓦峰</h5> 在林芝的第二天，聯(lián)系平安保險(xiǎn)公司，將車輛送修，因配件需要從內(nèi)地發(fā)貨，需要等待2至3天，相儒和團(tuán)隊(duì)另一位女士，因家中有急事，脫隊(duì)提前返回了，我們3人搭其它車隨團(tuán)隊(duì)到南伊溝游玩。南伊溝，位于西藏米林縣南部的南伊珞巴民族鄉(xiāng)境內(nèi)，是納伊普曲峽谷，在喜馬拉雅山脈北麓，縱深40多公里，傳說(shuō)藏藥始祖宇妥.云丹貢布曾在此煉丹并行醫(yī)授徒，是神秘藏醫(yī)藥文化的重要發(fā)源地，有“藏地藥王谷”之稱，又有小江南之稱，溝內(nèi)生態(tài)保護(hù)完好，氣候濕潤(rùn)，動(dòng)植物資源十分豐富，平均海拔2500米，被譽(yù)為“中國(guó)綠色峰級(jí)的森林浴場(chǎng)”，“地球上最高的綠色秘境”。前往南伊溝的路上，開(kāi)闊的尼洋河谷，與漂浮的白云、遠(yuǎn)處的雪山、生機(jī)盎然的植被，以及隨處可見(jiàn)的牦牛和藏香豬，演繹出最迷人的風(fēng)采。 <h5>尼洋河谷風(fēng)光</h5> <h5>尼洋河谷風(fēng)光</h5> 進(jìn)入南伊溝，放眼望去，遠(yuǎn)處雪山巍峨，云霧漂浮，與藍(lán)天白云相互映襯，溪流里綠植嬌嫩，溝谷兩側(cè)各種樹(shù)木翠綠幽深，淡黃色的松蘿，從樹(shù)杈枝丫間垂下，有如童話劇中仙女的帷幔；林間草木繁茂，野花搖曳，嬌艷欲滴，嫵媚動(dòng)人；湍急的南伊曲水在山谷間轟然鳴響，翻騰的浪花晶瑩剔透，潔白如玉；路邊倒伏的巨大原木，靜靜地躺在野草鮮花之中，訴說(shuō)著一段古老與滄桑...... <h5>南伊溝風(fēng)光</h5> <h5>南伊溝風(fēng)光</h5> 在最深處的天邊牧場(chǎng)，雪山環(huán)繞，牧草茵茵，牛馬悠閑，木制小屋周圍奇樹(shù)林立，有鬼斧神工之妙，就像一個(gè)不被打擾的天堂，長(zhǎng)長(zhǎng)的木棧道，穿越天邊牧場(chǎng)周圍的原始森林深處，漫步其上，滿眼皆是綠苔如毯，古木參天，盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的原始森林景觀，那種感受非同一般，是畢生難忘的體驗(yàn)，大家盡情游玩，一掃連日的辛苦。 <h5>南伊溝風(fēng)光</h5> <h5>南伊溝風(fēng)光</h5> 獨(dú)特的地理位置，特殊的氣候環(huán)境，多姿多彩，原生態(tài)的原始森林，秘境般的高原牧場(chǎng)，在雪山映襯下，南伊溝就如雪山環(huán)繞的人間仙境，一切美得讓人不舍離去。離開(kāi)南伊溝10年了，每每想起西藏，就仿佛看到飄飄揚(yáng)揚(yáng)的松蘿，散發(fā)著森林的芳香，寫(xiě)這篇游記時(shí)，當(dāng)時(shí)在原始森林的情景和感受仍歷歷在目。 <h5>南伊溝風(fēng)光</h5> 陪我們一路行走藏地的小朋友和小黑，集體合影里沒(méi)有他倆，翻看照片找到二張，在此展示一下。 <h5>小朋友在南伊溝</h5> <h5>小黑在南伊溝</h5> 從南伊溝回到林芝，專程打卡林芝新區(qū)的牦牛廣場(chǎng)，這也是林芝的標(biāo)志性建筑，位于福州大道和迎賓大道十字路口中間，是一座白色牦牛石雕，六七頭牦牛，神態(tài)各異，被當(dāng)?shù)厝朔Q為牦牛廣場(chǎng)，由福建省2006年8月援建。 <h5>兩名騎者在林芝牦牛廣場(chǎng)</h5> <h5>林芝牦牛廣場(chǎng)</h5> 晚上，團(tuán)隊(duì)集體聚餐，品嘗石鍋藏香豬，墨脫石鍋，燉著正宗藏香豬，配著林芝松茸等山珍佐料，那味道我至今都忘不了。<br><br> <h5>團(tuán)隊(duì)聚餐墨脫石鍋城</h5> 團(tuán)隊(duì)按計(jì)劃前往拉薩，我們?cè)诹种サ却浼捃嚕s定2天后在拉薩會(huì)合，利用等車的時(shí)間，7月27日上午我們3人租車到附近的尼洋閣和柏樹(shù)王園林景區(qū)游覽，這是林芝近郊兩個(gè)小眾景點(diǎn)，當(dāng)時(shí)還不出名，游客也不多，是賓館老板推薦的景點(diǎn)，去過(guò)之后覺(jué)得真是不虛此行。 <h5>林芝尼洋閣</h5> 尼洋閣原名娘閣，最早是工布王為苯教始祖辛饒米沃所建的傳統(tǒng)宮殿，歷史上曾數(shù)遭劫難，屢毀屢建，現(xiàn)在的尼洋閣是福建省援建，于2009年建設(shè)完成，坐落在距林芝市區(qū)1.5公里尼洋河畔的娘乳崗上，館內(nèi)征集代表性文物、民俗實(shí)物2000余件（套），文字資料3000萬(wàn)余字，圖片2萬(wàn)余張，在修復(fù)重建的基礎(chǔ)上，挖掘弘揚(yáng)藏東南地區(qū)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，最終以藏東南民俗博物館整體呈現(xiàn)， <h5>館內(nèi)民俗展品</h5> <h5>館內(nèi)民俗展品</h5> 尼洋閣景區(qū)大門(mén)別具一格，是一把巨大而神奇的木鎖，讓人一下子就感受到一種不同的地域文化和民族文化的強(qiáng)烈沖擊，距資料介紹，大門(mén)的設(shè)計(jì)創(chuàng)意源于波密民間的八蓋木鎖，據(jù)說(shuō)已傳承千年，象征著游客進(jìn)入此門(mén)，即開(kāi)啟了神奇瑰麗的藏東南文化之旅。在大門(mén)正中放置著一個(gè)經(jīng)活佛念經(jīng)開(kāi)過(guò)光的轉(zhuǎn)經(jīng)筒，出入轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)筒，意為祈福保平安，進(jìn)大門(mén)不遠(yuǎn)，矗立著一個(gè)數(shù)米高的巨大寶瓶——門(mén)巴人稱之為“央崩”，是目前為止所知的第一大寶瓶，瓶身鎏金，滿綴寶石，在高原的陽(yáng)光照耀下，金光燦燦，瑞氣吉祥，寶瓶在佛教徒眼中，屬“八寶吉祥”之一，象征著福氣、智慧、圓滿與命運(yùn)。 <h5>尼洋閣景區(qū)大門(mén)</h5> 這個(gè)景區(qū)初建，里面景點(diǎn)很多，游人卻不多，我們因時(shí)間緊湊，只浮光掠影參觀了尼洋閣。整座閣樓高36.9米，分為5層，下二層為仿布達(dá)拉宮式樣，上三層為古代漢宮建筑式樣，是一座融漢藏古代建筑精華的塔樓式風(fēng)格樓閣，寓意漢藏一家親。 <h5>林芝尼洋閣</h5> 館內(nèi)展品實(shí)物豐富，行走其間，感受著藏東南幾千年歷史文化的燦爛與輝煌，因時(shí)間久遠(yuǎn)，詳細(xì)細(xì)節(jié)記不得了，但一樓迎門(mén)而立的四根巨大的方形柱子，上面刻畫(huà)著工布藏族、門(mén)巴、珞巴、僜人的原始傳說(shuō)，無(wú)聲地訴說(shuō)著久遠(yuǎn)，大廳的墻壁上，懸掛著一幅巨大精美的珍貴壁畫(huà)，是由唐卡繪畫(huà)藝術(shù)與漆畫(huà)工藝完美組合、精秒天成的反映松贊干布和文成公主教民進(jìn)步的故事畫(huà)《藏東南教化圖》，記憶深刻，這幅畫(huà)氣勢(shì)宏偉，色彩艷麗，雕塑精巧，讓人瞠目，即承載藏族人民向往美好生活的心愿，也是藏漢民族團(tuán)結(jié)，共同進(jìn)步的寫(xiě)照。 <h5>《藏東南教化圖》</h5> 印象比較深的還有鎮(zhèn)館之寶的沙壇畫(huà)，據(jù)介紹，做這幅畫(huà)的時(shí)候，由四位僧人從四個(gè)方向同時(shí)做，做的時(shí)候不能互相交流也不能按著圖樣，全靠記憶，最后就是一幅整齊的作品，只有高僧大德才能完成這樣精美絕倫的沙畫(huà)，據(jù)說(shuō)，神秘的藏傳佛教有許多秘不示人的修行秘法，沙畫(huà)壇城正是其中最具代表性的至高秘法，更是被佛祖定下規(guī)矩，完成后即行毀棄，因此，即是生于斯長(zhǎng)于斯的藏族同胞，一生也難得一見(jiàn)，尼洋閣這幅沙畫(huà)壇城，就成了目前世界上唯一長(zhǎng)期保存的沙畫(huà)，有幸看到，還真是有緣。 <h5>鎮(zhèn)館沙壇畫(huà)</h5> 從尼洋閣出來(lái)，正好看見(jiàn)身著盛裝的藏族姑娘在拍照，無(wú)論是服裝還是模樣，都很美，征求意見(jiàn)，欣然同意拍照合影，也讓我們近距離欣賞了藏族服裝的華美。 <h5>美麗的藏族姑娘</h5> <h5>美麗的藏族姑娘</h5> 站在觀景臺(tái)上，林芝的全貌在眼前展現(xiàn)，城市風(fēng)光旖旎，遠(yuǎn)處群山巍峨，奔騰的尼洋河，水流寬闊而平緩，遠(yuǎn)山近水在高原純凈陽(yáng)光照射下，美得觸到心底。 <h5>尼洋河風(fēng)光</h5> <h5>林芝城市風(fēng)景</h5> 參觀完尼洋閣，突然覺(jué)得藏地行又有了新的意義，奔著西藏江南美景而來(lái)，離開(kāi)時(shí)又知悉了這片土地的歷史與傳說(shuō)，回去后，不僅能告訴朋友們林芝有多美，也能講出更多林芝的故事。套用藏地流傳的一句俗語(yǔ)：不到布達(dá)拉宮，就等于沒(méi)去過(guò)拉薩；不到扎什倫布寺，就等于沒(méi)去過(guò)日喀則；同樣，不來(lái)尼洋閣，就等于沒(méi)到過(guò)林芝。個(gè)人感覺(jué)，到林芝，尼洋閣還是一定要看的。 <h5>尼洋閣風(fēng)景</h5> 離開(kāi)尼洋閣，我們來(lái)到柏樹(shù)王園林景區(qū)，這里距市區(qū)8公里，在318國(guó)道旁邊，是一片天然柏樹(shù)林，這些柏樹(shù)屬雅魯藏布江柏木，為我國(guó)珍稀、特有樹(shù)種之一，園中有一顆柏樹(shù)王，周長(zhǎng)14.8米，高57米，樹(shù)冠投影占地面積一畝多，樹(shù)齡約為3200歲，大致生長(zhǎng)于商周時(shí)期，在這顆“巨柏”身后生長(zhǎng)著1000多株巨柏林，約10萬(wàn)平米，相當(dāng)于14個(gè)足球場(chǎng)大小，園內(nèi)柏樹(shù)平均高30米，平均直徑100厘米，這些柏樹(shù)，或直挺云霄，或盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，斜著、甚至躺倚在路旁，然而無(wú)論它們以何種姿態(tài)，都是郁郁蔥蔥蓬勃向上，呈現(xiàn)出旺盛的生命力。 <h5>柏樹(shù)王景區(qū)大門(mén)</h5> <h5>世界柏樹(shù)王</h5> 柏樹(shù)王在當(dāng)?shù)夭刈迦罕娦哪恐惺鞘サ兀驗(yàn)閭髡f(shuō)苯教開(kāi)山祖師辛饒米沃的生命樹(shù)即是巨柏，因此，那些巨大的柏樹(shù)都掛著五彩風(fēng)馬旗，園林的空地里還有一座座瑪尼堆，在園中游覽，看到有藏族同胞手持轉(zhuǎn)輪，圍著巨柏繞行，安詳而虔誠(chéng)。 <h5>藏族同胞轉(zhuǎn)柏樹(shù)王</h5> 我們?cè)?2個(gè)成年人才能合抱住的千年巨柏前拍照留影，沾一沾千年巨樹(shù)的靈性。 <h5>沾一沾千年柏樹(shù)的靈性</h5> <h5>沾一沾千年柏樹(shù)的靈性</h5> 從柏樹(shù)王園林景區(qū)出來(lái)，我們租了一輛車，向著雅魯藏布大峽谷出發(fā)，這是一對(duì)藏族小夫妻的車，很熱情，服務(wù)也很好，一路上，一直放著車載音樂(lè)，讓車?yán)锍錆M了歡笑和輕松。進(jìn)入雅魯藏布江與尼洋河匯合處，眼前豁然開(kāi)朗，高聳的山脈云霧飄渺，遠(yuǎn)山之外還是遠(yuǎn)山，江水開(kāi)闊舒緩，對(duì)岸的河床雍容地向前展開(kāi)，河灘、沙丘、草甸、綠樹(shù)交錯(cuò)出現(xiàn)，緊貼河岸的山路逐漸抬升，車窗外，白云飄移在山腰，不離不棄，不聚不散，云層低得仿佛伸手就能抓到。去往大峽谷的路崎嶇狹窄，兩旁又是懸崖峭壁，更陡更急，開(kāi)始藏族司機(jī)把車開(kāi)的很快，我們還有點(diǎn)緊張，漸漸發(fā)現(xiàn)，司機(jī)路況熟悉，快而不亂，情況處置得當(dāng)，隨之也放下心來(lái)，享受一路的快樂(lè)。 <h5>尼洋河與雅魯藏布江匯合處</h5> <h5>雅魯藏布江峽谷風(fēng)光</h5> 雅魯藏布大峽谷景區(qū)到了，藏族小夫妻送我們到景區(qū)門(mén)口，購(gòu)票換乘景區(qū)觀光車，告訴我們不要著急，盡興玩，他們?cè)谕＼噲?chǎng)會(huì)一直等我們。 <h5>雅魯藏布大峽谷景區(qū)</h5> 首站來(lái)到大渡卡遺址，這是傳說(shuō)中工布王的城堡，也是大峽谷入口的地標(biāo)，從大渡卡開(kāi)始進(jìn)入舉世聞名的雅魯藏布大峽谷。雅魯藏布江圍繞南迦巴瓦峰形成一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)彎，5000米的落差，形成世界最深最長(zhǎng)的河流峽谷，最深處達(dá)6009米，是不容置疑的世界第一大峽谷，美國(guó)的科羅拉多大峽谷和秘魯?shù)目茽柨ù髰{谷，都不能與雅魯藏布大峽谷一爭(zhēng)高下，堪稱“地球上最后的秘境”。 <h5>大渡卡遺址</h5> <h5>雅魯藏布大峽谷起點(diǎn)</h5> 大菩提樹(shù)廣場(chǎng)也稱“愛(ài)情廣場(chǎng)”，是一顆巨大的菩提樹(shù)（桑樹(shù)）生長(zhǎng)在雅魯藏布江岸邊高高的山崗上而得名，巨大的菩提樹(shù)看著古老滄桑，遒勁的樹(shù)干支撐著巨大的樹(shù)冠，有的樹(shù)干倒伏在地橫著生長(zhǎng)，汲取日月星輝，大地靈氣，整個(gè)樹(shù)冠高大繁茂，郁郁蔥蔥，相依相聚，密不可分，占地約幾百平方米，相傳是松贊干布和文成公主親手所植，距今已有1450多年，藏族同胞視其為神樹(shù)，樹(shù)上樹(shù)下掛滿了潔白的哈達(dá)和五彩經(jīng)幡，顯得高大神圣。碎石廣場(chǎng)的另一端則是一塊天然巨石，上面鐫刻著六字真言經(jīng)文，巨石與菩提樹(shù)遙相呼應(yīng)，瑞氣吉祥。 <h5>大菩提樹(shù)</h5> <h5>大菩提樹(shù)</h5> <h5>六字真言巨石</h5> 在菩提樹(shù)不遠(yuǎn)處，有一塊心型石頭，令人驚嘆的是，這塊石頭從上到下向兩邊裂開(kāi)，石縫中間生長(zhǎng)著一顆茂盛的桃樹(shù)，神奇景觀流傳著一段桃王之女與部落男子感人的愛(ài)情故事，盛開(kāi)的桃花，向人們展示著情比石堅(jiān)海枯石爛的愛(ài)情力量。 <h5>情比石堅(jiān)</h5> <h5>情比石堅(jiān)</h5> 在情比石堅(jiān)右側(cè)不遠(yuǎn)的青稞地里，有一塊獨(dú)獨(dú)的方型石，頂部長(zhǎng)著茸茸的綠草，就像一個(gè)人造盆景，更像外星飛來(lái)一般，獨(dú)立在農(nóng)田，一般游客不太注意這塊石頭，我第一眼看到就特別喜愛(ài)，驚嘆它的特立獨(dú)行，為它神奇的存在拍照留念。 <h5>獨(dú)石風(fēng)景</h5> 繼續(xù)向前，觀光大巴行駛在峽谷山路，霧靄中，高聳的峽谷蒸騰著水汽，將大峽谷的壯美演繹為無(wú)盡的輕柔，云霧繚繞的山巒，朵朵白云似飄起的一條條哈達(dá)，與奔騰向前的江水遙相呼應(yīng)，伴隨著似遠(yuǎn)又近的滔滔水聲，觀光車沿著山路彎來(lái)盤(pán)去，不斷下旋，車在云霧中，人在白云間，高山峽谷中，雅魯藏布江激情澎湃地向前流淌著，車窗外的壯麗景色感染著我，我的情緒也和氣勢(shì)磅礴的雅魯藏布大峽谷一樣，達(dá)到高潮。 <h5>雅魯藏布大峽谷風(fēng)光</h5> <h5>雅魯藏布大峽谷風(fēng)光</h5> 到達(dá)大峽谷觀景臺(tái)，站在高處，眼前的雅魯藏布江并沒(méi)有驚濤駭浪，洶涌澎湃，反而顯得很平順，是本就如此，還是之前想象的太壯觀了，就在疑惑間，下到谷底觀景臺(tái)，近距離觀看雅魯藏布江的滔滔江水，又是另一番景象，江水繞著對(duì)岸的山體拐了一個(gè)馬蹄形大彎，此處的雅魯藏布江，水量大而渾濁，河床落差大而流速快，江面浪花翻滾，水流湍急，江河浩蕩，聲震峽谷，甚至能感受飛濺到身上、臉上的水花，顯示出江河匯集起來(lái)的力量和大峽谷的不同凡響。 <h5>在觀景臺(tái)看雅魯藏布江</h5> <h5>雅魯藏布江</h5> <h5>雅魯藏布大峽谷觀景臺(tái)</h5> 在南迦巴瓦觀景臺(tái)，想一睹其真容，只是她平時(shí)就云遮霧繞，半遮半掩，難得一見(jiàn)，今天更是云移霧飄，越是難見(jiàn)真容，越是好奇期待，等待了好長(zhǎng)時(shí)間，一點(diǎn)點(diǎn)的尖峰才時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，我用相機(jī)抓拍了幾張，也算見(jiàn)到了這座羞女峰。 <h5>藏在云霧里的南迦巴瓦峰</h5> <h5>藏在云霧里的南迦巴瓦峰</h5> 雅魯藏布大峽谷之行，讓我見(jiàn)證了峭峰與拐彎峽谷組合的狂野，領(lǐng)略了巍峨直入云天的南迦巴瓦的壯美，感受了雪峰皚皚、冰川懸垂，云霧飄渺，氣象萬(wàn)千的秀美，也慨嘆于菩提樹(shù)、情比石堅(jiān)等的奇異......一路觀江水澎湃，聽(tīng)濤聲轟鳴，穿峽谷幽深，品原始野趣，一切美到讓人難忘。 <h5>雅魯藏布大峽谷觀景臺(tái)</h5> 看到網(wǎng)上有一段話：一位美國(guó)總統(tǒng)曾說(shuō)，沒(méi)有到過(guò)科羅拉多大峽谷，等于沒(méi)有到過(guò)美國(guó)，我們也可以自豪地說(shuō)，不看看雅魯藏布大峽谷，就不能說(shuō)看過(guò)人世間最壯麗的山河！這樣說(shuō)來(lái)，看過(guò)雅魯藏布大峽谷，我是幸運(yùn)的。 <h5>奔騰咆哮的雅魯藏布江</h5> 寫(xiě)到這里，讓我想到小學(xué)語(yǔ)文教材《雅魯藏布大峽谷》一文中的描寫(xiě)：“在號(hào)稱'世界屋脊'的青藏高原，有兩個(gè)世界之最：一個(gè)是世界最高峰——珠穆朗瑪峰，一個(gè)是世界最深最長(zhǎng)的河流峽谷——雅魯藏布大峽谷。高峰與深谷咫尺為鄰，近萬(wàn)米的強(qiáng)烈地形反差，構(gòu)成了堪稱世界第一的壯麗景觀”。2021年7月，我又一次藏地行，自駕去了珠峰大本營(yíng)，近距離看過(guò)珠穆朗瑪峰，加上這一次的大峽谷之行，有幸近距離目睹了兩個(gè)世界之最的壯麗景觀，也算此生無(wú)憾！ <h5>站在雅魯藏布江邊</h5> <h5>在珠峰大本營(yíng)</h5> <h5>在珠峰大本營(yíng)</h5> <h5>在加烏拉山口</h5> 在雅魯藏布大峽谷逗留至景區(qū)快關(guān)門(mén)了，才坐觀光車回到停車場(chǎng)，藏族小夫妻將我們接上，一路仍是歌聲不停，我的思緒還停留在對(duì)大峽谷的震撼上，車已經(jīng)回到了林芝，結(jié)束了開(kāi)心的雅魯藏布大峽谷之行。 <h5>奔騰咆哮的雅魯藏布江</h5> 因配件到的晚，第二天（7月28日）直到午后3點(diǎn)多，才從修理廠把車提出。林芝距拉薩約420公里，大約需要8個(gè)小時(shí)，為了早點(diǎn)與團(tuán)隊(duì)會(huì)合，沒(méi)有耽誤，直接駕車沿318國(guó)道向著拉薩前行，出林芝這一段，風(fēng)景一如既往的美，318 國(guó)道一直沿尼洋河逆流而上，直接越過(guò)卡定溝、巴松錯(cuò)等景點(diǎn)，沿途只在秀巴古堡、中流砥柱和四古景點(diǎn)三個(gè)景區(qū)停留觀景，翻越米拉山時(shí)天已黑，工布江達(dá)和墨竹工卡兩個(gè)縣城更沒(méi)有逗留，晚上12點(diǎn)前趕到拉薩，隊(duì)友已定好房間，迎接我們歸隊(duì)。 <h5>318國(guó)道兩邊風(fēng)景</h5> <h5>318國(guó)道路邊風(fēng)景</h5> 秀巴古堡距林芝約80公里，是古代一座軍事城堡，據(jù)專家鑒定，該古堡修建于唐朝末期，距今已有一千多年，建在綠樹(shù)環(huán)繞的半山腰，獨(dú)特的建筑吸引了我們，那時(shí)還不收門(mén)票，可以隨意參觀，在當(dāng)?shù)夭刈灏傩盏膫髡f(shuō)中，秀巴村一帶是格薩爾王征服妖魔的第一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，古老的傳說(shuō)，讓古堡更多了一份神秘。 <h5>秀巴古堡</h5> <h5>秀巴古堡</h5> 到達(dá)巴河鎮(zhèn)，因急著趕路，巴松錯(cuò)景區(qū)只能放棄了。<br>　　過(guò)工布江達(dá)縣城，一路沿河上行，海拔不斷上升，進(jìn)入峽谷地帶，尼洋河也變得暴躁起來(lái)，水流湍急的河中央，聳立著一塊巨大的石頭，棱角分明，上面寫(xiě)著“中流砥柱”四個(gè)大字，傳說(shuō)這是工布地區(qū)的守護(hù)神工尊德姆修煉時(shí)的座椅。看著立在河中央的巨石千百年來(lái)傲然屹立，真擔(dān)得起“中流砥柱”這個(gè)稱謂，對(duì)這個(gè)詞也有了更直觀的理解。 <h5>尼洋河邊的工布江達(dá)縣城</h5> <h5>中流砥柱</h5> <h5>中流砥柱標(biāo)示</h5> 穿過(guò)尼洋河峽谷，河邊出現(xiàn)了一個(gè)村子，橋頭指示牌上寫(xiě)著“四古景區(qū)”，所謂“四古”是指：太昭古城、唐蕃古道、茶馬古驛站、和清朝古墓群。奇特的名稱讓人忍不住要看一看。 <h5>四古景區(qū)</h5> 從松多鎮(zhèn)出發(fā)，翻越海拔5013米的米拉山，過(guò)了米拉山便是一馬平川。米拉山是林芝和拉薩的分界山口，也是拉薩河水系和尼洋河水系的分水嶺，是兩地氣候分界線，米拉山把雅魯藏布江河谷東西兩側(cè)的地貌、植被和氣候徹底改變，拉薩側(cè)氣候干燥寒冷，植被稀疏，林芝側(cè)則溫暖潮濕，植被茂盛。翻越米拉山時(shí)天色已晚，美景是沒(méi)辦法看了，但駕車盤(pán)旋上下山的感覺(jué)特別刺激，站在山口，體驗(yàn)山風(fēng)勁吹，經(jīng)幡搖曳，連天接地的神秘氛圍，分明感受到藏族同胞將愿望傳達(dá)上蒼神靈的虔誠(chéng)，因已經(jīng)適應(yīng) ，5000多的海拔倒也沒(méi)有高反。 <h5>米拉山埡口經(jīng)幡</h5> 米拉山埡口墨竹工卡是松贊干布的出生地，是一塊風(fēng)水寶地，沒(méi)有時(shí)間尋蹤吐蕃王的童年了。 <h5>松贊干布出生地</h5> 從墨竹工卡到拉薩只剩70公里路程了，晚上12點(diǎn)前，趕到了拉薩。拉薩，多少人心中一個(gè)神圣的地方，平常總是覺(jué)得遙不可及，歷經(jīng)磨難沿著滇藏線，我來(lái)到了圣城，來(lái)到這座心心念念的日光之城，來(lái)到了這個(gè)塵世最遠(yuǎn)的靈魂遠(yuǎn)方。<div>　　<div>　　</div></div> <h5>布達(dá)拉宮</h5> <p class="ql-block">　　有時(shí)候風(fēng)景是一種心情，有時(shí)候心情也是一種風(fēng)景，心中有風(fēng)景，所見(jiàn)皆美好。懷著朝圣的心態(tài)，一路顛簸，走過(guò)了滇藏線，走過(guò)了318，來(lái)到了圣城拉薩，沿途所經(jīng)歷、所看到的美麗和故事，就像一路的震撼美景，將深深印刻在我的記憶里。 </p><p class="ql-block">　　（未完待續(xù)）</p>

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走過(guò)西藏——2012年隨“新奇軍”團(tuán)隊(duì)藏地自駕行記（二）

樵夫