懷念戰友

李向林的

驚悉老戰友魯晟突然去世，簡直不敢相信。他比我小24歲，年富力強，咋就這樣離我們而去！ 我和魯晟相識共事始于2006年，當時的《現代司機報》如日中天，我主持的“司駕熱線”欄目深受廣大司機特別是大貨車司機的廣泛歡迎，但是欄目也非常困難。特別需要業務嫻熟，吃苦耐勞的調查記者能經常深入長年在路上跑車的司機群眾中。魯晟加盟《現代司機報》后挑起了這一重任。 魯晟在《現代司機報》期間，幾乎沒有參加過……新聞發布會，也沒有從他手里提交過新聞“通稿”，但他能廣泛聯系、結交各報記者，協同采訪，報道人們關心的新聞事件。憑的是他吃苦、正直和新聞感知。 2008年密云。報社組織拓展活動魯晟，我和魯晟的合影。由于魯晟經常外出采訪，很少有機會參加報社活動，這是難得的一次。 魯晟在《現代司機報》期間，曾跟隨貨車一路夜行、吃最簡單的路餐、住最便宜的旅店、走過那些亂罰……亂扣……最嚴重的路段。他手中的相機，經常要隱蔽在人后車后去抓拍甚至偷拍。 2008年汶川地震發生的第二天，他剛剛完成一項采訪任務從川陜交界準備返京，聞訊汶川發生地震，當即給報社打來電話請求前往震區采訪。震后當地當地交通阻斷，他自備食物沿途搭乘救援貨車，碾轉深入震災最嚴重的北川，風餐露宿，拍攝照片、搜集震區最早的情況…… 后排右2是魯晟。前排右一是本人。 我和魯晟最難忘的合作是在2008年11月12日。 那天臨下班時，“司駕熱線”接到多名司機來電，京外某地“釣魚值法”將許多北京私家車誘騙出京，以“非髪運營”扣押在當地，勒索高額的“行賄”款辦理放車。 接到電話后，我和魯晟簡單策劃之后，魯晟開著自己的轎車，拉上我一同前往，到達已是深夜，由舉報司機帶路來到農村一處偏僻的黑扣車場。我們冒充被扣車主，在舉報司機全力配合下混在眾多“受處理”的群眾中進行暗訪，直到后半夜才離開現場……第二天清晨，魯晟開車拉上我再次來到黑扣車場所在村莊，由我下車佯裝打聽路，魯晟在車內隔窗拍攝，非常艱難，拍攝到幾位昨夜在黑扣車窩點兒活躍的“路托兒”。 那次采訪之后，《現代司機報》連續兩期刊載了《jiao通亂扣車，“路托”演雙簧》和《設陷阱進京“釣魚” 名為查車實為洗劫》兩篇重頭。 <h1>以下是在……暗訪中魯晟偷拍的照片。</h1> 魯晟偷拍的洗劫司機的……扣車黑窩點兒。 黑窩點兒白天大門緊閉看不到人。 魯晟偷拍到的。司機指認的守在路口的“釣魚”值法人。 在村子里偷拍到的，曾在晚上……黑扣車場窩點活躍的幾位“路托兒”。 那次暗訪是在報社“司駕熱線”即將停辦的最后幾期完成的稿件，也是我和魯晟最后一次工作合作。報社總編私下向我們透露，要抓緊發稿，不然就來不及了。 　　由于……大環境的變化，報社承受的壓力很大，以^……為主的“司駕熱線”欄目專板在2008年底告別了讀者。之后魯晟離開了《現代司機報》。一年之后我也退休離開了《現代司機報》。下面圖片是離開現代司機報之后，我和魯晟、王金伍受邀參加“東風兄弟”卡車司機俱樂部2010-12-21深圳年會。 卡車司機王金伍長期以來幫助廣大卡車司機……權聲譽全國。左一是另一位卡車司機……權人士尤維濤。

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