自力更生，艱苦奮斗——我記憶中的嶺北精神何苦同樣 <p class="ql-block"> 近日，恩師周先生 微信朋友圈發文，曬出了一些照片，以此紀念“7.23”洪災，馬上有朋友回應說，雖然三十多年過去了，但那一幕慘狀，歷歷在目，如在昨天。是呀，“ 壬戍年打大水＂，嶺北歷史上老輩人口口相傳的一個傳說，既沒有圖片資料，也沒有災情描述的文字記錄，我們無法想象。但同樣是壬戍年，1989年“7.23洪災＂卻是我們親見的特大自然災害，是我們刻骨銘心的記憶。那時，我剛剛學校畢業，在家等待分配，正是中午開飯時間，磅礴大雨中親眼看見滔滔洪水漫過了公路，沖進了村莊，摧毀了房屋，卷走了牲畜……</p> <p class="ql-block"> 災難面前不低頭。嶺北群眾自力更生，艱苦奮斗，迅速投入抗災救災，恢復家園。那年8月14日，剛到單位報到的我，還可以看到大院里沒來得及清理的成堆的泥沙，墻壁上依稀可見齊人高的水印。政府的機器高效地運轉起來了：發放救災物資的，清理斷壁殘垣的，撒石灰消毒的，而我則屁顛屁顛地跟在師傅后面發動各村修復農田水利基本設施。時任浙江省副省長的李德葆同志也乘著拖拉機趕到西周門前畈水毀工程現場指導抗災救災工作，極大地鼓舞了嶺北群眾的抗災救災信心！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 要了解嶺北的歷史，就要了解嶺北修路的歷史；要懂得嶺北的精神，就要懂得嶺北艱苦創業的過程。</p><p class="ql-block"> 八十年代公路未打通前，石壁水庫如天險把嶺北堵在了山凹里，翻山越嶺，交通不便，成了嶺北的代名詞。聽說，以前諸暨城關到嶺北來，需要“三步曲”：公交車到石壁腳，再坐船過水庫，再從焦塢船埠頭走路到嶺北。縣里下鄉來指導工作的干部那是需要住夜的。不過，公路開通前，我的足跡范圍還沒有越出過石壁水庫大壩，也就沒有經歷過這“三步曲”。只是，有一次，父親工作的諸暨瓷廠一批產品要供貨，船到水庫中央側翻了，害得全家人擔驚受怕。</p> <p class="ql-block"> 若要富，先修路。以駱秀高、周維標、周田法等老書記為代表的老一輩嶺北人，劈山造路，南接東陽，北連城關，依靠艱苦奮斗，硬生生闖出了一條新路。記得當時的鄉鎮領導號召大家學習山東“九間棚”精神，又帶頭捐款掀起建設高潮，涌現出了船山精神，穩草精神，吉竹嶺精神！</p><p class="ql-block"> 還記得，洪災過后第一次踏進吉竹嶺，一片亂石沙灘，犬牙交錯，哪里還有路的痕跡呀。原先曾經供嶺北老百姓肩挑手推來往東陽的羊腸小道已蕩然無存。全鄉人民發動起來了，五十米一個隊，一千米一個村，任務到村到隊到戶，每天幾千號人擠在狹窄的吉竹坑，戰天斗地，那是嶺北修路史上的人民戰爭！那時唯一的工具就是鋼釬榔頭外加畚箕，高大上的奢侈品就是硝化炸藥！吉竹嶺公路就是靠嶺北人民用雙手一塊石頭一塊石頭壘出來的！</p><p class="ql-block"> 還記得，洪水把穩草村唯一的一條道路沖毀了。穩草人從正月初八開始，全村二三十戶人家，有人出人，有力出力，有錢出錢，帶著干糧，依靠自己的力量愣是挖出了三公里長機耕路！</p><p class="ql-block"> 還記得，盤踞在海拔800米高山上的船山村，村集體窮得連瓶紅油漆也買不起，靠以吳祖生書記為代表的村干部一茬接一茬地干，磨破了嘴皮，跑破了腳趾，先后打通了接嶺北的“爹娘路”和接東陽的“外婆路”！</p><p class="ql-block"> 當然，還有塘嶺橫山、下院環城湖、北腰坑、平原山、前后山塢等等村莊，說起修路，都是一把辛酸淚，“干部一生世，修路第一件”。</p> <p class="ql-block"> 說起修路，不得不提一個人：周社長----周永亮。因為當任過公社副社長，所以老百姓都尊稱他周社長，真名反到知道的人越來越少了。周社長今年九十掛零了，皮膚黝黑，眉毛低垂，笑起來像個彌勒菩薩。工作時的周社長永遠穿著一雙解放鞋，背著個黃書包，里面有個小本本，寫著密密麻麻的數據，那是他的吃飯“家伙”。塘嶺橫山修路時，跟在周社長后面扛了幾天大尺，看他在小本本上面寫呀畫呀：距離多少，垂直高度多少，坡度多少；哪里轉彎，哪里交會，哪里砌坎······。慢慢地，一條機耕路的雛形就出來了。道路修到碗泥塘時，因為要避開采礦點，直接抬升路面則要造成坡度太陡，施工人員沒有了辦法。周社長到現場一測量，通過延長連接線，多轉了個彎，解決了問題。那時候也沒有什么設計公司、第三方，他的方案就是最佳方案，他就是嶺北修路的土專家、萬金油！嶺北大大小小的山路都有他走過的腳步、灑下的汗水、留下的背影！</p><p class="ql-block"> 所以說，嶺北的歷史是修路的歷史，是有道理的。嶺北修路的歷史大致可以說分幾個階段：石壁公路開通，打開了封閉的局面；東陽公路開通，結束了斷頭路的歷史；主干道水泥路面硬化，提升了基礎設施檔次；全鎮康莊公路工程提前完成，開創了嶺北交通新局面。</p> <p class="ql-block"> 嶺北也不乏磨難，但總能在磨難中一次次鳳凰涅槃。</p><p class="ql-block"> 艱苦奮斗學嶺北，嶺北應該怎么辦。時任諸暨市委宣傳部長趙解剛同志發出了靈魂拷問。窮則思變，再加上兄弟鄉鎮的激勵，促使嶺北老百姓在市場經濟大海中學會了游泳——家家戶戶辦織機，日日夜夜機杼聲，整個嶺北猶如一個大廠區，那是嶺北歷史上的高光時刻，大批外地紡織工涌入，帶動了第三產業，村村都有小菜場、早餐店，夜夜歌舞升平燈紅酒綠。宣傳部有位領導到嶺北采訪，了解到僅有7戶人家的后山塢村辦了9臺織機，因為路不通，領導問他們機器是怎么運進去的，村長告訴他，機器拆開來用肩扛，用牛馱，用獨輪車拉進來的。領導感慨萬分，這就是嶺北人的創業精神，也是嶺北精神的縮影。后來，為了保護石壁水庫飲用水源，嶺北經歷了關停織布機的陣痛，向生態型鄉鎮轉變，又迫使一批批嶺北人走出大山，闖蕩江湖。昆明螺絲灣，廣東三元里，聚集著年輕一代嶺北人。恒偉建筑，九鼎裝璜，箱包面料，鞋業百貨，人才輩出，各領風騷。</p> <p class="ql-block"> 嶺北的歷史，就是自力更生的歷史；嶺北的精神，就是艱苦奮斗的精神！</p><p class="ql-block"> 嶺北的自力更生，艱苦奮斗，當然也離不開市縣各級政府和部門的支持。記憶中派駐嶺北的幫扶干部——原城建委領導許如松，永遠那么笑容可掬，和藹可親。他用他的雙腳丈量著嶺北的土地，無私而默默地支持嶺北的各項事業。老許，或者應該稱許老，曾經說過，嶺北的干部群眾特別能吃苦，特別肯干事，特別會干事。這是對嶺北最好的肯定！</p> <p class="ql-block"> 如今，自力更生、艱苦奮斗精神已經刻在了嶺北人的骨子里，流淌在嶺北人的血液中！</p><p class="ql-block"> 嶺北不缺自力更生、艱苦奮斗精神，缺的是喚醒精神的人！</p><p class="ql-block"> 自力更生，永不過時！</p><p class="ql-block"> 艱苦奮斗，永放光芒！</p>