我的人生歲月??（13）

L.H.T.（韓玉杰）

《我的軍旅生涯-8》 在上世紀八十年代我見到的“甘肅” 　　甘肅省的貧窮是有它的自然原因的，從地圖上看甘肅省，它一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生炎熱的戈壁沙漠，在這狹長貧瘠的土地上，不但缺乏水資而且常年有大風吹過，都不利于農作物的生長。因此，有史以來就是比較貧瘠的地區。 　　說起甘肅，我曾經多次去過那里。1968年在蘭空機務教導團時，就曾經去甘肅臨洮的航空兵六師機務大隊，在海拔2300米的高原上的機場，維護殲6飛機的無線電設備來完成保障飛行的任務。 印象最深的是上世紀八十年代初，我曾經做為空11軍下基層部隊工作小組的一員，去過甘肅的酒泉、經過衛星發射基地（當時叫14號地區）、到中蒙邊境……再到嘉峪關…返回酒泉。那里人煙稀少十分荒涼，特別是西北部地區，基本上沒有人煙，到處是荒蕪的戈壁沙灘，我們分乘三輛吉普車，還跟隨著一臺卡車裝載物品和器械，從酒泉向北到衛星發射基地再到北部的中蒙邊境的“額濟納旗”，這里是荒蕪的沙漠，寸草不生，尚可見到散落的胡楊樹，有的雖然已經枯死，堅挺光滑的樹干依然挺立在那里。 　　我們的邊防雷達站常年駐守在這里，官兵們過著艱苦的生活，能吃一次新鮮的蔬菜就是最大的奢望！家人寄來的信件每半個月才由團部用汽車送來一次，即使家里有急事，也已時過境遷愛莫能助了！這里的連隊幾乎與外地隔絕，有的戰士由內地應征入伍來到這里，在這里堅守幾年后就復原退伍返回了內地！ （這是當年，我在中蒙邊境額濟納旗雷達站的留影，腳下是寸草不生的戈壁沙灘。） 幾天以后，我們再向西奔向中國長城的西端“嘉峪關”……。 　　（我蹬上了長城的“嘉峪關”……） 　　在這數百公里漫長的路途中，只見到過一戶游牧人家，問他們如何維持日常生活？回答說：騎著駱駝?? 去公社駐地買糧，一天都到不了，晚上只能在沙灘上窩在駱駝?? 懷里睡覺，等到第二天才能到達公社駐地買糧食，可見當時那里是多么貧窮落后啊！ 路途中有兩件事記憶特別深刻。有一天在途中經過的荒漠里看到有一口井，許多小鳥都往里面飛，覺得很驚奇，就停下車來，圍過去一看，原來是好多小鳥都扎到井底，去飲那井底里只有幾個巴掌面積大的一點點積水，我們馬上用大衣捂住井口，一下就捉到了好幾只活蹦亂跳的小鳥，裝到一個紙盒里放到裝用品器材的卡車上，又繼續上路了，翻過一坐山以后，停下來休息時，去看那些撲捉的小鳥時，發現小鳥都變成了冰涼僵硬的死鳥了！想了一會才弄明白，原來當時戈壁灘地面上的氣溫16~18℃，而在經過山頂時氣溫驟降，還飄著雪花呢！這幾只鳥就是在過山頂時被凍死的啊！ 另一件事是各部隊的駐地相距甚遠，早晨乘汽車出發，如果一路順利，通常要旁晚才能到達下一個部隊的駐地。戈壁沙灘上沒有“路”，也沒有什么標志，都是按照車輛碾壓的痕跡行駛的，那時個人手上沒有什么通訊工具，只能在出發前在部隊營地給要去的下一個營地部隊發個電報通知一下！在行駛的路上是兩頭不沾邊，誰也聯系上！一旦途中發生點問題，比如汽車出了故障不能行駛了，那只有把這輛車拋棄在那里了！等到駐地部隊有時間，再派大卡車去路途經過的地方找到被拋棄的這輛車，把它拖回營地后，再想辦法維修。 我們那次作為空11軍下部隊的工作組，乘三輛吉普車、和一輛載物品器材的卡車，從酒泉出發經衛星發射基地、中蒙邊境、內蒙的額濟納旗、到嘉峪關、再返回酒泉，這一路行程數百公里，我們乘坐的四輛汽車，只開回來了一輛吉普車和一輛卡車，有兩輛吉普車都因為在路途中發生故障，不能行駛被拋棄在戈壁灘的路上了！ 當時，還有一個真實事件的傳說，在中蘇邊境關系較緊張的時候，我邊防軍的一位付團長乘吉普車在戈壁灘的路上失蹤了，不知道他去了哪里？因為多日都沒有他的消息，一些推測就傳出來說他“叛國投蘇”了！………可是，后來過了一段時間，突然有人在戈壁灘途中發現了那輛吉普車，下車一看，車旁邊躺著兩俱尸體，一個就是那副團長，另一個是吉普車司機。原來，他們的車壞在了路上，走不了啦，把氣車上水箱的水都喝光了，也沒有活下來，最后都犧牲了！ 幾十年過去了，現在那里一定建設的很好了。 　　修建了“50”級的4242公里的高速公路（是印度全國“50”級高速公路總和的三倍），擁有世界上最大的陸地風力發電廠。2018年甘肅省的GDP增速高達10.54%，改革開放幾十年的變化，已經是今非昔比了！在疫情嚴重的2020年甘肅省全年的GDP先降后升突破了9000億達到9016.7億，年增長3.9%！我經歷的那些事也不會再發生了！ （2021.2.18）

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我的人生歲月??（13）

L.H.T.（韓玉杰）