西行萬里中篇（手機隨拍）

蜀人

上字下圖圖片蜀人文字編輯蜀人從西藏進入新疆，必進葉城。進入葉城之前，要經受兩個小時以上的露天高溫考驗。首先停車排隊做核酸、然后排隊進行邊防入境登記、再然后武警檢查車輛內部。等這一系列看似簡單的事做完了后，再駕駛60多公里才算真正進入葉城。 不過，到了晚上十點鐘，葉城的夜市燒烤就開始了。美食，會消除你一天的疲勞……這里規定，凌晨一點后，所有店家必須停止營業！ 喀什市，隸屬新疆維吾爾自治區喀什地區，位于新疆維吾爾自治區西南部、塔里木盆地西緣，是中國最西部的邊陲城市，喀什地區政治、經濟、文化中心。在喀什，好好地享受美食吧！ 從喀什到阿克蘇，400多公里的路程，雖然全程高速，整條公里在戈壁灘上穿行，高溫風沙。阿克蘇好像給我們留下的印象不深，這里的水果??品種不少，價格也算合理。新疆要求每離開一個地方要做核酸，所以一大早就去核酸檢測處“打卡”。 　　離開阿克蘇市，應新疆的朋友之邀，我們來到塔克拉瑪干沙漠旁邊的沙雅縣奧普坎。奧普坎是一個靠近沙漠的最后一個屯落，近年來剛剛修通的塔里木河大橋，結束了這個部落靠船渡河的生活。穿過一片胡楊林，看見朋友早早地等待在那里，為我們宰上一只羊??，鮮美可口！直到長河落日…… 你見過酷暑下的胡楊嗎？在塔里木盆地、塔克拉瑪干沙漠北緣、中國最長內陸河塔里木河中游的沙雅縣境內，有總面積近200萬畝的原始胡楊林，被上海大世界吉尼斯授予“最大面積的原生態胡楊林”稱號。從“139秘境起點”出發，原始生態的胡楊林就在你眼前一幕幕呈現……那些“千年不死，死了千年不倒、倒了千年不朽”的胡楊頑強的在這片沙漠中長存！ 從庫車沿獨庫公路行駛200多公里，便到了了巴音布魯克。溫度從38度降到8度，連換衣服都來不及。 初識那拉提草原。這是世界四大草原之一。眺望遠方，草原鋪滿了綠色地毯……夜幕降臨后又換了景色…… 這是一座沒有紅綠燈??的城市，這是一座來了就開始轉圈圈的城市。她，就是特克斯，中國最出名的八卦城！特克斯縣城按《易經》八卦布局而成。整個縣城形成路路相通，街街相連，神奇迷宮般的64卦街道布局，縣城呈放射狀圓形，面積8平方公里。被稱為凝固的《周易》、有形的《周易》。2001年榮膺上海大世界吉尼斯之最，2007年被列入國家歷史文化名城。 如果說那拉提草原是柔美，那闊克蘇大峽谷卻是一種俊美。站在喀拉峻“山脊上的莽原”，眺望遠方，看到的是它兩側溝壑梳狀密布的山地，山原起伏跌宕。美景盡收眼底…… 去瓊庫什臺草原的路很險峻，真可以說是翻山越嶺，路窄彎道多。這里屬于喀拉峻大草原的一部分，在哈薩克語中，瓊庫什臺的意思是“寬大的平臺”。來新疆旅行的人很少來這地方，但她的確很美，美在一路的雪峰、草原、杉林、牧場、河流、峽谷……地表起伏把草原雕刻成一幅立體的油畫。瓊庫什臺村，天山腳下、草原深處的哈薩克族原始古村，為國家歷史文化名村。牧民們散居在高山草甸或溝壑以方便放牧。 昭蘇，是新疆一個沒有荒漠的縣城，人們叫它“天馬故鄉”，也稱它為“塞外江南”。今天是“2022’中國新疆伊犁天馬國際旅游節”開幕，遺憾的是我們沒有買到開幕式的票。自娛自樂也不錯?? 從昭蘇到伊寧，走“伊昭公路”大約120多公里的行程。“伊昭公路”有小“獨庫”之稱。一路上雪山、草原、羊群，森林、平原風景如畫。在途中要翻越烏孫山上的安格列特達坂，海拔3000多米。達坂急彎多道路陡峭，兩側是懸崖和深澗，路途險峻。伊昭公路最高峰為白石峰，海拔大約3200米。在伊昭公路上需翻越整座天山山脈。你可以通過植被的變化而知海拔的高度。車窗外美景像幻燈片一樣，一幅幅地展示在你眼前…… 霍爾果斯口岸，是新疆最大的陸路與鐵路綜合性口岸。霍爾果斯市與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。在口岸可以憑身份證，免費辦理一張臨時通行證，到口岸里面的免稅店購物（中國義烏產品）霍爾果斯口岸是伊霍鐵路、連霍高速公路、312國道和中國-中亞天然氣管道的起訖點。 這是大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方，有“大西洋最后一滴眼淚”之說。她就是新疆的賽里木湖。賽里木湖稱“靜海”，湖面海拔2071米，東西長30公里，南北寬25公里，面積453平方公里，蓄水量達210億立方米，湖水清澈透底，透明度達12米。這里的旅游配套做得非常到位。 溫泉縣是新疆西北邊境縣，全縣常駐居民約八萬人，因為溫泉眾多的而得名。這座小縣城寧靜而溫馨，鮮牛奶五元一公斤，囊四至五元一個，很好吃！ 據有“中亞樞紐”之稱的阿拉山口口岸，是新疆三大口岸之一。它與霍爾果斯、紅旗拉普齊名。這里是舉世矚目的新歐亞大陸橋，也是中國的西橋頭堡。她是我國西北地區唯一的鐵路、公路并舉的國家一級口岸。雖然口岸因疫情關閉，但還是有幸看到一列載滿貨物??的班列…… 這又是一座絲綢之路上的重鎮，自古以來就是扼守西疆的戰略要地之一。她，就是塔爾巴哈臺城，簡稱塔城。在網上找到住車點，就在一個執勤點旁邊。公安干警非常友好，主動詢問我們需要什么幫助，而且崗亭里的廁所、冷熱水都對來這里住車的旅游者24小時開放。這使我們想起在霍爾果斯口岸時，民警們送來西瓜和馕，并告訴我們，新疆的社會治安非常好，遇到困難就找警察???♀?。的確，我們這次來新疆，對新疆的印象特別好，一路上民警、武警邊防、社區工作人員都會主動來關心我們。塔城的物質供應非常豐富，一大早我們就來到農貿市場進行大采購，物價也很合理。 走進布爾津就像走進了安徒生的童話故事里。這是一座具有中國民族特色和俄羅斯風情的邊陲小鎮。雨過天晴，給她更添嫵媚…… 距離布爾津約130公里有一個叫“白哈巴村”地方，被稱為“中國西北第一村”。一路上道路蜿蜒，風景秀麗，哈巴河為中哈兩國國境線。這里距哈薩克斯坦東錫勒克僅1.5公里，有國防公路相通。 “告訴你，我曾來過這里……”被一首歌唱紅的地方，可可托海！ 也許你知道可可托海，是因為那首歌？！也許你不知道我國第一顆人造衛星、兩彈一星、神舟飛船上所需的有色金屬就產于著名的可可托海“3號礦脈”。“3號礦脈”素有“地質礦產博物館”而享譽中外。三號礦坑與共和國的命運息息相關，1960年7月，前蘇聯單方面橫蠻撕毀對華經濟援助協議，催逼我們還清債務，而且點名要用這個礦坑的礦產限期還債。在祖國的號召下，一代礦業人從四面八方匯聚在這里，在深山老林、酷寒絕地中，篳路藍縷，風餐露宿，省吃儉用，以血肉之軀，憑頑強意志，用原始體力，發揚愚公移山精神，靠著鎬頭挖、鐵锨鏟、手工撿，馬拉肩扛，流血流汗，與大自然抗爭，與時間賽跑，完成了常人難以想象的采選礦任務。這是一段可歌可泣的歷史，這就是可可托海載入史冊之美！ #西行漫記#199在額爾齊斯河畔，迎來秋日的第一個清晨……（今日立秋）這是中國境內唯一一條向西流入北冰洋的河。 今天是8月8日，我們在額爾齊斯河畔說一聲再見了。（兩部車回深圳，一部留下繼續新疆行）記住我們在一起的80多個日日夜夜，從蒼山洱海到梅嶺雪山；從珠峰腳下到崗仁波齊；從拉拉提草原到可可托海；我們走過G318、G219、G30……那些國之重道，用車輪丈量大美西北。這一路我們翻過雪山穿越戈壁；這一路我們歡歌笑語；這一路我們美食果腹；這樣一路我們團結友愛，關懷備至；這一路我們求同存異親如一家。今日暫別在美麗的額爾齊斯河畔，明日相約下一個旅程，那是詩和遠方……朋友，且行且保重！ 從可可托海到烏魯木齊500公里路程，沿準噶爾盆地而行。新疆的高速公路就是任性，路上車輛還沒有野生動物多，由于車輛少，許多服務區都關閉了。到了烏魯木齊要求每天做核酸，疫情變得嚴重起來了，此處不可留，趕緊把車做了保養就走！ 江布拉克景區位于新疆維吾爾自治區東北部，天山北麓，準噶爾盆地東南緣，距離奇臺縣城45公里、烏魯木齊195公里，總面積48平方公里。是典型溫帶干旱區山地垂直綜合景觀和特有的山地麥田版畫的完美結合，是新疆天山世界自然遺產地延續景觀，被中國科學院確定為保護最完整最早的綠洲文化之一。 麥收的季節，在江布拉克你可以和梵高“對話”。 從江布拉克一出來，因為疫情原因景區就不對外開放了。于是我們計劃去一個比較小眾的地方“木壘”，一下高速檢查行程碼，有烏魯木齊記錄，被勸返回到高速公路上。看來北疆不能停留了，決定去南疆。從東天山隧道穿越天山南北僅需約9分鐘，南北疆氣溫迥然不同。到了哈密有疫情，哈密也不能停留了，只得繼續前行，跑了500多公里，進入甘肅界總算出疆了！ 從6月30日正式進疆到8月10日結束。翻越了天山南北、穿過了沙漠戈壁、行走在過境線上、領略大美風光、享受美食……本來還有南疆繼續行的計劃，因為疫情戛然而止。不過這次來新疆，給我們留下的非常好的印象，從警察到社區人員；從住車休息到景點服務都非常到位。新疆是一個值得再來的好地方！

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