新疆內蒙行（八）--巴丹吉林沙漠第四天

欣欣

2021年10月20日，進入巴丹吉林沙漠的第四天。原本今天應該出沙漠，往西行，去額濟納，可外圍疫情嚴峻，尤其額濟納是風暴眼，必須避開，另找出路。可前途未卜，車輛需備滿油，本來今天出了沙漠就可加油，現只能是先設法加滿油，才能從容考慮出路。<div> 9輛車都開出去找油了，我們在營地等候他們回來。</div> 營地不遠處有座沙丘形態不錯，早晨的陽光也正好，走去看看拍拍。這次深入沙漠穿越，看夠了各種時段、形狀各異的沙山沙丘，美！壯觀！怪不得巴丹吉林沙漠被譽為國內最美沙漠，因為它擁有密集的沙山沙丘，連綿起伏，蔚為壯觀。吸引鏡頭的不僅是沙丘，還有地面的沙波紋。<div> 風吹著表層沙子蠕動，風力的差異造成位移不同，形成各種形狀的沙波紋。猶如一幅幅漂亮的現代藝術畫作。</div> 世上沒有相同的指紋，沙波紋也一樣。在沙地中發現有幼小的綠植，說明此處有水分。萬物都有自己的生存空間及方式，適者生存，強者壯大。有個漩渦，看看，不敢探深淺。給自己留個影。并留下去回兩串腳印。沙漠中白天一件T恤外加沖鋒衣足矣，夜晚溫度降至零下。清晨起來帳篷外的濕巾紙凍成硬紙，帳篷內的飲用水又有結晶冰。團友在焚燒昨晚今晨的生活垃圾時，順便燒壺熱水、烤熱牛奶。<br> 快10點了，車隊還沒回來。站到昨晚司機為搜索信號停車的高坡，北面是一望無際的茫茫戈壁，我們已經在巴丹吉林沙漠的北緣了，現在的問題只是往哪去？西面額濟納肯定去不了，往北還是東？放大照片能看到，地平線的終端有鐵塔，怪不得這里能有手機信號，司機把車停在這一夜。我不敢嘗試，乖乖的飛行模式。車子陸陸續續回來了。司機們去的加油站不大，儲備油有限，只給加了一點點，救個急。而要從容應對接下來不可預測的行程，則需去另外的加油站滿油，離這很遠，我們將一路往東。<div> 拔營。</div> 師傅們給輪胎充氣。進沙漠放氣，出沙漠充氣，意味著我們要出去了。接近中午12點，我們才從營地出發。一出營地就是飛沙走石的戈壁灘，不再是松軟的沙地。這條車轱轆開出來的道，原來叫“沙漠便道”，牌子上是2公里標段，0公里就是前面2根鐵塔處，也就是剛才站在高坡遠遠看到的。那么另一頭通向哪里？沙漠油田？向沙漠便道的零公里去。近了才看出是個村莊。原來車隊中一位司機的家就在那兒。他過家門而不入，而我們前途未卜，趕路要緊，也沒進村看看。<div> 這幾年國家變化真的很大，村村通公路，還村村有網絡。</div> 村子通向外面的路，明顯好多了，編號是Y056。一直往東。路兩旁有零星的牧民居住點。這群羊見了車，趕緊往里撤。前面的車停下，是在禮讓過路的駱駝。三天來，總算見到除了我們之外的同胞了。有人居住，必有植物，應該是胡楊。慢慢的不見了植物，也沒了牧民點，無垠的戈壁灘出現了工業建筑。公路編號從Y056變成C066，往東就是這么一條道，沒有分岔、沒有拐彎，路名變了。不遠處有個廢棄的建筑群，車隊下公路，帶我們去看看。這里原先是一個部隊駐地，我們車的司機說，他小學二年級時來過，那時人已走了，但建筑物還完好。經過20多年西北大風的侵襲，面目全非了。原先的大門。原來的花壇。東西兩側分別有一個，應該是在大門主道兩邊有兩個花園。建筑四周是圍墻，四個角落分別有這樣一個用水泥澆筑的瞭望塔。塔下是地道，連通院內的建筑。<div> 這個建在大漠戈壁上的軍營，四周荒無人煙，當年駐守在此的軍人，能想象他們的艱難和寂寞。</div> 其中一個地下通道口，被黃沙堵住了。發現院門口有個空罐頭，一下把千里之外的上海與這聯系了起來。上海梅林廠生產的午餐肉罐頭，看這罐頭成色，應該是來游玩的游客留下的。好奇看完，繼續往東行。茫茫戈壁，荒無人煙。前方有工業建筑。我們車的師傅介紹，是芒硝礦。經地質勘查是在地下500米深處，礦層有約60米厚。開采方式是打深井灌熱水，溶解原礦，再抽出礦水提煉。依據他的口述記錄，不知是否真是用此方式開采。<div> 芒硝是一種用途廣泛的化工原料，洗滌劑、印染、玻璃制造都要用到。還是一味中藥材，功效是清熱通便。</div> 建設中礦區門前的一段還在施工中，需繞道。那個塵土飛楊，前車揚起的塵煙把自己車都掩蓋了，大漠孤煙直。建設中的礦廠，熱火朝天。這段路上大卡車不少，都是去礦廠工地的。馬上出沙漠戈壁了。來到了加油站。中石油阿拉善右旗塔拉哈爾加油站。<div> 這里有三條交通線平行，省道S312、國道G7京新高速公路，還有一條臨策鐵路線。</div> 領隊讓我們別下車，開始不理解，后來才知，當地管控已經很嚴格了，怕我們下車引起誤會及麻煩。省道S312對面有一排店，但是門口都是靜悄悄的，沒一個行人，也鮮見一輛經過的車。這里可是重要的交通樞紐，可用一詞形容“鶴唳風聲”。此時下午2點多了，領隊與幾位司機下車，與店家商量，能否燒點吃的讓我們吃個午飯。結果不行，因為疫情，飯店不允許營業。不能堂吃，就把一家飯店的餃子都買下了，晚餐有了。午餐只能大家各自帶著的食品充饑了。<div> 阿拉善盟面積27萬平方公里（上海才6300平方公里，可以有個大小比較概念），目前有疫情的是額濟納旗和左旗（左旗僅有幾例），這里是右旗，距兩處疫情點都在2、300公里以上，但盟一聲令下，旗立馬執行。我們只能理解。</div> 情況不明，不能貿然上高速公路，否則被困在高速公路上下不來、或者原地隔離那可不好玩，返身再回沙漠。活脫像隊逃犯，溜出沙漠弄了點補給，又躲進了沙漠。<div> 前面鐵路線上有列火車經過。</div> 這條鐵路線是2006年開工、2010年開通的臨策鐵路。東起包蘭鐵路通道的巴彥淖爾市臨河，西至額濟納旗的中蒙邊境策克口岸，線路全長768公里，穿越了人跡罕至的大漠戈壁烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林3大沙漠。是我國靠近北面國境線的運輸通道。再次穿過鐵路線下的涵洞。看這揚塵，深刻理解為什么西北干旱地區不少人都長著深棕色飽經風霜的臉，那是被風沙鐫刻的。回進沙漠，一望無際的戈壁灘，等不及到有起伏沙丘遮擋的地帶。不多解釋。建設中的通衢大道，將連接芒硝礦與國道、省道與鐵路線。希望礦廠早日建成投產，帶動一方經濟，造福一地民眾，改善一處環境。領隊與司機們規劃好了今晚還是住沙漠，明天再從沙漠的東邊出去。離開加油站后，進入沙漠，方向改為向南，即在巴丹吉林沙漠的東緣，往南行。<div> 改道后的沿途，有一處寶地。一處“寶石灘”，是大地震火山噴發后的產物，一大片各種顏色的石頭，是未經雕琢的璞玉也。</div> 看著滿地的寶石，不知撿哪些好，選擇太多，選擇困難。大的想要，小的也想要；白的喜歡，紅的也喜歡。不懂行，挑養眼的，最后撿回一堆石頭。目力所及都是寶石，散落一地。地震把它們從大地深處帶到了地面，沙塵又將漸漸淹沒它們。撿好石頭再度出發，每輛車都增加了重量。司機們又在商量，他們要尋找一個有信號的地方作為今晚的露營點。今晚他們要與外面聯系，確定明天走出沙漠的關鍵。我又被邊上的沙丘形狀吸引。行進一段距離，車隊復停下休息，讓我們看看景。<div> 沙漠肌膚，蒼勁的線條，像勞動者雙手突暴的青筋。</div> 這又像湖面微瀾。今天最強烈的念頭是如何走出沙漠。 “創作”了一幅寓意被困沙漠的照片。走上一道沙丘，看見背后是一片開闊沙地，生長著密集的低矮植物。這道南北走向的沙脊梁，像是一堵墻，擋住了西北風，也阻礙了沙漠東進。想起近年來常在媒體上見到的治沙工程，在沙漠中人工種植梭梭林，減少沙塵暴的影響。眼前的植物，莫不是其中之一？在漸漸西斜陽光下，沿著一道明顯的車轍印，向著既定的目標行進。這段路一直是我們的車打頭，感覺我們車的司機對這一帶熟悉。落山的太陽又把沙漠染成金紅色，但是今天沒時間看落日，因為露營地還沒著落。司機們到各個高處感應信號，檢驗哪里有，或哪里強些。太陽掉落地平線、天擦黑之際，選定了扎營之處。天一黑，氣溫馬上下降。晚餐是白天在加油站對面飯店買的水餃。兩位年長者在給大家下水餃。今夜星光燦爛。入住沙漠的四個晚上，竟沒有一次夜半起身拍攝璀燦夜空、浩瀚銀河。零下的氣溫，鉆進了睡袋就不想出來，況且也沒帶足御寒的衣物，因此半夜數星星、凌晨看日出統統放棄。我實在不是一個狂熱的攝影愛好者。今天是改變預期行程的一天，沙漠外圍形勢已大變，我們安全地、在安全的地帶內、各自的帳篷內入睡，無法預知明天。<div><br></div>

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新疆內蒙行（八）--巴丹吉林沙漠第四天

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