海航老前輩老英模列傳(50) “ 海空雄鷹團” 毛主席記住的“海空”王牌部隊

海天之戀

“海空雄鷹團”是指原海軍航空兵四師10團。該團的前身可追溯到抗日烽火中蘇中新四軍幾支游擊隊，1942年擴編為新四軍6師18旅54團，解放戰爭中先后改編為華中10縱30旅89團、11縱32旅95團、三野29軍86師257團。該團戰爭年代英勇善戰，屢建奇功，被譽為“興化團”，“老虎五團”。 1951年2月，86師在徐州進行了改編，大部歸建空軍，257團改為空17師49團，團長張岱松，政委路先，北上駐天津楊村機場。1952年3月，49團在師長李樹榮、政委羅斌率領下轉到遼寧丹東大東溝機場，參加抗美援朝。 49團飛行員僅僅經過幾個月的飛行訓練，大部分飛行員在米格—15飛機上只飛二十幾個小時，技術還不鞏固，戰術素養差，更沒有實戰經驗，但是他們憑著高度的政治責任、不怕犧牲的勇敢精神和頑強戰斗作風，與驕橫霸道的美軍空中強盜進行了一次又一次的較量，共擊落美軍飛機13架，擊傷3架，勝利完成了任務。自己也有7名飛行員血灑長空，包括團長宋閣修。 國防部授予海軍航空兵10團“海空雄鷹團”獎旗 　　1954年4月，軍委決定將17師調歸海軍，6月，49團隨同17師師部調到浙江寧波，8月19日國防部命名該團為海軍航空兵四師10團，團長張文清，政委丁興，從此躋身人民海軍藍色鷹陣，他們東征浙江、北上山東，南下福建，激戰海南，在保衛祖國海防斗爭中做出了新的貢獻，共擊落美蔣敵機10架、擊傷5架。（包括抗美援朝的共擊落擊傷敵機31架）1965年12月29日，國防部授予10團“海空雄鷹團”榮譽稱號。這是我軍解放后唯一一個被授予榮譽稱號的團級單位。 “海空雄鷹團”命名大會會場 　　“海空雄鷹團”是被最高統帥毛主席記住的“王牌”部隊，得到了毛主席、黨中央的親切關懷和高度信任。毛主席曾25次接見過該團代表，贊揚他們“打得好”，1956年9月28日在中南海懷仁堂，毛主席接見了出席全國青年社會主義積極分子會議代表、10團副團長王昆同志，毛主席與王昆進行了親切交談，說：“好，我記住你了，也記住你們海軍航空兵10團了。祝你們多打勝仗。”后來毛主席還與10團王鴻喜等親切交談過。“聞鼙鼓而思良將”，在后來國土防空關鍵時刻，毛主席曾3次點將，10團奉命出征，并以卓越戰績回報人民領袖的期望。 　　第一次，1958年下半年，為粉碎蔣介石企圖“反攻大陸”的陰謀，我軍要炮擊金門，在研究調動部隊入閩時，彭德懷元帥建議調10團進駐福建，毛主席說：“好，就派10團去！”8月13日，10團空轉福州機場，剛落地40分鐘，臺灣兩架RF-84F飛機就找上門來，企圖偵察我福州機場。中隊長馬銘賢率中隊立即起飛攔截，當即擊傷兩架敵機，上演了現代版的“溫酒斬華雄”。 第二次，1964年10月，我國第一顆原子彈爆炸成功后，美國和臺灣蔣介石集團對我國大陸偵察驟然增多，當時國民黨手中的王牌是美制RF-101高空高速偵察機，這種飛機享有“西方的戰略眼睛”之稱，臺灣吹噓“高炮夠不著、導彈瞄不準、飛機追不上”。我東航飛機多次起飛終因飛機性能差距攔截未果。1964年11月25日，毛主席看完總參送來的情報后指示：“海軍航空兵不是有個第四師，四師有個10團嗎？請他們去一趟……”毛主席指示傳達到海軍，海軍肖勁光司令員與副司令兼海航司令員劉道生商量，決定由四師組成小分隊趕赴浙東作戰。12月2日，師長周克林率領小分隊駕殲-6飛機秘密轉至浙東路橋機場。12月18日，敵機RF-101前來偷襲，小分隊王鴻喜駕機起飛，一舉將臺灣美制RF-101擊落，飛行員跳傘后被我活捉。這一仗敲掉了“西方的戰略眼睛”，沉重打擊了敵人的囂張氣焰。 毛主席接見王鴻喜 　　第三次，1965年2月，美國開始大規模轟炸越南北方，戰爭升級，美機屢屢侵犯我廣東、廣西邊海防。1965年1月27日，毛主席又問：“10團在哪里？”10團聞令而動，立即組成小分隊進駐海南，在半年內，舒積成、王相一連續擊落美軍無人駕駛高空偵察機3架，不久高翔又“空中拼刺刀”，擊落當時最先進的美軍F-104C戰斗機。 毛主席接見舒積成 國防部授予舒積成“戰斗英雄”獎狀 周總理接見高翔 　　10團不愧為召之即來、來之能戰、戰之能勝的英雄團隊，三次銜命出征，都勝利完成了任務。 10團經歷戰爭淬火，獲得了很多榮譽。從1954年到1965年12年間，4次獲得國防部通令嘉獎，5次獲得海軍嘉獎和獎狀，10個單位榮立一、二等功，100多人榮立戰功，其中一等功21人次，二等功110人次，先后104人次受到毛主席和周總理親切接見。1995年，紀念國防部命名“海空雄鷹團”30周年時，時任黨中央總書記、軍委主席的江澤民題詞嘉勉：“建設強大的海軍航空兵部隊，保衛祖國領海安全。”10團英雄輩出，涌現出了優秀指揮員和飛行員王昆、被國防部授予“戰斗英雄”稱號的舒積成，以及王鴻喜、高翔等戰斗功臣。 10團也是將軍和人才的搖籃，從10團陸續走出的軍以上領導干部和將軍，如：周克林、張文清、路先、楊漢黃、馬銘賢、李金良、李連臣、馬金明、張巨照…… 10團還向其他部隊輸送了200多名優秀的人才和骨干，如：駕駛國產殲-15在"遼寧艦"成功著艦第一人的戴明盟就曾是10團的飛行大隊長，現在航母艦載機不少飛行員來自10團。 駕駛殲-15在“遼寧艦”成功著艦第一人的“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟 10團在戰斗中“八大首創”： 1、1952年8月6日，王昆在被動情況下，反擊美軍F-86取得成功，一舉擊落擊傷美機各一架，這是10團首戰勝利，也是抗美援朝空戰中首次反擊戰勝利。 2、1952年12月27日，大隊長余開良率領一個中隊一舉擊落美F-4U飛機兩架，以2 : 0的戰績首次打破美國空軍的“圓圈戰術”。 3、1953年3月27日，王昆、王海成雙機長途奔襲，在“三八線”附近擊落擊傷英國戰斗機FMK-8各一架，返航時油料耗盡，油量表指“0”，首創雙機對頭著陸的奇跡。 4、1955年6月27日，王昆在高度表指“0”的情況下，在東海海面首次超低空擊落美制蔣機PBY戰斗轟炸救護機。 5、1958年2月18日，胡春生，舒積成雙機在同溫層首次擊落美制蔣機RB-57高空偵察機，創造了世界第一次在這個高度上進行空戰的先例。 6、1964年12月18日，王鴻喜首次用國產殲-6飛機擊落美制蔣機 RF-101C。 7、1965年3月24日，王相一首次擊落美軍“火烽”式無人駕駛高空偵察機。 8、1965年9月20日，高翔勇殲美國空軍F-104C戰斗機，一直達到39米才脫離，創造了空戰近戰的世界奇跡。也是這種飛機問世以來第一次被擊落，飛行員被俘。 　　10團在長期斗爭中養育出了自己特有的叱咤海空的“雄鷹精神”。1986年，時任海航司令員的李景同志就總結說： “革命的英雄主義，認真學習的科學態度，一切行動聽指揮的嚴明紀律和快速緊張的戰斗作風，上上下下的團結一致，這就是‘海空雄鷹’精神。” 成功和勝利從來都不是一帆風順，而要付出犧牲和代價的。10團從1952年參加抗美援朝到2003年50年間，在戰斗和訓練中共犧牲xx人，包括團長宋閣修、副團長王昆。歷史永遠會銘記他們！ 10團從2003年改裝了第三代戰機，年輕的一代海空雄鷹賡續老一代海空雄鷹的紅色血脈，傳承海空雄鷹精神，在新時代強軍路上，正展翅飛向新的高度！ 　　 歲月不居，時節如流。新中國海軍航空兵在海天之間展翅奮飛了七十周年，9月6日是中央軍委給他命名的日子——他的生日。 七十年來，伴隨著新中國前進的腳步，在毛主席、黨中央、中央軍委、海軍黨委正確領導下，海軍航空兵在艱苦中創業，在戰火中鍛煉，在曲折中前進，在改革中發展，風雨兼程，砥礪前進，成為屹立在祖國海防線上的鋼鐵長城、翱翔于祖國海天的藍色鷹陣，在國土防空中先后進行了28次戰斗，取得了輝煌戰績，共擊落擊傷美軍和臺灣國民黨空軍各種戰機40架，保衛了祖國海空安全。 七十年來，海軍航空兵在戰斗中工作中涌現出了無數可歌可泣、德才兼備的老前輩和英雄模范，他們在火紅的年代演繹出一個個驚天動地的奇跡，譜寫出一曲曲蕩氣回腸的戰歌，他們如同一顆顆閃閃的銀星，編織成祖國燦爛的海空…… “人事有代謝，往來成古今”，七十年來，斗轉星移，滄海桑田，時光毫無例外毫無吝惜地退卻了每個人的青春，當年的海空雄鷹逐漸卸翅解甲，退隱幕后，甚至很多人已經作古，活著的也屆古稀或耄耋之年…… 留給今天的是昨天，是他們漸行漸遠的背影和越來越遠的光芒。 “昨夜的星辰依然閃爍”他們只是遠去和隱退，而永遠不會墜落！ “吃水不忘掘井人”。從今年2月開始，我懷著一顆感恩的心，陸續以文字和照片再現這些老前輩老英模，目的是讓歷史告訴未來，讓昨夜照亮今天。 4月份，有幸進入了“桑榆重晚晴”公眾號，得以在這個平臺上陸續推出。令人高興的是，廣大讀者給予了熱情的歡迎和支持，多數文章閱讀量破千，最高突破兩千。還有讀者“海天之戀”（海軍老航校朱來金同志）把每文制成“美篇”，觀賞總量大約20萬次，大部分每篇為3500次以上，最高突破8660次，獲贊5000多個，每文都被“美篇”推薦為精品。 不是因為作者的文筆多么美妙，而是傳主的經歷傳奇、事跡感人。 遺憾的是，作者囿于眼界有限，資料有限，水平有限，只寫了區區50個人（群體），且文字簡略，可謂滄海之一粟。其實，未能入傳的老前輩老英模更多，他們的名字和功績永載青史。在此，謹向未能入傳的老前輩老英模深表歉意！ 光陰如白駒過隙，日子似神舟掠空，轉眼幾個月過去了。《海航老前輩老英模列傳》今天就要畫上句號了。 “了？”——是的，了便是好。若不了，便不好。 “好！” ——不錯，好便是了。若要好，便須了。 ——這是中國偉大的《紅樓夢》中的醒世警言，不得不信，不得不守。 感謝公眾號主編和編輯同志的辛勤勞動！ 感謝戰友們、讀者和觀者們的長情陪伴！ 感謝有的朋友發現的紕漏并善意指出！ 感謝一位不愿透露姓名的史學工作者提供的資料和照片！ 發布時的先后排名不關職務、資格、年齡，系寫作時即時而定。觀點只代表作者本人，有責自負；有的照片來自網絡，深表感謝；史料如有錯誤，歡迎批評指正。 最后，讓我們在人人熟悉的歌聲中結束： 暗淡了刀光劍影，遠去了鼓角錚鳴， 眼前飛揚著一個個鮮活的面容。 湮沒了黃塵古道，荒蕪了烽火邊城， 歲月啊，你帶不走那一串串熟悉的姓名。 ………… 歷史的天空閃爍幾顆星， 人間一股英雄氣在馳騁縱橫。 　　 圖文來自桑榆重晚晴作者楊忠義(海軍大校海軍第一航空學校第16期領航學員)

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