足跡踏上祖國的寶島～臺灣

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寶島～臺灣，中華民族不可分割的一部份，兩岸在九.二共識的基礎上實現了多方面多領域的互通，使我們有機會可以去臺灣旅游了。這是我多年的愿望，能在有生之年踏上寶島～臺灣的土地，領略那里秀美的風光和當地的風土人情。是我人生的一大幸事，盡管臺灣尚未回歸祖國的懷抱，但先睹為快的感覺還是讓我和老伴在今天實現了赴臺8日7晚環島游的夢想。相信朋友們與我一樣，對臺灣有著深厚的感情與濃厚的興趣。 為了記述此次出游的點點滴滴，與朋友們共同分享我們游歷中的快樂與感受，我將用上傳照片的形式請朋友們隨我的腳步共同走進寶島-臺灣。 　　第一天 5月30日14點55分由石家莊正定機場搭乘春秋航空9C8561次航班直航臺北桃園機場。大陸導游小魏領隊帶團，來自各地的游客23名（其中小孩2名，60歲以上的游客6人）。 老伴與我同行。 下飛機留個影。 過境安撿大廳。 現代風格的候機樓讓人眼前一亮。 領取行李大廳。 　　候機樓內分布著臺灣5家銀行，方便游客更換“臺幣”，我用1000人民幣兌換了近5000元的新臺幣，面值為1000元、500元、100元。還有硬幣10元和5元的面值。每種面值我得收藏一張噢！ 便捷的服務設施，幫助游客解難答疑。 清晰的指路牌一目了然。 　　當日下飛機18點半。臺灣導游小陳早己等候我們的到來，禮貌謙和的問候首先讓我們心情暖暖的。熱情周到的協助我們取完行李，過境安檢，宣佈入臺后的一些注意事項，每人發放一份臺灣環島游覽地圖己是快21點了。當天沒有活動，帶我們座上45座的雙層旅游巴士，入住桃園市百倫大酒店。 途中向我們簡要介紹了臺灣的概況：臺灣西面臨臺灣海峽，與大陸隔海相望，東臨太平洋?？偯娣e3.6萬平方公里，人口2350萬。由16個民族組成。西部多為平原，東部多為山脈。有記錄的歷史由明朝開始至今400余年，曾經倫為過荷蘭、日本的殖民地，1945年笫二次世界大戰日本投降光復，1949年國民黨敗走臺灣，蔣介石帶200萬殘兵敗將開始在臺灣延續其政權～中華民國。經過70余年的發展與建設，臺灣經濟發展為現在的規模。 明日我們將按行程計劃開始環島游的第一站～臺北市。 聯想 2016年5月30日 晚23時寫于桃園市百倫大酒店 　　第二天： 今天5月31日是進入臺灣環島游的第一天。早上天氣晴，氣溫較高36度。今天的行程比較豐富，上午參觀了新北市的黃金博物館，中午在世界第二高樓的101大廈的第86層用午餐，下午參觀了中山紀念堂，臺北故宮博物館，士林官邸。晚上入住苗栗市。 　　新北市的黃金博物館主要展示日本在甲午戰爭后，清政府將臺灣割讓給日本50年，至1945年光復其間的原始風貌及采金流程。 　　親手摸一摸世界上最大的黃金錠，重達228公斤。號稱“黃金王”純度999.99。站在黃金墻體驗一次黃金的感覺。 　　原汁原味的采礦車與小軌道。 　　中午12點來到臺北市中心標志性建筑101大廈。參觀體會世界第二高樓的感受。并在此第86層用午餐。 　　101大廈：1999年7月動工，2003年10月17日峻工，高508米，地上101層，地下3層，建筑造價折合人民幣110億元。101觀景臺配置兩部世界上最快速的電梯，上升速度每分鐘可達1010公尺。由5樓至89層觀景臺僅需39秒。其速度為世界第一。 　　臺北市不大，盡收眼底。今日天氣真好，夏季難得遇上這么好的晴天，居高臨下，鳥闞臺北市。 在此處午餐，吃的真不錯啊。 合影留念，不虛此行。 　　參觀完101大廈，13點我們來到中山紀念堂。 　　國父紀念堂位于臺北市仁愛路四段，是為紀念孫中山先生百年誕辰而興建的。 　　館內的儀仗兵交接儀式很有看頭，也是參觀的一大亮點。 　　國父紀念堂前留個影。 　　同時購買了臺灣郵政發行紀念孫中山先生的紀念郵票一版做為收藏。 　　沿途經過臺北市政府和議會辦公處。13點25分臺灣發生5.6級地震，震感很明顯，導游及時傳達臺北市政府通過群發短信的“安民告知”。不過當地的市民，我們并未感到人們有任何恐慌，社會秩序井然。 臺北市政府外景。 　　臺北議會辦公樓 　　14點我們來到臺北故宮博物院。臺北故宮，原名為中山博物院，后被稱為臺北故宮博物院。是中國著名的歷史與文化藝術博物館，其收藏和展出一千多年來歷朝歷代的稀世珍品70多萬件。館內藏品三個月更換一次，要想全部看到，大約用時十年時間才能看完。數量之多讓人驚嘆。這次參觀讓我見到了鎮館之寶之一～毛公鼎、清明上河圖8個卷本，遺憾的是沒有目睹清宮慈喜最的“翠玉白菜”。 由于里面不許拍照，于是只能在外面拍下幾張照片，并在故宮郵局購買了關于館藏文物精品紀念郵票收藏。也算到此一游，留個念想。 　　16點我們前往臺北陽明山中，蔣介石與宋美齡的士林官?。ㄆ湓谂_灣有27座行宮）。這里山清水秀，由宋美齡親自選址并設計的“行宮”。具有東、西方建筑結構的特點，讓游人賞心悅目??！ 士林官邸外景 　　宋美齡七座防彈專車（凱迪拉克） 　　帶有防彈的教堂座椅 　　這張座椅是蔣介石與宋美齡經常散步到此休息的地方。我們也感受一下。 　　今天的游程到此結束。18點在此吃完晚飯，離開臺北市前往新竹縣（臺灣是縣轄市）苗栗市，20占30分在御和園酒店入住。明日將前往南投市游覽：中禪寺，日月潭。 聯想 2016年5月31日晚22時 寫于苗栗市御和園大酒店 　　第三天： 今天6月1日，是國際兒童節，祝小朋友們節日快樂。早上晴，氣溫34度。早飯后7點半準時出發前往下一個游覽目地的：中臺禪寺，日月潭景區。 從苗栗市沿臺灣的西海岸高速公路經臺中市向南投縣進發，中臺禪寺就位于南投縣、浦里鎮。于1994年創建，該寺為多教合一，建筑風格又別具一格。 中禪寺外景 　　該寺建于1999年，峻工于2002年，經受了臺灣7.2級地震的考驗。完好無損。 　　寺前的風水極佳，遠處兩冀山脈為左青龍山，右為白虎山，遙望日月潭。 　　杭州西湖靈隱寺贈送該寺的“同心”銅橋。并捐助修建微型“三潭印月”。 午飯后我們來到久負盛名的日月潭景區，遠眺“日月潭”，湖水清澈，碧波蕩漾。今天天氣真好，碧水藍天。 　　日月潭景區位于南投縣、魚池鄉、水社村，是臺灣唯一的天然湖泊，也是臺灣地區最大的湖泊。湖面水域8平方公里，平均水深35米。潭中有個小島叫拉魯島，以此島為景，潭的北半部形如日輪，南半部形式月釣，故名“日月潭”。 乘坐游艇我也要來張靚照，不虛此行喲。 　　由北岸乘座游艇至南行，上岸是青龍山的玄光寺，寺里供奉的是唐僧大高僧。 　　玄光寺前的“日月潭”標志性的石頭前總是有很多游人排隊留影，我們也不能錯過到此一游的拍照，哈！ 　　進入景區也有這樣的取景點，讓我們不留遺憾。 在游客服務中心從另一個角度看日月潭 　　16點半結束了游覽，帶著尚未盡興的心情，依依不舍的離開“日月潭”，前往今天入住嘉義市的時尚大酒店。這里的氣溫很涼爽，26度左右。明天將前往“阿里山”，入住臺灣第二大城市～高雄。 聯想 2016年6月1日晚19時40分 寫于嘉義市時尚大酒店 　　第四天： 今天6月2日，天氣晴，早晨氣溫比較涼爽在25度左右，由于今天要去阿里山，按導游囑咐我們多穿些了衣服，因為山上與山下的氣溫要相差10左右呢。從住處到阿里山大約距離在90公里左右，多為盤山公路，行程要2個多小時，在山上要步行游覽2小時，乘坐森林小火車，下火車后吃過午飯后下山，然后奔向下一個目的地～臺灣第二大城市：入住高雄。 　　阿里山是臺灣著名風景區，但不是山名而是臺灣地區的地名。它由尖山、祝山等18座山組成的。位于嘉義市東75公里處。地處海拔高度2216米東面，是臺灣最高峰玉山（海拔3800米，臺灣唯一可以見到下雪的山峰），由于山區內氣候溫和，盛夏季節依然清爽宜人，加上林木蔥翠，是全臺灣最理想的避暑勝地。這里的森林、云海和日出被稱為阿里山的三大奇觀。 　　阿里山地形起伏變化很大，因受高山環繞影響，氣候涼爽年平均氣溫在10度左右，平均最高氣溫在15度。拍下野生馬蹄蓮與高高的林木形成如此鮮明的反差，真美！同時空氣格外的清新，檜木林又自然散發出尤如檀香木的香味，更是浸人肺腑。 這棵檜木被稱為“周公檜”，是亞洲樹王，僅次于美州的巨樹“世界爺”，它最大的特點是三代木同一根株，能枯而后榮，重復長出祖孫三代的樹木。 　　這是阿里山必去的景占。去看看古老的神木就是那么神奇，生命力真強！ 這棵枝繁葉茂的檜木樹高52米，直經為4米66，樹圍23米，巍巍挺立，虹勁蒼郁，被稱之為阿里山神木，樹齡在3000年以上?。∵@棵待運的檜木樹齡在3000年以上喲！ 　　森林小火車即將進入祝山站，這是由日本人為運輸木材而修建的，經了解工作人員，得知其軌距為0.75米的超窄軌鐵路。 乘坐森林小火車，開心一笑。哈！ 阿里山站下車了。 　　這張特殊的火車票珍藏了。 游覽完阿里山，12點在阿里山火車站前的飯店用過午餐，我們登上大巴車開始下山。盤山公路為雙向兩車道，多為急彎，由山頂2260米的高度至山下限速40公里走了近1個半小時，中途在半山腰突降小雨，霧氣蒙蒙，不時還有上山的大巴匯車。好在司機師父經驗豐富，平安抵達山下，并直接駛往高雄的高速，此時己是云開霧散，刺眼的陽光又照進車內，我不得已拉上窗簾，閉目休息了。 　　進入高雄市區，我們先來到這里。這棟樓原為日本統治時期的市政府?，F為高雄市立歷史博物館。 　　這條河流經高雄市內，十年前曾經是污泥濁水，經過十年的改造，現在沿河流兩岸己是公園布局的景觀，休閑的好場所，改名為愛河。 　　臺北101大廈沒建成前，高雄這座85層大廈曾是臺灣最高建物，現己倫為小弟了。哈！ 　　在高雄六合夜市觀光。 　　品嘗高雄市地方特色風味小吃。 　　一飽口福！ 　　今天一天的游程至20點結束，20點30分入住高雄市區內嵩山大酒店。此時氣候又是在30多度，好熱啊。寫完今天的游記抓緊休息，明天將游覽臺灣第一大港～高雄港，貓鼻頭景區并進入臺中市，入住溫泉灑店，泡溫泉?。?lt;/p> 聯想 2016年6月2日晚22時20分 于高雄嵩山大酒店。 　　第五天： 今天6月3日，早6點半起床，掀開窗沙第一感覺又是一個陽光明媚的日子。氣溫又是26度～37度。由于昨天下午及晚上己在高雄初步觀光并對此地有了一些了解。早餐后8點整，我們登上大巴車按計劃上午參觀由原高雄港改建成的駁二藝術特區（新港己遷出市區）。然后直奔臺灣的最南端墾丁國家公園，晚入住臺中知本亞灣溫泉大酒店，泡溫泉。 　　高雄市位臺灣南部，是臺灣第二大都市，面積為2946平方公里，人口276萬人。其中一半以上集中于市區。是臺灣最早、最大的工業區。 高雄港又是臺灣最大的港口，世界排名第六位。由于隨著城市建設的逐步發展與港口貨物量的逐年增加，重建新港，老港廢棄但改造成當代藝術特區～駁二藝術原創基地，供游人參觀。遺憾未能一見高雄港其真容，照片圖為原為貨物存放地與軌道。 上傳一張高雄港的圖片吧。 　　當代藝術家原創的具有反映臺灣民俗的藝木作品。 　　原老港口曾經用于運輸的蒸氣小火車頭。現己成為文物供游人拍照留念。 　　雕塑藝術家的作品，很受老伴的青睞。 　　遠看是斷壁殘垣的廢墟，可里面卻是精心改造的公廁。而且設施齊全，連急救呼救器都有配置，相當人性化。 　　中午11點在左營區具有臺灣客家風味的～家福飯店用午餐。這家飯店的最大特點是中式的餐桌、餐椅讓人信感親切，其二是客人座后才開始炒菜，雖然上菜慢點，但每道菜都是冒著熱氣的。 高雄市游玩的地方較多諸如：佛光山、赤嵌樓、蓮池譚、西子灣、鄧麗君紀念館、打狗英國領事館、澄清湖、壽山國家自然公園等，由于行程按計劃是團游不是自由行，只能是“望景興嘆啦”。 午后12點繼續啟程，離開高雄市，沿著緊帖西海岸的臺灣海峽邊的公路前行，下一個目的地是90公里以外的墾丁國家公園景區。但高雄向南己沒有高速公路，只有鐵路與普通公路沿西海岸向臺灣的最南端沿伸。 在行車途中拍下的臺灣西海岸即臺灣海峽。海天一色，隔海遙望祖國。大海風平浪靜，美麗的景色綿延不斷。 　　由于我坐在大巴臨海的一面，感覺就像坐在游輪上，我問導游：遇有臺風或大風浪時，路上的車是否會被海浪打翻卷走。導游告訴我們如遇有臺風，這條沿海公路是要臨時封閉的。不必擔心的。 即將進入墾丁景區。 　　墾丁國家公園在屏東縣境內最南端的恒春半島上，三面環海，西面是臺灣與大陸間的臺灣海峽，南面瀕臨巴士海峽與南沙群島、菲律賓隔海相望，東面是浩瀚的太平洋。是臺灣地區的第一座國家公園。也是臺灣的最南端，因此也是最熱的地方，紫外線相當強，今天海風較大，可氣溫仍然在近38度呢。 　　這里是“貓鼻頭”景區，是臺灣海峽與巴士海峽的分界點。之所以叫“貓鼻頭”是因為照片中海岸邊的那些礁石像三只可愛的貓，故稱為“貓鼻頭”。即然是像形的命名，有些游客看不出認不到，那么我到認為你看像啥就是啥吧，如猴鼻頭，狗鼻頭，羊鼻頭，也未嘗不可啊。哈哈，朋友們你們說是嗎！ 　　這是面向東是太平洋，是珊瑚的主產地，全世界百分之八十的珊瑚產自臺灣這里。 　　墾丁的海是那么的湛藍和清徹，真是讓人心醉。 　　觀景臺上老伴在向大海深處眺望。 　　離開墾丁景區我們沿著南回公路開始掉頭即開始由南向北行進，環島游的折返點由這里開啟嘍。奔向臺東縣，沿途風光盡收眼底。 　　途中休息時，買上冰激凌，嘗嘗臺灣的風味。哈！ 　　公路的東側便是浩瀚無邊的太平洋。 　　18點入住在臺東縣卑南鄉知本亞灣溫泉渡假酒店。我們住在6層，在房間向外眺望夜幕即將降臨。 　　晚飯后，即刻換上泳裝來到露天溫泉池泡湯啦！水溫41.8度。這樣溫度的水溫不般不適宜浸泡時間過長，可我們團隊一名77歲的老太太卻在這么熱的溫泉里泡了半個多小時，造成昏迷嘔吐，雖無家人陪伴，但有我們這些團友的照顧，最終轉危為安，虛驚一場。也著實讓導游急了一把。 這里的溫泉由于在海邊開發，是世界上少有的咸水溫泉，水中含有豐富的硫磺，洗浴后對皮膚及各種創傷都有極好的療效，所以又稱“美人湯”。這里風景靜美秀麗，是世界級的溫泉勝地。 今天的游程比較輕松，晚上又泡上了溫泉，可以美美的睡上一覺，明天的行程要8點半出發呢。繼續由南向北沿臺灣東海岸經過北回歸線、石挮坪景區晚上入住花蓮市。 聯想 2016年6月3日晚21點45分 寫于臺東卑南知本亞灣溫泉酒店 　　第六天： 今天6月4日，是進入寶島～臺灣環游的第六天，昨晚泡過溫泉睡的真香，清晨沒等酒店叫早6點半就自然醒了，但還是錯過了由房間就可觀看東海岸太平洋海上日出的最佳時間。團友通過微信發給我幾張算是彌補了遺憾。 今天又是個艷陽天，早晨晴空萬里，籃藍的天空沒有一絲云彩，向大海望去真是海天一色，空氣中散發著海風吹來的那種說不太清楚的清新，但絕沒有海腥的味道。氣溫30度，但中午及下午預報在38～39度呢。 今天的行程是8點半由臺東縣出發，目的地是花蓮市。一路將沿著臺灣的東海岸由南向北欣賞風光秀美的太平洋風光：伽路蘭休息區，磯崎海濱浴場，北回歸線紀念塔，長春祠。晚入住花蓮酒店。 　　第一站是伽路蘭休息區的海岸風景。休息區內有風情各異、造型獨特的雕塑作品供游人拍照留念。 　　休息區內的海岸邊有多架望遠鏡，方便游人遠眺“綠島”。 　　繼續向北行進，在車上抓拍到左側山里的溪流匯成河，流入太平洋的出水口。 　　由于我乘坐的位置在環島游中始終是面向大海，而且是第一排，因此抓拍車窗外的風光是近水樓臺先得月嘍。哈哈！早就精心計劃了上車時我應該做的位置，那是7天不變?。?lt;/p> 　　午飯后的第一站是北回歸線標志塔，這是環島游必須參觀的景點。此標志塔是地理學上北回歸線經過的地方所建立的標志性建筑物。它是地球上北溫帶與熱帶的分界線。就是北23度26分的緯度圈。 　　我們老倆口手拉手在此地留下珍貴的瞬間。 我還得單獨來一張。 　　由遠處取下標志塔身后的巍巍群山正遭烏云壓頂。 　　這里今天實在太熱了，氣溫估計在40度左右，紫外線極強，不到20分鐘滿臉的汗水，衣服濕透了，趕快買了風梨（即菠蘿）及菠蘿密予以補充汗水的流失。 　　離開北回歸線標志塔后半個小時我們又來到了磯崎海濱浴場。 哇！這里的海濱太美了，蔚藍色、清澈無遐的海水是那么的美，怎么贊美也不為過。這是我見過所有海岸中最美的海岸了。 　　別人都不愿下水，可我卻急不可待的脫去鞋襪，在這美麗的海水中，與太平洋來一次親密的接觸。 雙手舉起大姆指，奮力高呼，太平洋我來了，任憑這股海浪將我屁股以下全打濕，真爽！值了。老伴給我拍下的這張靚照，我太滿意了。 　　踏著海水，迎著海風和海浪，腳踩著松軟的海沙，舒服極了，剛才還是躁熱難耐的身體，頓時從腳向上迅速在降溫，調節著排出我身上的熱能。特別是這腳下的海沙沒有任何硌腳的沙粒，松松的、軟軟的，如同踩在綿綿的白糖上。是那么的愜意。 　　這樣的美景，老兩口再合影一張，這是太平洋的海水啊，不虛此行，大飽眼福！ 　　離開磯崎海邊浴場，繼續北上前行下一站～長春祠，中途經過入山的隧道，抓拍了一張？ 　　長春祠是為紀念在修建“中橫公路”而死亡的212名人員而建立的祠堂。這里不得不說中橫公路對臺灣島的重要性，臺灣地形南北長，東西窄，由于西部多為平原，東部多為崇山峻嶺，過去東西交通只能由北、南兩個方向環島而行，造成中部地區交道通極為不便。為此修建了由臺灣中部橫貫東、西的公路便稱為中橫公路。它貫穿臺灣險峻的中央山脈，全長190.83公里，歷經近4年修成。其中大部施工人員為入臺的國民黨退伍軍人，解決了他們退伍后的安置問題。這項工程也是臺灣十大建筑工程之一。該照片為遠眺長春祠。 　　這是峽谷中的～長春橋。 　　在此橋留個念想。 通往長春祠的峭壁洞中背景中的長春橋。 　　為死難的施工人員供奉的祠堂。 　　中橫路修建的文字碑文。 由長春祠回來入住花蓮市酒店己是20點了，匆匆對今天的游歷小結后，抓緊休息睡覺。明天要參觀太魯閣國家公園，那里的深山峽谷早己吸引了我。然后乘坐火車回到原出發地～臺北市。 聯想 2016年6月4日晚23時 于臺灣花蓮酒店 　　第七天： 今天6月5日，早上天氣晴，氣溫在30度左右，早飯前在酒店附近轉了一圈，花蓮市不比臺北與高雄的經濟發達地區，這里西靠中臺山脈，東面臨太平洋，由于常年受臺風的騷擾，這里基本都是低矮的樓房。但街道整潔、清幽、環境還比優美，早餐過后8點半啟程，繼續北上，目的地為基隆市，途中將參觀太魯閣國家公園。 　　昨夜入住酒店的外景。清幽典雅，干凈舒適，早上的自助餐很棒。 　　從三層客房的陽臺上向外望去，這里又如世外桃園般的幽靜。 　　又出發了，沿著花蓮境內的東海岸，車行一路向北，美景綿延不斷。 　　快要接近太魯閣國家公園附近時，但見車行左側的山谷上空已是烏云密布，暴風雨就來。導游聯系前方，獲知園區內己是大雨傾盆。便臨時更改游程前往附近的一家玉石產品中心參觀。這是入臺后遭遇的第一場雨，還算比較幸運。 　　這些玉石是臺灣本土花蓮主產的七彩玉石。 　　在精品彩玉雕刻珍品前留張影吧！ 　　由于降雨，取消了去游太魯閣國家公園的行程，但我認真的記住了導游對這座公園景點的介紹：這座園區地跨花蓮、臺中、南投縣三個行政區，中橫公路由此穿過。園區內的特色為峽谷和斷崖。主要景點有長春祠、燕子口、九曲洞、大禹嶺、布洛灣、黃金峽谷、清水斷崖步道等十余處景觀。昨天只參觀了長春祠，可今天因降雨恐有山洪或山崖落石。我們不僅不能前往游覽，連乘座大巴車的游客為保證安全，也一律改乘火車通過這段深山峽谷的險地，而大巴車只拉行李由司機獨自開車前往蘇澳火車站與我們匯合。 　　到達新城（太子閣）火車站是11點10分，我們將乘坐685次列車11點32分開車，北行至蘇澳站下車。 　　我工作至退休一直在鐵路部門工作，對鐵路一往情深，能在臺灣乘上阿里山小火車，在太魯閣乘上環島鐵路的標準軌鐵路列車，也算是一大幸事。絕不能錯過拍照的良機，做為記憶永存。 　　臺灣鐵路局印制的車票，收藏了。票面的紅章為檢票進站，藍章為驗票出站。 　　進站后，顯示屏預報列車晚點4分鐘。 　　登上列車前在站臺上留下我的身影。再見了太魯閣！ 　　由于是始發車（只針對游客開行的），車廂整潔，座椅是可調靠背的。 　　從車廂向外觀賞沿途的風影均屬太魯閣景區范圍內。 　　正在修建的高鐵在施工中，沿途穿過十余座隧道。 　　開車時間不長，便降大雨，列車在大雨中一路向北。 蘇澳站到了，下車。 　　顯示屏顯示到站時間為12點35分。（顯示屏為滾動預報）列車運行1小時，4個區間，運行時速約80公里。（山區的行車速度） 　　走出站臺后，雨繼續在下，這時這里的氣溫明顯低了不少，估計在23度左右，很是涼爽。在此等候大巴車也就10幾分鐘，如約而至，平安到達。這里大巴車可直接仃靠在候車室雨搭前，雖在下雨，導游給游客們撐著雨傘，大家依次快速上車后，直奔蘇澳街內的海鮮酒樓用午餐。這頓午餐品質真不錯??！ 　　13點半，繼續北上行進，窗外的崇山嶺嶺己不見了，倒是綠色的稻田在眼前掠過。 　　今晚18時入住在基隆市中心的阿樂哈大酒店。整潔、干靜、舒適，不錯！ 　　享譽臺灣最著名的的夜市～基隆廟口夜市就在入住酒店南400米處，全天24小時均有店家營業，也是“不夜城”。 　　今晚外面雖然還在下著小雨，但絲毫沒有影響我們逛夜市的興趣。該夜市是以仁三路上的“奠濟宮”為中心聚集，因此也稱為“廟口夜市”（照片的背景就是奠濟宮），久負盛名的傳統風味小吃在這里，好吃的美食比比皆是、目不暇接，來到了這里仿佛就是來到了“美食天堂”。朋友們眼饞了沒？哈哈哈！ 　　逛完夜市己是21點多，回到酒店洗澡后還要繼續寫“游記”呢，明天將在基隆活動，游覽野柳風景區。下午回到臺北參觀總統府，中正紀念堂，晚飯后將赴桃園機場回大陸，結束此次的寶島～臺灣的環島游。明兒見。 聯想 2016午6月5日22時30分。 于基隆阿樂哈大酒店 　　第八天： 今天6月6日，是臺灣環島游的最后一天。早晨起來，天陰沉沉的，昨天下過雨后氣溫明顯涼爽多了，應該不會超過25度。早飯是在14層的餐廳，在這里可以居高臨下俯看基隆港，導游介紹1949年蔣介石及軍隊就是從這里登島，大批國寶也是從這里上岸的。港內?？恐鴰姿遗灤?，游人們駐足觀看。 今天的游程還比較緊張，上午游覽臺灣最北部新北市境內的野柳地質公園，下午游覽凱達格蘭大道、總統府、自由廣場、中正紀念堂，免稅店、在桃園機場用晚餐后，將乘座次9C8562次航班回大陸，結束此次環游寶島～臺灣之行。 　　10點我們來到了今天的第一站～野柳地質公園。 　　野柳地質公園位于新北市萬里區是臺灣北部著名的地質公園。從導游圖中可以看出，這里突出于臺灣最北的海岸。由于地理位置不同，呈現出不同的景色，它面臨的是我國東海海域。 　　此時外面正下著雨，隨著云層的和海風的不斷變化，這里雨時大時小。我們撐著雨傘前行。 　　這里的海岸經千百萬年的侵蝕、風化的交互作用，使全長1700的海邊逐漸形成千姿百態.形態各異的地質奇現如：燭臺石、姜石、壺穴、棋盤石、磨枯石、海蝕洞等。游客們在此冒雨流連忘返，不亦樂乎。我雖然打著雨傘，由于海風太大，衣.褲還是濕透了，好在行李是在車上，換了就是唄。 　　陰天的海岸，失去了太陽的光合作用，海水的顏色是這樣的。煙雨蒙蒙的海岸。 　　最負盛名的要數這塊“女王石”了（英國鈔票上的女王像）。真是天工造物，鬼斧神功?。?lt;/p> 地質奇觀 　　午飯后12點，我們按計劃前行，在大巴車上游覽凱達格蘭大道，（相當于北京的長安街，不能停靠），這里是民眾集會，游行的主要場所，也直達總統府。 沿大道，雨中看總統府。 　　這里就是臺灣總統府。位于臺北市博愛區，建筑風格為毆式。于1919年完工，曾經是日本殖民統治時期做為“總督府”。至今一直是臺灣地區的最高權為中心所在地。 　　中正紀念堂于1975年為紀念蔣介石而建，占地15600平方米，1980年完工并對外開放。 　　紀念堂分上下兩層，一樓是展覽廳介紹蔣介石生平、文物。二樓為蔣介石銅像。 　　銅像兩側分立禮儀衛兵，每一小時定時換班的儀式也成為游客游覽的重點之一。 　　在中正紀念堂購買了有關蔣介石與宋美齡的紀念郵票，做為收藏。 　　即將結束臺灣環島游，雨停了，天晴啦。幾天來與兩位導游（右為臺灣陳導，左為大陸魏導）相處比較融洽，與其合影以做留念。 　　大巴司機陳師傅8天來一直陪伴著我們，他以最好服務，最佳的素質，最早一個起來保養車輛，最后一個休息搞好車內衛生。每天要不辭辛苦的安全開車外，還要承擔裝、卸行李的工作。實實在在，默默的奉獻著辛勤的汗水。受到全體團友的高度贊揚。 　　15時我們進入臺灣最大的免稅店購物參觀，這里主要是琳瑯滿目的奢侈品、各國的名煙名酒以及臺灣本島生產的土特產品。 　　17時到達機場，19點50分由臺北桃園機場搭乘春秋C8562次航班，離開寶島～臺灣，愉快結束此次臺灣環島游。從懸窗向下看，臺方機場工作人員在工作。 　　23點整安全降落石家莊正定機場，完美結束了寶島～臺灣8天七晚的游程。 　　幾點感受： 臺灣雖然與祖國隔海相望，尚未回歸，社會制度不同。但文化傳承是相同的，目前在島內的年輕人95%的人接受正規大學教育，而且必須服兵役2年。人們的文明程度較高，幾天來我眼中看到的是：行人過馬路自覺走人行斑馬線，公共場所聽不到大聲喧嘩，汽車、摩托車基本不嗚喇叭。各種機動車包括摩托車均停放整齊有序，所有經過交通路口沒有見到過一個交通警察，也沒遇到堵車。景區或街頭也沒有見到一個治安警察，停車場無人工收費，都是主動到繳費機投幣交費。高速公路無收費站，我所進過的廁所潔凈無異味，提示標志外另有化裝間標識，廁內有殘障人急救按鈕，很人性化。公共場所設置的飲水機都備有小巧的紙杯，即節能又環保。飯店、酒店的消防設施到位。隨處可見的捐助箱沒有人管理，各景區很少見到人滿為患的狀態，景點拍照都按序排隊。 因為臺灣當局每天限制大陸赴臺觀光旅游數量是5000名。這些點滴的人們日常的行為，反映了臺灣同胞自覺形成的好習慣、好做法，這些正能量是非常值得我們學習和借簽的。 我認為臺灣欠缺的地方是：城市建設方面與大陸有很大的差距。除臺北、高雄兩大都市外，其它城市的房屋還停留在70-80年代的水平，低矮、破舊，由于房產在臺灣是絕對的私有制，受憲法保護，很難達到規化和建設上的統一。另外很多地方道路狹窄，很不適應島內經濟發展的需要。 路口處免費提供的寵物便便清潔袋 飲水機旁免費自取的紙杯 公共場所的火警報警機 擺放整齊的摩托車 停車場自動繳費機 隨處可見的捐助箱 　　結束語： 這次足跡踏上寶島～臺灣環島游，經歷了8天7宿的游程，圓了我多年的臺灣夢，夢醒時分那夢境仿佛猶如還在昨天。 總結一下這些天的行程：由臺北市開始游歷了～新北市～苗栗市～嘉義市～高雄～臺東～花蓮～最后到基隆。行程1980多公里，領略了臺灣島地區主要風景名勝如：日月潭、阿里山、墾丁、太魯閣峽谷等著名的景區，飽覽了由臺灣西海岸的臺灣海峽、墾丁公園的巴氏海峽、以及東海岸的太平洋，北回歸線紀念塔、磯崎海濱浴場、野柳公園面對的東海海域的自然風光。 參觀了世界第二高樓101大廈，故宮博物院、中山紀念堂、中正紀念堂、自由廣場。車游了凱達挌蘭大道、總統府。感受了臺灣地區阿里山小火車及太魯閣臺～蘇澳新間，臺鐵的的不同風格。感受多多，心得多多。我只是每天以日記的形式記錄了我眼睛中看到的美麗的寶島～臺灣。這是第一次踏上尚未回歸祖國的土地。但愿在臺灣回歸祖國后的那一天，我能再度來臺灣～美麗的寶島觀光！ 聯想 2016年6月6日寫于臺灣桃園機場，完稿于6月7日于家中 發表于2022年9月1日

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足跡踏上祖國的寶島～臺灣

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