<p class="ql-block">萬善橋鉤沉</p><p class="ql-block"> 橫臥于佛堂古鎮(zhèn)義烏江上的萬善橋，是一座有近三百年歷史的浮橋。以“萬善”為名，取之創(chuàng)橋之始籌款捐助愛心人士之多之意。萬善橋建成于清乾隆辛巳（1761）。浮橋建成后，大大方便了江兩岸百姓的交通往來，佛堂市鎮(zhèn)也從此日益繁華興盛，借助佛堂萬善橋兩邊的碼頭之利和兩岸交通之便，迅速成為浙東四大名鎮(zhèn)，佛堂之名廣而傳之，各路商客紛而踏之，鑄就了佛堂商貿(mào)的歷史輝惶。</p><p class="ql-block"> 清代嘉慶《義烏縣志》卷2“橋渡”篇載：縣南三十里佛堂鎮(zhèn)。乾隆庚辰（1760），王以琳、吳周士等倡建浮梁，時義烏知縣楊春暢撰《萬善橋記》。據(jù)《義烏風林王氏宗譜》記載，王以琳（1712——1769），字林玉，號荊山。世居佛堂王蒲潭村，平生樂善好施。他捐資建鼎二公祠（今猶在）后，與族內(nèi)紳士王禹德等，倡議在里人丁尚慶創(chuàng)建丁家渡的基礎(chǔ)上建浮梁，丁尚慶也欣然同意并助力，但終因義烏江（民間俗稱長江）江面寬闊，洪水時發(fā)，耗資巨大，未遂心愿。遂廣倡之，并邀江灣延陵吳氏名紳吳周士主其事，吳欣然應允，并首捐白銀400兩，后響應者眾。浮梁經(jīng)始于乾隆庚辰（1760），從枯水期初秋開工，經(jīng)一年多時間，于乾隆辛巳（1761）仲冬完工通橋，并在浮梁之東建橋屋數(shù)間。歷時一年。萬善橋的建成，得力于佛堂土著丁尚慶、王以琳、王士宇等的大力倡建和支持，得力于義烏名紳吳周士的統(tǒng)籌指揮，得力于眾地方鄉(xiāng)賢的大力鼎助。這其中較著名的有金華傅村龍山楊氏啟周者，前后捐銀600余兩，并捐腴田26畝零以租金補萬善橋維護之用；有義西流夏樓氏的樓德運，獨捐純鐵打造長約百米的鐵索2根以鎮(zhèn)浮橋，此鐵索各重近萬斤，桐油浸泡打造，永不生銹。上世紀六十年代拆橋他移時不知所終。其他樂助有名望者尚有戴盛岳、丁宏銓、王成周、鮑期頤等等。浮橋建成后，成立浮橋會，以眾捐田產(chǎn)所收，供守橋工食外，積余為歷年修茸資金。</p><p class="ql-block"> 萬善橋由松木舟二十余艘組成，上覆雜木板，用鐵釘釘實，橋面三米左右，橋面中間，再豎向鋪釘50公分寬的杉木板以利古時板車通行，在浮舟兩端各有一條鐵索鎮(zhèn)船，以減輕浮舟搖晃。為利舟船通行，在離江岸50米左右設置兩塊各長5米的排板，無船時，排板相搭可通行，來船時，用杠桿原理將兩板吊移一邊，供船通行。橋的兩岸各有巨石鼎立，在平水期，用以固定鐵索，當洪水超過一定警水位后，由護橋工用斧頭敲開鐵鏈木栓，浮橋和鐵索隨水漂向一方。洪水退到一定水位，再由護船工沿街叫喊義工數(shù)拾人，大家各在每船上奮力齊撐，把橋撐回原位，釘牢鐵索，搭上排板，仍復通行。放浮橋和撐浮橋是一道難得的景觀，每每兩岸駐滿觀看人群，其勢其景至今已永不復有。</p><p class="ql-block"> 萬善橋建成近三百年來，經(jīng)歷了諸多變遷。乾隆四十五年（1780）萬善橋被洪水沖毀，由楊企周、葉宜春復倡修建。道光癸巳十三年（1833）之夏，洪水暴發(fā)，萬善浮橋又被洪水沖垮，下葉村葉耀堂念及前人遺績不忍廢墜，主倡浮橋會諸董理共捐金茸修而使浮橋仍如履平地。2020年，佛堂古鎮(zhèn)浮橋頭，在改造舊房過程中，挖出了三方石碑，兩方為《嚴禁諭碑》，一方為《萬善橋碑》。其中《萬善橋碑》保存完好，用綠石刻勒，碑體長約兩米，寬約六十公分。文字漂亮，碑首橫書“萬善橋碑”四字，碑右豎刻“重修萬善浮橋捐錢芳名開列于后”，碑左豎刻“龍飛大清同治丁卯年季冬月立”，中豎刻近二百余人的捐款人名和數(shù)量，碑刻立于清同治十年（1871）冬月。萬善浮橋自1760年建成通橋以來，至1871年，已有一百一十一年，期間浮橋因洪水漂毀和船腐漏等原因有過幾次大修，但都未有立碑留記，唯同治十年大修刻碑立石。從碑文名字和捐款數(shù)量來看，萬善橋名符其實，行善資捐者眾，皆民也。列前首者，也為佛堂地方有名望之富紳豪士。中有丁義我、丁成利、王必進、沈太和等。如王必進（1806_1872），為義烏鳳林蒲潭王氏后裔，一家數(shù)代在佛堂經(jīng)商發(fā)家，五代同堂，一百多人口同鍋吃飯，是佛堂鎮(zhèn)的一大儒商，著名的古建筑“利記”就是他創(chuàng)建的。沈太和也是佛堂街上著名的一家藥鋪老板。等等。上世紀二十年代，又由佛堂鎮(zhèn)商會牽頭募捐，改建橋屋為五間石柱支撐的亭，命名為“挽瀾亭”。挽瀾亭內(nèi)的石柱規(guī)格為30×30正方形的青石打磨而成，由丁順昌商號捐助。并選舉何秋圓、何夢庚先后出任浮橋會董事長，直到1949年。萬善橋到了上世紀六十年代初，因松木舟易腐，修理時有，諸多不便，政府出資把松木舟換成了水泥船。1967年4月，佛堂區(qū)委下文成立“佛堂橋興建委員會”，決定將佛堂浮橋改建為全長134.8米、寬4米、7礅的鋼筋水泥橋。政府撥款28500元，其余資金由社隊群眾自行解決義務出工。建成后取名“佛堂橋”。它也是義烏歷史上第一座鋼篩混凝土板梁石墩結(jié)構(gòu)橋。沿用了207年的萬善浮橋，一度退出了歷史舞臺。水泥石墩橋建成后，很大程度上方便了兩岸百姓的交通往來，50年來，造福了百姓便捷安全的通道。</p><p class="ql-block"> 隨著時間的推移，石墩水泥的萬善橋（佛堂橋）也成了危橋，石墩水下部分基墩部水受洪水沖擊，幾被掏空。勉強承載著過往的行人和車輛。進入新世紀以來，佛堂古鎮(zhèn)名氣越來越響，20O7年，佛堂鎮(zhèn)被授于第三批中國歷史文化名鎮(zhèn)，古鎮(zhèn)保護利用開發(fā)工程進入了實質(zhì)性進行階段，為配合古鎮(zhèn)旅游開發(fā)，拆危橋復建萬善浮橋被提上了政府的議事日程。2014年，由佛堂商會牽頭倡儀，境內(nèi)20多家企業(yè)和個人集資一千二百多萬元，并于當年5月舉行了萬善橋重建奠基儀式。2017年，水泥石墩橋正式拆除，復建為浮橋，仍以“萬善”名。并在浮橋之東頭重建了挽瀾亭。重建的挽瀾亭氣勢恢宏，木石結(jié)構(gòu)，雕梁畫棟，“挽瀾亭”金字牌匾由當?shù)刂麜以憬覅f(xié)會副主席李章庸題寫。復建的萬善浮橋由二十艘仿古木船組成，每船由捐資企業(yè)命名。萬善浮橋船名從北至南為：王斌、欣翔、航賓、萬盛、華義、世寶、港莎、萬羽、希澤、金傲、航飛、鴻熙、章舸、政安、泰達、匯泰、日信、恒安、誠俊、王斌。另有兩艘“華鴻”號游船。恢復重建的萬善橋橋面寬五米，由硬木橫條枕鋼梁固定，由于橋身統(tǒng)一由浮船上的鋼軌連接，使橋面即寬敝又平穩(wěn)，不再采用鐵索鎮(zhèn)船。2017年11月，農(nóng)歷“十月十”民俗文化節(jié)之機，佛堂舉辦了盛況空前的萬善橋通橋儀式。浮橋兩岸觀看人數(shù)達十萬之多。2019年，在浮橋西岸又建成了風姿卓越的萬善閣。近年來，萬善浮橋成了旅游勝地，成了著名的網(wǎng)紅打卡點，并被廣大網(wǎng)友喻為“愛情碼頭”。2019年，在萬善橋兩岸，又建成了魔幻般彩炫的燈光秀。每到夜晚，萬善橋兩岸，游客如云，燈光閃爍，天上江上，東西兩岸，浮橋霧森，展現(xiàn)出一派如仙景般的炫麗光彩。</p> <p class="ql-block">作者介紹:王春平，網(wǎng)名南江一石。浙江義烏市佛堂鎮(zhèn)人。現(xiàn)為中國收藏家協(xié)會會員，中國散文學會會員，國際中國書法家協(xié)會會員，中國書畫藝術(shù)家協(xié)會會員，浙江省作家協(xié)會會員，浙江省書法家協(xié)會會員，金華市報告文學學會副會長，佛堂作協(xié)主席，佛堂書協(xié)顧問，《佛堂鎮(zhèn)志》《雙林》雜志主編，佛堂鄉(xiāng)賢會副會長，佛堂鎮(zhèn)黨委政府文化顧問，義烏義商智庫研究員，浙江中西部文化中心研究員，耕社社員。</p>
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