世界奇跡青藏鐵路沿途美景宛如仙境(一)

翠蘭

黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉 一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康 …… 從此山不在高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂 那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂 一曲優美高亢的《天路》，唱出了人們對青藏高原的無限遐想，也唱出了我對這片神奇土地的心之神往。 　　2021年10月1日，我們夫妻倆結束新疆(南北疆)之旅后，開啟了西藏游，從烏魯木齊乘坐火車到蘭州，換乘蘭州至拉薩Z21次火車，馳入世界上海拔最高的青藏鐵路，去了卻這份多年的企盼！ 　　談起西藏這片神奇的土地，相信凡是喜歡旅行的人都會心神往之，壯美大氣加原生態的風景，讓每一個來到雪域高原的人，心就再也沒有離開過。扺達西藏的方式有很多種，在此我根據自己的旅行經歷，推薦火車進藏，特別是金秋時節，青藏鐵路沿線的風景真的如油畫般漂亮，絕對是一趟超值的火車之旅。 　　隨著一聲笛響，班列緩緩駛出蘭州火車站，一路帶著我們走入青藏高原。此刻，車廂里也響起了《天路》動人的旋律。現在，我將沿著這條青藏鐵路，用二十一個多小時行程，去踐行我“天路”之約。 　　美國火車旅行家保羅·泰魯曾在一書中提到“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩”。但青藏鐵路在2006年7月1日正式通車，轟動全球，歷經半個世紀的努力，建設者們克服了生態環保、多年凍土、高寒缺氧三大難題，讓火車穿越昆侖山，達成了這項不可能完成的任務。并同時奪下“世界海拔最高鐵路”、“最長高原鐵路”等十項“世界之最”的殊榮，堪稱世界鐵路建造史上最偉大的建設。 　　北起西寧，南至拉薩的青藏鐵路，全長1956公里的漫漫長路，帶著旅客從人間穿越到天堂，當高樓大廈和人潮被拋在腦后，窗邊的景色不斷流轉，經湟源峽谷一路向西，傍青海湖，越關角山，沿柴達木盆地北緣而行；過德令哈，穿錫鐵山后折向西南，經察爾汗鹽湖至格爾木。繼而青藏鐵路翻昆侖山穿茫茫可可兩里，過五道梁，鉆風火山，以萬里長江第一橋跨過沱沱河，經海拔5072米的唐古拉山最高點后，經安多、那曲、當雄、羊八井等縣市，直至圣城拉薩。雪山、草原、冰川、湖泊，幾乎所有令人向往的大山大河，都在這條鐵路上被完美呈現。 　　列車到了西寧市就算到了青藏高原的的門戶，這里海拔2260米，西寧已有一種高原的感覺，天空呈現出高原特有的湛藍，空氣涼爽通透。這里是湟水河流域的農業區，氣候宜人，物產豐富，穿越雪域高原的列車起行后，沿途風物就漸入佳境，像是一曲壯美悠遠，節奏鮮明，情感強烈的交響樂，各個樂章都有著鮮明的特點，但又都統一在高原特色這一主題下，直到最后以圣城拉薩作為此行最完美的結尾。 　　列車穿行在祁連山脈。 　　過湟源，至海晏，列車離開險峻的湟水峽谷，進入擁有遼闊草原的海北藏族自治州剛察縣。 　　列車弛出西寧后，行馳在寂寥空曠的土地上，如果你看到天邊有一條藍色的線，而這條線最終距離列車很近時，那么青海湖就要到了。 　　青海湖地處高原，每年7、8月份是青海湖最美之時，環湖千畝油菜花競相綻放，碧波萬頃的湛藍外圍散布著金燦燦的亮黃，高山牧場的野花五彩濱紛，如綢似錦，數不盡的牛羊膘肥體壯，點綴其間。 　　青藏鐵路在湖的北岸蜿蜒西行，湖濱是水草豐滿的天然牧場，沿途主要景點有沙島、仙女灣、金銀灘草原、海北原子城、西海郡故城等景區。 　　仙女灣位于青海湖北岸，是以蔚藍的青海湖、高寒草甸地景觀及鳥類觀賞為特點的旅游景區。這里動植物品種繁多，濕地景觀獨具特色，尤其是數十種鳥類鐘愛的遷徙棲息之地。 　　從青海湖站開始，歷經哈爾蓋、剛察至鳥島站，列車要在廣袤的青海湖邊行馳一個多小時的時間。不僅有湛藍的湖水，還有險峻的群山、茫茫沙漠與無邊的草原等各種景觀不斷在車窗外交替，寬宏壯美的畫卷能讓所有人都震撼不已，即便在離開青海湖很久之后都回味無窮。 　　過了剛察縣就漸漸離開了環青海湖牧場，到了海西蒙古族藏族自治州，接著就會通過青藏鐵路西寧至格爾木段海拔3690米的隧道-關角山隧道。 　　青藏鐵路格爾木至拉薩段修成前，這里曾為中國海拔最高的隧道，過了關角山隧道，植被更加稀疏了，隱隱呈現出戈壁的景致來到了烏蘭縣。 　　過了烏蘭縣，一直和鐵路相伴的315國道就分開了，直到下一站德令哈市。德令哈是蒙古語，意為金色的原野。 　　列車到達德令哈，太陽也一點一點地從山梁上落下，今天傍晚的火燒云很絢麗。 　　德令哈市有一處旅游勝地，就是位于市區以西40公里處的克魯克湖和托素湖，青藏鐵路恰好就從這兩湖之間穿過。在夏秋季節，夕陽映在湖面，湖中五彩繽紛，與湖岸的野花牧草、岸邊覓食的牛羊、鳥島棲息的候鳥構成一幅迷人的畫面…… 　　10：30分到達格爾木站，說是到這里，需要由原來的電動機車改換為內燃機車，需要為火車補充進藏的給養，停車20分鐘。 天已經黑了，車窗外一片漆黑，什么也看不清，唯有夜空星辰滿天，特別明亮，可惜隔著窗戶拍不出來。火車在一片星河下翻昆侖山脈、穿茫茫可可西里、以萬里長江第一橋跨過沱沱河，經海拔5072米的唐古拉山，穿破黑夜馳向晨?中的西藏。 青藏鐵路的格爾木至拉薩段是最為精華的路段：可可西里、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、五道梁、沱沱河、唐古拉山。神山圣湖、草原河流，一路上美不勝收的風景讓人目不暇接。看著這些陌生又熟悉的地名，多希望可以一個一個的去領略她們的美，可惜的是這些大多是夜間行程，但愿這美麗的景色會出現在我的夢境。 　　如果可以選擇，一定要挑傍晚從西寧出發的火車，白天正好可以看到這些絕美的風景，而從拉薩返回西寧則選擇最早的火車。 　　清晨醒來，窗外已是一幅高原景象，西藏的天是那樣的藍，雖不能說是隨手大片，但可以清澈到不用任何濾鏡和修圖了。此時已近早上七點，通過了終點前的最后一個站點那曲站，西藏在向我們敞開懷抱，拉薩等我！ 　　列車行馳著，太陽已經噴薄而出。陽光是那樣的耀眼，高原的水兒倒映著天空，牦牛低頭吃著草兒，世間萬物瞬間都披上了一層淡淡的霞光。 　　在青藏鐵路上遙看著青藏公路，密集蜿蜒的河流上架設著一座座橋梁。 　　旅客列車出了那曲站后，繼續前往拉薩，接下來跟你分享在青藏鐵路沿途上拍攝的照片。 　　作別錯那湖，青藏鐵路沿著湖中流出的那曲河一路而行，與翻越申格里貢山口的青藏公路重新相聚，直抵那曲鎮。 　　那曲鎮因地處那曲河畔得名，這里北上西寧，南下拉薩，東至昌都，西通阿里，是整個藏北的政治、經濟和交通中心。由于周邊草場山地盛產冬蟲夏草，那曲也是中國最重要的蟲草集散中心。 　　在藏語里，那曲是“黑色河流”的意思，因河水太過深邃湛藍，以至于呈現青黑色而得名。事實上，源自錯那湖的那曲河清澈無比。 　　列車馳過念青唐古拉山脈的桑雄嶺，天空及大地被染上絢麗的色彩，美麗畫面則被永久定格。 　　 　　當兩側高山逐漸褪去，窗外重回農區風景時，哈達般飄逸的拉薩河特大橋出現在前方，這也預示著1956公里的旅途將要到達終點。 　　這條鐵路，穿越歷史和未來；文成公主進藏走了二年多，今天，一條天路把漢藏之間的距離拉攏到20小時。火車日復一日來回穿梭在這片蒼茫大地，讓每個座位總有不同的故事，鐵路旅行，也不再是終點和目的，而是這一路精彩的夢境時光。 　　草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠……青藏鐵路沿線的自然風光，只有親身經歷了，才能真正體會到蘊藏其中的味道。

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世界奇跡青藏鐵路 沿途美景宛如仙境(一)

翠蘭

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