<p class="ql-block"> 接下來的行程，開始變的艱辛</p><p class="ql-block"> 出塔河十余公里，蓬蓬紅柳和片片鹽堿灘慢慢消失，隨之而來的是漫漫黃沙。</p> <p class="ql-block"> K119和K120之間，有一處“塔里木石油公路”零公里的的標志。據說，這里是老的沙漠公路零起點，而新的沙漠公路零起點在輪臺縣城東約九公里處。關于沙漠公路的里程，百度上所講的522公里顯然不對。因為從輪臺縣的零起點，到沙漠公路在民豐縣城東約二十公里處與國道315匯合，其間距離至少在560公里以上。而沙漠公路在匯入國道315前的十多公里，因為水毀，道路為超爛的碎石子路，里程標志也缺失。而且，我也沒有找到沙漠公路的終點標志。</p> <p class="ql-block"> 沙丘滾滾，連綿逶迤。公路游走在沙丘間，也飄帶般隨沙丘的起伏而起伏波動。忽高忽低，大起大伏。有著長途騎行經驗的人都知道，這種起伏路上騎行，是很累人的。</p> <p class="ql-block"> 而這幾天的南疆盆地，又是極端高溫天氣。每天最高氣溫都在40℃上下。茫茫沙漠中，一過中午，赤日炎炎，熱浪蒸騰。騎行其間，既無一株樹給半片濃蔭，更無一絲云遮寸縷陽光。</p> <p class="ql-block">沙漠日出</p> <p class="ql-block"> 騎行的第二天，尚未知道沙漠炎熱的威力，急于趕行程，所以雖午間也騎，所以幾乎中暑。隨后改變戰術，早晨早早啟程，午后到下午（一點到六點）休息，臨近傍晚再狂行一段，每天約十點結束行程。</p> <p class="ql-block"> 就這樣，每天最多也只能騎出120來公里的路程</p>
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