中國婦女報2022.7.21.發表苗曉紅的文章《悼念阮荷珍》

余音yuing

《中國婦女報》創刊于1984年10月，鄧小平同志親筆題寫報頭，由全國婦聯主辦，是一張具有思想性、社會性和綜合性的全國惟一的一份全國性的女性大報。 撰寫《悼念阮荷珍》一文的作者苗曉紅，中國女飛行員，1937年出生，山東人，新中國第二批女飛行員。1989年退休后，苗曉紅開始進行文學創作，出版了紀實文學《我是藍天的女兒》《共和國首批女飛行員》等，講述中國女飛行員故事，傳播她們的事跡。 《悼念阮荷珍》作者：苗曉紅 這不是巧合，更不是什么天意，而是阮大姐的最終選擇，她要在自己鐘愛的日子里，含著微笑與親人告別，帶著喜慶離開這充滿愛的世界。 驚悉新中國第一位單獨駕機飛天的女性阮荷珍大姐，因病于2022年6月13日，在上海逝世，享年90歲。她的離去，讓中國失去了一位優秀的藍天女兒，中國女性失去了一位開創新中國女飛歷史的老大姐。萬分悲痛之余，特發此文，悼念阮大姐的在天之靈，寄托綿綿哀思。 阮荷珍1932年8月出生在上海，1949年9月入伍，1978年加入中國共產黨。在上海民立女子中學（現為上海十中）上學時，她響應黨的號召，報名參軍，被選為新中國首批女飛行員，1951年1月進東北牡丹江空軍第七航校學習飛行，同年12月航校畢業后，分到北京空軍獨三團飛行。1959年10月停飛，飛行1300小時。阮荷珍1960年轉業到中國科學院力學研究所工作，1970年轉至湖北襄樊市（現襄陽市）衛生局，1987年9月離休。 縱觀阮荷珍90年的人生歷程，她順暢過，歡樂過，輝煌過。但也委屈過，困苦過，失落過。不過無論是順境還是逆境，阮大姐始終是堅強的、睿智的、樂觀的，幸福的，這是阮大姐一生的主線。 第一批女飛行員人人爭強好勝，不甘人后，她們不僅與男飛行學員飆著干，姐妹們之間也較著勁，都想爭取第一個放單飛。第一個放單飛，即意味著她是新中國第一個獨立飛上藍天的女性，這是一份榮譽，一莊史績，意義非同小可。為了這份榮耀，在幾個飛得最好的藍天姐妹之間暗暗地展開了激烈的競爭。 校領導和教員組對此非常重視，第一個放單飛的學員能否成功，關系到整個女飛行學員班飛行自信心能否確立的大問題，也是最終擊破“女同志柔弱膽小，不適合開飛機，螺旋槳一轉不把她們嚇跑也會將她們吹走”等流言的關鍵，更是能否完成“一定將她們培養成飛行員，一個也不能掉隊”的任務、具有決定性的一步。他們根據14名女飛行學員平時的飛行成績和身體、心理素質，經反復研究，確定了第一批放單飛人員名單，她們是秦桂芳、阮荷珍、伍竹迪、王堅四人，至于誰第一個放單飛，由魏堅校長親自考核后再定。 阮荷珍雖然開始不順，病了半個月，但經過刻苦努力，加上她聰穎機敏，不但沒落下飛行進度，反而成了飛得好的學員之一。魏堅校長檢查阮荷珍3個起落之后，給她的成績全是A，并批準她第一個放單飛。阮荷珍在她寄給筆者的回憶錄中，詳細講述了她放單飛時的情景，她寫道：“1951年7月6日，是我終生難忘的日子。這天天氣很好,所有的飛機都停飛了，平時嘈雜的機場頓時變得非常寂靜。我的心緊張得快要跳出來了。我進座艙后，趙教員再一次囑咐我‘你的技術我完全信得過，就照平時那樣飛，不要緊張。’我沖教員使勁點了點頭。飛機穩穩地起飛，做了一個本場航線輕輕地著陸了。我單飛得很好，機場上的人歡騰了，我也松了口氣，很開心。趙教員說，魏校長對我的單飛很滿意，我笑了。”就這樣阮荷珍成為新中國第一個獨立駕駛飛機飛上藍天的女性。 1951年7月6日，不僅是阮荷珍終生難忘的大喜之日，也是創造新中國婦女歷史的日子，它向全世界宣布，中國女性沖破了一切艱難險阻，獨立駕機飛上了藍天。她們如破殼而出的雛鷹，有了自己的飛行生命。1951年7月6日，是新中國女飛行員的誕生日，應載入史冊，值得紀念。 阮荷珍到部隊后執行了大量的飛行任務，她給被圍困的災民空投過食品；給遭受雪災的牧民空投過糧食與飼料；給志愿軍運送過軍用物資。除此之外，她執行過大量專機任務，1955年阮荷珍被評為空軍二級優秀飛行員。她在萬里云天，用一桿一舵書寫出了不少傳奇故事。 延安老機場的跑道，是1945年毛主席去重慶談判時搶修的簡易跑道，跑道就在延河邊上。自毛主席從重慶回延安后，就再也沒有降落過像里-2型的大飛機。后來中央決定開辟空中航線，啟用延安機場。 空軍將試飛延安機場的任務交給了專機部隊。接到任務后部隊領導很重視，選派了最強的機組，機長由副團長劉發科擔任，飛行員則是翅膀已硬的阮荷珍。 1957年1月4日上午8點多鐘，阮荷珍所在機組駕駛8225號里-2飛機，從西安直飛延安，一個多小時后，他們飛臨延安上空。延安是革命圣地，是阮荷珍最向往的地方，今日飛到它的上空，她激動不已，很想多看幾眼延河與寶塔山，但延安機場地形復雜，四面環山，跑道條件又很差，又是第一次來這里降落。阮荷珍按捺激動的心情，全神貫注地操縱飛機。她駕駛飛機在延安機場上空做了一個300米高度的航線，但飛機進入五邊準備降落時，發現高度太高，飛機有沖出跑道的危險。于是，他們停止下降，又按事先準備的第二套方案，做了一個200米高的小起落航線，作低目測著陸，這次他們成功了，飛機輕輕地落在跑道上。 當飛機在指定地點停穩后，一下就被歡迎的人群圍住了，機場里聚滿了從四面八方窯洞里跑來的老鄉。當他們發現機組中竟有女飛行員時，人群更加激奮，不少人高聲呼喊著：“女飛行員，女飛行員！”聽到喊聲，群眾如潮水般向阮荷珍涌來，競相目睹女飛行員的風采。后在當地工作人員的干預下，機場秩序才逐漸恢復正常。這狂歡的場景，令阮荷珍感動不已，再一次切身感受到了作為一名女飛行員的榮耀。下午，阮荷珍他們從延安起飛返回西安。飛離延安時，阮荷珍望著翼下的山河，興奮地暗自歡呼道：“革命圣地延安，我飛來了，這是我一生的幸福！” 有一年，阮荷珍多次執行送文件的任務。執行這樣的任務要求很嚴，要求飛行員必須具備高超的飛行技術和很強的應變能力。阮荷珍在執行任務中，曾遭遇過雷雨和低云天氣，她憑著豐富的航行經驗和超常的心理素質，每次都化險為夷，安全圓滿地完成了任務，多次受到上級的表揚。執行任務的時候，不能單獨行動，不能打電話，也不能探親訪友。每次到上海送完文件后，就住在市區巨鹿路空軍招待所，這里離她家很近，坐公共汽車不到三站地，步行用不了半個小時。自1949年參軍離開上海后，她近10年時間內沒有探過家。她多么想見到親人啊！可是阮荷珍嚴格遵守上級規定，壓制著強烈的思親之情和濃濃的鄉愁，沒有獨自邁出招待所半步，她只能利用乘車進出機場的機會，從車窗里向外觀望變化著的大上海，尋找兒時的記憶，阮荷珍真正做到了三過家門而不入。 1959年她父親被打成“歷史反革命”，被捕入獄。她不能再飛行了。同年10月，上級給阮荷珍正式下達了停飛命令，她也因此沒能入黨。直到1978年她父親被平反昭雪，阮荷珍背了整整二十年的政治包袱才卸掉。1979年4月，47歲的阮荷珍光榮地加入了中國共產黨，實現了一生中的最大愿望。阮荷珍一生熱愛中國共產黨，身處逆境的時候，也沒有動搖共產主義信念，也沒有放棄入黨的目標。從參軍的那一年起，她每年都要寫入黨申請書，一寫就是二十八年。 筆者曾問過阮大姐，你這一輩子寫過多少份入黨申請書？她異常激動地回答道：“曉紅，你讓我說具體數字我說不出來，因為次數太多，我實在記不清了，但有一點是清楚的，自穿上軍裝開始，二十八年間，我每年都要寫入黨申請書，都用黨員的標準要求自己。縱然一輩不能履行入黨手續，我也是一名永遠忠于黨的共產黨員。” 入黨第二年，她就被評為優秀黨員。 很多人都忌諱“13”這個數字，而阮荷珍大姐卻特別鐘愛這個數字。她喜歡穿印有13號號碼的運動衫，還特地穿著它到照相館照了一張半身相，在照片的背面還寫上了“我最吉利的數字”7個字。阮荷珍大姐為啥對“13”情有獨鐘？原來這是她的結婚紀念日，這天上午，她與飛行員戰友陸琦領取了結婚證，結為夫妻。 阮大姐婚后生活充實甜蜜，她與陸琦相敬如賓，患難與共，走過了銀婚、金婚，鉆石婚，正向白金婚邁進時，疾病終止了她前進的腳步。這一天正好也是“6月13日”，是阮大姐最鐘愛的日子。這不是巧合，更不是什么天意，而是阮大姐的最終選擇，她要在自己鐘愛的日子里，含著微笑與親人告別，帶著喜慶離開這充滿愛的世界。 阮荷珍大姐的一生是無悔的一生，是鮮亮的一生，是不負韶華、無愧于黨和人民的一生。

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