如果只有一次進藏機會，那我一定選擇走317國道。

許建青

“此生必駕318”！這句話一直很紅火，吸引了許多人首次進藏都選擇了走318國道（川藏南線）；我2009年和2015年二次進藏也選擇了走318國道；怒江老橋、通麥天險、米拉山口……一路上的風景都給我留下了很深的印象。前年九月和去年三月，由于特殊的原因我居然又二次走了318國道，然而這二次卻讓我明顯地感覺到，由于2016年以后318國道多處的天險修筑了隧道，天塹變通途，風景卻己經變樣；越來越嚴重的商業化已經成為了318國道的一大特色；各類汽車俱樂部組織聲勢浩蕩的自駕游都選擇走318國道，無疑又加重318國道的壓力，318國道的車流量已經大到了讓人無比忍受的程度，這條原來安靜的景觀大道正在逐年變得喧囂而失去了以往的魅力。其實還有一條國道很少有商業團隊會提及，那便是317國道（川藏北線）；這條國道的起點是成都，原來的終點是西藏那曲，現在穿過109國道（青藏公路）后繼續往西，成為了阿里北環線；至今大部分的地圖上仍然沒有改過來。曾經的317國道路況確實很差，但是如今的317國道路況已經越來越好了。《中國國家地理》2021年評選的30條中國最美公路榜單中，318國道沒有上榜，取而代之的是317國道。317國道從成都出發，經過汶川、理縣、甘孜、德格進入西藏昌都、丁青、巴青、索縣到達那曲，然后延伸到浩瀚的阿里羌塘自然保護區……317川藏北線相對318川藏南線而言，所過地區的景色更為原始壯觀，濃郁的西藏宗教文化氛圍遠超過318國道；《中國地理雜志》把它評為了青藏高原的最美公路確實是很有道理的，只是它的美以前往往是不為人所知的。本美篇將介紹我眼中的317國道（川藏北線）的全程路況及主要風景。 從成都沿著317國道出發，約二百多公里便到了理縣，第一個值得打卡的地方是畢棚溝；畢棚溝雖然沒有九寨溝黃龍那么有名，但是卻能夠近距離觀賞到雪山和冰川，更讓我想像不到這里竟然有眾多壯觀的瀑布，以及美麗的高山湖泊和涓涓溪流……具有靈性的水在畢棚溝更是一年四季肆無忌彈地奔騰著，把所有森林雪山都緊緊地擁抱在一起。更可貴的是畢棚溝景區的設施非常好，電瓶車能把游客送到距離雪山冰川最近的距離，景區里有設施不錯的三星級酒店；畢棚溝近年來在游客心目中的地位正在不斷提升。在理縣境內317國道還將經過桃坪羌寨和米亞羅觀賞紅葉的地點，從成都出發的當天，317國道就給你獻上一份很不錯的見面禮。 離開畢棚溝，沿著317國道向西約150公里便到了馬爾康，馬爾康值得住上一晩，這個藏族風情濃郁的小城白天晩上都很漂亮，海拔高度己達到2700米，正好讓身體適應一下。從馬爾康繼續沿317國道向西200公里便到翁達，折向北約50公里便到了色達。色達游覽可分為二個部分，一是著名的喇榮五明佛學院及周邊藏傳佛教氛圍濃郁的城鎮；另一個便是相隔不遠的色達天葬臺。近二年色達對社會停止了開放，如需要游覽色達一定要事先作好了解。（獲悉，關閉了二年后，色達五明佛學院范圍最近正式對外開放了） 在色達佛學院，可以看到一個龐大的群體，他們在極度清苦和嚴酷的環境中，終日只做一件事，那就是修行，幾年或許是一生一世對佛法執著追求。越過山巒疊嶂的崇山竣嶺，那滿坑滿谷連綿起伏的大片絳紅色，在藍天白云下，在純凈的大自然懷抱里，你能夠真實的見到在這崇高信仰的烏托邦內，竟然有數萬名如同嬰兒般純凈安然的人，也許你永遠不會懂得他們，然而他們確確實實存在著；這里所有的一切，會深深地打動每一位不辭辛苦來到色達的過客。這世界上修行的地方或許會很多，但色達卻只有一個，色達之后不會再有色達。 你如果能夠進入色達，晚上一定要到山上去看夜景，那絢麗輝煌的色達夜景會讓你記住一輩子。通往海拔4300米的山頂上有公路，社會車輛不讓你進入，但是可以搭乘佛學院的公交車，票價只要二元錢；下山盡量不要乘車而選擇步行，因為一個小時的下山途中你一定會見到許許多多有趣的事情…… 到了色達，天葬臺是一定要去的；然而色達天葬臺你所見到的場景，拍成照片視頻也只能自己欣賞了；反正我為此制作的視頻和美篇發布時會大量被刪除或者修改，具體原因你懂的…… 色達出來繼續沿著317國道向西一百多公里便到了甘孜藏族自治州所在地，這里是一片紅色的土地，因為在將近二年的紅軍長征中，中央紅軍在這個區域整整停留了十個月，這是一段中央紅軍經歷的最艱難、也是最輝煌的戰斗歷程，甘孜有許多紅軍留下的遺址值得敬仰的。甘孜向南約六十公里的新龍縣有個秘景一措卡湖值得推薦，雖說偏離了317國道，但是這個景點很美，去過的人很少，值得專程游覽。 措卡湖因湖畔的措卡寺廟而得名；群山環繞中的措卡寺據說已經有800年的歷史了，僅管時光流逝，唯獨措卡寺不曾改變，她與世無爭的矗立在美麗的措卡湖畔；高山、林海、彩色的經幡、金色的寺廟、翡翠般的湖水…；眼前的一切如同靜謐之中的塵世仙境，更顯得這里深邃曠世。 在措卡湖畔，我遇見了一位女修行人，她獨自面對著措卡湖，低著頭喃喃的頌經，金色的太陽照在她身上，這個畫面感太強了！我見到她抬起頭來，就問她：“我想拍攝您，您解意嗎”？得到她同意后我趕緊拍攝；拍攝完后我連續問了她好幾個問題：“您來自哪里”？“來多久了”？她矜持地看著我，變換著話題反問我：“措卡湖很美嗎”？我趕緊回答“措卡湖很美，您也很美”！她笑了，笑的很燦爛。來措卡湖修行的人很多，成為了這里的一道風景線。 回到317國道上，繼續向西一百多公里便來到了馬尼干戈，這里自古以來就是連接西藏和四川的要道；馬尼干戈本來很小很安靜，寂寞的街道上只有幾排藏式小房；近幾年發展較快，成了317國道川藏北線入藏前的一個重要驛站。 從甘孜至馬尼干戈這百把公里的范圍內，317國道開始彰顯出濃郁的宗教氛圍，道路兩旁大大小小的藏傳佛教寺院很多，如果你見到金碧輝煌的廟宇都想進去看看，那你的行程絕對會大大的滯后……我印象中有個規模龐大的佛學院是很值得進去參觀的；這里的建筑非常漂亮，環境也非常的優雅；由于317國道上的游客不多，所以僧人對外來的游客都顯得很和善；一路上所有寺廟和佛學院的參觀都是免費的，停車也非常隨意；我真心希望自駕317國道的旅友們都要很珍惜這里祥和的環境，進入寺廟拍攝僧人盡量用長焦鏡頭保持著較遠的距離，切莫大聲喧嘩，在這里假裝一下對藏傳佛教的虔誠也是很有必要的。 以下文字是我在自己的一篇游記中全文復制的，純屬個人旅游感想。“這次我們在317國道途經的馬尼干戈附近見到一個高級佛學院，完全改變了在色達留下的印象，這是一個文明現代的佛教學院和文化圣地。這些規模弘大的寺廟是朝著培養熱愛祖國擁護共產黨的高級宗教領袖級人物的方向去努力，相當于國內某地的高級干部學院。我和佛學院的學生在交談中得知了他們在這里生活學習條件都很好，每月還有一千元左右的生活費，學習至少四年以上，或許更長時間，畢業后會被派到全國各藏區的寺廟里主持宗教事務。如此一想，便很能理解當下國家在宗教事務及建造寺廟方面的財政投入，這對于國家的穩定完全是必要的”。 馬尼干戈向西15公里便來到了“新路?！?，這個景區緊挨著317國道，這是一個海拔4300米的漂亮高原湖泊，是甘孜州著名的冰蝕湖。新路海生態很原始，湖泊周圍由高原云杉、草甸環繞；藍天白云、雪峰皚皚，可謂世間仙境。自駕317國道來到新路海可以稍作停留，這里住宿條件不錯；景區面積很大，游覽至少需要一天，如果喜歡攝影的游客在這里拍攝日出日落那一定是個很不錯的選擇。 317國道過了新路海以后便來到了雀兒山的山腳下，在四川甘孜地區流傳著一句話，“翻越雀兒山，猶過鬼門關”；雀兒山是四川和西藏的分界山，它的海拔高達6168米，自古就被稱之為天險，原來的317國道在這里是一條路況極差且狹小彎道很多的險路，讓所有進藏司機都望而生畏；現在通了隧道，路況已經大為好轉，雀兒山隧道對于317國道來說，意義太重大了！ 317國道沿途最高點是海拔6168米的雀兒山，雀兒山隧道在山中經過，以前317國道翻過雀兒山需要三個小時，現在走隧道只需要十分鐘。317國道的雀兒山隧道口可以稍作停留，這里有大型的雕塑群，以紀念五十年代初解放軍進軍西藏時翻越雀兒山的壯舉。 317國道過了雀兒山隧道，一直朝西90公里便可來到川西高原的小城德格，著名的德格印經院就在德格城內，這是一個素有“藏文化大百科全書”、“藏族地區璀璨的文化明珠”、“雪山下的寶庫”盛名的德格印經院，全名“西藏文化寶藏德格印經院”；始建于1729年，總建筑面積一萬余平方米，坐落在海拔三千米的德格縣城（更慶鎮）文化街。我們到了德格就被這里濃郁的佛教圣地文化所深深的吸引，藏傳佛教寺院的經書印刷幾乎都出自于此地；豐富的藏品，傳統的印刷技術、精美的建筑……都會深深地感動每一個來到這里的游客。 格德是317國道上的一個重鎮，房屋眾多也很漂亮，濃郁的藏族風情，大街小巷都很整潔有序；當地人對外來的游客都特別的客氣，似乎這里人人都是圣人；這是一個很有故事的小城，一個對古代和現代、對藏文化和漢文化都很包容的小城；如果你能夠在這個小城多住上二天，一定會尋覓到很多的故事，腦海中一定會有滿滿的感動。 德格的附近也有眾多的寺廟，晴朗的日子里，行駛在317國道上，遠遠望去總會不時地發現金色的寺廟在眼前閃爍；路過的每個鎮、每個村都有大大小小的寺廟；著名的色須寺、竹慶寺都是讓人很震撼靈魂的寺廟；我們雖說對藏傳佛教缺乏了解，但是這些寺廟的歷史悠久、建筑雄偉、規模宏大，給每一位過客都留下了深刻的印象，這些都將成為317國道上一道道亮麗的風景線。 離開德格后，推薦一個很少有人知道的秘景一噶陀寺，這是我和朋友隅然在網上看到她的照片，覺得很震撼，所以下決心要去尋找。沿著四川和西藏的界河金沙江，來到了1950年9月解放軍進藏部隊渡金沙江的遺址和部隊集結的村莊；當年十八軍在張國華軍長帶領下，從富饒的天府之國來到了金沙江畔；這個藏族村莊居然有農家樂，村里的家家戶戶門口都掛著牌子，上面寫著“十八軍來過我家”；這里景色很美，在這里住宿一晚也是個不錯的選擇。 噶陀寺位于在距離317國道以南方向五十公里的白玉縣境內，沿著金沙江邊的道路很不錯，但是上山的十多公里路很難走，需要向當地人問路。這是任何地圖上都不存在的縹緲仙境，在高德和百度的地圖上都搜不到，但她卻是藏傳佛教中最重要和最古老的寺廟之一。噶陀寺具體位置四川白玉縣河坡地區白龍溝朵念山的山腰，海拔4800米，與西藏僅一山之隔。在過去的800年間，據說修行者有幾十萬之眾。如今噶陀傳承的大師們已遍布亞洲、歐洲、北美等世界各地。當我看到了這個歷史悠久、規模宏大，建造精美的寺廟時，邨時忘掉了一路上的辛苦。由于地處偏遠，路極難行，因此很少有游客到訪過這里，本文的圖片雖不足以描述噶陀寺的實際壯觀，但是也能一睹她的風彩。走317國道是否真的值得來噶陀寺，那要看你自駕的時間是否寬松？我推薦噶陀寺的理由，只能用二個字來表示一震撼！ 第一眼見到噶陀寺，我驚呆了；這種層層疊疊漫山遍野、遠離塵世縹緲難覓的超現實云上建筑，只可能在動漫或游戲中出現，然而卻真實的出現在我的面前。在距離文明數十公里外的荒蕪山頭，竟然造起了一個空中城市。這里就像一個不存在于世上的神秘的喇嘛城市，像眾多小說所描繪的海市蜃樓，也許當我們轉身離開，再回頭這里的一切就已消失了。噶陀寺的佛殿由內到外每一處細節都有一種滄桑美，可以看出古代虔誠的宗教信徒在創作宗教作品時，無論是建筑、雕像、繪畫、用具等等，每一筆每一劃都用盡了心血。無數個細節美，構成了這么一個宏大精美的、奇跡般的空中城市。只有親眼目睹才能產生如此深刻的印象。 知道噶陀寺的人很少，網絡上關于噶陀寺的照片也極少；我們只能以自己粗糙的拍攝來向大家推薦這個美的無喻論比的地方；我特別想推薦給航拍愛好者，在這里你一定會出大片，而且極有可能是首次無人機航拍噶陀寺的佳作。但是你必須要有艱難地尋找這個景點的思想準備，因為最后二十公里導航根本無法對你支持。 離開噶陀寺以后我們當晚住在白玉縣城，縣城附近有個著名的寺廟叫白玉寺也值得一游；資深的驢友可能會知道亞青寺也在白玉縣境內，近幾年這個神秘的寺廟是不可能對外開放的，在此也不作推薦了。第二天我們回到了317國道上，很快就過了金沙江大橋；317國道也正式從四川甘孜藏族自治州進入了西藏的昌都地區了；金沙江大橋附近有當年解放軍十八軍進軍西藏，發起昌都戰役的戰斗遺址。我們在這里稍作停留，緬懷當年在圍殲藏軍主力的激烈戰斗中犧牲的解放軍烈士。 過了金沙江大橋，便一路向西400公里，經過了江達、昌都、類烏齊等城鎮來到丁青縣城。317國道這一路段所到之處是在崇山竣嶺中穿行，穿過的朱角拉、雪拉雪山，海拔都在4800米左右。317國道這一路段很竣險，但是路況還是很不錯。由于這一路段與四川交界，因此這里的車流量要比317國道的其他區域高。這是我感覺中317國道最竣險的路段，所以特安插了以下視頻。 近二年網上有一個火爆的網紅景點，畫面中異峰突起，挺拔險峻，怪石嶙峋，禪祠疊疊，紅色的廟宇映暉著險峰，非常壯觀，這就是西藏的孜珠寺。昌都以東距離丁青縣城四十公里的地方。導航指揮我們離開了317國道，我們只能茫然地走在“無數據道路上”；幾經周折，最終我們將車開上了一條陡峭的山路，路況較差彎道很多，12公里的上山道我們整整開了45分鐘，遠遠望去，一片金碧輝煌的廟宇群隱約地出現在我們面前，孜珠寺終于到了。 珠寺位于孜珠山上，海拔4800米左右，或許這是世界上海拔最高的寺廟，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺廟之一。孜珠寺始建于三千年前，由第二代藏王穆赤贊普倡導，大成就者第一世穆邦薩東大師創建并傳承，至今已是第四十三世。住持喇嘛被尊稱為“孜珠活佛”，現任住持為丁真祖普俄色活佛。即使對藏傳佛教沒有太多的研究，但是孜珠寺所處的地理位置及其無比壯美的建筑一定會讓每一個游客深感震撼。 前往孜珠寺雖說有十多公里山路很難走，但是并非網絡上說的那么可怕，我熟悉的的一位女驢友駕駛著帕薩特轎車也順利的到達了山頂；以下的視頻是下山途中拍攝的，可以作為路況參考。 離開丁青繼續西行三百公里，途經巴青便到了317國道上的重鎮索縣，這里己經屬于西藏那曲地區了，海拔高度都在4600米以上；從索縣向南約六十公里的比如縣境內怒江第一灣和薩普冰川是很值得一游。九月份是西藏青棵成熟即將收獲的季節，也是藏東大地上用絢麗色彩來編織的季節，大自然給予怒江兩岸山山水水涂上了一層充滿著神秘宗教信仰的色彩，這種讓人眩目的金黃色映襯著純凈的藍天白云，給人以寧靜與祥和之感，一種“詩與遠方”的感覺油然而生。 當地人都說“阿里的路遠，那曲的山險”是很有道理的，這里的崇小竣嶺給我們留下很深的印象，路況都還不錯，駕駛的感覺是有驚無險，幾個五千米左右的山口雖說沒有318國道上的怒江72拐那么出名，但是這里車輛極少、沿程荒涼，眼前景色更給人以凄美壯觀的感覺；下圖為比如縣康慶拉山口5300米。 沿著S303怒江邊上走，就會來到怒江第一灣，如果不是路邊樹著一塊牌子，或許在自駕途中會漏掉這個景點，這里荒無人煙。我站在觀景臺上，除了我們以外，竟然沒有發現一個游客一臺車，除了怒江的低吼聲，四周一片靜謐，這種感覺太好了。 距離怒江第一灣僅五公里處有個神秘的寺廟，寺廟內四周的土墻上，都整齊地排列著一個個人頭骨，慘白的頭骨上孔洞都齊刷刷地對著外部……形成四面長長的骷髏墻；一個個威嚴的骷髏頭骨，一陣陣飄蕩在空氣中的血腥味……在這里無聲地訴說著生命的永恒和敬畏，讓人感到莫名的威懾和由衷地驚嘆！這就是神秘的骷髏墻！其實這里就是個天葬臺，但是藏傳佛教中怎么會有這種形式，在全西藏境內或許也是獨一無二的；網絡上很少有人發布這些圖片，然而骷髏墻確實存在于怒江的邊上。 薩普神山位于西藏那曲比如縣羊秀鄉和白嘎鄉附近；導航很難引導到位，進山的路也沒有路標提示，當地人跡罕見，問路也不方便，好不容易找到一個放羊的藏族姑娘能用普通話交流，她說：“河邊小山坡上有座小廟，沿著廟旁小道上山，只有一條路”；就這么一條二十公里的山路，我們駕駛了整整一個小時。 藏東絕世秘境一薩普神山，是念青唐古拉山的東段主峰，海拔6956米；迄今極少有地圖標出過這個地名；這是2017年經過旅游界權威人士的發現和推薦，外界才知道西藏有這么一個重要的景點，從而迅速成為了網紅，并且成為了西藏著名的景點之一，由此薩普神山也成為了許多旅游攝影愛好者的向往，許多商業廣告也常打出薩普神山的牌子，我甚至看到一家汽車俱樂部宣傳走318國道時也閃出了薩普神山的畫面，讓人啼笑皆非！ 前往薩普神山有二十多公里的山路很難走；到了觀景點后繼續前往冰河，最后五六公里更是一段險路。據在當地自助游的游客介紹，可以在羊秀鄉鎮上包車，每人付二三百元，由當地藏民駕駛越野車前往。這個網紅景點非常壯觀，也不需要門票，但是如果沒有越野駕駛經驗和合適的車輛、切莫輕易闖入。以下視頻是最后五六公里的路況和風景。 317國道到了那曲便與109國道（青藏公路）相接了；隨著這條浩瀚的天路向南便是安多、拉薩，而向北則翻過唐古拉山口、昆侖山口前往格爾木和西寧方向了。現在的317國道將穿過109國道一路向西，進入了羌塘高原直達阿里首府獅泉河，317國道成為了阿里北線。以下介紹的是這一千多公里的路況和風景。 穿越了109國道青藏公路后，距離不遠而大名鼎鼎的納木錯是不可不看的。雖說大部分前往西藏的游客都熟知該景點；不過一般旅行社帶游客大都前往的是納木錯的南岸；如果順著317國道進入阿里，游覽的是納木錯的西北方向，這個方向人跡稀少，納木錯更顯得壯美，著名的圣象天門景點就在這個位置。 沿著原來的S301現在的新317國道，經過班戈一多瑪鄉一尼瑪一洞措鄉，將近八百公里一路向西，浩瀚的藏北高原風光會讓所有到此的人都深感陶醉；這里是全西藏一措再措最經典的區域，路況都出人意料的好，眼前不時掠過一個接著一個湛藍色或者翠綠色的高原湖泊，讓人產生了審美疲勞的感覺；一路上不斷停車欣賞，但是到頭來卻記不住那么多“措”的名字。喜歡拍攝的朋友在這里一定要放慢腳步，路況極好，車輛很少；以下視頻真實的反映出這個區域的路況和風景，在這里的自駕會產生一種莫名的感動，這絕對是“詩和遠方”的深切感受。 這是我和朋友老杜與唐山的老姚小于夫婦在納木錯姐妹湖畔的合影，我們是在西安遇上他們，聽說我們倆將沿著317國道前往阿里，就一路上和我們作伴；小于原來跟團坐飛機去過拉薩，有嚴重高反；但是沿著317國道這一路走來，雖然317國道所經過的阿里北線海拔都在4500米至5000米以上，但是面對著壯觀的景色，他倆一路上興致盎然，全然沒有了高反的感覺。317國道真是一條神奇而又讓人魂牽夢繞的路。 以下照片都是在班戈至尼瑪的317國道兩旁隨意拍攝的，除了一個是西藏最大的湖泊一色令措以外，其他星如棋布的大大小小湖泊甚至己經記不住她們的名字了，她們有著不同的風姿，甚至有著不同的顏色，但是都緊挨著317國道邊上，如果要停車觀賞，則下車后用不著走上一百步路。 我不會在拍攝上花費太多的時間和精力；我追求的是一種拍攝時的心情，是一種以后能在腦海中存放一輩子的照片；或許317國道太適合拍攝了，隨隨便便舉手之勞便能夠留下了大批量的照片。早晨、黃昏、夜晚星空下、這些高原湖泊都會彰顯出各不相同的魅力，這些都留給那些資深的攝影師吧；對于我來說，317國道上一措再措的壯觀場景足以讓我有理由說：“假如只有一次自駕進藏的機會，那我一定會選擇走317國道”！ 尼瑪沿著317國道繼續向西三百多公里便到了改則，317國道就從改則縣全境穿過。在這一路上，你會在317國道的兩旁看見許多醒目的標志和雕塑，這是一片紅色的土地，每一個走317國道的游客都會在這些英雄遺址前停車駐足瞻仰，；無論你是否熟悉西藏的近代歷史，在這里你會知道這里曾經是解放軍第一支進藏部隊駐扎過的地方，這支部隊從新疆出發經歷苦難來到這里，在絕倫嚴酷的環境中，舍生忘死地堅守在這里，直到和四川方向進藏的解放軍18軍大部隊勝利會師。這是317國道上一個讓人動容的場景。 自1927年8月1日南昌起義以來，在解放軍建軍歷史上，以一整個建制連隊每人記大功一次的，除了進藏先遣連，至今沒有第二例。這也是解放軍建軍歷史上非戰斗減員比例最高的一支部隊。當年毛主席在北京聽取西藏軍區政委譚冠三關于先遣連英雄事跡匯報后，站起身來動情地連說了三遍：“蓋世英雄！蓋世英雄！蓋世英雄！”如對這段歷史感興趣，可翻閱我的美篇欄“《追尋新中國第一支進藏部隊的足跡》 317國道從班戈到尼瑪有八百多公里穿越在羌塘自然保護區，海拔約在五千米左右，一路上都是荒跡人煙的凄美景色；路況很好，路邊不時出現有關保護野生動物的宣傳牌。我們在駕駛過程中看到最多的是野藏驢、藏羚羊，還有狼和大型鳥類；由于這里屬于無人區，因此沒有藏民放牧的牛羊，在駕駛途中遠遠見到的動物那一定是野生動物。你如果對拍攝野生動物感興趣，那你帶好合適的攝影器材和帳蓬、防寒衣被，可以在317國道邊上露營拍攝；如果你駕駛的是越野車，你可以駛下317國道，在草原深處和湖泊邊上你一定會拍到滿意的動物照片。 拍攝野生動物需要一定的時間和必要的攝影器材；以下視頻卻是我們隨意用手機拍下的，第一段視頻是我邊駕駛邊用手機拍下跟著我們車奔馳的藏羚羊；第二段視頻是我們駛下了317國道約二公里，用手機拍下的藏野驢。這三段并不專業的視頻或許會給資深的攝影發燒友一個啟示，317國道穿越羌塘草原確實是個拍攝野生動物的好地方。 從改則縣境內沿317國道繼續向西二百多公里，有大片大片的鹽湖，這里海拔4900米，317國道兩側都是白茫茫一片，在駕駛中我感覺到這場景持續了有將近半個小時，可見鹽湖的范圍很廣。這天為了趕路，我們僅僅稍作停留；這些不知名的鹽湖不如青海省茶卡大柴旦的鹽湖那樣如同天空之鏡般的艷麗，但是散發出的那種凄美也是罕見的。我所到之處廣袤的鹽湖邊上只有二個女孩在不經意的拍照，孤獨的身影成為了我在鹽湖畔見到的一道風景… 317國道過了鹽湖繼續往西約三百公里，經過雄巴、革吉二個大鎮，海拔從4800米降到4250米，便到了阿里首府獅泉河鎮，317國道也就走到了終點。獅泉河鎮在上世紀七十年代以前還是噶爾縣境內一個小鎮（大部分當地人至今仍把獅泉河鎮稱為噶爾），現在成為了一個繁華的小城，；獅泉河鎮是藏語“森格藏布”的意譯名稱，這條河流發源于岡底斯山的西北麓，因為源頭的地形非常像一個獅子口，一股溫泉從獅子口中涌出，所以這條河就稱為獅泉河。 小結317國道（川藏北線）：一），317國道全線三千多公里都是全鋪裝道路；從四川甘孜進藏后，昌都至那曲的路段相對比較竣險，部分路段行駛在高山峽谷之中；過了那曲的一千多公里雖然海拔都在四五千米，但是一直穿行在草原之間，道路很平緩。二）：317國道具備住宿加油條件的鎮在三百公里范圍內都能找到，能保證正常自駕游旅行攻略的實施；但是別開電動汽車行走在317國道，在阿里段上看不到汽車充電設施。三）：317國道的風景特色具有明顯的多樣性，在四川甘孜及西藏昌都地區的宗教文化氛圍濃郁。進入那曲地區后，所見到的崇山峻嶺氣勢恢弘。進入阿里以后，整個羌塘草原自然動物保護區成為了317國道的主旋律。特別欣賞的是317國道在阿里地區的景色，靜謐優雅，云朵低垂，車輛很少，駕駛時能夠讓人產生一種心曠神怡的孤獨感，這正是我所追尋的美妙的自駕游感覺。以下視頻是在該路段的駕駛中，車載音樂和原聲。 317國道從阿里首府獅泉河連接上了219國道，沿著219國道向北130公里便到日土縣城，班公湖就位于日土縣城以北十公里處；這里是中國與印度控制的克什米爾交界處。這里沒有界碑，中印雙方卻維持著歷史遺留下來的實際控制線；這些更為班公湖增添了一層神秘面紗。獅泉河鎮去班公湖路況極好，當天便能打來回，很值得去看看。以下視頻是班公湖畔。 317國道走到阿里獅泉河終點后也可以沿著219國道向東，二百多公里便到了扎達土林群和古格王朝遺址；繼續向東三百多公里就能見到神山岡仁波齊、神湖瑪旁雍措和拉昂措；219國道繼續往東，前往珠峰、拉薩；那是一條浩瀚的回程路；219國道是中國最長最美的一條邊境公路。 謹以上述文字圖片和視頻，紀念我和朋友杜力勤以及唐山老姚小于夫婦自駕317國道二周年。謝謝閱讀！

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如果只有一次進藏機會，那我一定選擇走317國道。

許建青

如果只有一次進藏機會，那我一定選擇走317國道。