<p class="ql-block">飄逸的云，閃亮的星</p><p class="ql-block">那是大自然的天空。</p><p class="ql-block">我們的天空，是翱翔的戰鷹</p><p class="ql-block">是兩雙炯炯有神的眼睛。</p><p class="ql-block">大寫的“人"，青春充滿豪情</p><p class="ql-block">...，...</p><p class="ql-block">你輕輕的走了，不帶走一片云</p><p class="ql-block">我輕輕的來了，不愿打攪你的夢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> ......這是老同學為2022年八一節寫的抒情詩，微信傳給了我。這種發聲，在大院子弟群中己蔚然成風。特擇出其一節以饗美友...寫的很漂亮喲。</p><p class="ql-block">我與他，是上世紀七十年代一起玩耍的發小加好友。他可是個很有情懷的飛行愛好者，家在九里山機場導航臺宿舍。81年才隨父轉業回家鄉。六年前的同學聚會曾見過一面，之后多為通訊聯系。</p> <p class="ql-block">今年四月，我因家里裝潢事，慕名跑了趟九里山下的天悅華景小區，尋一位沛縣老師傅。寒喧餐飲間，他提了個八卦題，令我尷尬的不知怎么回話。恍惚中覺得，‘以簡單的一個肯定式，用查水表方式回答一個字，“是″，恐難以滿足他的好奇。說不準他自小是不是′軍迷"，能說準的是，他畢竟是礦業大學畢業生啊。</p><p class="ql-block">疑問是:我現在住的這地，聽說過去是個軍用機場。怎么會與大郭莊機場那么近？空中俯看，那可就是相連的二個點。</p> <p class="ql-block">九里山機場，從日偽時期就是軍用機場。</p><p class="ql-block">1951年，中國空軍駐扎的是11師。接收蘇制伊爾一10飛機約6O架，準備入朝作戰。</p><p class="ql-block">之后，九里山機場就被空軍定格為了第五預備學?！囵B飛行員搖藍。跑道上飛的初級教練機，枝術含量也不夠先進。但每年招飛，學員都必須經過這的初級學習訓練。不畢業，就會失去正式進航校資格。就是航天英雄楊利偉。電影薩利機場的流傳艦。也必如此。。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如今的九里山飛機場，已經被鱗次櫛比的樓房(小區干休所)所覆蓋。占地一干多公頃的居民小區干休所，西起植物園，東至馬場湖，南與二環路相聯，早己兌凈了軍事管制區的神密色彩。</p><p class="ql-block">昔日飛翔的初6教練機，也大多陳列在了地市級的紅色教育基地。這款年過"六旬"的老式初級教練機，已帶著“飛行員初戀"昵稱轉入了民航。時至今日，它還能倚天賦的優良血統:雙座，下單翼，前3點起落，單活塞式螺旋槳....擁躉世界航空市場。"酷象二次世界大戰時的戰斗機"。</p> <p class="ql-block">這是一組收集到的九里山機場老照片。</p><p class="ql-block">機場的六十年代。</p><p class="ql-block">機場的1991。這些戰士都在空軍13航校(九里山機場)服役。記不清是汽場連還是通信連的。</p> <p class="ql-block"><b>初教一一6(文字來自展臺介紹):</b></p><p class="ql-block">1958年7月27日首飛。1962年定型生產。是我國自行研制的螺旋槳初期教練機，長期服役中國空軍及地方航校。</p><p class="ql-block">1979年，初教一6型初級教練機，榮獲國家級質量優質獎。目前己出口兩百多架。頗具“使人有著戰斗機上的飛行感覺"。</p><p class="ql-block">初教一一6參數信息:</p><p class="ql-block">冀展 10.18m。 機長:8.46m</p><p class="ql-block">機高:2.94m(停機狀態)</p><p class="ql-block"> 3.25m(飛行呈水平狀態)</p><p class="ql-block">翼面積:17.0平方米</p><p class="ql-block">起飛重量:1419千克?？罩?1172千克</p><p class="ql-block">機內載油量:110千克</p><p class="ql-block">巡行速度:每小時170km，高度1km</p><p class="ql-block">續航時間:3.6小時。航程:640km</p><p class="ql-block">動力: HS一6，星型氣冷9缸發動機。</p><p class="ql-block">285馬力。配雙葉自動變距螺旋槳</p> <p class="ql-block">初教一一6儀表盤。</p> <p class="ql-block">九里山下古戰場?？哲姞I盤與陸軍相比，范圍大且人員本就稀少。純粹軍營的部隊大院，雖立有八一小學，但流動性所帶來的師資不足，兩百多戶人家明顯的生源不足...孩子要讀中學，只能按照“劃片入學"的辦學政策，到夾河街的第一中校。</p><p class="ql-block">我是一中七五屆高中畢業生。與大院里的很多孩子都是朝夕相處的好哥們。這些同學真的是來五湖四海，有福建的延安的，有峨眉山的膠東半島的，有合肥的山西的開始它們都住校，后來才改為中午穿荷塘過小亭，用飯盒在木工房旁邊食堂蒸飯，傍晚再擦著林場邊的羊腸小道回家...</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">記得紅小兵學軍時，我曾隨學校去過九里山機場。當時允許每班選五名同學上飛機參觀，我是其中之一。雙腳踏在機身機翼安定面的金屬結構，眼睛零距離的瞅著神鳥，真的欣奮。只是年齡尚小，對座艙內的設施是啥玩義也看不懂。只覺得雙人坐在艙位里面積很小，儀表盤上布滿了大大小小的各種開關，有一根操縱桿。遺憾沒拍張照留個念想。恐當時紀律也不會允許</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">到了中學，與大院的孩子忒熟了，機場地跑的也就多了。機窩里烤過玉米土豆，旋梯滾輪前比賽打過賭，高大的白楊樹上逮過天牛知了，還挖過地角皮摘過野蘑菇。一條蜿蜒曲折的小路，可以讓我們從汽車團～油庫～氣象臺～工兵108～穿到航空修造廠～高炮家屬院。只要沒聽到哨位令，那那都是玩耍的天堂。紀律只一條，不準靠近飛機。最難忘的是一位伯伯，他坐在筒陋的蘇式石墻院，給我們講故事。他可是從營千把號人中挑上來的唯一，仗的是身體棒。他可以駕駛飛機，在1500m的高空做螺旋動作，跟平常騎單車一樣。遠不像老師所說，飛行得學13門航空功課，畢業時各門必須80分以上。而是，“飛行時間長了，飛得次數多了，都一樣″。</p> <p class="ql-block">工作后，我還能常從內刊報紙雜誌上讀到有關九里山機場的報道。中國第一代女運輸機飛行員，在這里訓練成長。數年飛行訓練中出現過無數險情，飛行員從來都是不顧個人安危，愣是把飛機從馬場湖的上空再度拉起。每當訓練日，有位離休的老領導，總喜歡騎著三輪偏斗在機場跑道上耍上好幾圈，仔細巡視，驅趕飛鳥。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從2022年7月12日的都市晨報中獲悉:我市有四名優秀學子，被錄取為海軍飛行員，創造了全省第一。這些可愛的娃娃，可是經過“初檢預選～全檢定選～審批錄取″三階段，拔出的品學兼優尖子。他們的起步飛行同樣是要經過初教一6機的。我的兒子是空軍后勤學院畢業的，沒人比我看著好苗子能夠成為有出息的天之嬌子，更感欣蔚的了。一段叫做成長的時光，會讓我們丟失了多少回不去的記憶啊。</p> <p class="ql-block">僅以此文，把散佚己久的記憶鑄成鉛字留檔，作為獻給八一建軍節的禮物。不求暴款，只求永逸。這算不算解答了那位工匠級老大學生的心中疑慮，我不知道。但我愿以此為拋磚引玉，激發出更多老同學熱情，去回憶“軍旗下，我們共同成長"的那段人生相遇。</p>
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