從成都到拉薩（3）——千里走單騎

竹骨楠心

7月14日，多云。早晨的芒康氣溫9度，七點半準時出發，一路上坡12公里，攀爬上今天的第一座山～拉烏山（海拔4376米），然后一路下坡接近30公里，到達瀾滄江邊，跨過江后，開始今天最虐的爬坡～40公里連續上坡，海拔從2000左右一直上升到4000，感覺就是看不到頭的絕望，下午三點登頂覺巴山，又是30公里連續下坡，然后又是14公里上坡，下午六點到達今天的住宿點（榮許兵站）。全天騎行107公里。 　　夜里的芒康是多云天氣，上洗手間的時候，看到窗外大如銀盤的明月，感覺特別近，近到觸手可及，開窗拍照的時候，感覺涼氣撲面而來，凍得人直打哆嗦，海拔接近4000的縣城，溫差大的讓人有點受不了。 　　這會兒是晚八點半，已經躺著住處的床上了。確實感覺到累了，回想一下中午登頂覺巴山的過程，心里一直在想，如果重來一次，還會不會選擇登頂，覺巴山隧道已經打通，還沒有正式啟用，全長7公里，里面通行情況不明，在如美鎮（瀾滄江東岸邊的一個小鎮）聽飯店老板說，自行車可以過，上午十一點半的時候，我攀登到隧道口，說心里話，特別想從隧道通過，可是又一想，沒有登頂覺巴山，會不會留下遺憾。一咬牙繼續登頂（從隧道通過減少爬坡15公里），大概有二十分鐘左右的時間，心里一直在“從隧道過”“不，登頂”來回斗爭，一直上到上一個盤山道，才從煎熬中走出來。 登頂覺巴山后，坐在山頂小憩，看著云朵從身邊飄過，仿佛一伸手就能采摘一朵，那種舒暢瞬間就充盈全身，下山過程中因為高海拔速降，特別享受那一種微微醉氧的“飄飛”。 把前行路上的每一座高山踩在腳下，才是真正對自我的挑戰?！吧缴诫y過山山過”，還是愿意自己的內心里保留一點野性的激情，和年齡無關，只是為了能在不斷的挑戰中放飛自己的天性，壓榨出內心中殘存的小我，讓心胸變得更為豁達。 　　快到住宿點的時候，看到山坡上的一群巖羊，在巖石上快速跳躍奔走，一會兒就不見了蹤跡（來不及拍照）。 　　世界之大，無奇不有??，登頂覺巴山的過程中，遇見了一位開拖拉機去拉薩的湖北“拖友”，稱呼他為“拖友”，也是信口開河了，有騎友，有摩友，有徒友……，實在找不到合適的定位，就叫他“拖友”啦??。 　　在西藏境內，瀾滄江的水比金沙江的水更為混濁，向下游進入云南，然后出境進入緬甸～泰國～越南～老撾等東南亞國家，又被稱為湄公河，最終注入南太平洋。 　　登頂覺巴山后，看山坡上的小花，雖然開得很頑強，但明顯比較低矮，高海拔物種的生長特征非常明顯，偶遇一位采山珍的藏民，一上午的時間也就采了不到五斤的松蘑，聽他用蹩腳的漢語說了半天，才聽了個大概，今年雨水特別少，菌類長不起來，要是往年，這一上午可以采到各種蘑菇上百斤，靠天吃飯的山民們真的不容易！這會兒我的心矛盾的很，看山里人家的勞作方式，期盼趕緊下雨，可是騎行的我，又特別愿意晴天出行??！ 　　今天也是第一次直接喝了山坡上流下來的山泉水，沒感覺到甜味，倒是有點淡淡的牦牛味??，估計應該是有牦牛在山頂上吃草吧??，至于還有啥，自己想??，夜里也沒有拉肚子啥的，所謂“流水不腐，戶樞不蠹”就是這個道理吧。 　　路上第一次看到了轉塔～轉山的藏民，他們做這些活動時不喜歡有人干擾，也不愿意接受別人拍照，出于尊重，我沒有拍照。路遇藏民的時候，他們會很主動的問候你“扎西德勒”，你也應該及時回應，這樣他們會對你露出善意的笑。 我一個人騎行在山里的時候，遇見外表有點壯實的藏民，當他直直的盯著我看的時候，我都會大聲主動的問候“扎西德勒”，我心里想，當他聽到這聲問候時，就是提醒他，他們信仰的佛在告訴他，要友善待人，尤其是遠方的來客。事實也確實如此，當他聽到這聲問候時，馬上就會面帶笑容的回應“扎西德勒”。 　　7月15日，晴。早晨六點從海拔4089米中醒來，還是不太想起床，一是因為冷，二是因為累?? 。收拾好東西，吃了早飯，八點整在路邊牧民家的炊煙繚繞中出發。26公里的上坡，海拔上升1100米，中午十二點整登頂東達山，站在海拔5130米的高峰上，看周圍大小山巔，偶然就有了“蕩胸生層云”的豪邁。剛從山頂下來不到一公里，就遇見武警某部戰士在修路，我主動問候了一聲“班長好”，兩個戰士抬起頭來跟我笑了笑，滿面的灰塵，只有露出來的牙齒是白的，嘴唇都是干裂起翹的皮。我的眼睛陡然被淚水模糊，中午快一點了，兩個戰士在海拔五千多的地方一絲不茍的干著修路的活，沒人監督，全憑自覺，他們干的是那么認真，誰是最可愛的人？請看我們的戰士，還有比他們更可愛的人嗎？我的世界里答案是唯一的，只有我們的戰士！為了不打攪他們工作，我騎到離開他們遠遠的地方，拍了一張他們的工作照，這是我一路走來，最美的一張風景照，就此珍藏！下午因為排隊做核酸，快四點才到達今晚的落腳地～昌都市左貢縣邛崍賓館。 　　在登頂東達山的過程中，再一次感受到“堅持到底就是勝利”這句話的至勝機理，上到海拔4800的時候，真的是張大口都吸不夠的感覺，摩托車加油都是“啪、啪”聲，汽車和轎車類的好多都跑出了拖拉機的轟鳴，我再一次騎出了牦牛般的低吼。 　　八點多的時候，太陽還沒有升起來，路邊的山坡上又幾個藏民在挖草藥，我問了一下在路邊站著的一個本地人，她說：這些草藥是采了賣給鎮上的藏醫用的，必須在露水干之前采挖，然后放在陰涼通風的地方晾干，這才是真正的有著天地之靈氣的藥材，沒有了露水的草藥她們是不采的。 　　我們住的民宿邊上有一家藏民，條件很差，但愛美的心超越我對藏民的認知，低矮的圍墻邊上種了一條邊的菊花，美到心里的那種感覺。 　　晚上落腳的左貢縣城是個海拔3800米的小縣城，很美～很悠閑～感覺一切都是慢騰騰的節奏。玉曲河穿城而過，特產石榴汁多無籽、口感絕頂！可惜這個季節還沒有上市，不然得好好的啃兩個?? 　　左貢的黎明！ 　　7月16日，晴。黎明即起（這兒的黎明大概是早上的六點左右），快八點出發，藏民的小村完全被籠罩在炊煙裊裊中。一路沿著玉曲河逆流而上，上午十點多經過田妥鎮，這是一個茶馬古道上的古驛站，現如今已經看不到商隊在這兒歇腳時的喧囂了，偶爾停留下來吃飯打尖的都是318線上的觀光客。鎮政府所在地的雅卓新村是福建廈門在脫貧攻堅中對口援建的，四層的居民樓整潔敞亮。下午沿途經過美玉鄉的果熱村，隨手拍了一張牧民曬的牦牛糞干餅，這是做飯取暖好東西。一路繼續看藍天～白云～山巔～草原，下午三點落腳今晚住宿點八宿縣鑫源賓館。全天騎行108公里，全是起伏路，比較考驗人的騎行能力，旅程已過一半，距離拉薩還有一千公里左右，難度還未達半，米拉山還還后面等著我，繼續努力，明天突破怒江天險！ 　　田妥鎮的小學校建在一個小山坡上，孩子們還沒有放暑假，早上上課的時間是9點，下午六點放學，中午孩子們都在學校里吃飯，學校有在編的老師9人，還有2名支教的老師，利用暑假過來開展研學活動的3名大學生也承擔了正常的教學工作，孩子們的學習環境還可以，聽村里人說，村里考出去最好的學生是山東大學的。黨的政策確實惠及到了邊遠地區的底層人民！ 　　上午10點多的時候飄過來一片雨云，我趕緊穿上了雨衣，雨沒下幾點，對面的一頭雄性牦牛直挺挺的就沖我奔過來啦，我當時就懵了，趕緊猛騎，很快跑出來牛群活動范圍，后來才反應過來，原來我的雨衣是紅色的，這頭領隊牦牛把我當成斗牛士啦?? 　　海拔4200米處生長的蒲公英。 　　7月17日，晴。昨晚住在民宿的閣樓上，夜里醒來，和騎友一起用相機拍了幾張星空，幸運的抓拍到了一顆流星，難得！早上七點半準時出發，路邊的馬兒正在啃食夜草（牧民叫帶露水的草為夜草），14公里的山坡，9點半到達葉拉山（又叫怒江山）埡口（海拔4658米），溜達一圈，拍照打卡。十點整，一路下坡，開始騎行318線最驚魂的“怒江七十二拐”，路上好幾次因為避讓車輛，不得不緊貼山體或崖邊停車，44公里的下坡，用了近一個半小時，有驚無險的抵達怒江天險，165米長的怒江大橋下，水流的咆哮聲蓋過了周邊的所有聲音，真不敢想像當年我們的進藏部隊是怎么在這個天險之地修路架橋，讓天塹變通途。橋頭休息點吃了點干糧，繼續40公里的小上坡起伏路，三點準時到達今天的休息點～八宿多拉神山溫泉賓館。 　　著名的三江并流是昌都市境內最壯美的自然景觀之一，金沙江～瀾滄江～怒江在藏東地區奔涌而出，金沙江成了長江的源頭活水，瀾滄江和怒江一起流入云南省。怒江在云南的騰沖成就了一段著名的歷史，抗日戰爭期間，賊心不死的日本戰時內閣決定從緬甸經云南，把兵鋒直指重慶，形成南北夾擊之勢。國軍部隊在云南騰沖依托怒江天險，把日軍死死的阻擊在對岸，讓日軍的幻想破滅。 騰沖國殤墓園就是專門為中國遠征軍20集團軍抗日犧牲將士修建。 怒江天險在中國軍民的同仇敵愾下，成功把日軍擋在了西南境。而我中國人民解放軍為了早日解放西藏，直下“怒江七十二拐”，用毛澤東軍事思想這根定海神針，在天險之地架通大橋，保證我進藏大軍順利前進！ 請通過怒江大橋的車輛鳴笛，行人（包括騎行～機車等）默哀致敬，因為架橋烈士在這兒長眠，讓我們永遠銘記！ 　　這兩天有辛苦更有驚喜，再貢嘎雪山之后，第一次遠眺到了南迦巴瓦峰的雪山尖尖。野性的猴王，邦達河邊的知更鳥，河馬山的水下倒影，駝著貨物行進在西去路上都駱駝峰，土的掉渣的尼巴村??，第一次在藏地見到了梯田，～～～ 　　八宿縣城是個長條形，沿318線路兩邊建設起來的，干凈的很。 　　7月18日，多云轉陰，中午冰雹夾雨。因為今天的任務很重，所以早晨七點準時出發，幸運的拍到了進藏來的第一張日照金山（就一個小山尖尖），也是很興奮，連續上坡+起伏路55公里，11點半到了吉達鄉最上面一個自然村，路邊有個藏民餃子館，牛肉餡的餃子包出了荷花邊，讓人一看就有食欲，坐下來喝水的功夫，和藏民妹妹閑聊了一會兒，她也叫卓瑪，聽我一直夸她餃子包的漂亮，是個心靈手巧的人，開心的把給我包的二十個餃子都塞了鼓鼓的肉餡，一大碗餃子吃的熱氣騰騰，更是全身來勁。十二點半到了安久拉山頂（海拔4475米），剛拍完照，天空就被烏云蓋滿了，趕緊穿上雨衣，還沒走出一公里，至少六級的逆風裹著冰雹+冷雨，迎面而來，打得臉都發疼。一刻沒敢耽擱，全程二十多公里下坡，全神貫注控制車速和方向，始終帶著剎車，驚險安全的到達然烏鎮，第一時間換衣服洗熱水澡（高海拔地區是絕不敢感冒的）。感覺今天的騎行應該是騎行西藏以來最虐的一次，上坡69公里，全程頂風，下坡二十三公里冰雨交加，絕對是對騎行實力的最佳考驗，好在我通過了檢驗[調皮]！收拾停當后，壯志不減，半環湖騎行然烏湖，享受雨后的人間至美！何其快哉?? 　　這兒的牧民蓋的地窩子，半截子在地下，冬暖夏涼，在這個“一年兩場風，一場刮半年”的唐古拉山風道里，再大的風都刮不倒，這兒的自然村的屋頂也都蓋的厚厚的青稞桿，保溫效果一流！ 　　和內地不一樣，莊稼地都用石塊或籬笆圍了起來，一開始我還犯嘀咕，難道還有人偷莊稼，問了一下當地人，才解了疑惑，原來是為了防止牦?！R～驢子等家畜禍害??。 　　收拾停當，半環然烏湖騎行，美不勝收！快樂至哉！ 　　7月19日，小雨轉晴。朋友圈發的有點晚，因為玩的顧不上啦?? ，太美了，美不勝收的波密，無法用語言來表述，還是建議朋友們親自前來?? ！130公里的路程，下坡+起伏路+頂風，一路上不停的拍照打卡，在美景面前只有目不暇給。豐富的水資源，造就了波密的兩大世界奇觀～雪山、森林，一路上不斷的有涉水騎行，不斷的有飛瀑響泉，不斷的有小雨艷陽，然烏湖的水一路向西，進入林芝地區，匯入雅魯藏布江，從波密穿城而過，伴著雅魯藏布江騎行，感覺就和在長江第三峽～瞿塘峽特別的相似（又想起了和郭靖大俠一起騎行瞿塘峽的日子）[呲牙]！一路江水～瀑布掀起來的飛沫打在身上，感覺就如同在細雨里騎行。特別是最后二十公里在原始森林中騎行，感覺又一次回到了在長白山二道白河漂流，林蔭里灑落的陽光～雪山上吹過來的風，一切都是香甜的，最后的二十公里騎行，沒有累，只有醉，來吧，朋友們！從然烏開始的日子，只有美景，沒有苦累！ 　　今晚的藏餐館是個藏族姑娘的小店，每一道飯菜都是她自己的匠心打造，如果有可能，我建議可以做一期《318線上的尋味之旅》，這家藏餐館肯定應該有屬于它的一期！ 　　7月20日，晴。早八點從波密出發，繼續在原始森林中穿行了二十公里左右，318國道就進入了著名的雅魯藏布大峽谷，從道路的狀況來看，明顯屬于地質災害多發地段，被泥石流、落石沖毀的橋梁～路基較多，空氣質量不是一般的好，到下午一點就完成了今天的行進任務，全天騎行93公里，路況一般，道路安全系數指標下降，今天的休息點位于波密縣通麥鎮。路遇撿垃圾的武警某部戰士，感動依舊（看到戰士們維護道路中的辛苦，強烈建議出行者加強環保觀念，人人自覺踐行）！ 　　波密縣是第一代藏王的故鄉，經考古證實，有人類活動記錄可以推溯到4800多年前。

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從成都到拉薩（3）——千里走單騎

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