洛陽的橋之四《洛河上的半截橋》

山木

<h1>洛河上有一座半截橋</h1> <h1>　　這個半截橋就是七十年代李樓的漫水橋，“該橋全長176米、22孔、跨徑8米、橋面寬6米、高3米，因為該橋比較低兩邊又沒有護欄，水通過阻力小，漲河時河水可以漫過橋面因此取名“漫水橋”。<div>　　這座橋可能很多人沒有見過，更沒有走過，說起這座橋還有一段鮮為人知的歷史。<br>　　七十年代洛河上只有一座橋，那還是一九五六年剛通車的洛陽橋。其他地方要過河只有靠擺渡，當時洛河上就有好多渡口，僅李樓一地，就有桃園渡口、夏莊渡口、石壩渡口，那一帶百姓與隔河相望的老城往來很不方便。當地曾流傳一句話“寧過千山，不隔一河”之說。 <br>　　一九七零年時任洛陽市委書記趙玉軒到李樓走訪，體驗了群眾出行不易后，在李樓組織召開現場會，市委、市政府和洛陽廠礦企業共同籌資6萬元，撥付一批計劃的鋼材、水泥等建筑材料，調配工程技術人員支援，由李樓公社組織當地社員出工出力，才有了溝通李樓與市區的首座單墩漫水橋，一九七二年5月25日建成通車。結束了這一代過河靠擺渡的歷史。<br>　　二零零七年該橋因市區東段防洪綜合治理重點工程建設的需要，河面加寬，它被下游一座長787米，寬12米，高12米的橫跨洛河新橋所替代。使用了36載的大橋變成了“半截橋”，同年九月一日終結了它的歷史使命“光榮退役”。報廢了的漫水橋經過加固，安裝護欄，已成為一個供游覽、休閑、散步、納涼的好去處。　　<br></div></h1> <h1>　　二零零七年建成通車的跨洛河大橋取代了使用了36載的漫水橋。</h1> <h1>　　二零一六年緊鄰跨洛河大橋西側一座更加宏偉靚麗的鋼、混結構“李城橋”落成即將通車。</h1> <h1>　　李城橋的建成通車使這座跨洛河大橋完成了它的歷史使命將被拆除。</h1> <h1>　　橋梁專家茅以升先生說過：橋梁是文化的物質存在，是社會經濟、技術、文明發展的標志。</h1> <h1>　　昔日的漫水橋與李城橋相映成輝已經成為洛河上的一道靚麗的風景。</h1> <h1>　　現在我們看看“半截橋”東邊的“李城橋”再看看西邊的“鐵路橋”、“新街橋”......，還有那一座座高架橋正如茅先生所說：“通過它們可以看到社會、政治、經濟、技術、文明的變化和發展”。</h1> <h1>李城橋前觀日出。</h1> <h1>　　景觀主橋兩側設有觀光廊道，可讓游客駐足觀光。主跨采用160米下承式鋼桁架系桿拱結構，設計獨特、樣式新穎，頗為壯觀，猶如橫跨在洛河上空的一道鋼鐵彩虹。</h1> <h1>　　大橋連接南、北已成為洛陽東區南北貫通的交通大動脈。</h1> <h1>美麗的李城橋夜景。</h1> <h1>　　李城橋西側是焦枝鐵路跨洛河大橋，這條路是20世紀60年代末期，毛澤東認為，萬一戰爭打起來，京廣、津滬線被打癱瘓了，南北大動脈就中斷了，而有了焦枝和枝柳鐵路，南北交通就不會中斷。在“要準備打仗”的戰略部署中，毛澤東勾畫出“三線建設”的藍圖，決定修建與京廣線平行的另一條南北大干線——焦枝鐵路。</h1> <h1>　　“焦枝不建成，毛主席睡不著啊！當時組織大會戰，全民參與修焦枝，洛陽市由各工廠及郊區１萬余人為主的“洛陽市民兵團”和市民、學生、干部，紛紛參加到焦枝鐵路洛陽段的建設中來。</h1> <h1>　　修“焦枝鐵路”的時候，在洛陽北關挖出了一個八角形的大坑。都以為是挖到了古墓，結果一挖才發現是一個隋唐時期的大糧倉，各種倉窖共有287座。這就是著名的隋唐糧倉“含嘉倉”，</h1> <h1>　　向西約一公里又一座漂亮的大橋橫跨在洛河之上，這也是目前洛河上最新一座橋，是一座頗具古韻的景觀橋。新街橋主橋為9連拱結構，寓意“九朝古都”，展現我市古都風采，簡潔起伏的線條設計古色古香。橋兩頭各有一對橋頭堡。這4個橋頭堡設計包含飛檐翹角、青磚紅柱，是典型的隋唐皇家風格，</h1> <h1>　　該橋總長度1685米，其中橋梁長1113米橋面寬35.5米，設計為雙向6車道，兩側各有4米寬非機動車道和2.5米寬人行道。該橋將為我市增添一條南北大通道，從根本上解決了老城區、瀍河回族區和城鄉一體化示范區之間的跨河交通問題。</h1> 鳥瞰新街橋 <h1>　　橋的南段連接軍民路與濱河南路有個蝶形互通立交，使這里的交通快捷通暢，徹底改善了這一帶南北互通的困難，對緩解東部南北方向通行壓力起到重要作用。</h1> <h1>謝謝光臨！謝謝瀏覽！</h1>

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

洛陽的橋之四《洛河上的半截橋》

山木