中途島航母

岳菡

圣地亞哥（San Diego）是美國加利福尼亞州的一個太平洋沿岸城市。位于美國本土最西南角，緊鄰墨西哥，以氣候溫暖和沙灘眾多而成為著名的旅游區。城市總人口150萬左右，是加州第二大城，僅次于洛杉磯，也是美國第八大城，而以該市為中心的經濟圈總人口在300萬左右，是美國第17大都市區。 美軍在圣地亞哥有多處軍事基地，以海軍、海軍陸戰隊和海岸護衛隊為主，有兩艘航空母艦尼米茲號（CVN-68）和里根號（CVN-76）、數艘核潛艇及一些其他軍艦以此為母港，海軍陸戰隊在此設有新訓基地，為全美僅存兩處的海軍陸戰隊新兵訓練中心之一，人稱圣地亞哥為“海軍航空兵的搖籃”（Birthplace of Naval Aviation）。因此，圣地亞哥吸引了眾多的軍迷及軍事歷史愛好者來訪，而首站打卡地必然是中途島航母。這是中途島航母服役期間的航拍。 由于航母體型碩大，沒有專門的設備，一般游客很難拍下它的全貌，這是我錄制的兩段航母整體外觀的視頻。 下面是航母外觀的局部照片，是我今年繼約克城號之后參觀的第二條航母。也許和自己所學的專業有關，我喜歡那種鋼鐵機械金屬重裝的感覺！ 中途島號在1943年開始建造，1945年下水，于日本投降后一個月服役，它是美軍第一艘以中途島命名的軍艦，舷號CV-41，以紀念那次扭轉太平洋戰局的著名海戰，實際上它并沒有參加過中途島海戰。但是它參與了韓戰、蔣軍大陳島撤退、越南戰爭、伊朗人質危機及海灣戰爭等多項軍事行動，于1992年退役，1997年除籍。2003年海軍將中途島號捐贈給民間組織，改裝為現在的博物館艦。 中途島航母已經有了很多介紹，不再重復，我僅從自己的視角分享本次參觀的經歷。 隔著海灣還可以看到停靠在對面的另外一條航母，問了一下工作人員，說那是卡爾文森號核動力航母，正在改裝之中。 還可以看到一些現役的、具有隱身設計的現代驅逐艦。 為了吸引游客，航母上原裝的電子設備，如雷達搜索系統、摩爾斯電碼發報系統、駕駛導航系統等，進行了仿真化改造，吸引了很多學生和軍迷上去體驗，我也裝模作樣地擺拍了一下。 這是航母上的機修車間，外表與一般化工廠的機修車間并無二樣。 這是驅動主軸的齒輪減速箱。 航母上的高壓汽輪機。 汽輪機出口的主蒸汽管道。 這是航母用的水管蒸汽鍋爐，與火力發電廠的鍋爐在形式和原理上應該是大同小異。 鍋爐和汽機的儀表操作臺。 這是一位航母鍋爐工的自述，大意是：手臂上被生銹螺栓劃破的傷口總是感染，傷口部位又紅又熱。作為一個在航母鍋爐狹小空間中爬行的最渺小的人物，唯一要做到的就是不要在途中患上幽閉恐懼癥（照片底部小字）。看了這張照片和自述，感覺作戰人員冒著槍林彈雨出生入死固然可貴，但是輔機操作人員更要經歷長時期的折磨與煎熬，需要具備更加堅毅達觀的耐性。 與鍋爐工相比軍官和作戰指揮人員的工作環境要好多了。 這是蠟像。 這是位于中間甲板上的錨鏈艙。 航母機庫里展示了三款二戰著名戰機：F4F野貓戰斗機（F4F Wildcat）是美國海軍與海軍陸戰隊在二次世界大戰爆發之初最主要的艦載戰斗機，實際上該型戰斗機速度、機動性和航程都弱于日本的零式戰斗機，然而依靠堅固的機身和正確的戰術，對零式戰機的戰損比依舊可觀。野貓戰機最著名的一次戰役是艾德華.H.奧黑爾（Edward H. O'Hare）海軍上尉在列克星敦號航母起飛駕駛野貓攻擊拉包爾群島上的日軍基地時，奧黑爾在5分鐘之內擊落5架日本海軍一式陸上攻擊機，不僅解除了航母編隊的威脅，也讓他在該次空戰中成為王牌飛行員，后獲得代表美國軍人最高榮譽的國會榮譽勛章。1943年奧黑爾不幸作戰陣亡，芝加哥的奧黑爾國際機場就是為了紀念他而更名。 這是大名鼎鼎的SBD無畏式（Dauntless ）俯沖轟炸機，是海軍在二戰中最有效的轟炸機，在戰爭的前半期，它摧毀的敵艦比美軍任何其他飛機或艦船摧毀的敵艦都多。盡管 SBD 被其飛行員昵稱為“緩慢但致命”（Slow But Death），但它是一種精確的俯沖轟炸機，它使用特殊的穿孔俯沖制動器（Special Perforated Dive Brake）來進行慢速且受控的俯沖轟炸。1942 年 6 月 4 日的中途島海戰中，無畏式俯沖轟炸機以摧毀四艘日本航空母艦而一舉聞名，電影《決戰中途島》中有比較生動的展示， F4U海盜式艦載戰斗機（F4U Corsai）是四十年代美軍主力艦載戰斗機，也是活塞式戰機生產史中量產最久的紀錄保持者。與日軍零式戰機的戰損比為11:1，即每擊落11架敵機才有1架被擊落，擁有著傲人戰績。 F4U海盜式艦載戰斗機翅膀展開時的樣子。 甲板上有各種型號的戰機，還有很多退役老兵為游客義務口頭講解，有的在圈出的場地上通過電腦連接大屏幕作視頻和PPT介紹。 A-1空中掠奪者（Skyraider）艦載中型攻擊機，具有獨特的大直機翼，每個機翼有七個掛點，A-1在低速時具有出色的機動性，可在相當大的作戰半徑內攜帶大量彈藥，具有重載荷和良好的續航能力。A-1攻擊機的服役生涯漫長而成功，從1946年入伍直到80年代初才徹底退役。 A-1攻擊機飛行時的英姿。 F-8 十字軍（F-8 Cruduser）是一種單引擎、超音速、艦載噴氣式飛機，是沃特公司為美國海軍和美國海軍陸戰隊建造（取代沃特公司的F7U 彎刀），主要在越南戰爭中服役，用于對付米格21戰機。F-8 是最后一款以機炮為主要武器的戰機，因此獲得了“最后的槍手”的稱號。 A-7 海盜船（A-7 Corsair）是在 60 年代初期開發，用于替代A-4 天鷹，其設計源自F-8 十字軍。與 F-8 相比，A-7 體積更小，僅限于亞音速，其機身更簡單，生產成本更低。1967年2月1日進入美國海軍中隊服役，到年底，A-7 已被部署到海外參加越戰，之后A-7參加了各種重大沖突，包括入侵格林納達、空襲利比亞的埃爾多拉多峽谷行動（Operation El Dorado Canyon）和海灣戰爭等。 EKA-3 空中勇士（EKA-3 Skywarrior），是定期從航母上飛行的最大飛機。該機最初被設計為核轟炸機，由于尺寸較大發揮了多種作用，包括使用大量傳感器和干擾器的電子戰，甚至在飛行途中為其他飛機加油。隱藏在腹部下方的是籃形加油錐管，它將燃料軟管連接到接收飛機的探頭。 格魯曼公司的F9F 美洲獅（ F9F Panther）是美國海軍首批成功的艦載噴氣式戰斗機之一，在朝鮮戰爭中被美國海軍和海軍陸戰隊廣泛使用。從1949年到1954年底，也是藍天使特技飛行表演隊使用的第一架噴氣式飛機。 機翼下的掛彈。 美洲獅展翅時的情景。 FJ-3 狂怒（FJ-3 Fury）是美國海軍和海軍陸戰隊的后掠翼艦載戰斗機，是韓戰期間F-86 佩刀式戰機的改進版，用于對付米格15，可攜帶響尾蛇導彈和SSM-N-8巡航導彈，1962年左右退役。 格魯曼公司的F9F 8P 是五十年代以來生產的 110 種照相偵察機之一。為了安裝攝影設備和自動駕駛儀等，機頭下方開的孔就是照相機鏡頭。它除了拆除槍支和相關武器系統外，還加大加長了機頭，它的系統允許它在白天和晚上執行偵察和測繪任務。 S-3 維京反潛機（S-3Viking）是由洛馬公司設計和生產的四人機組、雙引擎渦扇動力噴氣式飛機。S-3 是一款多用途反潛戰(ASW) 飛機，設計成艦載、亞音速、全天候、遠程、多任務飛機。在反潛戰中，S-3 配自動武器系統，能空中加油。1974年2月開始正常服役。后期的任務重點轉移到為航母戰斗群提供水面戰和空中加油能力，它在90年代初期的海灣戰爭、90年代中后期的科索沃戰爭和2000年代的阿富汗戰爭期間執行了多次戰斗任務。 A-4 天鷹（A-4 Skyhawk）是五十年代初為美國海軍和美國海軍陸戰隊開發的單座亞音速航母輕型攻擊機。三角翼、單渦輪噴氣發動機Skyhawk 由麥道公司設計和生產，天鷹至今仍在阿根廷空軍和巴西海軍航空兵服役，在越南戰爭、贖罪日戰爭和馬島戰爭中發揮了關鍵作用。 A-6 入侵者（A-6 Intrunder）是一種用于海軍遠程攔截任務的全天候攻擊機，具有海上近距離空中支援的短距起降 (STOL)能力。該機由兩個并排座位的工作人員操作配置，一位是飛行員，一位是武器官。除了常規彈藥外，它還可以攜帶核武器，這些武器將使用投擲轟炸技術進行投送，該機參加過越南戰爭和海灣戰爭。 數了一下，這種炸彈可以掛載20枚。 A-6飛行和著艦。 T-2七葉樹（T-2 Buckeye）是美國海軍的中級訓練飛機，旨在為美國海軍和美國海軍陸戰隊培訓噴氣式飛機軍官。 從線條優美的機身和大斜切矩形進氣口就知道這是F-14雄貓戰機，F-14 雄貓最近因湯姆.克魯斯主演的《壯志凌云 II》（Top Gun II）而大火，凡是有F-14展出的航空博物館，與之合影的人不少。由于F-14戰機現在伊朗仍有服役，因此該機的零部件被管控很嚴，展出的飛機中能拆的全部都被拆了。 從兩只耷拉下來的倒V字水平尾翼就可以知道這是著名的F-4鬼怪式戰機。 從駕駛艙下面的機翼邊條和V字形垂直尾翼就可以知道這是美國海軍仍在服役的多用途艦載機F/A-18大黃蜂艦載機。 E-2 鷹眼（E-2 Hawkeye）是一種全天候航母艦載預警(AEW) 飛機，1950 年代末和 1960 年代初為美國海軍設計和開發的，鷹眼及其變種機型自1960年以來一直在持續生產，使其成為所有艦載飛機中生產時間最長的。除了美國海軍外，少量的 E-2 還出售給了埃及、法國、以色列、日本、墨西哥、新加坡和臺灣的武裝部隊。 這是中途島航母上的一個展覽：海軍直升飛機歷史，介紹了直升飛機在過去70年中對美國海軍執行任務能力方面所提供的關鍵作用，文字和圖片部分就不介紹了，看實物吧。 這是西科斯基飛機公司（Sikorsky）為美國空軍、美國海軍和美國海岸警衛隊制造的直升機，型號HO3S。它也被美國郵局部門使用，民用版本型號為S-51，是第一架商業運營的直升機。 HUP Retriever是緊湊型單星形發動機、雙重疊串聯旋翼通用直升機。這架直升機按照美國海軍的規格設計，于 1949 年至 1954 年生產，也被美國陸軍和外國海軍使用，是第一款配備自動駕駛儀的直升機，也是第一款執行循環任務的直升機，可在包括航空母艦、戰列艦和巡洋艦在內的艦艇上起降。該設計采用兩個串聯的三葉片，展開直徑 35 英尺 (11 m) ，葉片可以折疊起來，方便在航母上存放。 H-34 Seabat是一種美國活塞發動機軍用直升機，最初設計為美國海軍的反潛戰(ASW) 直升機。改進后得到了廣泛的使用，主要作為中型運輸機在各大洲與 25 個國家的武裝部隊一起服役，包括拯救洪水災民、恢復宇航員、滅火和攜帶總統。它是美國海軍陸戰隊使用的最后一架活塞發動機直升機，1953 年至 1970 年間共生產了 2108 架 H-34。 SH-2 海妖（SH-2 Seasprite）是一種艦載直升機，是一款用作反潛任務的緊湊型和快速機動的旋翼機。它在美國海軍服役了數十年，使用壽命長是它的亮點，包括在漫長的越南戰爭期間的行動，主要用于營救戰區內被擊落的友軍機組人員。在海灣戰爭期間，海妖進行戰斗支援和針對伊拉克軍隊的水面作戰行動。在更常規的行動中，海妖還扮演多種角色，包括反潛戰(ASW)、搜索和救援(SAR)、公用事業和飛機警衛。在 1990 年代和 2000 年代，海妖作為一種外援形式被提供給各個國家，該型號最終在 2001年被淘汰。 SH-3 海王（SH-3 Sea King）雙引擎反潛戰（ASW）直升機，具有里程碑意義的設計，它是第一批使用渦軸發動機的反潛戰旋翼飛機之一，針對冷戰時期蘇聯潛艇日益增長的威脅而開發的。幾十年來一直由美國海軍作為關鍵的反潛戰和公用事業資產運營。海王還執行了各種其他角色和任務，例如搜索、救援、運輸、反艦、醫療后送、飛機警衛和空中預警行動。海王在出口市場上受到外國軍事客戶的歡迎，并且還出售給了民用運營商。截至 2015 年，該類型的許多示例仍在世界各國服役。 CH-46海上騎士（CH-46 Sea Knight）是一款由波音公司制造的雙渦輪軸發動機中升力串聯旋翼中型運輸直升機，越南戰爭期間服役，2014年從前線退役，在美國海軍陸戰隊的所有作戰環境中用于戰斗支援、搜索和救援(SAR)、傷員后送以及飛機和人員的戰術救援 (TRAP)。 常看越戰影片就熟悉這款Bell公司研制的UH-1 休伊武裝直升機（UH-1 Huey Gunship），綽號“海狼”。海狼性能極為優良，成為裝備海軍航空兵最多的機種之一，到 1973 年已經執行了 78000 次任務，以支持特種部隊、巡邏艇和步兵部隊。機組人員共獲得了17000 多枚獎章。 海狼裝備的M60勃朗寧7.62毫米中型機槍，該機槍在20世紀被廣泛使用，從二戰、朝鮮戰爭和越南戰爭開始，甚至很多國家一直使用到今天。 2.75英寸（70 毫米）火箭，共攜帶19枚。 SH-60海鷹（Seahawk）多任務雙渦軸美國海軍直升機，用于部署在任何具有空中能力的護衛艦、驅逐艦、巡洋艦、快速戰斗支援艦、遠征轉運碼頭、兩棲攻擊艦、瀕海戰斗艦或航空母艦上，能夠處理反潛戰（ASW）、反水面戰(ASUW)、海軍特種作戰 (NSW) 、搜索和救援（SAR）、戰斗搜救（CSAR）、垂直補給（VERTREP）和醫療后送（MEDEVAC）。 中途島航母博物館的周邊還有很多雕像和紀念碑值得一看，這座雕像中國游客喜歡稱之為“勝利之吻”，來源于1945年二戰結束日發生在紐約時代廣場的一張傳世經典歷史畫面（參見百度）。它曾經的名稱叫“無條件投降”（Unconditional Surrender），雕塑旁邊有一塊不銹鋼牌子，說明了它正式的名稱叫“擁抱和平”（Embracing Peace），作者是：Seward Johnson。 這是“勝利之吻”雕塑的原始照片。 這是美國海軍上將克利夫頓.斯普拉格（Clifton A. F. Sprague ）和他領導的聯合艦隊的紀念碑，曾擔任多個航母戰斗群指揮官，斯普拉格最偉大的成就是在1944年10月25日菲律賓薩馬海戰中，率領由6艘護航航母、3艘驅逐艦和4艘護航驅逐艦組成的艦隊，在極為不利的情況下擊退了由日本海軍上將栗田武雄指揮的4艘戰列艦、6艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和11艘驅逐艦組成的聯合艦隊。此戰斯普拉格表現了杰出的領導能力，被授予海軍十字勛章。 這是美國海軍圣地亞哥輕型巡洋艦（USS San Diego CL-53）紀念碑，該艦作為一條航母護衛艦在二戰期間參與了幾乎所有主要的太平洋戰爭，九死一生，遇襲無數，并親眼目睹了大黃蜂號航母被日軍擊沉，自身竟未遭受任何重大損失。該艦在太平洋作戰航行超過 300000 英里（480000 公里），于1945年9月14日返回舊金山，1959年3月1日退役除籍，1960 年12月被出售給華盛頓州西雅圖的托德造船廠。 在贏得瓜島海戰勝利之后，美國海軍上將哈爾西（William Frederick Halsey, Jr.）于1942年11月17日為該艦寫下的這段話鐫刻在這座石碑上（寫這段話時，哈爾西還是海軍中將）：“你們名字已經記載于歷史的黃頁中，并贏得了美國人民永恒的感激！” 這個紀念園的銅像群是為紀念英裔美國著名喜劇明星、演員、歌手和舞蹈家鮑勃·霍普（Bob Hope）而建，霍普在近 80 年的職業生涯出演了 70 多部短片和故事片，其中有 54 部是以霍普為主演的故事片。1941年至1991年間在美國參與的各場戰爭中，霍普為現役美國軍人進行了 57 次戰場和軍營巡回演出，深受軍人愛戴。1997年，美國國會通過了一項法案，授予霍普為美國武裝部隊的榮譽退伍軍人。洛杉磯的博班克機場（Burbank）曾經被命名為鮑勃·霍普機場，但是最近去該機場時不知什么時候已經改名為“好萊塢機場”。 這座位于航母停車場進口處的銅制雕像叫“歸來”，描述了海軍士兵作戰歸來后在碼頭與妻兒相擁時的情景。

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