<h1> <font color="#167efb"> <b> 林建軍</b></font><b></b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b style=""><font color="#333333">又是一個六年過去，我還走在尋找鐵道兵烈士的路上。昔日的鐵道兵官兵為國捐軀后，有的被歷史所湮滅，有的還置身于荒山野草與大漠黃沙中……這是歷史的不公！半個世紀及更長時間過去，烈士的親人還在尋找他們，尋找寄托哀思之地。</font></b><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>鐵道兵烈士用奮斗和犧牲最好地詮釋了鐵道兵精神。我們弘揚鐵道兵精神，就需要年復一年踏踏實實地做好這項工作，需要滿懷著良心和愛心去做工作。在后鐵道兵時代，在一代鐵道兵人漸行漸遠的大背景下，亟需后鐵道兵人繼續這項工作，十二年過去，不見后來者，舍我其誰？！</b></font><div><br></div></h1> <h1><b><font color="#333333">《鐵道兵英烈名錄（增補本）》與前者最大的不同是更人性化，在格式文件中充滿了戰友之情。在一個個烈士的英名之后，盡可能地記錄了烈士們英勇獻身的事跡，如果我們鐵道兵人都淡忘了，這段歷史也就被湮滅了。</font>據不完全統計，增補本中新增加記錄的人員為2112名，其中新找到的人員為478名。</b></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>安州市中國人民志愿軍烈士陵園英名墻全貌</b></font></h1><div><font color="#b06fbb"><b><br></b></font></div> <h1><b>近年以來，國家以最高禮遇迎接九批抗美援朝志愿軍烈士的遺骸回國。鐵道兵曾經有十個師和直屬橋梁團先后跨過鴨綠江，參加抗美援朝戰爭，冒著敵機的狂轟濫炸搶修搶建鐵路線，付出了巨大的犧牲，志愿軍鐵道部隊搶修搶建的鐵路線被譽為“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。增補本重點尋找了志愿軍鐵道部隊烈士安葬地的歷史記錄，為烈屬尋蹤覓跡提供幫助。其中包括在朝鮮民主主義共和國安州市的“中國人民志愿軍烈士陵園”（原中國人民志愿軍鐵道部隊烈士陵園）英名墻上的烈士記錄。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#333333"><b>增補本中新增加了鐵道兵團英烈名錄，歸類于鐵道兵前身部隊英烈名錄，錄入了鐵道兵成立早期犧牲的烈士。新找到鐵道兵司令部的犧牲人員，這是鐵道兵1976年參加原子武器條件下鐵路搶修演習中的烈士。新找到鐵道兵獨立橋梁團的犧牲人員，這是鐵道兵獨立橋梁團撤編前在鷹廈線犧牲的部分人員。鐵道兵獨立橋梁團后來被改編為鐵八師的部隊，原鐵道兵獨立橋梁團的首長在幾十年后還專程赴鷹廈線上的郭坑烈士陵園看望他們。以上人員已分別登記造冊，以示緬懷。</b></font></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div> <div><br></div><div><br></div> <h1><b><font color="#333333">襄渝線上的</font>三線<font color="#333333">學兵，曾經與鐵道兵并肩戰斗，血肉與共。在襄渝線施工任務最繁重的3年內，他們付出了巨大的犧牲。這是共和國的一段特殊歷史，</font>已載入史冊<span style="color: rgb(51, 51, 51);">。增補本在烈士陵園的彩頁中，對三位學兵烈士做了記錄，以示對歷史的尊重，對三線學兵戰友的戰斗情誼。</span></b></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div> <h1></h1><h1><b><font color="#333333">增補本中，進一步證實了“雪山鐵九連”張池昌烈士是因戰犧牲的。2021年3月，我看到了“雪山鐵九連”連長張延堂的夫人孫玉芳寫的一篇紀念文章——《我的老伴是鐵道兵》（女婿尤建華代筆）。文章中提到了張池昌烈士，犧牲在達旺戰場上。經調查同在達旺戰場上的戰友，</font>增補本補錄了張池昌是因戰犧牲的史實。</b></h1><div><br></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>秦嶺月河梁18盤</b></font><div><br></div></h1> <h1></h1><h1><b><font color="#333333">鐵道兵獨立汽車團，一支存續了12年曾立下赫赫戰功的部隊，在鐵道兵的歷史記錄中卻沒有留下什么文字。翻找鐵道兵的史料，僅可見成立于成昆線，撤編于襄渝線，這是鐵道兵修建的最著名的兩條大三線鐵路。鐵道兵在襄渝線功成名就后撤編了獨立汽車團。鐵道兵獨立汽車團甚至沒有留下一張官方拍攝的照片，目前能找到的僅是一幅鐵道兵美術工作者制作的版畫《雪夜運輸》，完成于1971年。</font>汽車團美術創作組在汽車6連采風時，畫了《雪夜運輸》最初的美術稿，由當時的宣傳股干事伍法勛負責執筆。原獨立汽車團的玄金鐘戰友在網絡上召集昔日的戰友們，提供獨立汽車團犧牲官兵的信息，相繼有十余名為國捐軀的汽車兵烈士被記入增補本。</b></h1><div><br></div> <h1></h1><h1><b><font color="#333333">增補本中記錄了鐵道兵官方名錄中沒有記錄的、不可不記錄的烈士：犧牲在襄渝線的鐵十一師51團副團長李再興。這是一位歷經抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝等戰爭考驗，在孟良崮、淶水戰役中表現英勇的鐵道兵副團長。曾榮立一等功、二等功、三等功各一次，被授予華東一級戰斗英雄稱號。增補本中記錄了犧牲在南疆線的鐵四師20團連長封必虎。封必虎1958年參軍，已經辦好轉業手續的他，1978年4月28日犧牲于南疆線新光隧道。離隊前夕，他堅持陪同鐵六師師長張文舉（20團在南疆線配屬鐵六師施工）檢查新光隧道的施工情況，后又返回上導坑掌子面跟班作業，“站好最后一班崗”，不幸高空墜落而犧牲！封必虎犧牲后，骨灰回到了家鄉，被安葬在東辛農場的一片防風林中。后經江蘇省戰友會牛玉敏戰友和東辛農場時明生老師的努力，封必虎烈士墓被遷入連云港市海州區青龍山革命烈士陵園。東辛農場在歷史上曾經歸屬于灌云縣管轄，2022年6月1日，孫朝喜戰友在灌云縣烈士陵園里找到了封必虎烈士墓（衣冠冢）。隔日又找到封必虎的家人，妻子孫茂英健在，已79歲。封必虎有三女一子，兒子的名字叫封鐵軍，三個女兒的名字中都有一個“鐵”字。</font>在連云港市海州區“青龍山革命烈士陵園簡介”中，載有封必虎烈士的英名。2022年6月17日，石家莊鐵道大學（前身為鐵道兵工程學院）張曉煒教授學生的學生，在社會實踐活動中赴青龍山革命烈士陵園，祭掃封必虎烈士墓，瞻仰學習先烈精神。這些來自江蘇海洋大學的莘莘學子，對封必虎烈士的妻子孫茂英進行了記錄性拍攝采訪。</b></h1><div><br></div> <h1><b><font color="#333333">增補本再次重點尋找了鷹廈線上的烈士。那一片片在荒山野草中的荒冢令人垂淚！那些只在紀念碑上留下姓名的烈士令人垂淚！那些有名有姓有記錄的烈士（包括從抗美援朝戰場回國的王慶峰烈士）在鷹廈線卻再也找不到令人垂淚！已經在鷹廈線上守望了60多年的烈士汪忠信、</font>文茂超<span style="color: rgb(51, 51, 51);">，沒能進入烈士陵園且回不到家鄉令人垂淚！在家鄉和犧牲地史料中都有記錄的鐵七師烈士李衛國，多年來始終找不到安葬地，返回頭再去尋找其家人，家里已經沒有人了！！我很難想象烈士父母在世時的絕望心情！！！</span></b></h1><h1><div><br></div></h1> <h1></h1><h1><b><font color="#333333" style="">犧牲在貴昆線的鐵七師34團21連連長仇忠美，上午在團政治處辦理了探家手續，把行李收拾停當，下午戴上安全帽、穿上水鞋又進了隧道。想在探家前站好最后一班崗的仇忠美連長，犧牲在觀音巖隧道的大爆炸中。與此同時，遠在千里之外的蘇北農村，妻子正巴望著丈夫拿錢回家維修四處漏水的住房，一條腿有殘疾的兒子正等待著父親送他去醫院治療，年邁的父母每天遙望著西南方，掰著手指計算還有幾天能見到兒子……受鐵七師戰友的委托，我尋找了貴昆線上的多個烈士陵園，最后在威寧縣“青友村軍功墳烈士陵園”找到了仇忠美連長的墓，找到了同時犧牲的魏祿成烈士的墓。看著墓地照片，心很痛，稱其為荒冢一點不為過！</font>所謂的“青友村軍功墳烈士陵園”只是當地人民的一種尊稱。<span style="color: rgb(51, 51, 51);">2021年12月，我聯系上威寧縣退役軍人事務局的工作人員，在鐵七師幾十名犧牲于貴昆線（散葬）的烈士名單中，我又看到了仇忠美連長的名字。在“尋找威寧散葬烈士的親人名單”中是這樣記錄的——“序號41：仇忠美。散墓地具體位置：龍場鎮青友村。犧牲時間：1963.8.18。墓碑上面的碑文：中國人民解放軍8704部隊21連連長，江蘇省高郵縣八橋公社人。1955年3月入伍，1963年8月18日不幸犧牲。”根據鐵道兵史料記錄：仇忠美連長犧牲于1965年8月18日。據悉，威寧縣政府正在啟動散葬烈士墓遷葬工作，鐵道兵的幾十座散葬烈士墓將集中遷往威寧縣沙河邊烈士陵園。稍后一段時間，威寧縣退役軍人事務局的工作人員發來了已經過修葺的烈士陵園照片。以上，增補本都做了相應的記錄。</span></b></h1><p></p><div><br></div><p></p> <h1><font color="#333333"><b>增補本重點尋找了鐵道兵犧牲在京原線上的烈士墓。原鐵十一師修理營戰友張吉根，帶隊山西省鐵道兵戰友會的戰友，多次開車踏上尋找之路，成功找到了多座安葬著鐵道兵犧牲官兵的烈士陵園。在平型關烈士陵園（原靈丘縣烈士陵園）中，安葬著鐵十四師修建京原線犧牲的烈士，安葬著鐵道兵命名的一等功烈士孫明超。在繁峙縣烈士陵園，安葬著鐵四師修建京原線犧牲的烈士；鐵二代余飛波，在出差途中幫助找到了淶源縣烈士陵園。在這個烈士陵園中，安葬著鐵十四師修建京原線犧牲的烈士；根據志愿者提供的烈士信息，我找到了玉山鋪烈士陵園。在這座烈士陵園中，安葬著鐵十四師67團修建京原線犧牲的烈士，安葬著兩名鐵道兵命名的一等功烈士——張賢榮與彭成凱。</b></font><div><br></div></h1> <h1><p></p></h1><h1><b><font color="#333333" style="">陜西省紫陽烈士陵園，是襄渝線上鐵二師、鐵六師以及鐵十二師60團烈士的安葬地，多年來對外宣稱有202座烈士墓，我在2010年10月去實地拍攝過，實際只有146座烈士墓。2019年9月，經鐵七師梁志江戰友介紹，我聯系上了紫陽縣退役軍人事務局的工作人員，拿到了紫陽烈士陵園墓位圖，經核對，有60余座墓是后遷入的。在紫陽的企業家戰友陳瑛麗，放下“閩秦茶葉股份有限公司”的工作，親赴紫陽烈士陵園，拍來了這幾十座烈士墓的墓碑照片，為鐵道兵找到了一批不在冊的烈士，善莫大焉！經核實，鐵六師汽車兵烈士刁碧文在遷葬中被“搬丟了”，烈士的妹妹和鐵六師的汽車兵戰友還在苦苦尋找中。</font>鐵六師另一名汽車兵烈士熊應高，在達州烈士陵園2013年從骨灰堂遷出入土的烈士墓群中被找到，同時找到十余名烈屬和戰友在幾十年中遍尋不見的烈士。原鐵七師后勤部材料科副科長崔鳳翡烈士，三個兒子找了幾十年，一直找到了成昆線上的烈士陵園。在鐵七師當年留給烈士陵園的名單中，崔鳳翡的姓名被寫錯了兩個字，唯有姓是正確的，與鐵七師的史料記錄相同。我曾經兩次赴達州烈士陵園進行尋找性拍攝，沒想到骨灰堂里還有我們鐵道兵的烈士！現在的達州烈士陵園已經改名為達州紅軍烈士陵園。2022年清明節前夕，烈士陵園的領導率工作人員祭掃了崔鳳翡烈士墓，并在墓前致敬默哀。崔鳳翡烈士的兒子們已赴烈士陵園祭奠了父親。</b></h1><div><br></div> <h1></h1><h1><b>在增補本中，每找到一名鐵道兵史料沒有記錄的烈士和烈士的安葬地，都包含了許多人的努力和辛苦付出。尋找及記錄鐵道兵烈士的安葬地，是《鐵道兵英烈名錄（增補本）》最大的工作量。在全國多地烈士陵園整體搬遷后，增補本均進行了相應的記錄。比如：鐵四師犧牲在京原線上的烈士，大多安葬在北京良鄉烈士陵園中，2014年初整體搬遷至位于北京圣水峪的北京平西烈士陵園。我多次去過北京良鄉烈士陵園，又去圣水峪拍了北京平西烈士陵園，只為具體核實烈士的安葬地。比如：成昆線上云南元謀縣境內的黃瓜園烈士陵園、中壩烈士陵園，被整體遷往能禹烈士陵園，增補本一一做了記錄。另外：在找到南疆線上和靜縣烈士陵園與吐魯番烈士陵園的墓碑照片后，對照碑文，增補本再一次核實和記錄了鐵道兵犧牲在南疆線上的烈士。</b></h1><div><br></div> <h1></h1><h1><b>鐵道兵是國內和平建設時期犧牲最大的部隊，因為部隊的特殊性，鐵道兵的病故者多有可歌可泣的奮斗史。他們在部隊拼搏多年，最終積勞成疾，直至為國捐軀，感天動地！據相關資料顯示：鐵十師自1974年5月進入青海至1983年離開高原，全師先后有幾十名年輕干部或直接犧牲于高原反應，或因高原惡劣環境的危害致病身故。鐵十師師長陳友國、副師長劉吾驥均為英年早逝！在此呼吁全國各地的相關政府部門：請善待鐵道兵的病故者——是他們在戰場上，冒著生命危險衛國戍邊；是他們辛苦奔走在高山大漠，逢山鑿路遇水架橋；是他們堅守在雪域高原，為共和國修筑天路；是他們用健康和生命，為當地人民送去了幸福與文明。當鐵路修通，火車飛馳，他們卻命喪他鄉，與親人天各一方。再次呼吁全國各地的相關政府部門：請保護鐵道兵犧牲官兵墓——根據1980年4月國務院常務會議通過的《革命烈士褒揚條例》精神：現役軍人在施工中犧牲，一般不再批準為烈士。鐵道兵有一批為國捐軀者再不能擁有烈士稱號。可鐵道兵就是鐵道施工的部隊啊！在戰場上是，在祖國社會主義建設中也是！目前鐵道兵早已撤編，他們已經沒有了“娘家”。因為歷史的原因，他們雖然沒有烈士證，一丘荒冢，依舊是親人的念想！是家族的榮光！！歷史上再也找不出這樣為國拼命不惜獻身的群體！！！在國家富強和經濟高度發展的今天，他們的墓地更加讓鐵道兵人心心念念，是鐵道兵人永遠的牽掛。</b></h1><div><br></div> <h1></h1><h1><b><font color="#333333" style="">增補本補記了鐵二師7團（后勤1支隊3大隊）軍醫趙志武的病故過程。1967年夏天，趙志武軍醫在越南戰場感染惡性熱帶病，頭痛劇烈伴有嘔吐，進而視力模糊。因敵機對防區轟炸頻繁，醫者仁心，他無法安心回國治療，婉言謝絕戰友的一再勸說。只要頭痛稍微緩解，他就背著藥包和急救囊，出現在多福大橋搶修工地或挖定時彈的現場。1968年4月，越美巴黎協議簽字，美機對越南北方的轟炸次數明顯減少，他才同意回國治療。</font>在逐級轉院后，最后進入北京301醫院，經專家全力搶救無效，于1968年11月4日逝世。</b></h1><div><br></div> <h1><font color="#333333"><b>增補本再次記錄了23歲戰士王朝林的“病故事跡”。王朝林生前為鐵道兵十二師58團4營15連（后勤6支隊32大隊）的戰士，在鐵道兵參加援越抗美戰爭期間病故，晉州民政局資料顯示家屬曾經享受過烈士待遇。有資料記錄：王朝林在援越抗美戰爭期間，因戰地物資匱乏、營養不良，在部隊修筑7號、12號公路時積勞成疾。當時連隊只有王朝林一名鐵匠，其帶病堅持打鐵的重體力工作，導致病情發展至全身嚴重水腫，腹脹如鼓。急送國內野戰醫院救治，終未能挽回生命而犧牲，就地安葬于云南省宜良縣馬街原陸軍58野戰醫院墓地。58野戰醫院在援越抗美戰爭結束后就撤離云南，并于1986年被撤編，留在云南宜良縣的醫院墓地實際已被廢棄。當年曾共同參戰的戰友們不忍王朝林墓荒蕪不堪，發起遷墓回原籍烈士陵園的動議，未能實現。近年多次聯系云南省退役軍人事務廳褒揚處，提請就地保護王朝林墓，始終無果。2022年5月26日，副處長付美翔就此事做了回復：“信息工程大學昆明機要大隊正在修繕軍人墓地。”</b></font><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>灌云縣政府善待鐵道兵烈士，在國內首屈一指：犧牲在成昆線、襄渝線、沙通線、南疆線的子弟兵都回到了家鄉，回到了親人們的懷抱。幾年來，每找到一名灌云籍的烈士，孫朝喜戰友都能在灌云縣烈士陵園找到他們的墓地，令我感動不已。近期，孫朝喜戰友經多方努力，在灌云縣烈士陵園中也找到了鐵四師20團連長封必虎烈士的墓（骨灰安葬于連云港市海州區青龍山烈士陵園）。他在夏日的驕陽下與烈士對話，感慨良多。他說：“為了避開光線的斑駁不均，我苦等了1個小時，最后不得已脫下防曬服掛在樹枝上遮去陽光，才拍出效果好的烈士墓照片。曬出汗了累了，但心是安的。”</b></font><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>六年中，在戰友們堅持不懈的努力下，先后為鐵道兵澄清了幾個沸沸揚揚的歷史事件。</b></font></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div> <h1><b style=""><font color="#333333">一、楊樹排隧道事件：2012年，福建省制作了一個名為《鷹廈線》的紀錄片，時長40分5秒。紀錄片里繪聲繪色地講到了“楊樹排隧道”名稱的由來和楊樹排烈士們的去向。在紀錄片《鷹廈線》的第15:50分鐘處，播放了約2分鐘有關“楊樹排隧道”的介紹。解說詞寫道：在鷹廈線K33公里處，位于閩贛交界處這座山坡上，座落著鷹廈鐵路上唯一一處以人名命名的隧道——“楊樹排隧道”。緊接著，紀錄片字幕出現了這樣的解說詞：“半個世紀過去，當年犧牲的烈士們，已經化為守護在隧道旁的綠樹山川。”事態嚴重，事態緊急，必須火速行動——找到楊樹排烈士，把烈士安葬地保護起來！2017年8月26日，江西戰友會曹永芳戰友帶領臨時組成的團隊，披荊斬棘攀爬上了傳說中楊樹排烈士安葬地的山岡，在密集的樹林竹海中找到了“烈士墓”——十余座長滿了竹子的土丘。傳說中的楊樹排烈士的安葬地找到了，同時一個很嚴肅的問題擺在面前，這是鐵道兵的烈士墓嗎？怎么能肯定這就是鐵道兵的烈士墓？！在尋找楊樹排烈士的過程中，團隊意外發現了犧牲于60多年前的鐵六師汪忠信烈士的墓，墓前是石碑。那么，同時期犧牲的烈士，楊樹排烈士為什么會是這樣掩埋的呢？他們是鷹廈線上鐵道兵哪個部隊的呢？經過再三調查和尋找，有確鑿的證據證實：楊樹排隧道事件只是一個傳說，楊樹排烈士現象只是一個標志性的歷史事件。</font><font color="#ed2308">但是，這一歷史事件具有積極的意義：福建人民在鐵道兵離開鷹廈線60多年后還在感恩，還在紀念。祖國和人民還在呼喚鐵道兵的英雄！凸顯了鐵道兵的功勛與共和國的鐵路同在，鐵道兵的烈士與共和國的光榮同在。</font></b><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>二、熊漢俊橋墩事件：這是成昆線上非常著名的一個謠傳，多年來，對鐵道兵的形象造成了巨大的損毀。經過鐵道兵人的艱辛努力，終于使“熊漢俊橋墩事件”有了一個理想的結局。</b></font><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>三、浮漂隧道事件：在中鐵建《鐵道兵紀念館》中，原有一個以成昆線浮漂隧道大塌方中犧牲一個排為背景的展覽，用一條通道的展位，矗立著孟興石頂天立地的全身畫像和有關事跡介紹，多年來在國內外影響巨大。經調查《鐵道兵紀念館》的原館長，紀念館中用巨大展覽空間所表現的這個故事，來源于昆明鐵路局參與拍攝的一個電視記錄片。我在網上找到了這個電視紀錄片——《記憶?1970》。此片由云南電視臺《經典人文地理》欄目拍攝，用口述歷史的形式，記錄和謳歌了鐵路工人、鐵道兵在修建成昆鐵路中的艱苦卓絕與犧牲。昆明鐵路局有關人員參與了此次拍攝。《記錄?1970》在CCTV-9（中央電視臺紀錄頻道）首播。我在網上認真看了多遍，重要部分更是反復看了上百遍。在經過各種形式的反復調查、論證后，我得出結論：其一、鐵七師在修建浮漂隧道時犧牲了一個排的傳說來自于孟興石。孟興石幾十年來守護的烈士陵園其實只是一座孤墓，是修建成昆線病故民工羅吉孝同志的墓。2019年9月，鐵二師6團副團長張炳忠之子張華駕車，幾經危險，在貴州的大山里找到了羅吉孝的家人，證實了這一點。其二、在成昆線上鐵七師犧牲官兵的集中安葬地——《永仁烈士陵園》和《金山鐵道兵烈士陵園》中，未找到犧牲于同一天的36座烈士墓。其三、在鐵道兵史料中未找到成昆線浮漂隧道因塌方一次性死亡36人的相關記錄。這是一個不負責任的假故事！后鐵道兵人不能自毀長城！經過中鐵建宣傳部多方調查，最終確認這是孟興石講述的一個假故事，撤除了《鐵道兵紀念館》中的相關展板，維護了鐵道兵的形象。</b></font><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>增補本中再次制作了“鐵道兵部隊番號、代號對照表”，增加了鐵道兵各部隊兵轉工后的單位名稱和駐地。近年來可見一部分有影響的書籍在記錄鐵道兵時引用史料錯誤，對鐵道兵轉工后的單位名稱更是謬誤百出。為方便戰友尋找兵轉工后的“老部隊”，增補本特地做了這項工作。鐵道兵轉工后，各單位在幾十年中變化很大，尋蹤覓跡很辛苦，其興衰令人無限感嘆！</b></font></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div> <h1><font color="#b06fbb"><b>行走在襄渝線上</b></font><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>從前期的翻山越嶺拍攝烈士陵園的墓碑照片，到今天的將鐵道兵犧牲官兵的資料集結成冊，十二年的辛苦再難言說。我是原鐵道兵十一師醫院的女兵，是鐵道兵做烈士事業的戰友。在八一建軍節前夕，回望和記錄鐵道兵犧牲有多少，是歷史賦予我的責任，也是鐵道兵人的期望。這是一個非常揪心的過程，每記錄一名鐵道兵犧牲官兵的英名，都是一次感情沖擊和精神洗禮——我知道他們的年齡、籍貫、在部隊的職務、犧牲時間和地點、犧牲原因，甚至是犧牲過程。我的眼前和腦海中時時閃現出：鐵道兵官兵艱難困苦的施工場景；犧牲戰友的年輕面龐；年邁父母望眼欲穿盼兒兒不歸死不瞑目；痛不欲生的妻子數十年不知丈夫魂歸何方；至今還在苦苦尋找父輩安葬地的烈士后代……</b></font><div><br></div></h1> <h1><b>志愿者是我同行路上的朋友，是我堅強的后援。多年來，志愿者朋友向我提供了很多鐵道兵烈士的信息和資料，我們多次聯手做過“送烈士回家”的活動，找到了部分鐵道兵烈士的親人，歷史最久遠的有鷹廈線上的烈士，均在增補本中做了相應的記錄。梅花山隧道是貴昆線上的卡脖子工程，全長3968米，1964年8月1日開工，1965年5月1日竣工，由鐵五師23團（鷹廈線修建大禾山隧道的部隊）擔負施工。為了早日貫通隧道，時任鐵五師的紅軍師長羅崇富親臨現場指揮施工，曾幾度昏厥被從隧道中抬出來……梅花山烈士陵園是修建梅花山隧道的23團烈士的安葬地，2021年12月，志愿者朋友奇跡般地找到了此座烈士陵園中蔣達國烈士的哥哥蔣達兵，聞知盼了一輩子兒子消息的老母親于兩個月前剛剛離世，令人心碎！</b><div><br></div></h1> <h1><b>鐵道兵究竟有多少持有烈士證卻沒有被鐵道兵史料記錄在冊的犧牲官兵？面對發問，我從不揣測。鐵十一師51團有一個不足200人的戰友微信群，經群主劉炳柱發動戰友尋找，短時間內就找到了十余名烈士，包括51團副團長李再興。我已經沒有能力去全國各地跑烈士陵園，已經沒有能力去一一查找全國各省、市、縣、地區的英烈名錄，這些都是需要特別付出的龐大工程。那么，現在從事這個事業還有意義嗎？我的回答是肯定的。我看到：在鐵道兵撤編幾十年后，祖國和人民正在用各種形式紀念鐵道兵，鐵道兵精神在共和國熠熠生輝！《鐵道兵英烈名錄》先后被國家圖書館、國家民政部、退役軍人事務部、解放軍檔案館、中國人民革命軍事博物館收藏，被各省市圖書館、檔案館、退役軍人事務局等部門收藏。</b><div><br></div></h1> <div><br></div> <h1></h1><h1><b>特別感謝鐵道兵文化公益基金張楚然主任的鼎力支持！特別感謝關麗榮戰友一如既往的幫助！2016年9月，《鐵道兵英烈名錄》出版。在《鐵道兵英烈名錄》的扉頁上，用紅色大字書寫著——謹以此書獻給在解放戰爭、抗美援朝、援越抗美以及祖國鐵路建設事業中光榮犧牲的鐵道兵英烈們！本書編委會由原鐵道兵黨委常委、政治部主任徐誠之同志為主任，鐵道兵文化公益基金主任張楚然、鐵道兵史料辦主任樊鴻錫為副主任等組成。由徐誠之主任親筆題詞并作序；中華社會文化發展基金會鐵道兵文化公益基金全額贊助；老鐵之友（北京）文化工作室組織編輯，新華出版社承印出版。老鐵之友（北京）文化工作室的陳遠謀、吳志義、關麗榮同志為此書的出版做了大量的具體工作。</b></h1><div><br></div> <h1><b>特別感謝鐵二師學兵劉志強戰友！曾經兩次助我行走在襄渝線上——在凄風苦雨里，在泥濘的跋涉中；在崎嶇的山路上，在陡峭的懸崖邊；在尖刺的荊棘叢，在沒人高的荒草間。我們在搖搖欲墜的浮橋上行進；我們在湍急的漢江里逆流擺渡；我們在垂直上下的鐵路鋼梁橋艱險攀爬；我們在尋找烈士陵園的苦旅中徒步……沒有劉志強戰友的幫助，我幾乎不可能完成旬陽縣和紫陽縣境內的拍攝，很多看似無法拍攝的烈士墓照片，都是他舍命涉險拍下來的。我為有這樣的學兵戰友而自豪！！ </b></h1><div><b><br></b></div> <h1><b>特別感謝“雪山鐵九連”連長張延堂的夫人孫玉芳同志！特別感謝中鐵十六局宣傳部向際華部長！特別感謝許許多多曾經幫助過我的戰友和朋友！都記在心里了。</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><p></p></h1><h1><b>在此，特別鳴謝戰友：彭彪、尚進、鄭向明、梅梓祥、曹永芳、毛國屏、孫朝喜、沈張奎、張吉根、劉炳柱、高翔、王新喻、孫坦、梁志江、楊爍、陳瑛麗、凌永明、陳百歲、胡建文、陳九、張紅軍、張乃明、陳純禮、鐘大體、孫俊生、張曉煒、王德玲、沈子友、玄金鐘、魏國、陳佰福、辛光、楊秀康、周元友、莫宏章、李潤生、齊肅生、潘良才、姚尚明、黃春海、鄭建軍、張金春、曾祥文、于萬仁、朱亞平、李經良、馬毓星、曾令輝。特別鳴謝學兵戰友：馮永勝、張小可、劉志強、袁培力、衛建平、王照華、陶玉和。特別鳴謝小鐵戰友：姜晉南、梁桂明、顧云芳、余飛波、張華、張閩、張聯國、尤建華、李春玲、王正敏、史志麗。特別鳴謝志愿者朋友：蘭鋼、孫嘉懌、陳玉峰、解文華、張格龍、張傳國、謝叢軍。特別鳴謝軍嫂何春華。</b></h1><div><br></div> <h1></h1><h1><b>2021年9月18日上午，福建省光澤縣在新建的革命烈士陵園舉行了“零散烈士墓集中遷葬儀式”，鷹廈線大禾山隧道前的鐵五師王生榮烈士墓與朱克明烈士墓終于被遷入了烈士陵園，令曾經為遷葬做出艱辛努力的戰友、鐵二代和志愿者倍感欣慰。同時，我們無法忘記：鷹廈線上的汪忠信烈士墓、文茂超烈士墓還在荒山野草中，沒有進入烈士陵園……為讓汪忠信烈士回到家鄉，我們曾經付出了艱辛的努力！</b></h1><div><br></div> <h1><b>增補本特別作了記錄：2021年9月30日，在共和國第八個烈士紀念日之際，中鐵二十局（鐵十師兵改工后的單位）組織活動并且發表紀念文章，紀念“雷鋒式的好干部”梁忠孟。梁忠孟是鐵道兵唯一一位由中央軍委授予榮譽稱號的烈士。英雄自帶光芒。梁忠孟烈士是鐵道兵的光榮！是中國人民解放軍的光榮！<span style="color: inherit;">紀念文章中再次展示了梁忠孟的生平事跡和舍己救人的英雄行為。中鐵二十局四公司組織員工，赴青島市嶗山革命烈士陵園慎終追遠，緬懷先烈，在英雄長廊學習梁忠孟烈士的英雄事跡。</span></b></h1><h1><div><br></div></h1> <h1><font color="#333333"><b>2022年6月，受益于老部長毛國屏戰友的鼎力支持，中鐵十六局（鐵十一師兵改工后的單位）黨委宣傳部再次派員前往密云縣殯儀館尋找湯光恩烈士的骨灰……</b></font></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div> <h1></h1><h1><b>就在寫后記的當兒，新的烈士信息還在源源不斷地報來。2022年7月1日清晨，邵武市退役軍人事務局的王雙武同志在打來電話后，又從微信發來墓碑照片——鐵二師7團的黃榮章烈士與朋鼎盤烈士在鷹廈線上犧牲了近70年后，終于在福建省邵武境內被找到。經過志愿者朋友的大力尋找，隔天就找到了朋鼎盤烈士的家人，根據族譜記錄，他曾經跟隨鐵道兵參加過抗美援朝……踏過70年的歲月滄桑，鷹廈線上的烈士漸行漸近，再次走到了鐵道兵人的面前……</b></h1><div><br></div> <h1><b>2022年8月，經過大家的不懈努力，我終于在內蒙古革命烈士陵園找到了十數名鐵道兵修建包蘭線和黃河大橋犧牲的烈士！在這之前的許多年里，我一直在追尋烈士們的蹤跡而不得。在新找到的烈士中，有一位抗日戰爭時期參加革命的鐵道兵獨立橋梁團的教導員張文卿，鐵二代張閩在山東省海陽找到了他的女兒；有一位鐵道兵獨立橋梁團的連長程志海，曾經參加過解放戰爭和抗美援朝，中鐵十四局職工張格龍在山東省泰安找到了他的女兒；有一位鐵七師的烈士陸鳳儀，在十多年前已經回到了家鄉，安息在寶應縣烈士陵園中。據當地史料記錄：2010年元月，在寶應縣黃塍鄉政府和縣財政局的大力支持和關注下，陸鳳儀烈士的親人后代捐款5萬元，在大李莊村與望直港鎮西蕩村之間架起了第一座可以通汽車的鋼筋水泥橋。面對我的發問，退役軍人事務局陸偉國科長的話鏗鏘有力落筆有聲：“鐵道兵架橋修路，烈士的下一代沒有漠然；捐資修橋，烈士的精神還在其家族傳承賡續！”</b></h1><div><b><br></b></div> <h1><font color="#ed2308"><b>偉哉，英雄的鐵道兵——鐵道兵的功勛與共和國的鐵路同在，鐵道兵的烈士與共和國的光榮同在！</b></font><div><br></div><div><br></div></h1> <h1><p></p></h1><h1><b><font color="#333333"><br></font></b><b><font color="#333333"><br></font></b><b><font color="#333333"> </font></b></h1><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div><div><font color="#333333"><b><br></b></font></div>
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