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記憶我上世紀發生在上海 【老北站故事】

StevenGu(洛杉磯)

<p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">Steven Gu/文</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">影像圖片(照片+網絡)</b></p> 溫馨提示:那個歷史年代不可效仿 <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  有許多人記得在上世紀70、80年代時,上海火車站也是滬上知名地標之一,站前標志性建筑——那棟英式洋樓,一度成為商品手提包和滬上特產包裝盒上的流行圖案。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  “老北站”,這個熟悉而又陌生的字眼,只有老上海人才會這么叫。1987年底,新客站正式啟用后,往常熱鬧的上海北火車站退役了,逐漸在人們的腦海里淡忘了。而今天回憶起“老北站”,讓我講述一段發生在我身上的真實故事……</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">60年代為買一只皮夾子險些漏乘</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 1968年我趕上了紅衛兵大串聯,親眼目睹了上海老北站廣場上,人山人海紅旗飄飄的壯觀場面。在大串聯期間由上海始發北京的,各次列車均不售票,而我隨母親持有鐵道部私用鐵路乘車證(熟稱鐵路免票),母子一起赴杭州旅游。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  旅游結束后經上海返回天津時,在上海做短暫停留,等候北上的列車通報。由于那時全國鐵路運營時間全部被打亂,由上海始發的列車處于無點發車的狀態,所以我們母子會提前登上月臺,從車窗外鉆進硬臥車廂內,提前搶占上鋪(當時都不對號只有上鋪可以睡人)中鋪、下鋪都擠滿了竄連的紅衛兵…</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 這年我整十歲,但是已隨父母出出進進上海北站多次了,對“老北站”鐵路職工通勤站口非常熟悉,所以這天我就獨自一人爬出車廂,跑出了站區,直奔天目東路上的百貨商店,買了我早就看中的一只塑料制地的皮夾子(上面印著上海大廈外白渡橋圖案),太精美了三元五角超值,我當即付錢買下!</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 我只顧著欣賞手里的皮夾子了,卻忘記了火車隨時都可能開出上海!這下子我慌了神,手上舉著皮夾子?開腿就往火車站跑,我通過鐵路職工通勤進口沖向站臺,這時列車發車鈴聲已停了下來!當我跑到我那節硬臥車廂的時候,列車員已放下了腳踏板正要關車門時,他看見了我在喊叫并伸手把我拉進了車廂,列車隨即開動了!哇,好險我為了買這只皮夾子差點漏乘,事后被母親狠狠地批評了一頓。這就是我六十年代在上海老北站,親身經歷過的一段故事。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">【照片說明請勿效仿:總會有一些人提前得知車底停靠站臺,爬車窗進入車廂搶占上鋪,這樣就一路睡到目的地。】</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">70年代蹭票來滬夜宿老北站候車室</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 我1973年在上海鐵路局蘇州鐵中讀書,吃住寄宿在學校里,每月父母寄給我25元生活費(當年的寄宿生平均在校伙食費3-6元),我的錢花不完就請同學們一起到上海。蘇州到上海快車票價1.20元與我住同寢室的同學,大多數都是寧滬線上的鐵路子弟(每周回家一次往返學校乘火車不買票)別看我們這幫學生各個都是老鐵路,就連上海老北站我們都無票進出自如,所以每月至少一趟。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 有一次我獨自一人來到上海,巧逢周日一大早從蘇州蹭火車,趕到南京東路食品公司,提前排好隊等候開門營業(在物質匱乏年代食品供應也很緊張下手慢了就賣光了)。隊伍中有許多都是外地人,他們都是購買計劃外緊俏限購商品,比如“鳳凰牌過濾咀香煙”等…記得我這天買了鐵皮盒包裝的巧克力、大大泡泡糖、麥乳精裝滿了綠色軍挎包,然后八角錢又買了硬盒“光明牌大冰磚”,就這樣早飯連午飯奶油冰磚吃飽肚子了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 離開食品公司跑到馬路對面小新雅飯店旁邊的春秋服裝商店,四塊二角錢買了兩個“假領頭”,在那時勤儉又時髦,是人人撐門面喜愛的商品。接著順著南京東路往西逛,進十百(華聯)、逛一店(大新)、穿過西藏中路在新世界百貨商場八角錢買了一個“上海制造”雙箭牌指甲刀、隨后高興的來到中國照相館,一塊錢拍一張標準像、經過國際飯店直接進上海工藝美術品服務部上了二樓(代母親看看精美瓷器)、然后來到上海樂器門市部觀賞各種樂器,然后3塊5角買了一支國光牌口琴,我一邊走一邊擺弄著剛剛買的口琴…</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  不知不覺就進了培藝服裝店,這家店原名“培羅蒙”是上海灘名氣響當當西裝品牌,家父早年就在這家店量身定制,西裝的前膽至肩部內有馬鬃,穿在身上筆挺!而今培藝不再賣西裝,展示的都是一撘滌卡中山裝和兩用衫,但還是生意很好顧客很多!不時地傳來手提喇叭的聲音:“當心袋袋!皮夾子擺好!背包、?包擺了前面!”只見一位戴著紅袖章的長者坐在高椅上,不停地重復地叫喊…</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 離開培藝來到黃河皮鞋廠門市部,透過櫥窗里面展示一雙“牛頭牌”咖啡色男式皮鞋,從款式到鞋跟特別是鞋底還是“喜喜牌子”可惜我沒有工業劵又稱“鞋票”只好掃興離去!沿著南京西路,來到黃陂北路交叉口海燕西餐社已是晚上,肚子也餓了進去吃東西,點一份火腿沙拉、炸豬排、羅宋湯紳士般地吃完這頓西餐,這時抬頭看見墻上掛鐘已是晚八點,離回蘇州的末班火車還有兩個多小時。即使到了蘇州學校宿舍門也關了,不如趕明早通勤列車也不耽誤上課。我主意已定于是搭乘公交車直奔上海“老北站”。正式拉開我夜宿“老北站”候車室故事的這一幕!</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  候車室必須憑當日車票才能入內,結果也讓我成功地混了進去。也別說候車大廳長條座椅還真有空位,我從早到晚已累了一整天了,于是我把綠挎包(包內有鐵盒巧克力、麥乳精)當枕頭,躺下沒多久就鼾聲入睡進入夢鄉了…不知睡了多久被人大聲喝醒:“起來!起來!出示一下你的車票!”我迷迷糊糊地睜開眼睛,只見眼前站著竟是執勤民警,我不慌不忙地從襯衣口袋里,掏出一本紅彤彤的學生證遞給了民警,學生證上面有我的相片還有紅色印章刻有:“上海鐵路局蘇州鐵路職工子弟中學革命委員會”字樣。也許是執勤民警看見學生證上“鐵路”二字網開一面,還是因為鐵路職工子弟學校的學生普遍無票乘車,就不得而知了。執勤民警把學生證遞還給我,讓我注意保管好自己挎包,不要再睡覺了!就轉身離開了。我就這樣幸運地在“老北站”候車室的長椅上,度過我這生最難忘之夜。每當我看到這些照片,就會想起那天發生在上海“老北站”候車室的故事…</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 22px; color: rgb(237, 35, 8);">這是我當年使用過的學生證</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  這張照片就是那天在中國照相館拍的,中國照相館歷史悠長。(原址:南京西路88號地處南京西路國際飯店和華僑飯店之間的中國照相館,創辦于1937年),1937年由王開照相館攝影師吳建屏盤下,更名為中國照相館,經他悉心改進經營,異軍突起,一躍而成為當時上海著名的照相館之一。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  這就是我當年在上海“老北站”候車室長椅上夜宿場景</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">  上海老北站0號站臺總是鮮花盛開迎接八方旅客</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">80年代我成為鐵路職工告別老北站</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 上世紀八十年代初期,一次偶然機會我調入了國家事業單位,原鐵道部第三勘測設計院工作。成為名副其實的鐵路職工,入路之后我對各項工作都能努力認真負責地去完成,得到了院領導的重視與提拔,特別是庚副院長經常帶著我,參加地方重點建設項目,讓我擔當接送地方領導的重要工作,我持有鐵路公用乘車證(免票),日后又培養我帶薪去深造讀大學。我于1987年專程來上海告別“老北站”也不再使用“學生證”蹭票啦!</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">  「老北站」上海火車站,人生旅途的驛站,它引渡人生,有時改變著人生的命運。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">王安憶一九八一年獲獎小說《本次列車終點站》開頭寫道:</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">“前方到站,是本次列車終點站——上海……”</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">“上海到了。”打瞌睡的人睜開了眼睛。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">“到終點站了。”急性子的人脫了鞋,站在椅子上取行李了。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">……</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;"> 這些旅客中,有的因為到達上海火車站而開始了新的旅程,小說的主角、回城青年陳信則迎來了人生的轉折。多少年來,無數青年學生、工人、農民、商務人士、知識分子等等,不都是因為進出上海火站,進出上海而改變了人生的命運。小說的作者也是,在第三次踏進上海火車站、進入上海后,即從一個人民銀行的工作人員,變而為復旦的學子,以至在復旦生活了一甲子!</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 1987年12月27日晚,原上海站(老北站)開出了最后一班列車、完成歷史使命后關閉。1987年12月28日,新的上海站啟用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 緊接著我的人生軌跡也發生了變化!1988年我大學畢業后,沒有選擇留在原單位走仕途之路,卻選擇了下海經商告別了官場,我自己砸掉了“鐵飯碗”八年之后我踏出了國門。1996年12月28日只身一人來到了美利堅…開始譜寫我在海外努力拼搏人生的新篇章!上海“老北站”也成為我心中永久的回憶…</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 18px;">Steven Gu</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 18px;">作于美國加利福尼亞洛杉磯</b></p> 我的情感領域群創作作品之七
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