天路之美——再訪地球第三極之行程篇

丁香

攝影&文字：丁香拍攝時間：20220518-0610制作時間：20220623 行走于天上之路，翱翔于雪山之巔，蕩漾于湖泊之畔， 奔跑于原野之上。 疫情反復，行程無常。5月18日，在藏地密碼的精心組織和大力支持下，我們終于開啟了2022年的阿里之旅。 怎奈5人同機抵達拉薩后，兩位同伴榮幸地成為“皇阿瑪”，需要隔離7天。我們被動地在拉薩適應了8天，緩解了高原反應，為我們艱苦的行程奠定了堅實的基礎。 8天的充裕時間也讓我有了與之前幾次進藏不同的感受，可以在這座日光之城愝意的生活。 吃藏式早茶、逛八廓街、與藏族同胞攀談、拍拍美女、參觀博物館……，去之前想去而沒有去過的地方，也算是意外的收獲。 第一天：拉薩--羊湖--卡若拉冰川--江孜--日喀則（380KM 海拔3750米) 清晨迎著雄偉的布達拉宮的第一縷朝陽，我們開始了第一天的行程。 一路沿郁郁蔥蔥的拉薩河前行 圣湖之一羊卓雍錯，湖畔的濕地與遠處的雪峰交相輝映，構成了美麗的畫卷！ 翻過斯米拉山繼續西行，來到了卡若拉冰川。 離開卡若拉冰川，到達了紅色小城—江孜縣。繼續沿S307省道前往，下午抵達日喀則。 第二天：日喀則--拉孜--定日--珠峰絨布寺（340KM 海拔5100米） 扎什倫布寺 從日喀則出發沿318國道一路前行，到拉孜縣5000公里紀念碑打卡。318國道的起點上海人民廣場到這里剛好是5000公里的距離，但這里并不是是318國道的終點，終點是樟木口岸！ 接著翻越海撥5248米的嘉措拉山口，抵達定日縣。這里是距離珠峰最后的一個縣城，過了邊檢站，便開始進入珠峰地區。 沿著盤山公路一路上行，首先到達海撥5210米的加烏山口，這是前往珠峰大本營必經的一個埡口。在這里可以眺望4座8000米級雪峰（從左向右排列的順序是：瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰）。這些雪山一線排開，在藍天下閃耀著銀色的光芒，十分的震憾。 沿著盤山公路繼續下行，前往珠峰的公路也是世界上彎道最密集的公路，一路盤旋而下。數不清到底有多少個彎，只是珠峰離我們越來越近，我們也就越充滿期待。 駛過彎彎曲曲的盤山道，再經過原始的藏族小村落，便可見到矗立在眼前的世界最高峰—珠穆朗瑪峰。這里是世界海撥最高的寺廟—絨布寺，西藏寧瑪派寺廟。 第三天：絨布寺--希夏邦馬--佩枯措--吉隆溝（360KM 海拔2800米） 在絨布寺欣賞完震憾的珠峰日出后，我們翻越加烏山，沿著318國道前往吉隆溝。 途中會經過一片蔚藍的湖泊—佩枯措 翻越海撥5236米的孔唐拉姆山埡口，沿著蜿蜒曲折的盤山公路，到達有珠峰后花園美譽的吉隆溝。今天海撥落差非常大，從海撥5200米的珠峰地區一直隆到海撥只有2600米的吉隆溝。 第四天：吉隆溝--乃村--吉普大峽谷--達曼人村（50KM 海拔2800米） 美麗而寧靜的乃村，一個原始的藏族村落，幾乎沒有游客。在這里可以欣賞到壯觀的喜馬拉雅雪山。 中國最特殊的一個少數民族--達曼人村落。達曼人長期過著顛沛流離的生活，被稱為“東方吉普賽人”。 吉普大峽谷，這是喜馬拉雅山脈被“撕裂”的山體中，形成的一條又深又長的溝，峽谷垂直落差達到300多米，但谷中水流湍急，水聲如雷。兩岸山峰橫列，古樹參天，非常神奇。 第五天：吉隆溝--薩嘎--仲巴--雅江源--帕羊（380KM 海拔4600米） 早晨從云霧繚繞的吉隆溝出發，一路海撥上升再次翻越海撥5236米的孔唐拉姆山埡口，沿途可欣賞到壯美的雪山群峰，到達新藏線重鎮薩嘎縣，路面也變得平整而筆直，沿途都是廣袤的草原和高山牧場。 世界海撥最高的公路—新藏線G219。這條起點在新疆葉城，終點在圣城拉薩（新的G219線已改名為哈東線，起點是新疆阿勒泰地區禾木哈納斯蒙古族鄉，終點是廣西東興市竹山村，全長10065公里），是眾多進藏線路中的一條。尤其當你翻越寒風凜冽的馬攸木拉埡口后，進入你眼前的一大片開闊地帶，無限延伸的公路，二邊除了荒茫的戈壁灘，還有二條著名的巨型山脈，右邊是攀附在無人區腹地的岡底斯山脈，左邊則是偉大的喜瑪拉雅山脈，而你此刻就像行駛在二條巨龍之中，那是一種無與倫比的感覺，打開車窗，耳旁呼嘯而過的狂風，正告訴著你，這一刻的自由只屬于你。 藍色的雅江源旁邊竟是沙漠，非常神奇。 沿新藏線筆直的公路，一路馳騁，沿途都是大片的高原濕地，濕地中清澈的水面將遠處連綿的雪山映在水中，非常的壯美。高原牧場中成群的牛羊也讓人跡罕至的世界屋脊顯得生機勃勃。 第六天：帕羊--阿里--瑪旁雍措--拉昂措--普蘭（350KM 海拔3800米） 迎著晨光從帕羊出發，公路兩旁都是遼闊的草場和高聳的雪山。在一馬平川的公路行駛不久，將看到一座雄偉的大門，上面寫著“藏西秘境、天上阿里”。過了這扇大門，我們就正式進入世界第三級阿里地區了。 一路上，車輛越來越少，風景越來越美。無數動人心魄的美景、遼遠而闊大的蒼涼在等著我們。 日喀則地區和阿里地區的界山，海拔5216米的馬攸木拉埡口。 神山岡仁波齊 西藏三大圣湖之首的瑪旁雍措 第七天：普蘭--穹窿銀城--達巴遺址--札達縣（360KM 海拔3700米） 沿著新藏線前往扎達縣，途中可以從不同角度欣賞神山岡仁波齊的壯美英姿。 今天的行程非常特殊，我們不走常規的線路去札達，而是走一條極為小眾，風景極佳的冷門線路。這條路冷到幾百公里無車、無人，路況超級的好，真覺得有點浪費，利用率實在是太低太低。我們從219國道拐入一條縣道，尋找傳說過的古象雄國都城—穹窿銀城。 古格王朝最重要的衛城之一達巴王國遺址 第八天：札達縣--古格王朝日出--霞義溝--東嘎皮央遺址--土林夕陽（330KM 海拔3700米） 古格王朝日出。當清晨的第一縷陽光照耀在宏偉的古格王朝皇宮的頂上，似乎在向人們訴說這里曾經輝煌燦爛的歷史。 霞義溝是札達土林最美的精華之地 神秘的遺址--東嘎皮央，是目前中國發現的規模最大的佛教古窟遺址，有“西藏敦煌”之稱的美譽。 札達土林夕陽 第九天：札達--219國道--獅泉河達坂--獅泉河鎮(210KM 海拔4200米) 從札達縣出發，穿越大片土林前往獅泉河。沿途的土林高低錯落達數十米，千姿百態，造型各異。我們的車行進其間，就像是繞著眾多巨人的腳掌打圈。 匯入219國道繼續前行。沿途遼闊的草場，蜿蜒的河流、潔白的雪山，在藍天的映襯下，也異常壯美，這也正是西藏阿里的魅力所在，充分驗證了“最美的風景都在路上”。 第十天：獅泉河--革吉--聶耳措--鹽湖--別若則措--物瑪措--達繞措--改則（480KM 海拔4500米） 從獅泉河鎮出發，我們正式開始了大北線的行程。如今的大北線已經告別了塵土飛揚的搓板路，全線鋪好了柏油路。一馬平川的公路上車輛極少，仿佛進入了無人之境。手機除了沿途的鄉鎮有信號，無人區基本無信號。 就難度上來說，南線的海拔還有時高時低的情況，進入北線以后，由于都在羌塘高原，因此不管是湖泊還是雪山，再沒有低于海拔4000米的地方。無論是美到令人驚嘆的湖泊，還是時不時出現的各種野生動物，都將接二連三地在這條線上相遇。 別若則措，水平如鏡，與藍天白云構成了水天一色的壯麗景色。 第十一天：改則--洞措--尼瑪--當穹措--當惹雍措--文部南村（460KM 海拔4500米） 離開尼瑪縣，駛入一條鄉道就進入羌塘自然保護區。 羌塘，中國最大的無人區。世界上，除南北極，人類無法生存的第三極。它荒涼寂寥，也別樣的美麗與殘酷。 快到文部北村時，一個如同“大力神杯”造型的巨大石頭首先映入眼簾。文部北村位于當穹措湖畔。 我們沿著當穹措的環湖公路行駛，可以從不同角度欣賞圣湖的美景。穿行一段山谷和一片牧場后，便可見到此次大北線之旅最美的一個圣湖—當惹雍措。 抵達文布南村，住在當惹雍措湖畔的民宿。 第十二天：文部南村—達則措—吳如措—色林措—班戈（450KM 海拔4700米） 帶著依依不舍的心情我們離開當惹雍措，原路返回尼瑪縣。沿途還可見到美麗的當穹措，在不同光影的照耀下，也會呈現不同的美。 如同大海般遼闊的湖—色林措 西藏阿里大北線除了“一措再措”，更是野生動物的天堂。沿途遼闊的草原、壯美的雪山、神奇的光影，也是骨灰級攝影師的最愛。 第十三天：班戈—藏北草原—納木措—當雄—拉薩（460KM 海拔3650米） 離開大北線將沿著巴木措一直向南，沿著藏北草原前行，再翻越一座雪山埡口后，就能見到西藏三大圣湖之一的納木措。 沿著納木措的環湖公路再翻越那根拉山埡口到達當雄。當雄到拉薩已經通了高速，只有二小時便可直達拉薩。我們直接前往拉薩，一路途經美麗的草原牧場，風光也十分震撼。 環游阿里，就像走進了一個混沌未開的世界，任何語言在這里都顯得蒼白無力。在這里，你可以充分發揮自己的想象力，它的神秘與美麗，絕不會讓你的想象落空。你能想象或者不能想象的美景，全呈現在你的眼底，存在你的心底。你只能用心靈感知她的莊嚴、靜謐和深邃。在這里你會覺得生命的渺小、自然的博大。雖然荒蕪貧瘠，卻有著極致的風光。 云低天盡、遼遠空靈，這里的路才是名符其實的天路，在空曠的荒野上伸向天際。沒來過這里，你真得不知道世上還保留有一塊如此壯麗恢弘的原始洪荒，這里才是我們最向往的西藏，神秘而又讓人膜拜...... 蜿蜒曲折的道路在粗獷的阿里高原大地展開，道路的目的地在哪里不再重要，享受當下的純粹和靜謐之美才是旅行的最終意義。 一路蜿蜒曲折，最終抵達終點，宛如人生縮影。 一路蜿蜒盤旋，終將到達終點，終點也是起點…… 敬請期待難說再見——再訪地球第三極之終結篇…… ?

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天路之美——再訪地球第三極之行程篇

丁香