<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">春末夏初我們第三次走入京門鐵路的“門大支線”。今天丈量其最后一段——大臺(tái)至木城澗。這一段近10公里的鐵路，連接著兩個(gè)礦區(qū)，中途經(jīng)過一個(gè)隧道。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">大臺(tái)站是“門大支線”上的三等站，木城澗站是其終端。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">車站擔(dān)負(fù)著大臺(tái)礦區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">廢棄的站臺(tái)和設(shè)施</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>鐵路邊上已經(jīng)停用的副食商店。很有年代感。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>保留完好的大臺(tái)站的站牌。</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><i>?此地一定發(fā)生過很多有趣的故事！</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">大臺(tái)煤礦，是門頭溝最后的煤礦，于2019年9月17日停產(chǎn)。門頭溝采煤史的終結(jié)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">廢棄的煤炭裝卸臺(tái)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">廢棄的道岔和站房，讓我們興奮了好一陣！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鐵路邊奇特的石壁，像一副木刻的版畫！渺小的我好是欣賞了一番，怎么形成的？</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鐵軌在山谷間伸向遠(yuǎn)方，直奔“木城澗”而去。沿途的風(fēng)景讓人興奮！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">中途經(jīng)過鐵路線上的最后一個(gè)隧道（13號(hào)隧道）</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">筆直的鐵軌通向黑乎乎的隧道，走進(jìn)隧道漆黑一片，好似死胡同一般，讓人膽怯！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，原來是鐵軌順山勢(shì)拐了一個(gè)小彎兒，形成了一道美麗的弧線，拐過去慢慢的就有了亮光。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">當(dāng)年列車?yán)懫眩魡局鴱乃淼楞@出，告訴人們終點(diǎn)站——木城澗站就要到了！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">木城澗煤礦于1952年正式建礦投產(chǎn)，井田面積63.2平方公里。產(chǎn)能最高時(shí)達(dá)到170萬(wàn)噸，職工最多達(dá)到了7400多人。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2018年1月，木城澗、千軍臺(tái)礦坑關(guān)閉。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">有記載可查，木城澗礦區(qū)早在十三世紀(jì)前后金、元時(shí)代，就有民間開采。明、清以來這一帶民間采煤業(yè)迅速發(fā)展，小煤窯星羅棋布。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">?自古以來木城澗就是西煤東運(yùn)京城的通衢要道。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">2018年1月，京西最大的煤礦——木城澗，正式停產(chǎn)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">大山里熱鬧的礦區(qū)！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">軌道到此終止了！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">木城澗向前就是千軍臺(tái)村。一個(gè)有著千年歷史的古村！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">村中的古樹</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一條千年古道——大臺(tái)古道，沿山谷穿越了五個(gè)自然村，途經(jīng)八座古橋。穿過千軍臺(tái)村通往北方！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">古道至今保存較好，是人們徒步的網(wǎng)紅打卡地。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">路邊荒廢的村莊向人們?cè)V說著遠(yuǎn)去的日子！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">古道上有座600多年歷史的獨(dú)孔橋，橋上青石鋪就，質(zhì)地堅(jiān)固而完好。是十里八橋之一的“金鎖橋”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">古道上的橋造型獨(dú)特、古樸堅(jiān)固。一路走下來，仿佛聽到了當(dāng)年來往商隊(duì)的駝鈴聲、馬蹄聲以及為了生活而忙碌的人們的腳步聲。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">腳下的古道、鐵路、公路，誕生于不同的年代，承載著人們的希望，展示著歷史的發(fā)展與輝煌。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">據(jù)悉，依托“門大線”鐵路，將有一條“門大旅游(+通勤)專線”建成，串聯(lián)沿途生態(tài)、山水、歷史、民俗、古道、古村和京西煤業(yè)等文化旅游資源，使其成為綠水青山間的“流動(dòng)民宿”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 王平礦區(qū)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 大臺(tái)礦區(qū)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 木城澗礦區(qū)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 千軍臺(tái)礦區(qū)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">藍(lán)圖已經(jīng)繪成，不久的將來人們坐著綠皮火車，穿行在青山綠水間，去感受門頭溝：“千年煤炭、百年鐵路、京西古道、西山永定河、平西紅色抗日”五種文化。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 期待著！</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 謝謝您耐心閱覽！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 部分圖片來自網(wǎng)上，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 向原作者致敬！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2022.6</b></p>
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