那年，我們相約去西藏

阿段

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2006年10月1日，舉世矚目的上海至拉薩的列車開通，東海之濱與雪域高原有了直接連通的大動脈。</p><p class="ql-block"> 為記住這一歷史時刻，尼康映像銷售（中國）有限公司在上海鐵路局和西藏自治區(qū)人民政府駐滬辦事處等單位大力支持下，聯(lián)合舉辦了“尼康杯”走進西藏攝影大賽活動。</p><p class="ql-block"> 彼時，剛從《文匯報》攝影部主任職位上退下來的徐裕根，是這次攝影活動的主要的策劃者和組織者。主辦方邀請華東地區(qū)60余家新聞媒體近百名攝影記者、攝影家齊聚天路，共同見證西藏發(fā)展新貌，聚焦和報道西藏多姿多彩的風土人情。</p><p class="ql-block"> 上海鐵路攝影協(xié)會一行15人也應邀登乘T164次特快列車，開啟15天的天路之旅。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 2006年10月1日下午，在上海站舉行了隆重的列車首發(fā)式。時任上海市副市長楊雄致詞。上海鐵路局領導劉連清、杜光遠、俞寶麟等與上海各界人士代表出席首發(fā)式。上海共康中學的藏族班學員身穿民族盛裝，應邀參加首發(fā)式。站臺上的上海站客運值班員。我們一行15人中的三位，他們都是我的發(fā)小，從11歲起玩到現(xiàn)在。連拍一張合影的時間，印興偉都不愿把酒瓶放下。因列車滿員，當晚餐車服務告急，徐森臨時充實餐車力量。他是列車乘務擔當單位，鐵路上?？瓦\段的工會指導員，也是我們出行的15人之一。發(fā)小們第一次在餐車是吃上炒菜，以前是泡面或蓋澆飯。第二天上午，列車?？课靼舱?，列車員抽空擦拭指示牌。在站臺上立崗的姿勢這是列車廣播員在她的工作室隨車的記者在發(fā)稿，因為新車新地毯很干凈，他們席地而坐。中午用餐高峰到了，我?guī)土熊囬L從儲存室抬一筐雞蛋到餐車。在餐車忙碌的大廚們餐車里座無虛席，服務員也忙不過來了。下午列車?？刻m州站，上?？瓦\段添乘領導與蘭州站領導在站臺作短暫工作交流。餐車工作人員在準備晚餐在西寧站留影的江宏濱，是江蘇省攝影家協(xié)會會員。來自鐵路無錫站，也是我們同行人員。有人在列車尾部端門處架起攝像機向外拍攝我一直在車廂的玻璃窗向外拍攝孫承宏，中國攝影家協(xié)會會員，上海鐵路攝影協(xié)會主席，我們這支隊伍的領導。此前，他帶領我們先后赴稻城、麗江、新疆、雪鄉(xiāng)、壩上等地創(chuàng)作，并與烏魯木齊局、哈爾濱局文聯(lián)及鐵路文化宮開展攝影交流展覽活動。印興偉，早年供職于上海航空公司，職低薪高。后赴日本某三流大學讀碩后一直混跡于東京新宿一帶，主要從事一衣帶水工作。返滬后經營著一家廣告公司。列車進入青藏高原區(qū)段了，江宏濱手持相機開始不淡定了。楊陽，中國攝影家協(xié)會會員，在《上海鐵道》雜志社擔任執(zhí)行總編，是全路為數不多的，在企業(yè)中考取編審職稱的編輯。那時他才35歲，勤奮，意氣風發(fā)。列車過玉珠峰站后，車廂的廊道開始躁動起來，一大批身穿尼康攝影背心的媒體人已經搶占有利位置，對車窗外的青藏高原景色開拍了。不一會兒，廊道就站滿了。我隨及去隔壁車廂搶位置了。連續(xù)跑了三個車廂，都人滿為患。各路人馬、器材和姿勢把廊道堵住了。我只能舉起相機盲拍一陣，記錄下媒體人參加“走進西藏”攝影大賽的興奮勁。廊道的那端已經疊起來了?？磥矶际堑谝淮慰吹礁咴吧?，大家都興奮、激動。搶不到窗前位置的，都在后面拍下了同行們工作的場景。列車進入高原后，餐車無法炒菜，午餐只供應便餐了。我們15人，仍然四桌。從餐車回來途中，在某車廂遇見一美女在觀景，順手拍下的。共拍了五張，這張也蠻好看的。好像是外籍人士。列車經過一個彎道后看經過的鐵路橋和景色美女回房間拿出攝像機對著窗外景色專心致志拍攝，全然不知我已耐心等待她讓出通道有一會兒了。與青藏鐵路平行的青藏公路上，一輛卡車絕塵而去。窗外不遠處的雪山和民居兩記者又在發(fā)稿了，仍與昨日一樣，新車新地毯，席地而坐。有旅客向列車員詢問列車運行的當前位置。一陣喧囂過后，車廂恢復寧靜。一旅客午休后神情悠閑地在拍攝窗外青藏高原的美景。列車又經過一個大彎道，我拍下雪山下的青藏鐵路。窗外奔馳的卡車和高原牦牛前方我們即將經過的鐵路橋這邊，列車員和旅客在配合媒體人作一個場景互動的采訪秀。我到列車后部的硬座車廂走走看看，車廂和行李架都有空位。硬座車廂的旅客們在座位上拍攝高原景色，桌上果殼盤旁的紅白紙殼盒上印著紅景天三字。我也是十六年來剛發(fā)現(xiàn)的。推開最后一節(jié)車廂的腰門，看到楊陽獨自一人在列車尾部端門處，在無干擾的情況下肆意拍攝，獨享視覺盛宴。這就是列車尾部端門，視野較好，工作平臺較大。缺點是列車尾部很晃，橫向搖擺（甩尾）明顯。我也拍了幾張。和楊陽一起返回時，某硬臥車廂旅客在拍攝窗外美景。我認真地拍他們。列車?？刻乒爬秸镜却粫r，我邀楊陽在餐車拍了一張。有旅客在餐車里打牌。我從列車尾部走到中部餐車時，有些氣喘吁吁，腳步有點飄。在唐古拉山口抓拍到的青藏鐵路最高點5072米的紀念碑。沱沱河站駛出不久，窗外望出去是青藏公路的沱沱河大橋。印興偉謊稱身體不適，一直在上海共康醫(yī)院派出的醫(yī)療服務團隊的房間里問東問西。他覺得這是途中待遇，不享受是浪費。正好拍到青藏公路上的一處公路養(yǎng)護段，我們稱工務段。窗外一工程機械集中點，估計是留下來保障青藏鐵路運營的。藍天、白云、雪山與牦牛列車在那曲站停靠時，我?guī)屯鮽ケ蛄粲啊? 窗外看見不遠處的雪山和錯那湖。我整理收拾完行李，去徐裕根老師處與他道別。按照計劃，徐老師帶領華東地區(qū)60余家新聞媒體的攝影記者、媒體人，作為期4天的“走進西藏”攝影系列采訪報道；我們15人則沿G318國道一路向西，作為期9天的深度行攝。我們兩個團隊將在拉薩站互相告別。車窗外，天色漸暗。徐裕根老師早年在上海鐵路文化宮工作，一手組建了鐵路攝影活動小組。他調到《文匯報》工作后，繼任者就是孫承宏，攝影活動小組也經歷發(fā)展壯大，省市級攝影家協(xié)會會員達十多人，1993年，成立了上海鐵路攝影協(xié)會。夕陽的余暉映射在卡車上，有點好看。徐裕根老師退休后策劃的第一個重要活動，就是契合青藏鐵路通車，動員和組織華東地區(qū)的媒體人，走進西藏，宣傳和報道西藏社會經濟取得的成就，進而推動西藏發(fā)展。得知被邀請參加尼康杯“走進西藏”攝影大賽時，我們十分激動和感慨，這是一份厚禮，是一個老鐵路人對他創(chuàng)建鐵路攝影組織的最好饋贈。 10月3日19時，列車準點抵達拉薩站，徐裕根老師策劃的歡迎場面，一下子把站臺上搞沸騰了，可惜相機在包里，那時手機拍照功能也差，我沒有留下照片，有點遺憾的。紀海鷹、倪慧芳和印興偉對本篇形成提供圖片幫助，特此感謝！ <div style="text-align: center;"><b>記錄真實，感受差異</b></div><div style="text-align: center;"><b>抵達美，傳播美，捍衛(wèi)美</b></div><div style="text-align: center;"><b>十分感謝您的陪伴</b></div>

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阿段

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