行走大瓦山

色季拉山

<p class="ql-block">　大瓦山屹立于樂山市大渡河金口峽谷北岸，海拔3236米。山頂高出東面的順水河谷1860米，高出南面的大渡河水面2646米，其相對高度僅次于世界第一高大桌狀山———南美圭亞拉高原2743米高的羅奈馬山。遠望大瓦山，如突兀的空中樓閣，又如疊瓦覆于群山之巔，與國家森林公園瓦屋山、世界文化自然雙遺產地峨眉山遙相呼應，成三足鼎立之勢，景色奇絕，極其壯觀。（文字來源于網絡）</p><p class="ql-block">照片均使用華為手機拍攝</p> <p class="ql-block">　　行走大瓦山計劃書</p><p class="ql-block"> 準備越充分成功的希望越大。</p> <p class="ql-block">　　一行人，帶著共同的愛好和對大瓦山的希翼，在陰雨中向著目的地出發。</p> <p class="ql-block">　　白熊溝谷深2000余米，長4000余米，以"一線天"景觀最為著名，谷中兩山之間僅隔20余米，向上望去，天空似乎變成了一片小小的竹葉。白熊溝，因曾經在其中發現有大熊貓活動而得名。險峻的白熊溝，是大渡河峽谷中雅安市漢源縣與樂山市金口河區的分界線。</p> <p class="ql-block">　　大渡河峽谷西起雅安市漢源縣烏斯河，東至樂山市金口河，長26公里。谷底寬一般70至200米，局部小于50米，谷肩最大寬度約8公里，峽谷出口處河谷最低海拔約580米，峽谷北岸的大瓦山海拔3222米，使峽谷最大谷深達到2600余米。</p> <p class="ql-block">　　成昆鐵路在大渡河峽谷中穿山過洞。</p> <p class="ql-block">　　大渡河峽谷水上公路</p> 關村壩站是中國第一個在隧道中的車站，車站兩端均位于隧道中，成昆鐵路有42個車站需要全部或部分建造在橋梁上和隧道里，關村壩車站就是一座全國罕見的橋隧相連的洞中火車站，其隧道長達 6107 米，排名第二。為了修建這座車站，建設者們用388噸炸藥，一次爆破395000立方米土方，炸山填壑，夷平了山頭，填平兩個深谷，關村壩車站也因此被稱為“一炮炸出來的火車站”。而且該隧道還創出了月雙口成洞 672 米的最高紀錄，中央還特意發來賀電，可謂前無古人，后無來者，可見工程之艱巨。。鹿兒坪轉轉花，就不專門介紹了。 <p class="ql-block">　　以下照片為相機拍攝</p> 艾祖國在他的日記本上繼續寫道：我沒去過天堂，但我知道它很美。自從見到大瓦山，它大氣磅礴，浩浩蕩蕩，讓我知道之前所見過的雄渾不叫雄渾；它美輪美奐，韻景非凡，讓我見識了以前見過的精美不算精美；它氣韻流動，變化莫測，讓我明白了之前所見過的幻境不是幻境。于我而言，也許這就是一種顛覆。可惜，面對顛覆，我似乎還沒有做好準備，只能睜大雙眼，卻總也看不夠……筆墨和思想都已不夠用，在此等壯觀面前，我只能說，這是造化的力量。山如海兮風如潮，云端極目嘆天高；眼前有景題不得，胸中點墨似火燒。我從沒見過這樣的景色，所以我認為這就是天堂。(文字來源于：《大瓦山》<br>稅清靜) <p class="ql-block">　　樂西公路起點標志</p> 樂西公路鹿兒坪埡口<div>　　樂西公路樂西公路起自四川省樂山縣，跨青衣江，經峨眉、龍池，再循大渡河經新場、金口河、繞越蓑衣嶺，至巖窩溝，入西康省，偏西南行抵富林(漢源縣)，沿大渡河至石棉; 繼續南行經冕寧、瀘沽等，止于西康省西昌。其終點與西祥公路(西昌至云南西祥)銜接，全程525公里。</div><div> 以后會專門用鏡頭來記錄這條英雄的抗戰公路。</div> 沿著大渡河、走進大瓦山，有太多的驚奇，有太多的發現。盡管道路彎曲，但和老一輩的人相比，我們有莫大的幸福感，我們要學會感恩。走進大瓦山，一個個熟悉的名稱和不同的景色一定會讓你流連忘返，也會讓你癡迷其中。盡管我來了幾次，但每次來到這座山都會帶給我不同的視覺感染。<div>　　要真正投身其中，一定要與有共同愛好的人前行。只有這樣，你才能體會大自然給我們人類無窮的精神家園和快樂的根本。只有這樣，你也才能旅行愉快！愛護大自然，珍惜大自然。走進大自然，請把你的生活垃圾帶走！</div>

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