紀(jì)念援藏四十三周年(中篇)

乃青

無尚光榮、無比自豪、無與倫比的榮耀！紀(jì)念援藏四十三周年(中篇——艱苦卓絕的進(jìn)藏征程)人生如夢(mèng)，華年似水。一個(gè)轉(zhuǎn)身便是一個(gè)光陰的故事，一眼回眸便是一處歷史痕跡！自1979.5.12晩上開始，經(jīng)過萬里長(zhǎng)途跋涉，歷經(jīng)艱難困苦，頂風(fēng)冒雪，我們穿過柴達(dá)木盆地、穿越可可西里、翻過叫爹又叫娘的五道梁、沱沱河、翻越海拔五千多米的唐古拉山、經(jīng)過那曲、羊八井，于1979.5.25日晚上八點(diǎn)，勝利扺達(dá)日光之城——拉薩！在此，我僅以自己難以磨滅的記憶，把這段讓全體援藏干部談虎色變、心有余悸、刻骨銘心的進(jìn)藏路途經(jīng)歷寫出來，以紀(jì)念援藏四十三周年！紀(jì)念那不堪回首的進(jìn)藏路程！紀(jì)念那永駐心間的援藏歲月！ 1979.5.12日晩上，我們無錫第二批出發(fā)的4位援藏干部登上52次滬一烏直快，我一個(gè)人在5號(hào)車廂臥鋪，開始了萬里跋涉、奔赴西藏的路程！5月13日一6:15到達(dá)蘭考站，8:24到鄭州站，天氣陰冷，與進(jìn)入初夏的家鄉(xiāng)無法相比，下車活動(dòng)一下筋骨。17:41到達(dá)古城西安5月14日一8點(diǎn)到達(dá)蘭州站，過蘭州后，兩邊山上、地上都是白雪覆蓋。12:24經(jīng)過打柴溝，車外下起大雪。一片北國(guó)風(fēng)光、銀色世界。過后一直是一望無際的戈壁荒灘，荒無人煙。5月15日一1:51分到酒泉站，2:19分到嘉峪關(guān)，3:10分到玉門站，8:37分扺達(dá)與新疆交界的甘肅柳園車站。（二天三晩60個(gè)小時(shí)火車，三千公里）下車遍地是雪，寒氣逼人，氣溫零下六度，馬上入住柳園運(yùn)輸站休息。(柳園是進(jìn)出西藏的主要中轉(zhuǎn)站，絕大部分進(jìn)出西藏人員和物資都在這里中轉(zhuǎn)。那年代青藏公路自西寧至格爾木一段路，海拔高、路途遠(yuǎn)。川藏公路經(jīng)常塌方、泥石流、雪崩，一年中通車時(shí)間很短，主要是軍車和四川少量民用車輛通行。而從柳園到格爾木，海拔相對(duì)低一些，也平坦一點(diǎn))我見到好多藏族人腰間都掛著刀，心里好害怕，就到商店里買了一把電工刀作為防身用。(年輕時(shí)多么幼稚)那年從柳園到拉薩近二千公里的路程中，沒有商店、加油站、服務(wù)區(qū)、廁所，只有到了兵站、運(yùn)輸站才有水和電，沿途的艱苦現(xiàn)在的人無法想象。 下午4點(diǎn)，車隊(duì)往敦煌開，沿途不見河流、樹木、人煙，滿眼盡是一望無際的戈壁大沙漠，沙塵迎面撲來。晚上8點(diǎn)到迖敦煌縣城，由于第一批還沒走，我們就站在馬路上等待。地上浮塵一寸多厚，行李包都沒處放，8去半太陽才下山，9點(diǎn)多天才慢慢黑下來，我就在陽光下站到9點(diǎn)多吃上晚飯。盡管沿途貼著“歡迎援藏干部進(jìn)藏”的標(biāo)語，中央下達(dá)的接待任務(wù)，可這頓晚飯是我人生印象最深、唯一吃到過的晚飯。(一只破碗，里面是黑呼呼的湯，上面漂著幾片菠菜葉，外加二個(gè)黑呼呼的窩窩頭）5月16日一8點(diǎn)出發(fā)去莫高窟參觀，9點(diǎn)到了后，門票5角，(珍藏了43年，可惜想不起來放在哪里了？)入囗處遍地灰沙，荒無人煙。郭沬若老先生“石室寶藏、三危攬勝”的題詞映入眼簾。洞中壁畫閃爍著祖國(guó)古文化的燦爛光輝，令人目不暇接。 (41年后的2020.7.29日，我攜夫人(當(dāng)年的戀人）到莫高窟舊地重游，心中百感交集！那年進(jìn)藏時(shí)我還是個(gè)不滿24歲的未婚青年，如今已是白發(fā)蒼蒼進(jìn)入老年！而且如今游覽莫高窟要二百多元，在無數(shù)檢查完成后，坐景交車20里進(jìn)入景區(qū)。只看了4個(gè)洞窟，(那年我們看了無數(shù)的大小洞窟)在里面呆的時(shí)間總共只有一分多鐘。而且讓游客看的地方都修飾得完美無瑕，一點(diǎn)沒有以前那種痕跡。5月17日一凌晨4點(diǎn)開車，原計(jì)劃當(dāng)晩住大柴旦。開了一會(huì)會(huì)發(fā)現(xiàn)夜間汽車油箱里的汽油被偷掉了，在途中停了幾次車，向過路的汽車借汽油。下午一點(diǎn)汽車出故障，拋錨在地圖上標(biāo)為沙漠的“花海子”中轉(zhuǎn)站，其它車都開走了，就我們一車人在此住夜。那年代人們?nèi)展べY才一元多，可這個(gè)沙漠中的土屋住宿費(fèi)2元一晚上。土坯房，地上是不平的泥地，屋頂是用樹枝、木棍架著，上面鋪著石片，被子上還留有糞便。四周是一望無際的戈壁沙漠，寸草不生，狂風(fēng)肆虐，就像是地球末日，給人一種絕望的感覺。5月18日一早起往格爾木開。途中我人生唯一一次看到了因曝曬下蒸騰的熱氣形成的海市蜃樓的沙漠美景，很美妙的感覺。由于路途顛簸、休息不好，藏族駕駛員邊打瞌睡邊開車，我們嚇得魂不附體、膽戰(zhàn)心驚的感覺，終身難忘！沒辦法，大家輪流坐在駕駛員旁邊，遞上點(diǎn)燃的煙，抽完遞上蘋果，吃完再遞上香煙，目的是不讓他打瞌睡。(1980年的一天，我途經(jīng)羊卓雍湖旁邊5300米的崗巴拉山，只見山坡上一輛客車朝天翻著，我下車去看，只見汽車零件散落一地，也不知死了多少人？一看牌照，媽呀？這不是1979.5.15到5.25日把我從甘肅柳園拉到拉薩的那輛車嗎？歷史竟是如此巧合！）下午經(jīng)過察爾汗鹽湖，青藏公路有31公里筑在鹽湖上，故稱萬丈鹽橋。那時(shí)鐵路路基已經(jīng)鋪到格爾木了，看到路邊的鐵道兵戰(zhàn)士穿著布滿鹽跡的衣服、腳上的膠鞋被鹽水浸泡的開裂了，那種艱苦、那幅模樣，叫人心酸，我的眼淚都掉下來了。我看到青藏公路沿線有好多的墳?zāi)梗际菫樾拗嗖毓窢奚慕夥跑姂?zhàn)士，還有汽車翻車出事死的人，在那種環(huán)境下都是就地埋葬。看到了這些，就知道修筑青藏公路的艱難和進(jìn)藏的艱苦。這一天開了350公里，經(jīng)過小柴旦、大柴旦，下午6點(diǎn)到達(dá)西藏駐格爾木辦事處。5月19日一到格爾木西藏第二醫(yī)院去體檢、休息、寫信給家人。街上牛、馬、駱駝滿街跑，柴達(dá)木盆地那時(shí)的景象如今還歷歷在目。 5月20日一夜間沙塵暴，窗戶上有幾毫米的縫，塵土在房間里彌漫，沒辦法睡覺，人生唯一、第一次戴著口罩睡覺。早上起來一看，路上的沙塵有一寸多厚。這天是星期天，第一次知道星期天只吃中、晚二頓的，很不習(xí)慣。5月21日一繼續(xù)休息，聽別人說：西藏空氣稀薄缺氧，水到70度就開了，東西燒不熟，正好看到商店有高壓鍋賣，就買了一只。幸虧有了這只鍋，它伴隨我渡過了艱苦的援藏歲月。(我用它壓面條、燒蔬菜） (這是1979年4月，無錫市蓬帆制品廠為我特制的旅行包，在當(dāng)年算是最高檔的包了) 5月22日一下午4點(diǎn)從格爾木出發(fā)，晚上7點(diǎn)到達(dá)“西大灘”，這里海抜4千多米，剛下過雪，山上終年積雪。這里是青藏公路格爾木至拉薩的第一個(gè)驛站，是進(jìn)藏的咽喉要道，西大灘是當(dāng)年修筑青藏公路的慕生忠將軍取的名。兵站在山坡上，為過往車輛給養(yǎng)、人員歇腳的必經(jīng)之地。因?yàn)榍靶芯褪谴┰娇煽晌骼铮?dāng)晚住西大灘，晚上大雪。5月23日一早上五點(diǎn)下著雪，出發(fā)前往沱沱河。（青藏公路1954年建成，西寧至格爾木一段于1978年翻修改造完成，格爾木至拉薩一段路尚無改造，路況極差。到處坑坑洼洼，有的地方是在亂石堆上開的。天氣又變化無常，冰雹雨雪交替出現(xiàn)，十分難行。在劇烈顛簸中，由于缺氧，大家都昏昏欲睡、頭疼乏力，任憑汽車把我們和行李拋上拋下，甚至撞出了血、碰破了皮，苦不堪言。下午在經(jīng)過4645米的五道梁時(shí)，（昆侖山至五道梁109公里，五道梁處在昆侖山和唐古拉山之間的風(fēng)口，平均海拔4700米以上，四季如冬，極易發(fā)生高反，素有“到了五道梁，叫爹又叫娘”的說法。(自5月15日早上下火車起，我們無錫的領(lǐng)隊(duì)任國(guó)慶同志要我們無錫4位進(jìn)藏干部發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，坐在汽車最后二排。行駛青藏公路近二干公里的途中，讓我吃足了苦頭。任國(guó)慶同志在藏工作21年，2000年病危時(shí)，國(guó)家副主席胡錦濤聞?dòng)嵑螅从?000.7.11作出批示，要求江蘇省委：請(qǐng)無錫市委轉(zhuǎn)達(dá)他對(duì)任國(guó)慶同志的敬意和慰問，并望盡最大努力為其治療。中宣部、西藏自治區(qū)黨委、江蘇省委、國(guó)家廣電總局的領(lǐng)導(dǎo)前來看望，西藏自治區(qū)授于任國(guó)慶同志為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，江蘇省委授于任國(guó)慶同志為“優(yōu)秀援藏干部”。中央人民廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)、焦點(diǎn)訪談等新聞媒體，都像當(dāng)年宣傳我們同一批進(jìn)藏的孔繁森同志先進(jìn)事跡那樣，大力宣傳任國(guó)慶同志為建設(shè)西藏所作出的巨大貢獻(xiàn)。2000.10.14任國(guó)慶同志去世，孔繁森、任國(guó)慶同志永遠(yuǎn)活在我們這批援藏干部的心中！) 由于我最年輕且坐在車的最后面，到了五道梁時(shí)，我第一個(gè)出現(xiàn)高山反應(yīng)，不停的嘔吐，頭疼的歷害。后來任國(guó)慶同志就讓我坐到駕駛員旁邊，后來就狀態(tài)稍好一點(diǎn)。晚上7點(diǎn)到達(dá)沱沱河，海拔4800米，350公里，開了14個(gè)小時(shí)。（沱沱河北有昆侖山，南是唐古拉山，格拉丹東周圍雪山銀峰，雄偉壯觀)兵站軍人說：五道梁至唐古拉山之間地勢(shì)最高，氣候惡劣，最易發(fā)生人員傷亡事故，即肺水腫、翻車等情況。下午一場(chǎng)大雪，讓沱沱河兵站披上銀裝。家鄉(xiāng)已進(jìn)入初夏，開鐮割麥，這里是一派北國(guó)風(fēng)光加高山反應(yīng)。5月24日一早上5點(diǎn)開車向那曲前進(jìn)，大家扶著高山反應(yīng)嚴(yán)重的同志，在黑暗中爬上汽車。中途汽車加水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們裹著棉大衣，成排的躺在公路邊的泥地上，那是一段最艱難的路程，終身難忘！中途翻越唐古拉山埡囗，海拔5200多米，高山反應(yīng)加劇，汽車象搖藍(lán)似的顛頗，顛得胃里翻江倒海，頭疼加劇，中午在4700米的安多吃飯。經(jīng)過14個(gè)小時(shí)最艱難的行軍，行程430公里，抵達(dá)4500米的那曲兵站，這里終年積雪，年平均氣溫零下二度。5月25日一7點(diǎn)開車，中午在海拔4300米的當(dāng)雄吃飯。然后經(jīng)過羊八井，于晚上8點(diǎn)，我們經(jīng)過14天長(zhǎng)途跋涉，翻山越嶺跋山涉水，頂風(fēng)冒雪，黑暗中啟程，披星戴月晚餐，一路風(fēng)塵一路顛簸，終于完成萬里遠(yuǎn)征，勝利扺迏即陌生而又向往的西蕆自治區(qū)首府——拉薩！！！入住自治區(qū)農(nóng)墾局招待所，晚飯是14天來吃的最好最香的一餐。5月26日一上午到拉薩街頭轉(zhuǎn)了一下，下午參觀西藏革命展覽會(huì)。萬惡的農(nóng)奴制度令人發(fā)指，我看到了用農(nóng)奴的人皮制作的燈，用農(nóng)奴的腿骨、手骨制成的法器，真的慘不忍賭。5月27日一休息、集中學(xué)習(xí)。5月28日一上午參觀世界屋脊的璀璨明珠——布達(dá)拉宮！下午參觀標(biāo)志著藏漢親密關(guān)系的大昭寺！觀看了西藏歌舞團(tuán)的精彩演出，團(tuán)長(zhǎng)才旦卓瑪親自為我們縱情歌唱！ (下圖為無錫市援藏干部在大昭寺留影）5月29日一西藏自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)接見我們，晚上舉行歡迎宴會(huì)，西藏自治區(qū)第一書記任榮出席，西藏自治區(qū)副主席熱地發(fā)表講話。5月30日一上午九點(diǎn)，江蘇省212名援藏干部中分到山南地區(qū)工作的175人，分乘8輛汽車前往山南地區(qū)所在地——澤當(dāng)。下午二點(diǎn)抵達(dá)，住山南地委招待所，山南地委領(lǐng)導(dǎo)接見了我們。 5月31日一上午到澤當(dāng)街上轉(zhuǎn)了一圈，街上僅有一個(gè)百貨公司、一個(gè)副食品商店、一個(gè)新華書店、一個(gè)郵局、一個(gè)電影院、一家理發(fā)店。(四十年后的2019.7.21日，我又來到了澤當(dāng)，現(xiàn)在叫山南市。現(xiàn)在變的十分繁華、非常漂亮。以前的模樣蕩然無存，有著天翻地覆的變化！)下午參觀革命烈士墓，瞻仰在1959年平叛和1962年中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)犧牲的革命烈士陵園。有朱德、鄧小平題字，1950年進(jìn)藏的十八軍軍長(zhǎng)張國(guó)華題詞：豪氣長(zhǎng)存！看到這些讓人動(dòng)容！(山南錯(cuò)那縣是中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)最先打響的地方） 6月1日一上午山南地委領(lǐng)導(dǎo)介紹山南情況，（山南有13個(gè)縣，其中五個(gè)邊防縣，我們無錫分在山南的7個(gè)同志中，有我和另外4個(gè)分在這五個(gè)邊防縣)下午學(xué)習(xí)并宣布了各人的具體工作單位。晩上山南地委、山南軍分區(qū)設(shè)宴歡迎江蘇進(jìn)藏干部。6月6日一我和其他8個(gè)江蘇援藏干部坐卡車12個(gè)小時(shí)，到達(dá)西藏和不丹王國(guó)接壤的洛扎縣——我的第二故鄉(xiāng)！正式開啟那段刻骨銘心的援藏歲月！ 艱難的援藏征程

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