西伯利亞明珠貝加爾湖，世界自然遺產

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八年前的金秋時節，親戚朋友十幾個人來到遙遠的自由行地游貝加爾湖。 　　下了飛機，直奔貝加爾湖碼頭，前往奧利洪島。 　　貝加爾湖，形狀為新月形，迄今有2500萬年歷史，是世界上最深、最古老的湖，被譽為“西伯利亞的藍眼睛”，“地球上最純凈的藍寶石”。 　　地球上最純凈的顏色是藍色，在遼闊天空藍、浩瀚大海藍、奪目寶石藍以外，還有一種獨一無二的第四種藍色――神秘貝加爾湖藍。 　　貝加爾的湖岸線各有個性，或曲線嫵媚，或凌厲無比，或嶙峋蒼勁，或遺世孑立。但所有這些卻又有著相同的底色氣質，那就是野性的荒涼。 　　從輪渡去奧利洪島。貝加爾湖的22個島中，奧利洪島最大，長約71公里，寬處有15公里。它位于湖中部偏北，在湖水最深處附近。 　　如果說貝加爾湖是西伯利亞的明珠，奧爾洪島就是這顆明珠的心臟。奧爾洪島面積約700余平方公里，是貝加爾湖邊唯一有人居住的島，島上地貌地形多樣化。有草地，沙漠，山地，森林，濕地等。秋冬為最佳旅游季節。 　　為了環境保護，島上沒有一條硬質柏油路或水泥路。 　　胡日爾村是奧利洪島上最大的村莊，大約有1500人左右，主要是布里亞特人，全部是木頭搭建的木楞房，一般來旅行的背包客都會選擇住在這里。 　　NIKITA酒店是奧利洪島上最大的酒店。在網上可查到，知名度很高。它的每個房屋都很溫馨暖和。酒店后面就是美麗的薩滿灣。 　　因酒店房間不夠，我住在當地胡日爾村的民宿里，小院干凈舒適。 　　貝加爾湖是西伯利亞的明珠，奧利洪島就是這顆明珠的心臟，而薩滿巖則是一張光彩奪目的名片。 　　薩滿巖石是一塊突出在貝加爾湖邊的巨大巖石，是薩滿信仰中最重要的圣地之一。 　　這塊造型不規則的巨石蒼勁突兀，犬牙交錯，由于延伸到湖中，成為了貝加爾湖的形象代表。 　　薩滿巖石旁邊有一棵薩滿樹，上面纏滿了五顏六色的經幡，寄托著人們美好的心愿。 　　漢代把貝加爾湖叫“北海”，有種說法，當年蘇武牧羊就在這里。在我們的印象中，蘇武的生活條件十分不好，“渴飲雪、饑吞氈”。但布里亞特人也留下了關于蘇武的傳說，他待人友善，會說“外語”，跟土著打成一片。布里亞特人說他閑著沒事還拿根棍子游山玩水，其實這棍子就是出使時所持的旌節。 布里亞特人受到薩滿教“萬物有靈”觀念的影響，非常崇敬貝加爾湖。在他們的保護下，貝加爾湖湖水至今也非常澄澈。連布里亞特共和國的國歌中都有貝加爾湖的身影：“請用貝加爾湖圣水款待我，讓我獲得前所未有的力量，征服那艱辛的道路。” 薩滿圖騰柱 　　奧利洪島的居民以布里亞特人為主，島上最大的村鎮是胡日爾村，這里一直被視為俄羅斯北部薩滿教的中心。 　　薩滿教拜火、拜山、拜日月星辰、風雨雷電，這在貝加爾湖地區尤其自然。山曾是布里亞特人氏族部落祖先的居所或起源地，并主宰各類禽獸。他們在湖畔設立十多根薩滿圖騰柱，繞上經幡，當做古老的祭壇，每逢大小祭日，都會來到這里殺牲祭祀。 　　來到奧利洪島當天，就去著名景點薩滿灣觀看貝加爾湖的日落。晚霞映照下的貝加爾湖是多么美麗,使人流連忘返! 薩滿灣 　　夕陽中的薩滿灣，藍天藍水中是紅色的巖石紅色的山，煞是驚艷。 　　貝加爾湖的夕陽 　　來過貝加爾湖的人，都被貝加爾湖的美麗壯闊雄渾所驚嘆。俄國作家契訶夫曾這樣描寫貝加爾湖：“湖水清澈透明，透過水面就像透過空氣一樣，一切都歷歷在目，溫柔碧綠的水色令人賞心悅目”。 貝加爾湖四季分明，冬季漫長。春天的貝加爾湖就像西伯利亞藍色的眼睛，綠水盈盈，萬物生長，充滿生機；夏天的貝加爾湖是避暑的天堂，飛鳥清泉，微風陣陣，令人心曠神怡；貝加爾湖的秋天，靜靜的白樺林，清爽的空氣，蔚藍的湖水令人心醉。 　　奧利洪島的自然生態保持的相當完好，島上一半是原始森林，一半是草原，充滿了神奇地誘惑。 　　北線是奧利洪島最美的地方。 　　離開酒店前往北線景區的路，暴土揚長。 北線第一景：三兄弟石 　　我們在島上乘座的是蘇聯時期軍用越野嗄斯車，這款車結構簡單，但動力強勁越野性能好，很適合在島上泥濘道路上行駛，只是減震不好實在太顛。 北線第二景，古建筑遺址 　　我倒覺它像一座破舊的棧橋，遠遠地深入湖水中。不管是什么，白浪翻涌中，這是貝加爾湖的一景。 　　說這里是“三色水”，湖水由淺到深變幻化出不同的顏色，而這里真正吸引我的是湖面上翻滾的浪花，一排趕著一排，好似萬馬奔騰。 北線第三景，懸崖 　　這片巖石群白石中泛著片片紅色，為畫面添加了色彩。 　　不知我在海水中還是在巖石里吧？！ 　　島上的路長溝連著小坑，非常非常顛簸。幸虧距離不很遠，從我們的駐地到島的最北端（第四個景點）不過50多公里。 北線第四景，合波角～島最北端 　　合波角位于貝加爾湖中的奧利洪島最北端的東北角，海拔高度1746米是貝加爾湖湖面最寬的地方（約80公里寬）。合波角與奧利洪島的山地連城一體，山峰聳立，巖石嶙峋地勢陡峭，一側是連綿的群山一側是碧波萬頃的湖水，大大小小的石丘形成一處獨特的自然風景區。 　　站在貝加爾湖畔，靜靜地凝視萬物蒼穹，感受生命荒蕪，在無盡的藍里放逐著自己的思緒。 　　俯瞰湖水，清澈無比。 　　這里地勢高視野開闊，碧水藍天水天一色，清澈的湖水一望無際被稱為看海（湖水）的極佳位置。登上合波角頂端的巖石微風拂面，三面環水背后青山，水色湛藍波光粼粼，遠山夾在天水之間渾然一體，自然生成一幅天然的風景圖畫。 　　終于到了奧利洪島的最北端，一根薩滿柱深深地扎在這里。 　　據說每年夏季，來這里的游人很多很多。 　　真喜歡的是這蔚藍的湖水，據說貝加爾湖水最深處達1637多米，占世界淡水儲量的20%，是世界上淡水容量最大的湖泊。 北線第五景，求子巖 ? 俄羅斯是一個鼓勵生育的國家，但世界上就是這么奇怪，有些人就是生不出來，或者只有女孩沒有男孩等，于是就會有人想辦法求子。薩滿教求子的方法就是到這樣的地方來，向神靈求拜。左邊高一點的是男孩山，右邊低一點的就叫女孩山，想求生男孩的就到左邊，想求生女孩的就到右邊…… 　　這巨大巖石像不像臥著的大象。 　　離開求子巖，我們開始返回。沿著深深的車轍走過森林，來到一片草原。 　　站在山崗上，腳下是綿延的草原，草原的盡頭是無盡的森林，緊挨著，就是蔚藍的貝加爾湖，微風輕輕的吹著，耳畔響起李健那首《貝加爾湖畔》的旋律。 　　像一家子嗎？ 　　奧利洪島的南部是一片廣袤的平原，不再像懸崖峭壁下的貝加爾湖那么遙不可及，這里湖灘濕地隨處可見，成了動物們最好的棲息地， 南線第一個景點 　　來這里，就是探訪貝加爾湖，看她的蔚藍，看她的多彩，享受她的滋潤與遼闊。 　　湖面波光粼粼，湖水清澈見底，巖石上裹著綠色紅色的菌類植被，這一切皆歸功于大自然的造化。 南線第二個景點 　　去南線的路坡很陡，游客只能步行下山。 　　我們在湖邊野炊，駕駛員此時是非常棒的大廚，烤魚，面包都別有風味！ 　　為我們南線游服務的駕駛員，他只會簡單的英語，溝通不容易。 南線第三個景點 　　帶我們專門去看這個景色，可是我怎么也想不起這個景點的特色是什么了。 ?去看白樺林我們功課做得不夠，秋天應選一條進白樺林森林的路。等知道時已沒有時間安排。 　　去看樺樹林的路，車行進在這深深的車轍中~東倒西歪的。 　　在南線返回時的草原上，竟然還拍到這樣的景色，藍天白云下遍地是牛羊～多美！ 貝加爾港 　　安加拉河是貝加爾湖唯一的出口，由于入河口水流湍急，冬天這里不會結冰。 乘環湖小火車，環島火車不天天發車，出發前就在網上訂票了。 　　小火車的線路其實是曾經西伯利亞大鐵路的一段，后來大鐵路改道現在的路線，這段就廢棄了。以后開發成游覽線路，全程設置6個站點參觀游覽，每站停靠20分鐘至一個半小時。 全程風景優美，隧道、鐵橋、連綿不斷，自然風景和人文風景交匯，美不勝收。據說貝加爾湖最美的風景就在這段。而且如果不坐小火車，這些地方是沒法到達的。 第一站，斯柳江卡車站 　　在貝加爾湖南岸的一個小鎮～斯柳江卡。西伯利亞大鐵路在該小鎮的火車站停靠(值得一提的是，這是世界上唯一一座完全由大理石建造的火車站)。此處也可作為游覽貝加爾湖南部的起點。 斯柳江卡教堂 　　在緩緩行駛的火車上，與2500萬年前的湖面相遇，每一份陽光，每一個角度，貝加爾湖都有一個新的模樣。 第二站 　　如今的這條“環貝加爾湖鐵路”是指全長84公里的貝加爾湖南端一帶，這條鐵路穿過40個隧道，經過上百座橋梁和高架橋，是修建西伯利亞大鐵路最艱難的一段，目前此段鐵路主要用于旅游觀光。 　　鐵路一側是湖灣和湖岸，另一側是河谷和山林。沿途的小山村被樹林和草地環繞，配上俄羅斯風味的小木屋，儼然一幅地域色彩濃厚的經典油畫。 第三站 　　沿途只有第一站是個正式車站，之后走到景色美麗的地方司機會停車，給足夠的時間供游人拍照游覽。白天游人可以乘坐列車環湖觀光，全面領略貝加爾湖的浩瀚靜謐之美，這也是貝加爾湖旅游最吸引人的項目之一。 　　秋意濃，滿山遍野金黃樹葉。 　　走下火車，來到湖邊，清澈的湖水幾近透明。 第四站 　　環貝加爾湖鐵路始建于20世紀，由意大利和俄羅斯工程師合作設計施工，工程的復雜性和價值性在俄羅斯鐵路建筑史上獨一無二，此條鐵路的造價已超過俄羅斯所有已建的鐵路。 第五站，紅色鐵路橋 第六站，意大利靠山墻 　　沿線最知名的一個景點“意大利墻”(建造手法源自意大利工程師，因此得名)完全就地取材，將不同形狀的巖石排列組合嚴絲合縫地堆砌起來，完好保存至今。工程難度在那個只能徒手建造的年代非同一般。 蜿蜒曲折的鐵軌沿湖而建 再見藍色的貝加爾湖！再見美麗的斯柳江卡！我們前往伊爾庫茨克。 　　貝加爾湖有“西伯利亞明珠”之稱，聯合國教科文組織于1996年將貝加爾湖登錄為世界自然遺產。

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西伯利亞明珠貝加爾湖，世界自然遺產

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