歷史深處壬寅年的兩件事

天下齊觀

歷史深處壬寅年的兩件事黃澤秋 　　壬寅年是中華民族發(fā)明的甲子紀(jì)年法中的一種。由于在天干與地支的循環(huán)組合中，每一個(gè)地支會(huì)有5次輪回，就有了甲寅、丙寅、戊寅、庚寅、壬寅，寅對(duì)應(yīng)的生肖屬虎，以寅紀(jì)年，統(tǒng)稱虎年。據(jù)學(xué)者檢索，中國歷史文獻(xiàn)中有記載的壬寅年共為39個(gè)（含今年），其間發(fā)生過一些極具意義的重大歷史事件，略述一二，以饗讀者朋友。 　　公元前259年，首次實(shí)現(xiàn)中國大一統(tǒng)的杰出政治家嬴政出生于趙國都城邯鄲，這一年恰是陰歷壬寅年。嬴政13歲時(shí)繼承秦王位，25歲時(shí)獨(dú)掌大權(quán)，在前代諸王帶領(lǐng)秦國崛起擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，吹響統(tǒng)一華夏的號(hào)角：“秦王掃六合，虎視何雄哉。揮劍決浮云，諸侯盡西來。明斷自天啟，大略駕群才。收兵鑄金人，函谷正東開。銘功會(huì)稽嶺，騁望瑯琊臺(tái)。”（李白《古風(fēng)·秦王掃六合》） 　　秦在戰(zhàn)國七雄中勝出的原因有數(shù)端，注重發(fā)展生產(chǎn)力即其中一端。秦地廣而腴，山林豐富，開發(fā)較晚，侈靡之風(fēng)未甚。秦國奉行重農(nóng)政策，修建農(nóng)業(yè)基本設(shè)施，推行先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。如鄭國渠的建設(shè)，反映了秦王嬴政的遠(yuǎn)見卓識(shí)：韓王遣水利工程師鄭國到秦國獻(xiàn)策，舉全國之力，持續(xù)施工，興建一項(xiàng)大型水利工程。原本是韓王藉此耗費(fèi)秦國人力財(cái)力，使其難以東顧的“疲秦”之計(jì)。鄭國的真實(shí)企圖被識(shí)破后，嬴政權(quán)衡再三，決定將計(jì)就計(jì)，一面繼續(xù)重用鄭國，加速工程進(jìn)度，麻痹韓國；另一面提前謀劃工程完成后，如何充分發(fā)揮效益。 　　鄭國渠修建前，秦地春旱少雨，只能種谷子、靡子這兩種耐旱的糧食作物，產(chǎn)量低，品質(zhì)欠佳。雖然小麥已由西域傳進(jìn)秦國，但因生長期長，耗水量大，自然降雨不足，無法充分灌溉，不能大面積播種。鄭國渠建成通水后，關(guān)中干旱貧瘠之地增加110萬畝水澆地，即廣種小麥，畝產(chǎn)達(dá)到200斤。秦人勇武，熱衷軍功，國家有糧、又有西域的良馬、巴蜀的鐵，為征伐戰(zhàn)爭(zhēng)夯實(shí)雄厚物資基礎(chǔ)，終于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一六國大業(yè)。 　　1422年，陰歷又是一個(gè)壬寅年。這一年，鄭和率大明船隊(duì)結(jié)束第六次遠(yuǎn)航，順利回歸。明成祖朱棣一改明初閉關(guān)自守的外交政策，從1405年起遣鄭和率龐大的船隊(duì)先后進(jìn)行了六次氣勢(shì)壯觀的海上遠(yuǎn)航，修好與海外諸國關(guān)系，建立朝貢體制，促進(jìn)國家對(duì)外貿(mào)易。1424年朱棣去世，下西洋事暫停。 1431年，明宣宗朱瞻基派遣鄭和第七次率船隊(duì)出使海外諸國。鄭和，原姓馬，小名三保，初事燕王朱棣于藩邸，在“靖難之役”中建大功，賜姓鄭，擢升為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，人稱三保太監(jiān)。他率船隊(duì)歷經(jīng)艱難，七下西洋，最遠(yuǎn)曾到達(dá)東非、紅海，所歷36國。鄭和下西洋是中國人引以自豪的歷史壯舉，大明國龐大航船的設(shè)計(jì)建造工藝，遙遠(yuǎn)航線的勘察，大型船隊(duì)出色的組織，航海技術(shù)的精湛，以及港口設(shè)施的完備，都領(lǐng)先于世界。鄭和團(tuán)隊(duì)編制的《鄭和航海圖》、《針位編》等是世界航海史上珍貴的文獻(xiàn)。 中國地大物博，對(duì)外通商歷史悠遠(yuǎn)：漢唐時(shí)代，以陸路通西域?yàn)橹鳎枥找詵|，敦煌以西，那時(shí)許多地方駝鈴不絕，稱為絲綢之路，是繁榮的國際市場(chǎng)；南宋時(shí)外貿(mào)已由陸路向海上轉(zhuǎn)移，海上絲綢之路初步鋪設(shè)；鄭和七下西洋，廓清了海路，消滅了海盜，理順了與各國互惠互利的貿(mào)易關(guān)系，促進(jìn)東西方海路貿(mào)易繁盛了近一個(gè)世紀(jì)。 第七次下西洋時(shí)，鄭和63歲，飽經(jīng)崔嵬海浪的他，已顯遲暮。1433年3月11日，鄭和率船隊(duì)返航途經(jīng)古里（位于印度西南部喀拉拉邦）時(shí)，竟一病不起，不幸以身殉職。鄭和出生于云南昆明，從千山萬壑中走來，30多歲時(shí)首次出洋，抵古里登陸，意氣風(fēng)發(fā)，“刻石于茲，永昭萬世”，誰承想20多年后竟于此處水葬大海，魂作波濤。鄭和之傳奇人生，七下西洋之壯闊事業(yè)，雙雙于古里劃上句號(hào)。 　　美國學(xué)者斯塔夫里阿諾斯在他的《全球通史》中寫道：“明朝1405至1433年間的七次遠(yuǎn)航，都是在一個(gè)名叫鄭和的宦官的指揮下進(jìn)行的。這些探險(xiǎn)的規(guī)模和成就之大令人吃驚……然而，中國這些偉大的遠(yuǎn)航探險(xiǎn)到1433年卻由于皇帝的命令而被突然停止。” 這段話不準(zhǔn)確，罷下西洋，是明宣宗為維護(hù)國家安全而實(shí)行的政策轉(zhuǎn)向，但不始于1433年。史書記載，作為鄭和得力助手的王景弘率隊(duì)返歸后，又于1434年6月，以正使身份率領(lǐng)船隊(duì)，再下西洋，抵蘇門答剌、爪哇等國，但聲勢(shì)和影響遠(yuǎn)不及以往。以至于梁啟超說：“鄭和以后，竟無第二之鄭和！” 　　恩格斯在《論封建制的解體及資產(chǎn)階級(jí)的興起》中說：“航海事業(yè)是一種毫無疑義的資產(chǎn)階級(jí)的企業(yè)，這種企業(yè)的反封建的特性，也在一切現(xiàn)代艦隊(duì)上打上了烙印。”明宣宗叫停下西洋，理由是耗費(fèi)甚巨，北疆危機(jī)嚴(yán)重，須集聚力量修筑長城。其實(shí)，由于鄭和下西洋的成功，極大地促進(jìn)了我國東南地區(qū)船舶建造、絲綢紡織、瓷器制作等行業(yè)的繁榮以及民間外貿(mào)和移民潮的興起，使政府從中獲得很多收益。 　　之所以倒行逆施，是明代統(tǒng)治者看到對(duì)外開放帶來的商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，沖擊著封建制度自給自足的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，有可能給帝國帶來難以預(yù)見的后果。但此舉是極不明智的，停止國家遠(yuǎn)航活動(dòng)，掐斷了明帝國海上武裝力量建設(shè)的生命線，削弱了海防能力，滋長了倭寇從海上侵?jǐn)_的氣焰。大明航隊(duì)從南洋、印度洋退出之日，正是歐洲列強(qiáng)進(jìn)入之時(shí)，自此，明帝國逐漸走向自我封閉，錯(cuò)失了以航海競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)大國崛起的先機(jī)。二〇二二年五月二十一日 【背景音樂壬寅年】【編輯制作齊海純】2022-5-21

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