老年人自駕游要做哪些準備？

江河濤濤

一群相知50多年的朋友　 我們曾是新中國的“解放牌”孩子，現在是40、50后的高齡荒友，見證了新中國的誕生和發展，奉獻了一生。現基本都已年逾古稀，七十有余。為國家做完貢獻，就到了該為自己考慮晚年生活的時候了。 共同的愛好--自駕游，讓我們再次走到了一起。先是從短期三五天，十幾天，到半個月，二十幾天，最長的一次旅游竟然長達36天，行程兩萬五千里，用汽車的輪胎丈量了我國西部最大省-新疆。 尋找自駕游的伙伴，不是隨便拉上三五人就可以的，需要有共同的愛好，相近的體力和經濟能力，更重要的是要有包容的心態，豁達的胸襟，如果再有一些幽默的細胞，就更好了。 我們十幾個人，50多年前，在十幾歲時就同乘一列車皮去了北大荒，在北大荒幾年甚至十幾年的風霜雪雨的同吃同住，大家相互都有很深的了解。盡管后來各自的工作、家庭少了接觸，但年少時的感情純真而沒有功利。退休了，大家重又聚到一起，回憶年輕時北大荒的經歷，嬉笑打鬧的場面，成長中碰到的各種尷尬事，都成了我們旅游途中聊不完的話題。這是一種年輕的享受，旅游，讓我們再次年輕。 短途旅游就不說了，重點是時間長、路途遠、路況復雜、海拔高的長途旅游，是需要老年人重視和提前做好充分準備。 精心籌備 就拿我們36天的新疆游來說，提前兩個月就開始準備，定路線，定時間，定人員，定車輛，做路書。做路書是一項重要的環節，旅游是否順暢，路線是否合理，景點游覽是否充分，大家休息的是否好，都要在路書里面考慮。這項重要任務就落到了我們的電腦專家嚴建忠身上。即便這樣，還是要有應變實際情況的能力。比如，因為獨庫公路的開放時間比往年晚了5天，我們不能在那里坐等，不得不改變線路。幸好我們得到消息及時，嚴建忠就提議直接走沙漠公路去南疆，把路線倒過來走。這樣一來，我們既沒有減少景點，也沒有走冤枉路。嚴建忠是一個好的行程把控人。 出行的準備會就開了三次，當然也有大家想聚的需求，第三次開會的會議紀要我還留著。南疆游出發前碰頭會主要內容（4月27日）。一、車輛責任人，1號車車長饒xx，2號車車長嚴xx，3號車車長肖xx。帶三部對講機。二、按慣例，車主不負擔油費，負擔汽車往返的保養和途中更換零配件，其他一切費用和大家平攤。三、每車自定會計出納各一人，以車為單位付款結算。四、按35~37天左右安排，帶足必備的常用藥。帶肌苷口服液（最好的抗缺氧劑）或西洋參片。五、駕車安全，這是最重要的。到了高海拔缺氧地區，強行規定1.5-2小時必須換司機，如有人疲勞更要及時換人。在景區內注意個人安全，注意不要崴腳，摔倒等，大家互相提醒，互相幫助。個人如有身體不適的一定要講出來，哪怕我們延長休息時間。六、途中住宿要有充分的思想準備，住宿條件可能有好有壞，要帶足洗漱用品，拖鞋等。七、獨庫公路南段相對來說比較險一點，官方要求進入這段路不能開中巴車，只能越野車，說明彎路多或較窄。凡是遇到這種情況，盡量由駕駛技術比較好的人開車。八、身份證和駕駛證盡量放在好取放的位置，因為在新疆的國道、省道中，會分段、定點查身份證，有時甚至是人車分離檢查，凡是通過這些地方都很費時間，準備好便于及時提供檢查。新疆的很多道路都有限速和時間規定。九、大家盡量下載以下幾個省市的離線導航地圖：北京，河北，山西，陜西，內蒙，甘肅，新疆。一部車爭取有兩個手機可以輪換導航，進入無人區可能導航信號不好或全無。十、我們要去的新疆最高海拔是在帕米爾高原的塔縣、紅其拉甫這些地方，住宿最高海拔是3400米左右，不用太擔心。 即便想的再周到，在途中還是能遇到一些不可估的問題（見美篇：在新疆碰到的那些人和事兒）。 從北京出發到新疆第一站哈密，一千五六百公里。對年輕人來說這不算什么，對70歲的老年司機就是一個考驗。根據老年人的特點和司機的充分休息，我們決定每天開車600-800公里，第3天到達哈密。第一站停巴彥淖爾參觀黃河閘口，第二站停額濟納，簡略觀賞胡楊林。 前面幾天，每到一地大家都興奮的像孩子，好像出來旅游不是目的，只要大家在一起就開心。年齡七十了，心態卻十七。 沙漠公路▼ 起沙塵了▼ 漠途有感（五絕新韻）任慶忠 風光收眼底大漠卷煙龍草嵌方格擋沙丘道外窮～2021年6月13日漠途 防沙網▼ 　　真正的考驗在后面，新疆和北京有兩小時時差，晚上11點天才黑。休息不好，開車疲勞和每天相同的程序，使大家開始麻木，問題也開始頻出。有丟東西的，體力也開始有了差距。 意外發生 在新疆，每到一處都給我們帶來全新的驚喜。完全不同的景色，完全不同的人文，多民族的融合，多種建筑風格。新疆最美的景色是山和草原，山的顏色，山的形體搭配上云和藍天，那美的簡直無與倫比。最美的景色和最擔心的事同時發生了，在奧依塔格冰川景區，我們有一輛車暴胎了。是的，我們遇到麻煩了。 這是在喀什前往帕米爾高原的塔什庫爾干中巴公路的途中。從喀什到塔什庫爾干一共294公里。途中有幾個景點，第一個景點奧依塔格冰川距喀什80公里。車就是在這里爆胎，景點附近根本沒有汽修店，小打小鬧的汽修店又不能補胎，備用胎又小一圈，不敢冒險跑200多公里。不得已，只好返回喀什修車，其余兩部車繼續前行塔縣。計劃完全打亂了，人員也分成了兩撥，怎么辦？時間耽誤較多，返回的人很累也很沮喪，打算在喀什等我們返回。其他人很堅定，我們在塔縣等你們，辛苦一點，第二天趕過來跟我們匯合。 帕米爾高原是許多來過新疆的人也未曾到達的地方，這是一座神奇的邊陲高原小城。有古老的歷史，旖旎的風光，和冰山上的來客的故事，遺憾可不能帶回北京。在不增加時長的情況下巧妙安排，把被修車占去的時間補回來，景區景點一個沒少。 僅僅一天，三車再次匯合的時候，大家再見面格外親熱，就好像闊別已久的老友。 經歷了這次爆胎，后來再出行，我們就補充了可以臨時解決爆胎的工具。 喀什古城 喀什的高臺民居▼ 喀什的立交橋▼ 奧依塔格景區▼ 白沙山，白沙湖▼ 塔縣的石頭城，先期到達的8人▼ 有1700年歷史的石頭城▼ 金草灘▼ 　三車匯合后，開始了盤龍古道的探險。　 盤龍古道全長100多公里，蜿蜒崎嶇，彎道密集，超過近600個S彎道，眾多彎道270度甚至360度。對我們司機來說，這里沒有山路十八彎，只有兩個彎，左轉彎和右轉彎。司機經常看不到對面的來車，只能緊緊貼在自己這邊開。海拔也是從3200米到了4200多米，垂直升高1000米左右，氣溫也瞬間降低20多度，雨點也變成了雪花。路滑、低溫，對我們的身體和車技都是一個考驗。還好我們幾個老司機身經百戰，70歲的司機，三四十年的駕齡。 五絕過盤龍古道（新韻）任慶忠 輕松翻嶺過， 立影雪花中。 古道盤旋入， 新程緩慢行。2021年6月17日注塔什庫爾干塔吉克自治州盤（蟠）龍古道，車至埡口處海拔4200米，下車彎道數百個，上山逢雪花飄飄。感慨3車12人平安通過！ 盤龍古道航拍圖▼ 海拔4216米的盤龍古道最高處▼ 在雪線上還能穿短袖 下得盤龍古道，路有一塊牌子：今日走過了人生所有的彎路，人生盡是坦途。借了這塊牌子的吉言，往后的十幾天我們一路順利平安。 走過盤龍古道，我們隊伍中的詩人任慶忠賦詩兩首。（一）過盤龍古道（和風漢俳）任慶忠古道盤龍險拐曲折疊十八彎車笛聲不斷。 汗浸略感寒飛雪飄花突降間海撥四千線。 回首游浪漫得意越嶺又一翻塔什庫爾干。 （二）七絕再憶過盤龍古道（新韻）任慶忠 帕米高原翻古道盤龍險地嘆云浮悠然走過折彎路自此人生盡坦途～2021年11月26日注：下盤龍古道，見路邊一標語牌深有感觸，上書：今日走過了人生所有彎路，從此人生盡是坦途。

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