喜瑪拉雅行，走進尼泊爾（上）

一山

我于10年4月13日17:52，乘滬薩列車，前往拉薩。15日21:45到拉薩（晚點3小時）。提前三天到天域交通賓館，在拉薩先游玩三天，也是身體對高原的適應期。這次和09年一樣，也是參加“中國國家地理”雜志社俱樂部的活動。15日晨，列車過格爾木站。格爾木市現在已經是一座現代化的城市，也是中國面積最大的縣級市，總面積11萬平方公里，比一些省份還大。 過格爾木海拔迅速升高，翻越昆侖山。綿延的雪峰，將伴你直達終點—拉薩。青藏鐵路一期工程于1958年開工，1979年完工，東起青海西寧，西至昆侖山下的格爾木市，全長860多公里，被稱為“西格段”。二期工程于2001年6月開工，到2006年7月1日全線通車，被稱為“格拉段”，連接青海格爾木市與西藏拉薩市，全長1097公里，其中海拔4000米以上路段有1000公里。 長江源頭的網狀河道—沱沱河 昆侖山東段最高峰—玉珠峰（海拔6178米） 列車常會穿越青藏公路 無論是鐵路還是公路邊，都會出現各類野生動物，較多的是藏野驢、藏羚羊。 過安多站青藏鐵路開通前二年，在沿途路過的幾個主要車站都會停幾分鐘，讓旅客下車，觀賞一下高原景色，現在沒這待遇了。 措那湖列車貼著措那湖邊行駛，還在湖邊設了個站，專為旅客下車觀湖，現在又不停了。 已是四月中旬了，湖邊還有大片冰塊沒融化，一片肅颯，春天的氣息一點都沒。措那湖是世界海拔最高的淡水湖之一，也是怒江的源頭湖。 那曲是個大站，我下車幾分鐘。 過了那曲海拔越來越低 到拉薩的第二天，外出閑逛。 清晨圍著布達拉宮墻外轉經的信徒很多 我從西門入宗角祿康公園，準備在公園里兜一圈。也正好看看布達拉宮西、北、東側的外觀。 公園中間有一個不大不小的湖，此湖原來是建布達拉宮取土而挖建的。 拉薩海拔3600米，相對青藏鐵路所走的高原底了許多，氣侯溫潤，春色漸濃。 公園湖中有不少各類鳥禽，不知它們是常駐還是短暫停留？一對斑頭雁，悠閑的談著戀愛，準備建家生娃呢…… 公園東頭大門 在公園東大門處攝 布達拉宮東南側所攝 布達拉宮廣場南側的“西藏和平解放紀念碑” 喇嘛轉經 來拉薩的第三天，去納木錯，在公路邊建一“青藏公路通車五十周年紀念碑”。 翻過那根拉山埡口（海拔5190米），一眼即望到納木錯 湖水冰涼，牦牛也不容易呀。 湖邊還堆著大大的冰塊 納木措，是西藏第二大湖泊，也是中國第三大咸水湖，湖面海拔4718米，東西長70多公里，南北寬30多公里，面積1961平方公里，最深處超過120米，蓄水量768億立方米，為世界上海拔最高的大型湖泊。 18日下午從全國各地到來的隊友，在拉薩天域交通賓館集合，晚飯后召開“行前會”。19日晨7:30出發。16位隊友分乘四輛越野車，編號1、2、3號車先走，我在3號車。5號車要等四位香港人，他們馬上就到，然后再追我們。 拉薩河大橋 拉薩河匯入雅魯藏布江前的淺灘沙洲 雅魯藏布江岸，懸崖邊上的一處藏民水葬臺。 今天天氣極好，站上崗巴拉山埡口（海拔4078米），山下的羊卓雍措一目瞭然。 羊湖真的很漂亮，第二次一睹她的芳容。 卡若拉冰川是大陸性冰川，潔白如玉，與川藏線上的海洋性冰川不同。冰川就在離公路百米遠的山坡上，90年代建公路時需鏟去冰川末端的冰，可見冰川退縮之快。 年楚河大壩，高97米，防洪，灌溉，發電。 江孜英雄紀念碑我們在此憑吊抗英英雄，紀念碑后就是電影“紅河谷”中，所敘的抗英血戰地—江孜宗堡。 這里還有一處全國重點文物保護單位—白居寺 從白居寺塔頂遠望英雄的江孜宗堡 近拉孜，G318國道在此離上海人民廣場5000公里，幾個上海隊友特別激動。 珠穆朗瑪峰已向我們招手向珠峰大本營進發 在此有一位上海浦東的女性隊員由于高反嚴重，不能再往上了，只能再搭一輛車，直接去樟木等我們。她已來過二次西藏每次都高反厲害，折騰的死去活來，但過了二年就又要來此地，她說“我就是心不甘吶……”。精神可佳，也說明西藏在她心中如此神往！ 辦完進珠峰的相關手續，即離開G318，左轉入珠峰之路。進山門票，每人180元，每車400元。 往珠峰102公里全是沙石路面，揚起的塵土看不到前車。 在久拉山埡口（海拔5210米）也有叫加烏拉山。傳來一陣陣驚嘆，天氣晴朗，前方一字排開五座8000米以上的雪峰，從左往右干城章嘉峰（8586）、馬卡魯峰（8463）、洛子峰（8516）、珠穆朗瑪峰（8848）、卓奧友峰（8201）喜瑪拉雅山脈共有九座8000米級的山峰，也從東往西，還有四座是希夏邦瑪峰（8012）、馬娜斯魯峰（8163）、安娜普納峰（8091）、道拉吉里峰（8167）。全世界有14座8000米級高山。 所有的人對此觀景臺，都歡欣雀躍，紛紛留照。 別以為這是羊腸，它是通往珠峰的路，一條多少人夢魅以求的路…… 地質冰川學專家章銘陶在講解地球板塊運動，印度洋板塊和歐亞板塊的碰撞，導致古地中海的隆起，說山體巖石性狀，褶皺，成因……邊上拿話筒的是領隊趙超 離珠峰越來越近了…… 登山隊雇當地的牦牛運送物資，鈴鐺叮鐺響… 絨布寺前的大本營景區示意圖 絨布寺，世界海拔最高（5150）的寺廟，與珠穆拉瑪峰遙相輝映。 外來車輛只能到絨布寺為至，還需乘環保車（每位25元）。在一大片帳蓬處，即是游客的終點。此處可休息，用餐，喝茶。 再往前走一段，即是拍照留影地。山坡下就是專業登山隊的帳蓬。 珠峰！跨越千山萬水，只為朝覲他的真容。在你的懷抱里，我似乎把一輩子的雪山都看完了！ 珠峰的旗云很美珠峰地區難得有這樣的好天氣 絨布冰川融雪流淌下山，成了扎嘎曲的源頭。融雪帶著一點點乳白色，是由于冰川與巖石碾磨，水中含有巖石微粒，不能直接飲用。 返回時我們的車胎壞了。這100公里的碎石路，非常磨胎，司機很心疼的，而我們可停下觀景，也算是一個意外的收獲。 夜宿定日珠峰賓館 晨起，8:00出發。路況很好，右側朋曲河一路伴行，遠處的珠峰不時向我們揮別。 草甸上幾處水塘的雪峰倒影，又引起我們的一陣激動，幾只白鴨正愜意地梳洗著羽毛。 通拉山口（海拔5139）它是G318國道上最后一個埡口，是青藏高原與喜瑪拉雅山脈南坡高山峽谷地帶的分界。站在埡口，西夏邦瑪峰近在咫尺，最后一次在中國境內看喜瑪拉雅群山雪峰。 領隊趙超為我們拍下這張集體照 過通拉山口，道路急速下降。我們在海拔3747米的聶拉木鎮用午餐，這是一家很有名的藏餐館—貢吉藏餐，由于海拔降低，氣侯溫和濕潤，大家精神好，胃口大開。 通拉山口到樟木，短短的幾十公里，卻從高原風光走進亞熱帶風情，從海拔5000多米降到2000米，兩個多小時車程，車窗外已從通拉山埡口的白雪變成了漫山遍野的碧綠。 在大家的一致要求下，棄車徒步5公里（約30分鐘）我翻越了一座又一座大山，登上了一個又一個埡口，才終于來到這美麗而陌生的異鄉，迎面吹來的，已是來自印度洋的暖濕氣流。（G318國道全程5340公里，成都到樟木2937公里） 路邊崖壁上的燕子窩 邊陲小鎮—樟木鎮 樟木這個懸掛在山間的小鎮充滿生氣，道路峽窄擁擠，大部分都是尼泊爾的車，車身涂得花花綠綠。夜宿樟木賓館，窗對面即尼泊爾，兩國隔谷相望。 樟木口岸的邊檢樓邊檢樓外都不準照像，我像做賊一樣，偷偷拍了幾張。今天晨起后整理行裝，把羽絨服，抓絨衣，沖鋒衣等收拾起來，因為不再用了。 這是中國邊檢大樓邊對著友誼橋所攝，友誼橋中線即國界線。四輛車把我們送到口岸邊檢處，司機們隨即與我們告別，返回拉薩。 峽谷對岸的尼泊爾，尼泊爾的邊檢樓在哪也不知道，我們是在橋頭給他們看了看證件即放行了。 過友誼橋后，在尼泊爾一側對著對岸中國一側拍攝 進入尼泊爾，路很窄，二側有些商家馬上就有導游接，吉生先生，個子不高，削瘦，頭發稀疏向后梳，戴著眼鏡，很精干，漢語很好。由于街道太窄，我們要走出一段，才有一輛大巴在小小的停車場等著，16人坐30幾座的車很寬敞。 車在山谷中盤旋，車窗外一派亞熱帶風光。 在到加德滿都前，在一處別墅式的酒店用餐，酒店位于一小山坡上，綠樹成蔭。很享受的一頓午餐。 進入加德滿都城區 下午先去游帕斯帕提那神廟，它是南亞次大陸最重要的印度教濕婆神神廟，始建于公元五世紀。位于加德滿都以東五公里。 中間的窗口，每天定時會有一個小女孩出現，即濕婆神，不讓拍照。一個六七歲的小女孩雙手撫弄著窗欄，一句話也不說，滿臉的稚氣，皮膚很白頭發挽個?，眼影很長，一直畫到二側的頭發，一分鐘不到小女孩就消失了。活女神一旦流血（月經來），就不能做活女神了。男人一般不敢娶做過活女神的女人，因傳說活女神克夫，而且她不會做家務。 帕斯帕提那神廟很大，古樸厚重，1500年來世界各地的印度教徒都會來此朝拜。 第一次看到苦行僧，我遠遠的拍他，走近了，可要付錢的。 神廟里有許多閑逛的民眾，還有做小生意的，兜售旅游紀念品的，特別有很多兒童在此玩耍。 街上還有不少流浪狗 今夜入住加德滿都五星級酒店 Yak -Yeti Hotel（牦牛和雪人賓館） 酒店外環境很漂亮 幾只大白鵝很兇，會追啄咬人，盡責的安保！

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