青春無悔

建軍

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，回眸青春歲月，昔日風華正茂，時光荏苒，感嘆萬千。?73年2月我從部隊復員，被分配到公交二場，修理車間做維修公交車輛工作。那年冬天，北京冬運客流量增大，春秋夏天人們出行靠自行車，冬天上下班就靠擠公交車上下班。公交公司準備開辟一條新的路線，來解決北京冬運問題。需要的司售人員，從各條路線抽調司機，還有從文革解散北京旅游車隊調配司機，售票員從各個工廠，北郊木材廠，618廠，還有2Ⅰ8廠等借調工人解決公交售票員。我也是那個時候從車間抽調到2路當一名售票員。 我被派到紅旗路線14路跟師傅實習半個月，學售票。當時，所謂的師傅，比我小很多，三八紅旗手，當我師傅，真是應了江湖，早來一天就是我師，在她面前真有點不好意思，張不開口，她一報站名，我就跟著硬著頭皮喊出第一嗓子，看看周圍沒有動靜，以后裝著膽子，在車廂里能夠準確報出站名。很快能夠獨當一面。沒過多久就提前結束實習被廠里調往新開辟2路新線實習，并帶領工廠來的新人。我都沒學熟，只能現學現賣，來完成這項工作。 我到車隊報到后組織讓我擔任團支部任委員，二聯組售票組長，組識上對自己如此信任，一定要干好工作不辜負領導信任。我對每位乘客都熱忱服務，對老弱病殘孕，更是照顧有佳，解決他們乘車途中困難。除了讓年青乘客把座位讓給他們，而且幫助攜扶他們上下車，得到乘客表揚。我也遇到過不愉快的事，有次我查看一位年青人車票，他不僅不配合，下車就跑，逃票，我緊追，我上氣不接下氣把他抓回來，問他有票沒，他說有票，我說，你跑什么？他說，我尿急蹩不住了，我氣得岔岔，有氣說不出，真想揍他一頓，但一想到優質服務，我都忍住了。馬路車間無奇不有。我們除了本職工作外，我們還要上路服務，因為，這條路線，經過廣安門大街、菜市口，珠市口，天安門，東風市場，交通口大街，都是繁華街道，客流量很大，滿足不了廣大乘客上下班的需要。車站停滯很多乘客，車來了，大家都想一窩蜂擠上去，有個別乘客摽著門，關不上門，公交車走不了，造成串車，后面跟著車就沒有多少乘客，前面幾輛車擠得滿滿。為了解決這個問題，車隊黨支部發動司售人員，上路服務維護乘車秩序。一天下來很是辛苦，例如，服務乘客下班到家都1點多鐘了，睡到6點半又要坐車到站臺還要維持秩序，工作結束有時8：30分車隊還要開會。一天好辦，經常如此，都覺得吃不消，一天感覺很疲憊，無精打采。自己職務在身，還得咬咬牙，不要叫別人小看了。在單位是一條龍，回到家就變成一條蟲，缺覺，回到家就想躺著睡覺，一句行話，公交司售就怕親戚過節串門，不得休息。聯組長，黨小組長張明亮師傅就是我的師傅，他是抗美援朝的老兵，在朝鮮戰爭上經過戰爭的洗禮，練就一身硬功夫，在夜間無燈光在坑坑洼洼行走如平地，修車技術更加精湛，他每天，保養車輛一絕，機器蓋打開無塵埃，無機油，干凈錚亮。每天帶上套袖和手套棉絲擦機器，拆卸汽化器，調整汽化器油量。他不僅把汽車發動機擦的干凈無死角。而且帶領我們把車廂衛生搞得干凈如家。他從三廠搞的煤油把車打磨的跟自?家里地板地一樣。一有功夫就把車里外玻璃擦得透明發亮。他真是一名老黃牛，帶領全組40多人把車里里外外衛生搞的很干凈。他服從支部決定，積極上路服務，參加青年突擊隊各項活動。經常帶領我們挨家挨戶家訪，用部隊一套辦法，拉近大家親切感，增強凝聚力，在他帶領下發揮大家積極性。他的干勁就有使不完的勁，真跟鐵人似的。我們這些年青人都有些吃不消。師傅還經常利用業余時間做一些公益活動，榜樣力量是無窮的，在這個團隊感覺是溫暖，干！讓我們敬佩也跟著干。后來，一年后很多支持工廠的人員都不愿意回工廠，很多人都想留下，有人情味，有人關懷。我的師傅把部隊光榮傳統帶到地方，退伍不褪色，他們雖然文化程度不高，為人厚道、熱情，他們身上，有一股子向上的精神感染著你，吃苦在前，享受在后，他們才是真正可愛的人。75年2月經他和蔣工介紹我加入中國共產黨黨員。同年由師傅推薦我到公交駕校去學駕駛員。 從駕校畢業后，經過到366路和39路實習后，我被調回到2路被分配到四聯組擔任聯組長，我對448車的車長楊師傅很是看不怪，陰陽怪氣，對我也不太尊重，對我不屑一顧，有時還頂撞說些不三不四的話。他是46年參軍，到過朝鮮，不是黨員，聽說當過國民黨的兵，在我的認知里，總以為這么長軍齡和資格現在不是團長也應該入黨。在我眼里就是＂老兵油子＂對他沒有好的印象。后來，我跟他們的戰友，旅游公司文革期間下放到公交的戰友了解后真實情況，他家是苦大仇深，不到十五六就被抓了壯丁，后在北滿被俘參加了人民解放軍。曾經多次立功受獎。在執行一次運送物資的任務，戰友車輛壞了，他幫助修理不慎遇到敵人，被俘后，交換俘虜兵回國受到不公正待遇，趕上文革＂定為階級異已人員＂對待。在抗美援朝已經是排長的他，多次冒著美帝狂轟濫炸，冒死為前線運送炮彈。在我眼里改變了對他的看法。北京軍區運輸團團長親自在八一建軍節來車隊探望老英雄，并宣讀中央80年74號文件，為他平反昭雪，恢復黨籍，按副連級待遇，讓我了解到事情真相，是位多次立功受獎的老英雄。他很快被組織安排到公交20路擔任黨支部書記。在夜班收班，大家都耐心等待接送班車，看見車廂里有燈光，我走進一看，震撼感動，他們在燈光下，正在為地板打油，擦玻璃，他不但自己以身作則，而且帶領車組售票員一起干，默默無聞奉獻自己一切。 做一名公交司機和售票員真是不容易，售票員冬天要幫助司機給車輛加水，甚至還要搖車起動車輛。在早晚高峰，乘客上下班時，到站后，連上廁所都是跑步，站員和隊長又催命鬼似的讓你趕緊發車，車站好多乘客在等車。我們上廁所都是跑步，不敢怠慢。大千世界，馬路天使遇到稀奇古怪的事。我們車上發生很多故事。陣宏志、孫秋香兩位售票員，賣票遇到一個小伙子，他每天都乘車時都到售票臺圍著，有一天，他掏錢買票，里面偷偷夾著一張紙條約她（售票員）晚上7、30分到勞動文化宮，售票員她們也沒看，就把錢給找出去，正好也找給也是一個小伙子，他撩一下售票員看英俊漂亮好看，就如約而去鬧一場大笑話，后來串幫了才知原委。 為了做好售票員，利用業余到每站詢問站名如天安門、前門、東風市場、收集資料編寫程序對外宣傳，她們練就活地圖，回家做飯背這些資料，來滿足乘客需要。解決乘客燃眉之急，決不能一問三不知，讓顧客跑冤枉路。用文明語言疏導顧客，安全乘做公交車輛。他們親手用縫紉機扎了幾個布袋，放了急用藥，仁丹等物品為顧客排憂解難。 在大家齊心協力，共同努力，呈現出許多優秀車組，被北京市政府和工會組織、共青團、婦聯評為《共青團號》《工人先鋒號》《三八車組》81年我被公交公司評選為優秀共產黨黨員。我真心里內疚我后邊有無數老師傅和年青人都干得比我好。不久，52路開線尤譚湖到北京腫瘤醫院，我服從組織安排。83年2月由于工作需要，我調離公交公司。27年后再相聚，當年退伍軍人都得到組織安排，榮國立擔任300路車隊長、薛書培擔任19路車隊長，宗會英擔任366路車隊長，王運昌擔任二路隊長劉振冰擔任53路隊長，王東亭擔任59路車隊長，都成了骨干。調出去白云在中央電視臺給臺長開專車，后改行做了記者。 時過境遷，在各級政府的關懷下，公交也發生出巨變，鳥槍換炮，司售人員待遇得到改善，都配發統一制服，車輛換上新式環保節能新式車輛，冬天，再也不用放水，加水，發愁，而且有了防凍液，一打就著，再也不用業余時間上路服務，現在，街道上專門組織人員維持站臺秩序?？梢詫Ｐ闹轮鹃_車。北京很多車都變成無人售票。隨著人民生活提高，自駕車，出租車出行多種方式來解決，更加便捷方便。

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青春無悔

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